Danke, dass ihr auch mal im unteren Segment testet. Nicht mehr ganz frisch, aber immer noch gut: Die V Strom 650…

Danke für diesen tollen Bericht, war wieder einmal super ausgearbeitet. Ich fahre selbst eine Versys 650 aus 2021, bin total zufrieden, die verzeiht sogar Anfängerfehler (habe den Führerschein spät mit 53 letztes Jahr gemacht). Als Anfänger kommt man trotzdem super mit ihr klar und meine Sozia ist auch total zufrieden.

Schönes Trio, gleich zwei mal. Mir gefällt die Art der Präsentation zu dritt, da hier eher ein offener „Talk“ entsteht und die Sache super locker macht. Weiter so.

Schöner Vergleich. Hab die Versys aus 2015 (damals noch mit 69 PS) und bin mega zufrieden. Hohe Zuladung, Sau bequem und trotzdem absolut handlich und leichtfüßig

Ich habe mir diesen Monat die Versys 650 neu gekauft. Mit dem kurzen Radstand ist sie wie gemacht für die täglichen Fahrten in der Stadt. Fährt sich ungemein agil durch den Großstadtdschungel. Die aufrechte Sitzposition und der gute Fahrkomfort lassen einen auch sehr entspannt über die Landstraßen cruisen. Ich komme von der betagten FJ 1200. Ich habe die Yamaha immer noch, mag den bärenstarken 4-Zylinder. Aber die Yersys ist jetzt für mich der perfekte Downsize, da ich auch nicht mehr der Jüngste bin.

Das Einblenden der technischen Daten könnt ihr so ruhig beibehalten. 👍

Mir gefällt das grüne Motorrad.

Super gemachter Vergleich! Danke an alle 3!! Weiter so!!🏁🏁🏁

ich habe die Versys650 Grand Tourer und ich liebe dieses Motorrad. Super Video Daumen hoch

Für mich als Suzukifahrer fehlt im Vergleich die Vstrom 650xt. Aber alles in allem ein schöner Vergleich mit vielen Überraschungen bei Kawa.

@DJAceBlack

Жыл бұрын

Stimmt. Mit dem echten V2. Die muss ich auch noch ausprobieren.

@steff6204

Жыл бұрын

Muss ich auch beipflichten, die V-Strom ist auf jeden Fall gleichwertig, mindestens

@benedikt1708

Жыл бұрын

Leider wird die V Strom 650 immer gerne vergessen, völlig zu Unrecht.

@wernerhaiden622

Жыл бұрын

@@DJAceBlack Ich bin glücklicher Besitzer einer 650er V-Strom, hab problemlose 113tkm drauf und wenn ich Testfahrten machte, war ich bis dato jedes Mal glücklich mit meiner Suzi nachhause zu fahren. In Summe ist sie immer noch unschlagbar.

@DashRendar308

Жыл бұрын

Ich glaube sie haben die Suzuki DL650 außen vorgelassen, weil sie ein 19 Zoll Vorderrad hat und schon in Richtung Reiseenduro geht. Würde die V-Strom aber auch diesen Dreien vorziehen, da ich den Motor einfach liebe. Fahre selbst eine SV650.

Sehr schöner Vergleich, informativ, kurz und knackig. Dank dafür...

@matzeb.2079

Жыл бұрын

Hab mich auch schon lange auf diesen Vergleich gefreut!

Hi, wie immer ein toller Test mit allen Pros und Kontras... ich fahre seit 3 Monaten die Triumph und war damit auch schon auf einer 2300km langen Tour. Ich hätte auch gerne einen Tempomat und auch das Fahrwerk finde ich beim sportlichen Fahren etwas zu soft.... aber ansonsten eine Eierlegende Wollmichsau und ich liebe den Dreizylinder, besser wäre noch der Motor der 765ccm... es gibt noch Raum for improvement 👍

Habe mir so einige Tests dieser Maschinen angeschaut auch Honda , nur die meisten können noch nicht einmal liefern. Mit viel Glück konnte ich eine Kawasaki Versys 650 letzte Woche ergattern. Natürlich war ein Eintausch meiner neuen Alten das Problem einen vernünftigen Kurs zu bekommen, was aber letztlich bei einen von vielen nur geklappt hat. Bei vielen Anbietern habe ich noch nicht einmal eine Antwort bekommen, was im Umkehrschluss bedeutet das diese Firmen bei mir keinen Zent jemals verdienen werden. Nächste Woche habe ich die Übergabe meiner neuen und ich freue mich sehr darauf.

