เห็นบริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของไทย .ที่ค่อยๆ เปืดตัวและไม่โอ้อวด แต่แฝงไว้ด้วยพลัง เพราะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้เพื่อสาธารณะและการพาณิชย์นี่จะเป็นบทพิสูจน์ถึงความเชื่อมั่นและคุณภาพของลูกค้าในอนาคตทันที

ผมเคยทำนายไว้นานแล้วว่า วินฟาสจะเหมือนโปรตอนฯของมาเลย์ฯ ในวันนั้นก็มียูทูเบอร์หลายคนมาเปรียบเทียบกันเมืองไทยว่ามัวทำอะไรกันอยู่ เวียดนามเขาก้าวไปผลิตรถไฟฟ้าแล้วนะ มาถึงวันนี้แล้วก็หวังว่าพวกยูทูบเบอร์เหล่านั้นคงเข้าใจแล้วนะว่าทำไมนักธุรกิจไทยถึงไม่คิดแบบเวียดนามในวันนั้น

ผมหัวเราะจนฟันหักครับ..........กับมาจากทำงานเครียดพอเจอเรื่องนี้ได้หัวเราะบ้างหายเครียดเลยครับ..ขอบคุณแอดมินมากนะครับ ที่หาเรื่องเบาสมองมานำเสนอ คลิปต่อไปเอาที่ตลกกว่านี้มานำเสนอนะครับ

ข้อมูลในตลิปนี้ (จากคนวิจารณ์) เหล่านี้เป็นข้อมูลที่น่าเพ่งเล็ง และเป็นอันตรายอย่างมาก 1. เป็นรถที่ยังไม่ได้รับการตรวจสอบความปลอดภัย 2. เป็นรถที่ไม่มีบริษัทไหนใน US ยอมรับประกันรับรองความปลอดภัย 3. เป็นรถที่ไม่มีบริการหลังการขาย 4. สถานีชาร์ตต่างๆ ยังไม่มีความสะดวก 5. ลูกค้าเกลียดเรื่องโกหกลูกค้า เพราะโกหก = การสูญเสียความน่าเชื่อถือ และไม่หวนกลับมาเชื่ออีกต่อไป

@Nsunaja

Жыл бұрын

ชอบข้อ 5 เหงียนนิสัยเสียด้านนี้.....ความซื่อสัตย์ 😏

@grizzlythebear

Жыл бұрын

สูญเสียความน่าเชื่อและความประทับใจของสินค้าล็อตแรกไปแล้ว ล็อตต่อไปดูท่าอนาคตอาจไม่สวยงาม 👽

@komolkovathana8568

Жыл бұрын

เรื่องสถานีชาร์จไม่น่าเกี่ยว..ก็ทำหัวต่อให้เหมือนชาวบ้าน อย่าทำพิเศษแค่นั้น...แท่นชาร์จเป็นสากล. ยี่ห้อไหน ต้องเสียบได้หมด..ไม่ใช่ว่า วินกรุ๊ปต้องลงทุนเอง..(ใครต้องทำปั๊มน้ำมันเองด้วยเล้า)

@jackchank69

Жыл бұрын

อเมริกาต้นแบบรถไฟฟ้าเลยนะ เทสล่าทำตลาดมานาน สถานีชาร์จไม่น่ามีปัญหา

@kritsadarukmaung8655

Жыл бұрын

@@komolkovathana8568 ทำหัวให้เสียบตู้แบรนด์อื่นไม่ได้ วินฟาสไม่มีพันธมิตร ให้นึกถึงสว่านก็ได้ ทำไมเขาไม่ทำแบตให้เสียบได้ทุกค่าย ก็เหมือนกับกรณีนี้ ค่ายไหนเสียบกันได้นั้นเพราะผลิตที่เดียวกันเป็นหุ้นกัน รถไฟฟ้าก็เช่นกัน อยู่ๆมาทำที่เสียบกับตู้แบรนด์อื่นไม่ได้ครับ

