Reality of Commercial EVs in Nepal - Episode 2 | EV भ्यान किन्नु अघि यो भिडियो हेर्नुहोला
Автокөліктер мен көлік құралдары
There is an exponential growth of commercial Electric Vehicles (EVs) in Nepal. Hear from the Commercial EVs users regarding their true honest opinions, experience, range, problems, recommendations and future of commercial EVs in Nepal. As we all know, if EV is the future then Commercial EVs should be the first priority.
Episode 1: • Reality of Commercial ...
Message me on Facebook/Instagram or Email if you are interested in car ownership reviews.
Follow me:
Facebook: / carharuofficial
Instagram: / carharuofficial
TikTok: / carharu
For collaboration and business inquiries, please feel free to reach out to me via email at carharunepal@gmail.com
#commercialev #electricvehicles #ev #evnepal #commerciaev #kyc #foton #kinglong #kycev #fotonev #kinglongev #electricvan #carsnepal #nea #chargingstation #cgmotors #sajhachargingstation #higer #higerev
Пікірлер: 48
Govt must reduce the taxes on commercial vehicles. There should be 0 taxes.
@TheCricMeme2061
11 күн бұрын
Not 0 but surely tends to zero hunu parxa
नेपालीको नेताहरू लाई यो ड्राइभर दाइको जति दिमाग पनि छैन ❤💖🤘👌🇳🇵🙏
Thank you dai Jankari daysko ma dai purba ta vayo Tara pachim ko ne samasa k k cha heardinu paro dai part 3 ma ❤❤❤
very good news...aba commercial ev बढि भन्दा बढि ल्याउनु पर्छ भाइको म big fan hu hai aba budget ev like henry mg comet seres e1 lumin aadiko pani ownership review lyaau hai ...Nau kumar pun
अरु पनि भिडियो बनाउनु होला
Door emergency exit छैन ; dorluk computer system बाट हटाउ नु पछँ ;system बिग्रेको खणडमा ढोका खुल्दैन ंभित्रको भित्रै बन्ध भएर बस्नु पछँ!आगलागि को भए र बच्ने संम्भावना कमै हु्न्छ
केहि भनिन चलाउदै जावो थाहा हुदै जान्छ, मेरो बिचारमा चाही ब्यांकलाई पोस्ने र डाईभरलाई काम दिने र सय ठाउमा ट्याक्स भर्दा साहु चाही खाडी जानु पर्ने हुन्छ,यो बिधुतिय गाडी निजि चढेर नजिकको दुरीमा हिड्नेलाई राम्रै होला,अन्यथा ब्यापार गर्न सोच्नै पर्छ
Good EV owner.
Hello brother i’ve jus scratched my byd atto 3 while parking its near the door handle and little on the body. Do you think it can be fixed? Cost estimate?
AC 1st row ko passenger lai matra thik huncha ,pachadi ko passenger lai chiso hawa aunna , garmi le behaal huncha
Part 3 ❤❤❤❤ne laydinu na dai ❤❤
Bhai.. kia ev9 GT-Line luxerycar ko pani video banau na
गाडी ठिक छन तर यसको झ्याल खोल्न मिल्दैन त्यो चै ठिक लागेना
Ev vehicles are imported more and more, people are also interested to ride, buy and use ev Vehicles but lack of enough charging stations, continuous electricity flow, other wise future great.
Part 3 ❤❤❤❤ne laydinu na dai ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
❤❤
अर्को कुरो सर्भिस चार्ज एकदम निउन छ
Did petrol and diesel demand decrease in nepal?
GOOD CONTENT BIG FAN FROM KAWASOTI
@CarHaru
3 күн бұрын
Thanks alot :)
Bhaada rate kamti hunu paryo
Not related to this video but I don’t know how to put my queries to you ! Is there wireless apple car play in Byd Atto 3 or not ? I am using charging wire to enjoy apple car play !