Der schwache Zweizylinder ist bei Kawa ja schon länger ein Ärgernis. Schon bei der allerersten Versys, nu auch noch die Z650... So 80 PS, damit sie mit dem Suzuki V2 mithalten kann, würden ja schon reichen. Ich bin ne Zeit lange ne SV650 gefahren, und mag daher eigentlich die 650er Zweizylinder. Einfach weil man sie auch mal etwas auswringen kann ohne gleich Geschwindigkeiten jenseits von Gut und Böse drauf zu haben. Aber der Kawa Zweizylinder ist mir einfach zu schwach. Was ich sehr schade finde, denn an sich gefällt mir die Versys sehr gut.

Über den Verbrauch der Kawa.. ich habe das gleiche '22 Model, braucht 4,1 l / 100 km auf der Landstrasse (80-120 km/h). Ich denke, es ist nicht schlecht. Dazu ist sie sehr bequem (habe den niedrigeren Komfortsattel), leicht zu handeln und die Leistung auch völlig genug für solche Verwendung. Vor dem Kauf habe ich den Tracer auch probe gefahren aber - außer Motor - war es eine große Enttäuschung.

Super Test. Den Bericht über die Versys kann ich nur bestätigen. Bequem wie ne Couch. Viel Motorrad für wenig Geld.

Hab die kleine grüne bis vor 3 Jahren selbst gehabt.super radl,sehr bequem ,hohe Zuladung und wunderschön auch mit den famosen koffern.leider mit sozia viel zu schwach und das fahrwerk zu weich-besonders die hintere feder. Alleine gefahren war sie echt super .

Ja super lockerer Test. Die Kawa ist schon sehr gut. Nur der Motor tut sich schwer mit den hohen Gewicht. Ich kenne den Motor aus meiner früheren Er6n. Die Yamaha fällt raus wegen ihrer zu geringen Zuladung. Ansonsten auch nicht schlecht. Die Tiger habe ich bestellt. Kommt im September. Bei ihr stimmt für mich alles. Suzuki kommt nächstes Jahr wahrscheinlich mit einer neuen V-strom 700. Da darf man auch gespannt sein.

Finde die Yamaha Optik echt gelungen!

Thema Reisen und Langstrecken: was mir fehlt und doch wichtig erscheint sind die Serviceintervalle. Darauf wird bei den meisten Tests und Berichten nie erwähnt, ist aber grade bei diesen Thema sehr wichtig.

@geraldnoebauer2900

Жыл бұрын

@@huberheinrich483 genau der Grund warum ich gefragt habe. Meine Guzzi V85TT muss nur alle 10.000 km zum Service. Wir reden hier von gut 80% mehr Reichweite (von unten rauf gerechnet), oder 40% weniger für dich, wenn ich von der Guzzi ausgehe. Scheint mir durchaus relevant zu sein........

@wulfricthebiker7757

Жыл бұрын

Absolut. Es sind schließlich Kosten und Rennerei damit verbunden. Die Versys von 2022 muss alle 12000 km in die Werkstatt. Ventile alle 42000. Ich brauche 4,5 L. auf hundert und bin sehr zufrieden. Die Leistung reicht mir vollkommen.

@geraldnoebauer2900

Жыл бұрын

@@wulfricthebiker7757 nochmal 20% mehr Reichweite von Service zu Service als meine Guzzi.......nice!

@wulfricthebiker7757

Жыл бұрын

@@geraldnoebauer2900 Die V 85 TT finde ich auch richtig gut, ich mag die Luftgekühlten Zweiventiler Und wenn ein Händler in meiner Nähe wäre, hätte ich wohl diese genommen. Sehr schöne Maschine.

@geraldnoebauer2900

Жыл бұрын

@@wulfricthebiker7757 ich liebe das Moped, hat mich schon bis Montenegro gebracht. Als tip: sieh dir mal den mopedbua an, der beschreibt es gut. Meine Videos sind nicht so gut

21:07 Wahrere Worte wurden selten gesprochen!! :) Bei mir wirds wohl die Kawa. Die Yamaha taugt für längeren Soziusbetrieb leider kaum und bei Triumph ist die Händlerdichte ne Kathastrophe.