ส่วนตัวผมรอดูการเปิดตัวรถกระบะไฟฟ้าสัญชาติไทยของบริษัท NEX หน้าจะสวยแต่จะเปิดตัวกลางเดือนมีนาคม2566 นีัแล้ว แต่แค่บริษัท NEX บริษัทเดียวของไทยก็ผลิตครบหมดเกือบทุกอย่างแล้ว ทั้ง รถมินิบัส รถบัส รถบรรทุก รถหัวลาก รถตู้ ไฟฟ้า และกระบะกำลังตามมา

@sutheeinkaew9212

Жыл бұрын

ต้องทำการตลาดในประเทศให้ดีก่อน ค่อยขยายออกไปต่างประเทศ

@nammon6068

Жыл бұрын

@@sutheeinkaew9212 จริงครับแต่ข่าวล่าสุดทางบริษัท NEX จะขยายโชว์รูมและศูนย์บริการไปตามหัวเมืองใหญ่ของแต่ละจังหวัดก่อนเพราะตอนนี้โชว์รูมและศูนย์บริการยังมีไม่ครบทั่วกรุงเทพครับเพราะบริษัท NEX พึ่งก่อตั้งเมือไม่นานและเป็นบริษัทสัญชาติไทยที่ถือว่าทำได้ดีเลย

@user-gp2ng9ho3x

Жыл бұрын

อย่าเสียงดังสิครับเดียวป้าข้างบ้านจะได้ยินแล้วเอาไปนินทา แต่กลัวที่สุดคือเพื่อนตัวแสบจะอ้างว่าอยู่บนกำแพงนครวัด

@user-ih4ox2xt9z

Жыл бұрын

อย่าลืมนิสสันด้วยนะครับซุ่มพัฒนาอยู่

@user-iy9dw5nr1v

Жыл бұрын

@@user-ih4ox2xt9z ปล่อยมันซุ่มต่อไปเถอะ เจ้าพ่อตลาดวาย

จะรถน้ำมันหรือรถไฟฟ้า กับประเทศที่ไม่ได้มีโปรฟายที่มีชื่อเสียงด้านเทคโนโลยีเลยอย่างเวียดนาม แม่กระทั่งไทยเรานี่แหละ มันยากที่จะทำตลาดมากๆ เอาตัวเรานี่แหละเป็นคนซื้อ ราคารถคันเป็นล้าน และคนส่วนใหญ่อาจจะเป็นรถคันแรกของตัวเอง และแน่นอนเราต้องคิดแล้วคิดอีกจะเอายี่ห้อใหนดี ต้องหาข้อมูลเปรียบเทียบข้อดีข้อเสียแต่ละยี่ห้อ ศูนย์บริการครอบคลุมแค่ใหน ราคาเป็นการตัดสินใจสุดท้ายของคนซื้อรถ ถ้าคุณสมบัติข้างต้นกลั่นกรองมาแล้ว ผมเคยตัดสินใจซื้อรถราคาถูกแบรนด์ใหม่ TATA ของอินเดีย ใช้ไปไม่นานเริ่มมีปัญหาจุกจิกกวนใจเข้าศูนย์แทบจะอาทิตย์ละครั้ง ที่มันแสบสุดคือบริษัทปิดย้ายออกจากไทยไปเลย นี่แหละคือกรณีตัวอย่างของการซื้อรถเน้นถูกแต่ไม่ดูคุณภาพแบรนด์ว่ามาจากใหนสัญชาติอะไร เมื่อเขาทำตลาดไม่ได้เขาก็ปิดตัวเดื้อๆเลย เวียดนาม ไม่ได้มีชื่อเสียงด้านรถยนต์มาก่อนเลย อยู่ดีๆคิดการใหญ่ทั้งๆที่ตัวเองโนเนมมากในอุตสาหกรรมยานยนต์ในเวทีโลก