@CarHaru
3 күн бұрын
Yes the new update has the wireless Apple Carplay too. Video: kzread.info/dash/bejne/eISM0KiDiKjdabw.html You can connect with me on: Facebook: facebook.com/carharuofficial Instagram: instagram.com/carharuofficial
Rut ma kalo palet ko lagi paisa tirnu parxa
सरकारले बिजुली गाडीको कर देश बनाउने हो भने घटाउनुपर्छ ❤🇳🇵🙏
Ev kunai halat maa success xen xen
डिजेल पेट्रोलको सट्टामा पानी नै हालेर चल्ने भए पनि भाडामा एक रुपैयाँ कम्ती गर्ने हैनौ!
@adhikarielectric4422
5 күн бұрын
शुरु खरिदमै २५% महँगोमा लिएका हुन्छन्, ४-५ बर्षमा ब्याट्री फेर्नलाई १५-१८ लाख जम्मा गरिराख्नु पर्ने हुन्छ अनि कसरि घटाउलान् र भाडा।
@ghayal1979
4 күн бұрын
@@adhikarielectric4422 इन्धनमा लाग्ने खर्चबाट दैनिक 75-80% बचत हुने रहेछ। त्यो अर्थमा भनेको हो, तर हामी यात्रुले सोचे जस्तो सहज छैन। सडक राम्रो छैन,कहिलेकाही बिहान 4-5 बजे निस्केको गाडी काठमाडौ पुग्दैमा साँझ हुन्छ। दुर्घटना हुँदा इन्स्योरेन्सले घोटला गर्छ। फाइनान्सको ब्याज,किस्ता छँदै छ। त्यसैले प्रत्यक्ष,अप्रत्यक्ष चुनौतीहरु धेरै छन्।
@CarHaru
3 күн бұрын
Bistari tyo pani sahaj hudai jancha hola mero bichar ma, balla ali market lirako cha...
Ye chasma Bala bro narayanghat chitwan ma x t futon ko sabai
Yo foton wala haru lai bahiskar garana parcha CCS2 port yinai haru le pack gari rako hunchha ani tyasai mathi driver ko attitude 100% na gari nikaldina!
@sagarsilwal
12 күн бұрын
Bhanesi public charger private car owner le.matra use garna pauna paro haina ta? Gajjab xa baa
@shameshadhikari1963
11 күн бұрын
@@sagarsilwal wearer knows where the shoe pinches, tum nahi samjhoge!
यो गाडिमा बिग्रेको खन्डमा ढोका खुल्दैन
अहिले तेलमा लाग्ने पैसा बचत हुन्छ तर पछि ब्याट्री चेन्ज गर्दा त्यो सबै एकै चोटी सकिन्छ कुरा लास्टमा बराबर अनि रिसेल भ्यालु ले गर्दा कुरा उस्तो उस्तै 😅
@ghayal1979
9 күн бұрын
त्यस्तो हुन्न हो। नारायणगढ-काठमाडौ ओहोरदोहोर गर्दा झन्डै 8,000 को डिजेल लाग्थ्यो भने अहिले 1,200 -1,500 सयको चार्जिङ्गले ओहोरदोहोर भएको छ। भन्नाले हरेक दिन डिजेलमा खर्च हुने रकमबाट झन्डै 6,500 बचत भएको छ। 6,500×365=23,72,500 वार्षिक 23-24 लाख बचत हुन्छ भने ब्याट्री चेन्ज गर्नुपर्ने भनेको 3-4 सालपछि हो। त्यो पनि करिबकरिब रु. 10 लाख लाग्छ।
@UjyaloGyan
8 күн бұрын
@@ghayal1979 अनि पछि रिसेल भ्यालु छैन त्यो पनि जोड्नु पर्यो नि
Higer ev kam chaina
Alik purano vayasi kabadi ma bechnu parne hunxa hai
@CarHaru
3 күн бұрын
Tyo ta junai gadi pani huncha!
Kam xaina Ev Vehicles , Waste of money ❌️❌️❌️
Part 3 ❤❤❤❤ne laydinu na dai ❤❤