Danke für den Vergleich, den ich jetzt ansehe, weil ich dann doch jetzt noch den A machen möchte und was suche. Bisher hab ich meinen Focus schon auf der Kawa gehabt, war bloß nicht sicher welcher welcher Versys. Das jetzt die Triumph auch noch ein Kandidat wird dafür danke ich.

Es fehlt die Suzuki V-Strom 650 und die CF Moto 650 MT ;) @Gregor > mit den Tempomaten gebe ich dir völlig recht. Sollte eigentlich Standard sein auf einem Reisemotorrad und auch nicht teurer wenn Ride by Wire sowieso vorhanden ist.

@john7Doe9

Жыл бұрын

V-Strom geht mir auch ab

@darkalysha

Жыл бұрын

Glaub die V-Strom ist aussen vor, weil Sie eher in die Kategorie Reiseenduro fällt. Und die CF Moto fällt ja mit 56 PS doch leistungsmäßig zu ihrem Nachteil aus dem Vergleich. Gerade im Vergleich zur Triumph.

Tengo un Tiger 660 desde hace tres meses. Una locura de moto, rápida cuando le pides, suave, muy fácil de conducir. Vengo de una Transalp 650 con más de 15 años y dinámicamente no hay color, la Tigre a años luz. Con 65 años en las posaderas y 1,69m me gusta el viento en la cara y el ruido de motores en los oídos. No entiendo que hayan moteros que se quejan del aire en la cara o que demanden control de crucero en sus motos

Servus Mahlzeit!, warum ist die Suzi v Strom 650 XT nicht dabei ???Eben 20 liter Tank richtige Reise Dampfer saugeile V2 Sound umsonst 🙂😎🤘

@wolfganggesche7945

Жыл бұрын

Nicht zu vergessen die wahnsinnig bequeme Sitzbank 😎😍

@turkerkibar8802

Жыл бұрын

@@wolfganggesche7945 yes bro 🤩😎👍🤘

ganz klar die Kawa, hab seit einem Jahr das vorgänger Modell, sind fast immer zu zweit unterwegs und mega zufrieden,

@puggynator

Жыл бұрын

Die KLE oder die ältere Versys?

@OO-bg6te

Жыл бұрын

Die 650 Versys, Modell 2020 als Grand Tourer Ausführung

Hallo ich habe die Tracer seit einem jahr und habe 10000 km hinter mir war im sommer in den Alpen und fuer mich ist es keine reise maschine aber ein super alltag motorrad .

Proper comparison, thanks for that!

Auch ich fahre eine Versys 650 aus 2021, bin sehr zufrieden damit. Bin die Honda NC750 X Probe gefahren, leider war der Verkäufer sehr Arrogant. Drum ist es die Versys geworden.

@WRHSF

Жыл бұрын

wie kann man die Wahl eines Motorrads vom Verkäufer abhängig machen? Verstehe ich nicht.

@hans1913

Жыл бұрын

@@WRHSF Da ich herab lassend bedient wurde, fiel die Wahl eben auf einen anderen Motorrad Händler. eine ähnliche Situation hatte ich schon mit verschiedenen Autohäusern. Und ich bestimme wer meine Kohle bekommt, Schnösel haben da keine Chance.

@der_Appi

6 ай бұрын

Ich bin da bei Hans. Ich bin Kunde und kein Bittsteller. Bin auch im Vertrieb und die Geschäfte werden immer noch unter und wegen der Menschen gemacht.

Genialer Vergleich. Ich würde die Yamaha nehmen. Wegen des Aussehens, der für mich sehr guten Sitzposition und dem tollen CP2. Anders als vielleicht viele kann ich einem Triple nicht viel abgewinnen: Drehfreude kann ein Four besser (immer noch unvergessen die selige CBR600F), Charakter eben ein CP2... Bitte an Honda: Einen Tourer in dieser Klasse mit einem schicken Reihenvierer! Hayaku kudasai, Honda!

@danielb.9238

Жыл бұрын

Haben sie nicht schon wieder was über die Transalp gebracht? Die steht ja auch noch aus.