@user-rl6ce2hj2o

Жыл бұрын

ปิ๊คอัพทาทาคุณภาพต่ำ ไม่สมราคาที่ขายด้วย

@thultakang191

Жыл бұрын

คุณใจกล้ามากที่เลือกทาทา.ผมปอดแหกครับไม่กล้า.เลยเลือกไททันรถคันแรก.11ปีแระ

อย่าคิดว่ามีเงินแล้วทำอะไรก็ได้ คุณต้องศึกษาตลาดด้วย เครื่องบิน Honda Jet ต้องใช้เวลา 20 ปี กว่าจะประกาศความปลอดภัยได้ และขายในยุโรปได้ เงียนใช้เวลา 2-3 ปี ผลิตรถขาย เอามาขายในเมืองไทยคันละ 300,000 บาท ผมยังเลือกรถญี่ปุ่นคันละล้านสอง

@user-jo2nv9jq1b

Жыл бұрын

😁

@keepintouchthailand9983

Жыл бұрын

+1 ไม่กล้าซื้อเหมือนกัน ไม่มั่นใจพฤติกรรมการค้า

@komolkovathana8568

Жыл бұрын

เอ๊ย รถญี่ปุ่น หก-เจ็ดแสน มั้ง..ล้านสอง จะแทนรถเวียด สามแสนได้เร้อ

@prajitjitjak9996

Жыл бұрын

จริงครับ

ปลดพนักงาน ต่อไปก็ถอนการลงทุนสร้างโรงงานในเมกา (แป็กก่อนสร้างจริง) สุดท้ายถอนขอ IPO ตลาดหุ้นเมกา ส่วนในเวียดนาม จะปรับปรุงโครงสร้างหนึ้หลายๆๆๆล้านๆดอง ยอดเยี่ยมมาก

ฐานะการเงินบริษัทแม่วินฟาสต์เวียดนามเข้าระยะวิกฤติมาระยะหนึ่งแล้ว การตลาดรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้รับการยอมรับ เช่น แบตเตอรี่ต้องเช่าจ่ายรายเดือน ในที่สุดแล้วน่าจะไม่รอดในตลาดอเมริกาครับ

@ppjunggW

Жыл бұрын

เขาถึงพยายามเข็นเข้าตลาดหุ้นเมกาไงคะ เพื่อเนียนระดมทุน หากมีนักลงทุนไม่ดูตาม่าตาเรือเผลอซื้อหุ่้นลมตดมากๆ = ได้เงินก้อนโตไปหมุน แนวปั่นหุ้น ปล่อยขาย โกยเงิน

@pondsmith2891

Жыл бұрын

อยากเห็น vin group ติดกับดักไปเรื่อยๆจนมีปัญหาสภาพคล่องให้ทุนไทยแบ่งซื้อกิจการครับ 😂

อีกเดี๋ยวไทยเราก็ผลิตแบตเตอรี่ใช้ได้เองแล้วนะ ช่วงนี้กำลังแข่งกับอินโดนิเซียว่าใครจะได้เป็นเจ้าอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า ในช่วงเปลี่ยนผ่านจากยุคเครื่องยนต์แบบสันดาบกับEV ไทยมีหมัดเด็ดโดยใช้เกลือ อย่างเด็ด😄👍

@user-us3oc6vf5v

Жыл бұрын

วิจัยใช้เกลือหมัดเด็ดจริงแถมมีเยอะมากกก

@pailinlin1993

Жыл бұрын

@@user-us3oc6vf5v มีมากที่สุดในโลกด้วย

@user-dl5pd1tp7s

Жыл бұрын

มาเลย์ไม่ใช่คู่แข่งเลยคับ คนละระดับ

@user-tj2um4or4e

Жыл бұрын

มาเลซื้อรถเมล์ไฟฟ้าไทยไปใช้อยู่

@user-et6ln7ho8y

Жыл бұрын

@@user-us3oc6vf5v ต้องขอโทษด้วย ช่วยเล่าเรื่องการใช้เกลือ ให้เป็นความรู้บ้างได้ไหม เพราะไม่ได้ติดตามข่าวนี้เลย **ขอขอบคุณมา ณ ที่นี้ ด้วย**

