Reifen Montage - Demontage - Ohne Montagehebel (WDK, RFT, UHP)
Автокөліктер мен көлік құралдары
TCX 3000 mit WDK Freigabe
Die Reifenmontage-Station für berührungslosen Reifenwechsel schafft einen völlig neuen Montagekomfort.
• Patentiertes Multifunktions-Werkzeug mit fahrbarem, vertikalem Arm
• Automatische, hydraulische Reifenmontage-Station für berührungslosen Reifenwechsel.
• Zertifizierte wdk-Technik, die neben allen Standardreifen insbesondere für extreme Niederquerschnitts- (UHP) oder selbsttragende RFT- Reifen geeignet ist.
• Patentierter Spannfutterteller mit pneumatischer Felgenspannung über Kegel mit Kraftverstärker.
• Pneumatische Wulstabdrückscheiben halten ohne Kraftan- strengung die Reifenwulst während der Montage im Tiefbett.
• Die Bedienung des Multifunktions- Werkzeuges und der Montagesäule erfolgt bequem und präzise über die Bedienkonsole.
• Der serienmäßige, pneumatische Reifen- heber und die pneumatische Felgenspan- nung werden über Fußpedale bedient.
• Elektrische Drehung des Spannfuttertellers in zwei Geschwindigkeiten über Fußpedal.
![Reifenwechsel bei Alufelgen [TUTORIAL]](/img/d.gif)
Пікірлер: 9
Und die gleiche Prozedur jetzt bitte mal mit einem 225/35 oder 255/30 Reifen. Solche Ballonreifen kann jeder ab- und aufziehen.
@manfredschmitt8685
6 жыл бұрын
Oder 275/30 R20
ich seh den Sinn in dem Gerät auch nicht scheinbar dauert es genauso lange wie mit Montagehebel...und wie gesagt gerade bei Niederquerschnittsreifen herzlichen glückwunsch...
Ich frage mich warum es nicht möglich ist bei meinen Felgen einen Reifenwechsel zumachen ohne irgendwelche Macken in die Felgen zu machen ???
@baureihe218freak2
2 жыл бұрын
Weil das aus betriebswirtschaftlichen Überlegungen schnell gehen muss und außerdem oft von Lehrlingen oder Hilfskräften gemacht wird. Und weil die Arbeitskräfte sich danach oft anhören müssen: Hey, warum hast du lange gebraucht, dein Kollege ist doch auch schneller. Es gibt sogar Werkstätten, wo Reifen nur von Hilfsarbeitern montiert werden, weil es zu teuer erscheint, hierfür einen ausgebildeten Gesellen einzusetzen. Es gibt allerdings auch manche kleinere Werkstätten, wo der Meister persönlich die Reifen montiert. Man muss sie halt finden ...
Der Sinn ist, bei der Demontage nicht die Felgenfront mit dem Montierhebel zur zerstören. Leider machen das alle Reifenbetriebe in meiner Gegend immer noch steinzeitlich mit Montagehebel und angelernten Hilfskräften. Ergebnis: 500€ Schaden pro Felge
Kein unterteilt kein Audio? 😬
Also das würde ich gerne mal mit einen Runflat sehen und nicht mit so einem Schlapperreifen der schon fast allein auf die Felge springt.
richtig scheise wie deren technik vom lösen und ranbringen is