Hab mir letzte Woche die Tracer7 zugelegt. Absolutes Traumbike - vorallem preislich top! Ich mag es nicht wenn ich fuer allen moeglichen Elektronik Schmarrn mitbezahle den ich eigentlich gar nicht moechte - soll lieber alles im Zubehoerkatalog bleiben :)

@zebrakadaver1933

Жыл бұрын

Wieviel hast dafür gezahlt? Momentan steht dass '22 Model für ca 9,5 tausend bei den Händlern, das find ich echt nicht günstig für ein Motorrad ohne TC ohne TFT usw

Das war ein Super toller Bericht hat mir sehr gefallen.

Danke für den Test. Wie immer vermisse ich Informationen über das Fahren bei schwarzer Nacht.

@Steffen28

5 ай бұрын

War z. B. bei der Ur-Versys eine Vollkatastrophe. Die bin ich nämlich einige Jahre gefahren und habe ganz schnell Nachtfahrten tunlichst gemieden. Reichte gerade so zum gesehen werden aber nicht zum selber sehen. Wie das jetzt bei den neuen LED-Scheinwerfern ist, weiß ich jedoch nicht.

Ja Honda wäre in der Runde noch interessant gewesen, aber man kann ja nicht alles Verlangen. Super Video liebe grüße aus München ✌️

Ich fahre derzeit einen 260 kg-Brocken und bin auf der Suche nach etwas Leichterem, Handlicherem. Zunächst ein Lob an die Kawasaki Ingenieure. Ein gut ausgestattetes Motorrad für unter 10.000 € auf die Räder zu stellen ist eine Leistung. Trotzdem für mich keine Option. Wieso muss eine 650er mehr wiegen wie viele 900er, die am Markt sind? Zumindest für mich passt das einfach nicht zusammen.

Macht doch mal ein Video von welche Motorräder ihr privat fahrt und warum, oder wenn Geld keine Rolle spielt, ihr kaufen würdet. 😀

Bei mir wäre es die Triumph, die Kawa ist mir bei der Optik zu unharmonisch und bei der Tracer stört mich das Display, die optisch dominante Halterung des Windschilds im Blickfeld und die fehlende Elektronik. Was auch für die Triumph spricht, 16000km Service Intervalle. Preislich sind alle drei sehr fair, selbst im Raubritterstaat Österreich.

Ich hab die Tiger und bin sehr glücklich damit. Der Motor macht süchtig, sie ist sehr wendig und einfach zu fahren. So ziemlich das einzige was mich stört ist der Windschutz. Ab 120kmh wird es richtig laut bei mir (1,75m), wenn ich mich jedoch ein wenig herunterbeuge geht der Fahrtwind komplett über den Helm und es wird deutlich ruhiger. Leider ist sie so neu, dass es noch nichts im Zubehörhandel gibt. Ja, Tempomat vermisse ich mittlerweile ebenfalls.

@micharebuz2542

Жыл бұрын

TIGER 900 HAT TEMPO-EINSTELLUNG USW

@stefanjepp6612

Жыл бұрын

@@micharebuz2542 die Tiger 900 ist natürlich schon genial!

@darkalysha

Жыл бұрын

Was hat die Tiger 900 den mit diesem Vergleich bzw der Tiger 660 Sport zu tun ? Ist doch eine ganz andere Liga bzw Kategorie Bike ! Da könnte ich auch gleich mit Multi oder GS als Vergleich anfangen LOL

Ich fahr die Kawasaki Versys 650. Ich hätte gern 15 PS mehr, einen Quickshifter, Tempomat und ein größeres Windschild.

Für 10k würde ich mir lieber eine Gebrauchte mit mehr PS holen. Macht sich bei Gepäck und oder Sozius besser.

Why are all the comparison reviews that matter to me not in English? The auto translate helps, got some good info out of the video, but I am still trying to figure out which I go for, the Tracer 7 or the V-Strom 650.

@1000ps

Жыл бұрын

If you want a cheap and reliable daily-driver with a bit of adventure capabilities, then go for the V-Strom 640. If you are looking for an agile streetbike with windprotection, comfortable setting position and a sporty, but easy to manage engine, then the Tracer 7 is for you.