- mind set ของคนไทย คือ ถ้าเพื่อนบ้านดี เราก็ไม่เดือดร้อน เชื่อว่าคนไทยเห็นรถ Vinfast และเห็นเขมรจัด SEAS Games ก็เชียร์ทุกคน - แต่พอเริ่มเห็นพฤติกรรมของรัฐบาลและเกรียนคีย์บอร์ดของทั้ง 2 ชาติ จากที่เชียร์ก็เริ่มแช่งแทนละ ... ทำหลายอย่างมั่วไปหมด เพียงเพื่อให้ได้โม้ว่าจะแซงไทย - เมนท์ 6.43 โคตรฮา 5555555 ... ก็นั่นล่ะ ขนาดคนเวียดนามยังรู้สึกว่า "เปลี่ยนไปเปลี่ยนมามั่วไปหมด ตั้งหน้าตั้งตาขายรถน้ำมันที่ใช้พื้นฐาน BMW ก็ดีอยู่แล้ว" - ตอนที่ TOYOTA เปิดตัว Lexus ในอเมริกา เขารู้ตัวว่าเขามีโอกาสเดียว เขาจึงทดสอบจนมั่นใจว่าไม่มีอะไรผิดพลาด แต่ทาง Vinfast ทำตัวเป็นนักพนันเหมือนที่เมนท์ 6.17 บอก - อเมริกาใช้รถขนาดใหญ่กว่าไทย แต่สิ่งที่เหมือนกัน คือ นิยมรถที่ไว้ใจได้ ไม่พังง่ายอย่าง TOYOTA แล้ว Vinfast ไม่มี 0 บริการเนี่ยนะ??? (8.09 - 9.34) - จะไปขายในอเมริกาเพื่อสร้างการยอมรับก็เป็นแนวคิดที่ดี แต่ตอนปฎิบัติจริงดันไม่พร้อม ... จะไปขายในเวียดนาม ขนาดตลาดก็เล็ก - ที่ไทยกับเกาหลีทำถนนก่อน อุตสาหกรรมรถยนต์ถึงเกิดได้ เน้นทำให้เกิดขึ้นจริง ไม่เน้นโม้ว่าจะแซงคนนั้นคนนี้ - 7.18 Vinfast ก็สวยดีนะ แต่ต่อให้ขายถูกกว่า Tesla ก็ยังแพงกว่า Hyundai กับ Volkswagen อยู่ดี - 7.51 จะทำแบบนั้่นเพื่ออะไรครับ ??? อเมริกามีพวกเหยียดเอเชียอยู่ เดี๋ยวก็โดนยิงตายหรอก

เวียดนามก้าวข้ามขั้นตอนเกินไปมันต้องเริ่มจากมีเทคโนโลยีของตนเองจริงๆไม่ใช่จับแพะชนแกะออกมาเป็นตัวรถแล้วออกขาย ถ้าไทยจะทำแบบนี้ทำไปนานแล้ว มีความพร้อมมากกว่าเวียดนามหลายขุม แต่ไทยรู้ตลาดรถยนต์มันไม่ง่าย สังเกตุดูในทศวรรตที่ผ่านมาบริษัทรถยนต์แบรนด์ที่เก่าแก่ ที่ว่าแน่ๆเจ๊งไปกี่เจ้าแล้วในอาเซียนก็มีให้เห็นรถยนต์มาเลก็เรียบร้อยโรงเรียนจีน เสียดายเงินลงทุนมหาศาลที่ลงทุนไป มันต้องเริ่มจากก้าวเล็กๆ ผลิตออกมาให้คนในประเทศตัวเ งยอมรับก่อนจากนั้นก็ค่อยขยับไปตลาดที่การแข่งขันไม่สูง สู้ด้วยราคาที่ถูกกว่า การบริการที่ดี ใช้เวลาหน่อย มันถึงจะพอแข่งขันกับเขาได้ แต่เวียดนามเรียนลัดไปหน่อย เวลาตกลงมามันเจ็บหนัก เผลอๆจะลากธุีกิจอื่นๆลงเหวไปด้วย

@user-cd7fy7dc2e

Жыл бұрын

รถยนต์สัญชาติไทย (ใช้น้ำมัน)แจ้งเกิดหลายครั้ง แต่ก็จบหลายครั้ง รถไฟฟ้าไทยน่าจะแจ้งเกิดได้ครับ

