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Recorriendo la ciudad: Puerto Montt, Trenes y "Centros lejos del Centro"
Puerto Montt sigue creciendo y se enfrenta a varios procesos de crecimiento y conectividad.
El proyecto de retomar el recorrido de tren a la ciudad, genera dudas sobre como movilizar a la gente al centro.
Pero también se crean nuevos "centros lejos del centro", con nuevos polos comerciales y gastronómicos, en donde el público puede quedarse en su barrio o bien movilizarse a otro, sin tener que ir al corazón de la ciudad
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Tremendo descubrimiento tu canal. Se agradece el tiempo invertido en mostrar a Puerto Montt con otros ojos
Los trenes actuales no necesitan la tornamesa porque son trenes bidireccionales con cabina de conducción en ambos lados, así que no es necesario rehabilitar la tornamesa porque no se va a usar. Si este nuevo servicio de trenes no incluye una conexión desde la estación La Paloma hasta el centro de Puerto Montt va a durar muy poco tiempo y va a ser un fracaso igual como fue el retorno del tren del presidente Ricardo Lagos el año 2005. Se debería imitar el modelo de servicio que tiene Biotren en Concepción donde existe la combinación con buses que acercan a los pasajeros del Biotren desde la estación de Concepción hacia el centro y otros sectores de la ciudad pagando una tarifa integrada tren+bus. Un tren de cercanías entre Puerto Montt y ciudades cercanas tiene mucho potencial, pero hay que hacerlo bien y pongo como ejemplo el estandar de Biotren que tiene doble vía con riel soldado y durmientes de hormigón, mientras que el proyecto de tren anunciado para Puerto Montt consiste en usar la misma vía existente, es decir vía única con durmientes de madera y viejos rieles unidos por eclisas que limitan la velocidad del tren a 60 o 70 km/h. Te dejo un video de la antigua estación de Puerto Montt que grabé en el año 1997 kzread.info/dash/bejne/a46WtLKogtXbnqQ.html
@Lapid34
8 ай бұрын
El tema que a diferencia del biotrén el proyecto Llanquihue - Pmontt está pensado como un piloto de tren de cercanías y para una demanda muchísimo menor, los beneficios incluso con la baja velocidad es poder transportar más gente de manera cómoda evitando los enormes tacos que se están formando en las entradas de las ciudades, de hecho para el servicio EFE está rehabilitando máquinas que han dejado otros servicios al recibir trenes nuevos, el enfoque es ir probando como evoluciona la demanda con un costo mínimo.
Interesante como crece puerto montt, lamentablemente el desnivel que existe desde la paloma hasta la costa hace imposible llevar el tren al centro , podrian buscar otras opciones como conectar la estación la paloma con un tranvía hacia el centro y la Costanera de pto Montt es mas barata y rapida de hacer
@erickfisher7501
3 ай бұрын
Sería bueno. Pero la estación ya no existe. Ahora es el mall.
@francogolde38
3 ай бұрын
@@erickfisher7501 quedan terrenos al costado que se pueden usar para una nueva estación