Die Triumph hat bei den Alpen Masters den 4 Platz gemacht .is meine Favoritin

hi, testet mal bitte die Benelli TRK 800, da kann vom Preis ja keine andere mithalten

Ihr hättet die Tracer 7 GT nehmen müssen. Weil ich habe die Touren Sitzbank und die Tourenscheibe. Grüße

Ich selbst habe eine Tracer 7.Die ist ok!Aber emotional und sehr bequem kommt sie NICHT daher.Habe auf der Versys gesessen und war sofort mit dem Komfort einverstanden...ES ist wirklich schwer!...Denke es kommt auf die fahrerischen Möglichkeiten an.Die Tracer 7 für eine A2 Einsteiger kann ich nicht unbedingt empfehlen obwohl sie wirklich sportlich daherkommt und sie ist ein Leichtgewicht...Wer aber ein Reisemotorrad will der scheint mit der gemütlich wirkenden Kawasaki besser bedient zu sein..Die Triumph660 ..ich weiss nicht,da würde ich lieber zur Tiger 900 GT pro greifen....was natürlich ein wenig mehr in den Geldbeutel greift...Trotzdem schöner Fahrbericht

Sehe es wie Zonko, die Tiger ist die Sportlichste, die Tracer die Schönste und die Versys die Reise tauglichste Maschine.

How about V-strom??

@breezeontheroadtonowhere6562

Жыл бұрын

Because Suzuki gets the first price in building ugly bikes. For sure, the V-Strom is one of the best bikes for travelling, but I won't take her to bed ;-)

@benedikt1708

Жыл бұрын

You are right.

@wernerhaiden622

Жыл бұрын

... look like you guys have poor experience ... but ... ... what I should keep secret is, that she is fu....g best ... 🤪 ... and ... ... how long you are looking at it and how long you are "riding" it ??? ... 😉 ... 🤣🤣🤣 ... ... and ... ... the more often you get a good ride, the more you see the beauty in her ... 😉 ... ... don't you know? ... ... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Ohne Tempomat kann man heutzutage nicht mehr von Reisemotorrad sprechen. Es ist die GIER der Motorradhersteller !!!

Hallo ich möchte ein Motorrad kaufen für Langstrecke Triumph Tiger 900 GT Yamaha Tracer 900 GT Plus Kawasaki versys 1000 welche davon würden sie mir empfehlen?? Mit freundlichen Grüßen 🙏👍

Ich wäre für die Tracer, aber wie Zonko schon sagt, wenn dann gleich die Große...

NÜTZLICHE HINWEISE ... Das mit dem Tempomaten ist generell völlig korrekt, lieber Gregor. Bei Autobahnetappen immer die rechte Hand in Konstanthaltung am Lenker ist etwas was wirklich extrem 🤮 ist. ... und/aber ... 1. Die Spitzenwerte bei PS und Nm sind eine Sache. Wichtiger sind die Verläufe über das ganze Drehzahlband und da vor allem von unten und in der Mitte. Der CP2👍 ist dabei allen weit überlegen und deswegen fahren ihn viele sehr gerne, weil er dort, wo man meistens fährt mit Abstand am meisten Punch hat. Die Kawa ist da die schwächste und auch das spürt man. 2. Korrekt vergleicht man Kniewinkel, indem man den Abstand von Oberkante Fussraste zu Oberkante Sitz misst. 3. Ob TFT- oder LCD-Bildschirm ist völlig egal. Wichtig ist die übersichtliche Darstellung und Ablesbarkeit. Da hebt sich die Kawa👍 eindeutig vom Rest ab. Der LCD der Tracer ist einigermaßen gut ablesbar. Die Triumph👎 hat Mäusekino. 4. Tankinhalt und Verbrauch und damit Reichweite sind beim Touren essentiell! - Darüber wurde leider nicht berichtet. 5. Wer bei dieser Leistungsklasse TC vermisst, der braucht kein kontinuierliches Drehgas, sondern einen Gasschalter🤣🤣🤣. 6. Wer mit der Triumph in den Begrenzer fährt, kann wahrscheinlich😉 das Mäusekino👎 nicht ablesen. 7. Wer einen echten zuverlässigen Alleskönner in dieser Leistungs- und Preisliga sucht, der sollte die in Summe immer noch beste Suzuki DL650 V-Strom nehmen. Ich bin stolzer Besitzer einer solchen, hab problemlose 113tkm drauf und wenn ich Testfahrten machte, war ich bis dato jedes Mal glücklich mit meiner Suzi nachhause zu fahren. In Summe ist sie immer noch unschlagbar.