@nayniranam9756

Жыл бұрын

จริงต้องทำเเบบจีน เกาหลีโตในประเทศก่อนถึงออกนอกประเทศ รถยนต์มันไม่ใช่เเค่เรื่องของรถ

@CK.555

Жыл бұрын

เห็นด้วยเลยครับ ต้องทำการตลาดให้คนในชาติยอมรับก่อน แล้วเริ่มทยอยขยายตลาดไปประเทศเพื่อนบ้านรอบๆก่อน พอแกร่งขึ้นค่อยไปตีตลาดยุโรป แบบที่เวียดนามทำอยู่คือข้ามขั้นตอนไปครับ

@user-wu5jo3ks7n

Жыл бұрын

ขายซะแพงอย่างกับแบรนติดตลาดมา 20-30ปี

@grizzlythebear

Жыл бұрын

มือถือวินฟาสต์ที่ปิดตัวไปก่อนหน้า น่าจะเป็นตัวอย่างที่ดี ทำธุรกิจแบบยืมเทคโนโลยีคนอื่นแทบทั้งหมดส่วนใหญ่มักรอดยาก 👽

เรื่องเดียวที่ทำให้วินฟาสต์โดนน๊อคคือ ชาตินิยม เพราะคำนี้เหงียนใช้มาตลอดในทุกเรื่อง ชาตินิยมคลั่งชาติจนกลายเป็นใครตำหนิหรือตักเตือนหรือคิดต่างไม่ได้ กลายเป็นคนทรยศทันที เหงียนจึงมีแต่ข้อมูลด้านตัวเองด้านเดียว ตัวเองเก่งทุกอย่าง ตัวเองสุดยอด ทำให้มองไม่เห็นจุดด้อยจุดที่ต้องปรับปรุง แถมคนในประเทศก็ชอบยกตนข่มท่าน ดูถูก แซะ เหยียดคนอื่นประเทศอื่นไปทั่ว พาลทำให้เพื่อนหมั่นไส้ แต้ก็ไม่อยากจะซ้ำเติมหรอก ไทยมีศักยภาพมากกว่าเรื่องการผลิตรถยนต์มานานแล้ว แต่ทำไมไทยถึงไม่ผลิตรถยนต์ขายเองให้มีชื่อเสียงบ้างหล่ะ บางกลุ่มในประเทศก็ด่ากันสนุกปาก เพื่อนบ้านเขาไปไหนกันแล้วไทยยังอยู่กับที่ ทีนี้คงพอเข้าใจแล้วนะ รถแห่งชาติมาเลเซียหายไปไหน รถของเกาหลีใต้ก็เอาตัวยังไม่รอด เวียดนามอีกโดนน๊อคกลางอากาศ

@thultakang191

Жыл бұрын

โปรตรอน.เรียบร้อยโรงเรียนจีนแล้ว

@sanfran5607

Жыл бұрын

งานนี้ไอ้กันหลอกเหงียนได้เจ็บแสบมาก 😄

@komkrichphetar2525

Жыл бұрын

หวังว่าไทยจะไม่ทำนะ ทำรถสาธารณะ ก็ดีพอแล้ว เพราะถ้าทะ รัฐ อาจกีดกันรถนำเข้า หรือรถประกอบในไทย อีกอย่างถ้าไทยมีรถแห่งชาติ แบรนที่มาประกอบไทยก็อาจจะไม่น่ามา

@cheguevara5204

Жыл бұрын

สิ่งที่ได้เห็น การที่ประเทศไหนที่อเมริกาสนับสนุนทางด้านการลงทุนหรือการค้า วันหนึ่งอเมริกาจะเก็บเกี่ยวผลผลประโยชน์นั้น ตัวอย่างเช่น แม๊กซิโก ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ไทย

@suncarnegie4747

Жыл бұрын

เขาคงถูกรัฐกรอกข้อมูลใส่หูผิดๆมานานรรับ ผมสังเกตจาก ส่วนใหญ่พวกเขาแปลกใจกับประเทศไทย ในทุกๆด้าน แสดงว่า ข้อมูลในหัวเขาน่าจะเป็นข้อมูลด้านลบ

