GLSやX7はモノコックなのでそもそも土俵に上がれないと思います。 LXはフレームの上にボデーが載ってるのでメルセデスならゲレンデ、レンジなら先代ディフェンダー、方向が全然違いますがラングラー、BMWにはそれに相当する車はラインナップにないですね。 段差通過時のブルっと跡を残すような乗り心地はフレームを持つ車種特有のものです。

ラダーフレームだから振動はしょうがないですよね

この570は綺麗な筐体ですな… やっぱりv8の音ええよなぁ

橋村さんの声の圧がすごい

やっぱり、LXは8気筒欲しいところですね。 新車でLXが買えない現在、旧型と比べるのはとても参考になります。 新型RXの車格があがったのでLXを購入される方はとても余裕のある方なのだと思います。 入荷すればの話ですが新型クラウンの紹介もお願いします。

川久保さんこんばんは😀スタッフの皆さんこんばんは😀皆さんこんばんは😀 レクサスの高級SUVの新・旧型の比較動画ありがとうございます。 600の内装はかなり豪華なイメージです。570は3列は必要なイメージです 国内の高級SUVよりもGクラスのような輸入車のほうが良さそうに思えました。

実物見ましたが凄くカッコ良くて威圧感半端ないです。

17yエスカレードから22yのLXに乗り換えるので新型との比較とても良いタイミングで参考になりました

やはり、主眼としてるのが中東やオフロードで車高を上げてゆっくり走る事なので綺麗な街乗りのショーファーカーとしてはお門違いなんですかね?

先代の方がデザインの纏まりが良いし、新型サイドミラー位置下がったから小さく見える

もう入庫したの！

570かっこいい…

Yes LX 570 very good design than LX 600

新型エグゼクティブ購入しました！エンジンは旧型より軽い感じがしましたがハンドルも軽くなり、ナビもスマホから転送出来たり音声認証もかなり聞き取ってくれます 笑 後部座席はやはり狭いですね。背もたれは倒れますがシートが固定なの、あまり広い感じはないです。アルファードの方が後部座席はVIP感はあります。 が、迫力もあり大満足していますー！

@sunomonolemon

Жыл бұрын

自分はオフロード買いました！ 流石にエグゼクティブは高くて買えませんでしたw まだ納車は先ですが、試乗したら買ってました() このサイズにしては前の型よりアクセル、ハンドル共にすごく軽いというか取りまわしやすさが1番感じましたね

二台並ぶとさらに威圧感あるフロントですね……　分かりやすい比較でした。

エクステリアは570の方がかっこいいと思う。

@user-yb6gv6yj8e

Жыл бұрын

なんかグリルがキリッとしてるよね

ハシムラさんベントレーのってんか🙄🙄

乗り心地はラダーフレームだからね。モノコックの輸入車と比べたら負けますね。同じラダーフレームのGと比べたらどうなんだろう

@Rumion18.Alto06

Жыл бұрын

@@ks-vq5er いや、Gクラスの乗り心地は結構ヤバいぞ

新型NX派もやって欲しい

こーみるとやっぱりタイヤ細いな… どっちも良さがあって、新型が絶対良いってわけじゃないけど買っちまった(

同じラダーフレームのGクラスよりはマシですね。Gクラスは高級車だからと期待するとガッカリする

ハシムラさんがLXを運転してる姿を後ろから見ると貫禄あって所有してる感が漂う 現行はシーケンシャル付いてないのかグレード設定か後期型になると付くのか？

600は評論家の意見もあまり良くないんだよな😢 次期候補車にしようとしてるが悩む〜 納車4、5年待ちらしいですが😅

出た〜！ 盗難率、ダントツ１位の車〜

エクステリア、インテリア共に輸入車の方が一歩先を行ってる感じですね❗️ 新型レンジなんかを見るとレクサスは常に後を追っかけてる印象です😢

盗難対策しないと買えないのがなー…😢いや金銭的な問題か(笑)

砂漠を走る車やね

誰に聞いても、600より570の方が全体的バランスが良いという。

570と600という言葉で多くの違いを挙げてますが、そもそも旧型からフルモデルチェンジをした600ですので違っていて当然。新型のランクルと600で比較して欲しかった

@free4820

Жыл бұрын

まさにその通りだと思います！

LXもやはり3列目はおまけ程度ですね リアは570の方がズッシリしてて好き

マイバッハと比べるのは的が外れすぎだ。レンジローバーと比べないと。

日本車は艶かしさがないのが残念

車両価格が７００万円も上がってるなんて、値上げがすごいな

@tyler2106durden

Жыл бұрын

そこまで高いのはエグゼクティブだけですね。他のグレードは1200万円台です。

シーケンシャルウインカーは最初は良かったけどおもちゃっぽくて…すぐに子供っぽくてダサいと思うようになった。 それに視認性が点滅式に比べて明らかに悪くて安全性のための装備と考えるとシーケンシャルは… タクシーの屋根のウインカーみたいな｢あくまでオマケ｣と言う装備と違ってメインで考えるとただの点滅式がいい。 ロールスやベントレーで流れると安っぽく見えてしまうからなぁ… ベンテイガも、そこまでして流さなくてもって笑ってしまうし。 センチュリーで流れたらただのデコトラですよ。 通常はシーケンシャルになってるモデルで点滅式にあえて変えてる車見ると、分かってるなぁ〜って思いますね。

@user-fe8nc9gd1o

Жыл бұрын

すごいわかる。 シーケンシャルはガチャガチャしてて見ててうるさい。

LXってほんとレンジローバー意識してるよな それ踏まえるとエクステリアインテリア、車体の構造やベース全てにおいてあーなるほどねってなる。 意外と次期愛車候補なるんじゃないですか？笑 と思ったけどレンジローバーに勝るところは故障率とか？笑