Was ist denn das für eine geile Farbe bei der Triumph? Dachte die gibt es nur in Blau Rot und Schwarz. Das ist doch nicht das normale Blau oder?

Super Test und lustige Runde. Ich finde neben einer billigen Version sollte es immer eine höherwertige geben. Ich finde jedes Motorrad sollte ein einstellbare Fahrwerk haben. Z. B. ist es am Motorrad ein riesiger Unterschied ob man alleine oder zu zweit fährt. Einstellbarkeit ist teilweise noch so wie vor 50 Jahren ... Traktionskontrolle ist heutzutage ein must have bei jedem Bike.

@wickedlord8063

Жыл бұрын

Das sehe ich anders. Gerade auf ne Traktionskontrolle kann man gut verzichten wenn man nicht gerade ein Motorrad mit XXX PS fährt. Mit dem Fahrwerk stimme ich dir grundsätzlich zu, in der Praxis wird das aber von den meisten Fahrern so selten genutzt das man im Grunde auch drauf verzichten kann. Zumindest bei den günstigen Bikes.

Guzzi V 85TT kostet in der Aktion 10.500 und die hat einen Tempomat 😊 und Kardan

Zonko sah auf der Kawa ein wenig wie Judge Dredd aus 😁 Hmmm… finde die eigtl. alle ziemlich gut, aber hätte immer Schiss, mal auf schlechte Straßen zu kommen. Eher die Tuareg. Da ist mein einziges Fragezeichen der recht heiße Motor 🤔 Die Tenere ist leider zu hoch für mich. Die Versys fährt ziemlich gut, aber hat arg wenig Schmalz. Hätte gar nicht gedacht, dass die so schwer ist 😅 Die Triumph würde ich noch echt gerne mal ausprobieren. PS: Gregor ist der neue Fakten-Vauli.

@sebbwebbo7557

Жыл бұрын

Ich hab die Versys 650 (BJ2020) und schlechte Straßen sind damit gar kein Problem, das steckt das Fahrwerk locker weg. Auch Schotterpisten gehen damit easy - da kommt es dann aber eher auf den Reifen an. Mit nem TKC70 oder Trailrider (gibt ja nicht so viel Auswahl für ein 17'' Vorderrad) bist du gut bedient.

2 Aussagen kriege ich nicht zusammen. Über die Kawasaki wird gesagt, für schwere Piloten ist sie am Besten, gleichzeitig wird aber auch gesagt für so viel Gewichtsbelastung hat sie eigentlich einen zu schwachen Motor. Also für schwere Piloten eigentlich zu schwach. Jetzt bin ich ein schwerer Pilot und wollte mir eigentlich die Kawasaki kaufen. Kriegt die mich jetzt ordentlich einen Berg hoch oder ist es dann doch die Triumph?

Kawa mit den 2 fetten Zusatzscheinwerfern gefällt mir gut wenn sie nicht grün ist.

Meine alte 2009 Versys wiegt fahrfertig um die 200kg, also fast 30 kg weniger als das 2022 Model. Euro5 Auspuff und 4 litre grösserer Tank hin oder her, ich weiss nicht wie Kawasaki das geschafft hat. Die Kawa hat sowieso ein sehr hohes Gewichtszentrum, was sich beim langsam fahren und im Stand richtig bemerkbar macht. Dazu kommt, dass man mit dem Motor mit absoluter Sicherheit keine Traktionskontrolle braucht, da das Drehmoment so schwach ist. Leider wird Kawasaki nie den Hubraum vergrössern weil Kawasaki eben so wenig wie möglich an Entwicklung bei bestehenden Modellen macht.

@jochenbuhler4547

Жыл бұрын

Wozu, wenn es sowieso auch eine 1000-er Versys gibt...

@disekjoumoer

Жыл бұрын

@@jochenbuhler4547 Nochmals 20kg und 5000.- drauf...