ดูตารางราคาเปรียบเทียบกับวินฟาสต์ ของเจ้าอื่น ถูกกว่า วิ่งได้ไกลกว่า ระบบดีกว่า เจ๊งคงพูดได้ไม่เคอะเขินสำหรับยี่ห้อเวียด

คุณผิดตั้งแต่ ส่งรถไม่ตรงสเป็กคิดเอาครั้งแรกทำเสียชื่อ ใครจะซื้ออีกต่อไป ครั้งแรกต้องดีสุด

@lockheedbuddy5811

Жыл бұрын

ใช่ๆเพื่อนเหงียนต้องเอาคำพี่เค้าไปแปลอ่านนะ

@user-zo9pe9zk1j

Жыл бұрын

คอมมิสนิสไม่รู้จักคำว่า คุณภาพ

เคยมีกูรูการตลาดสอนเราว่า อย่า Grand Opening มาก เดี๋ยวต้องมา Grand Sale ทีหลัง เปิดตัวเล็กๆแต่เน้นคุณภาพสูง ยอดขายพุ่งดีกว่า

ไม่ต้องเอาไรมาก ขนาดคนชาติเดียวกัน ยังไม่นิยมเลย นี่ เล่น โดดข้ามน้ำข้ามมหาสมุทร ไปตีตลาดในเมกา เอ็งคิดผิด ความคิดของเจ้าของรถ คงคิดส่วนที่ได้อย่างเดียว ไม่คิดคำนึง ถึงผลเสียที่จะตามมา คิดเเต่ผลดีก้จบาิครับ คงคิดว่าถ้าตีจลาดเมกาแตก รับรองจะดังและจะขายรถได้ดี เพราะ ถ้าคนเมกาซื้อไช้กันเยอะๆก็เท่ากับว่าคนเมกายอมรับ รถแบรนนี้ ซึ่งมันยากมาก การทึ่เอารถไปตีตลาด กับประเทศมหาอำนาจเบอร์1ของโลก มันยากมาก ที่จะเอารถไปตีตลาดใน ประเทศที่เทคโนโลยี ล้ำสุดๆมันยากมาก แล้วเมกาคือตลาดโลกเลย ตลาดเเห่งการเเข่งขัน สูง เขามี แบรนรถยี่ห้อเขาอยู่แล้ว ที่ ตรองตลาดที่นั้น แบรนด์น้องใหม่นี้ สู้ยาก เห็นจบกันไม่สวยสักราย แล้วบอกให้อีกอย่าง พวกรถ ที่คนเอเชียน ในโซน อาเชียน บอกเลย เขาไม่ยอมรับหรอกครับ แทนที่ ควรตีตลาดในบ้านตัวเองให้ได้ ก่อน แล้วก็กระจายไปตีตลาด แถวๆเพื่อนบ้าน ค่อยๆทำ ค่อยเติบโต ค่อยๆก้าวสั้นๆไปทึละก้าวิ ไม่ไช่ ก้าวยาวๆแล้วทำไม่สำเร็จ เท่ากับพัง ผลสุดท้าย หนี้ท่วมหัวจนไม่รู่ตัว

ออกตัวแรงเกิ๊น ตัวอย่างโปรตอนมาเลก็มีแล้วนี่เล่นบุกเมกาแต่ส่งรถห่วยๆไปขายเจ๊งอย่างเดียว

เหงียนควรเอาไปขายให้มนุษย์ต่างดาวนะ เพราะ วินฟาส เป็นรถหรูระดับจักรวาล

วินฟาสต์ เอารถสเปคต่ำ วิ่งได้ระยะทางน้อย ออพชั่นน้อยไปขายในราคาที่สูงกว่าเทสล่า ซึ่งลดราคาลงมา อย่าว่าแต่คนอเมริกันเลย คนประเทศอื่นและน่าจะรวมถึงคนเวียดนามด้วย เค้าก็คงเลือกไปซื้อรถ EV ของยี่ห้ออื่น ที่วิ่งได้ไกลกว่า ได้ออพชั่นดีกว่ากันทั้งนั้น เพราะมันคุ้มและมั่นใจในบริการมากกว่าวินฟาสต์แน่ๆ 🤔🤔