@jochenbuhler4547

Жыл бұрын

@@disekjoumoer Ich habe es in meinem Kommentar zu diesem Video schon geschrieben, dass ich die Aufpreispolitik von BMW gar nicht schlecht finde. Dort kann man sich ein "nacktes" Modell heraussuchen und es (falls gewünscht) mit Extras nach seinen Wünschen aufpimpen. Die Japaner gehen den anderen Weg und bieten meist schon sehr gut bzw. vollausgestattete Modelle an, was natürlich oft auch aufs Gewicht drückt. Das ein größerer Tank die Kopflastigkeit verschlechtert, ist logisch aber eine größere Reichweite finde ich bei einem Tourer auch nicht schlecht. Würde Kawa den Hubraum der 650-er vergrößern, wäre sie zu nah an der 1000-er. Da aber die Leistungsexplosion auch bei den Reiseenduros Einzug erhalten hat, gehe ich davon, dass die Hubräume beider Modelle vergrößert werden.

Wieso wird bei den Tests immer kritisiert, wenn sich das Windschild nicht während der Fahrt einstellen lässt? Wenn ich meine Einstellung gefunden habe, ändere ich da nichts mehr.

@wernerhaiden622

Жыл бұрын

Grundsätzlich sollte ein Windschild in unterster Stellung kein Buffeting verursachen und guten Windschutz bieten, da man drüber- und nicht durchschauen sollte. Wenn es zu regnen beginnt zieht man es einfach hoch, um besseren Schutz zu generieren. Wenn man in die Dämmerung kommt und die Insekten sich über dem Asphalt vereinen, dann zieht man es ebenfalls einfach hoch und die Viecher picken dann nicht auf dem Helmvisir, sondern auf dem Windschild. Wenn der Tanz abends vorbei ist und es ist dann dunkel, dann schiebt man das Schild wieder runter und hat keine Licht-Verblendungen am Helmvisir. Ausserdem kann man die beste Windschild-Position ganz einfach beim Fahren finden.

Kawasaki ❤️

Die Yamaha, sieht super aus, sound auch gut, das Windschild gefällt mir nit. Grün gefällt mir nit und bei der T. mag ich meinen Händler nit 😄

Die Alternative, wenn ich die Kohle nicht hätte, wäre eine gebrauchte Maschine mit mehr Dampf…

es fehlt immer die Honda NC750 X... sehr schade

@robans

Жыл бұрын

They would take DCT version and say it is not a proper bike bacause there is not clutch and it's boring, lack of power and so on. Everyone always does that, and they always take DCT verion. But is it the truth, is it realy underdog?

@robans

Жыл бұрын

@@ElCoco1984 And you know it because you owned it or just watched youtube videos?

Ka wa sa ki

Eine Bitte an alle Hersteller und in diesem Falle an TRIUMPH: Konstruiert doch bitte bitte symmetrische Leuchtgrafiken!!! Soll das Motorrad ein "Zwei-Augen-Gesicht" bekommen, dann sorgt bitte auch dafür, dass sowohl links als auch rechts eine Einheit für das Abblendlicht und eine Einheit für das Fernlicht vorhanden ist!!! Im anderen Fall sieht so "bescheiden" bzw. aus, als wenn ein Scheinwerfer defekt ist. Abgesehen davon ist die gesamte 660er-Reihe von TRIUMPH wirklich gut gelungen. Ich hätte aber viel lieber eine TRIUMPH TIGER RS mit 765 ccm und entsprechender Ausstattung (s. STREET TRIPLE RS).

Ich würde die Kawasaki versys 650 nehmen

Wieso findet man nichts über die Voge 650 DSX bei euch?

Hello. Würde mir die Tiger sofort kaufen aber leider muss ich mindestens 1 Stunde zum nächsten Händler fahren und das mag ich mir einfach nicht antun 🙄

Wenn die V Strom dabei gewesen wäre, hätten alle 3 verloren.

Traurig gleiches Aussehen nach stechenden Hornissen, und Touren-Bikes ohne Sozia testen ist gleich schlimm wie kein cruise control!

Die Yamaha hat keine Upside-Down-Gabel?

@knacky1000

Жыл бұрын

Was ist daran schlimm?🤷🏻‍♂️ Die wenigsten kennen nicht mal den Unterschied, geschweige spüren einen Unterschied.

@brunozambounis3249

Жыл бұрын

Wenn die gut funktioniert ist doch alles bestens 👍 dazu kommt noch dass die auch in der zugstufe einstellbar ist genauso wie das federbein hinten, besser geht es doch in dieser Klasse nicht. Und ganz ehrlich, was bringt mir eine upside down Gabel wenn ich die nicht einstellen kann und die schlecht abgestimmt ist 🙃

"Reisemotorrad" testen ohne Reise und ohne Gepäck! Ihr lernt´s einfach nicht... Ohne Gepäck könnt ihr nicht testen, wie sich die Kisten beladen fahren... Nicht einmal, wie man da das Gepäck unterbringt und befestigt, das es auch anständig sitzt. Einfach nur ein weiterer sinnloser Clickbaiting Beitrag. 🤢🤮

@motomax8641

Жыл бұрын

Ist doch eh alles“Leinwand“ ... 😉😂

In dieser Klasse herscht offensichtlich ein großer Preiskampf. Mal fehlt ein halbwegs einstellbares Fahrwerk (Triumph, Kawasaki), mal ein TFT-Display und eine TC (Yamaha). Ich finde die Aufpreispolitik von BMW gar nicht schlecht... Du kannst ein Motorrad ohne (fast) alles nehmen und Dir (falls gewollt) die gewünschten Extras dazubestellen... PS: Die großen Zusatzscheinwerfer der Kawa sind ein echter Sicherheitsgewinn und würden manchem Bike der Oberklasse gut zu Gesicht stehen.

@michaelshammas8987

Жыл бұрын

Kawa:hinten Vorspannung verstellbar Vorne:Vorspannung und Zugstufe

@jochenbuhler4547

Жыл бұрын

@@michaelshammas8987 Alle Hersteller sollten für alle Modelle ein volleinstellbares Fahrwerk anbieten, zumindest gegen Aufpreis... Das war u.a. die Intension meines Textes...

Nun also für mich machen alle 3 nichts her .....Brot und Butter

Also Freunde, das mit dem Tempomaten ist Blödsinn, zumindest für mich und besonders in dieser Klasse. Ich habe eine Versys 650 Bj 17 und würde nicht auf den Gedanken kommen, auch nur 1 m mehr auf einer Autobahn zu verbringen, als notwendig, also Ausnahme-Notfall. Hey, der Weg ist das Ziel, wer reißt denn stupide AB -Kilometer runter? Selbst meine fette Varadero sieht kaum Autobahn. Autobahn heißt ja nicht umsonst so. Für mich fängt der Urlaub vor der Haustür an auch wenn es mal 5000 km werden. Ich denke, Kawasaki sieht das genauso.

Ganz komischer Schnitt irgendwie- die sonst so hohe Qualität eurer Videos lässt dieses Video ein wenig vermissen.

Ich würde die Triumph nehmen. Was bei allen 3 nicht geht sind die hässlichen Auspuffanlagen.

ich mag ja die Dinger, aber es is ned nett den Zonko zu sowas einzuteilen...

@rockster1114

Жыл бұрын

Ist ja schließlich sein Job.

@ZonkosWeltTV

Жыл бұрын

War sehr gerne dabei, ride! War großartig für mich.

@-ride-

Жыл бұрын

@@ZonkosWeltTV dann passts ja und ich nehme alles zurück ;-)

Ich versteh nicht warum Yamaha noch so eine Gabel verbaut, schaut aus wie bei einer Retrokutsche! Geht garnicht auch wenn sie gut funktioniert !!!

Yamaha und Triumph sind zu klein für über 1,80m große Leute. Kleine Motoren dürfen nur von kleinen Gefahren werden 😉😂

@thomasorlowski4839

Жыл бұрын

Ganz bestimmt nicht.BIn selbst 1.90 und finde sie genau richtig.Sie ist halt NICHT das perfekte Reisemotorrad um mal 3-4 Stunden am Stück im Sattel zu sitzen

Tracer 💘

AAAAAch ja - - hier ist ja die TIGER- SPORT 600 erwähnt - - - - -hab sie seit Oktober - - -deees Ding geht voll ab - - -gute Drehmomente - - -- Tacho recht schlicht , einfach und gut übersichtlich - - --s geht auch mal weniger kompliziert und bunt - dh: auch bessere Konzentration auf die Fahrbahn - - weil weniger Spielereien - (im Vgl zur 900er - - mit buntem Display und sehr zahlreichen Funktionen)

Mein erstes moped war eine 2007er versys 650 und was soll ich sagen heute hab ich ne 1000 versys