@user-rl6ce2hj2o

Жыл бұрын

เหมือนที่ ทาทามอเตอร์ เอาปิ๊คอัพคุณภาพต่ำมาขายที่ไทย สุดท้ายจบเกมส์ต้อง เก็บกระเป๋ากลับบ้าน

@mylefthook3724

Жыл бұрын

ต้มตุ๋นไม่ดูที่ พอดีติดนิสัย 😂

@sample888

Жыл бұрын

เอาจริงออกแบบโคตรเห่ยจะซื้อเพราะสวยก็ไม่ได้

@info001a

Жыл бұрын

สรุปว่า นอกจากมีเงินแล้ว ต้องโง่ด้วย ถึงจะสามารถซื้อ Vinfast ไปขับ 555

@user-cd7fy7dc2e

Жыл бұрын

เทสล่าราคาต่ำกว่า นักเตะสูงกว่า ต้องขายราคาต่ำกว่าถึงจะอยู่ได้ ถ้าทำไม่ได้ก็จบครับ

"คงไปไม่รอด อาจจอดกับที่" "แบรนด์ก็ไม่ดี ไม่มีใครซื้อ"

@user-fx6jt8gm6b

Жыл бұрын

กลับไปผลิตบะหมี่ อย่างเดียวเห๊อะะะ 5555

@user-zo9pe9zk1j

Жыл бұрын

ทำหมาหันขายดีกว่า

อยากจะบอกว่า รู้อยู่แล้วต้องจบอย่างนี้ ... แต่การที่เขา think big และเดินหน้าได้เร็ว ก็ถือว่าน่าชมเชย

ตอนเปิดตัว พวกที่ชอบด้อยค่าไทยกันเอง ตีปีกด่าไทยแหลก ตามเวียดไม่ทัน เขาก้าวไปไกล ตอนนี้หายเงียบ

@user-rn4pd1sr1u

Жыл бұрын

ผมจำได้​ ไอ้ดอมหรือป่าวนะครับ​ ทีมันไปโชรูมวินฟาดในเมกามันถ่ายคริป​ แล้วมาด่าว่าเวียดนามทำรถให่เมกาขับแล้วไทยไม่มีอะไรดีขึ้นเลยย​อยากให่มันลง​ สส​ จัง​ จะได้รู้ว่ามีคนเลือกมันปีคน

@nonameguy3665

Жыл бұрын

พวกฝ่ายซ้ายปัญญาอ่อนกับคนเวียดนามตะวันตก

@user-li5jc4lx4f

Жыл бұрын

จริงเห็นเยอะเลยตอนเปิดตัว

@1beck2en3ham

Жыл бұрын

พวกสื่อไทย ไม่รับผิดชอบคำพูดใดๆ

@prajitjitjak9996

Жыл бұрын

ด้อยค่าประเทศตัวเองทั้งที่ไม่เคยไปเวียดนามเชื่อแต่สื่อแล้วยกย่องเวียดสุดท้ายหายจ้อยวินฟาส คนไทยที่ด้อยค่าไทยไปเชียร์เวียดนาม บอกยังงี้นะครับที่ผมไปเห้นที่เวียดนามมีแต่ออนด้าครับวินฟาสนึ้หายากครับ ขายไม่ได้สักคันเจ้งสิครับ

การมีความฝันคือเรื่องที่ดี แต่สิ่งที่สำคัญคือต้องรู้จักประมาณตัวเองด้วย ว่ามีศักยภาพพอหรือไม่ หากมีแต่ความฝันแต่ไม่มีความสามารถพอ มันก็คือฝันกลางวัน

คนอื่นเริ่มจาก 0 ไป 100 แต่บริษัทนี้ เริ่มจาก 100 มา 0 ความทะเยอทะยานเป็นสิ่งที่ดี แต่ก็ต้องดูขนาดตัวเองด้วยว่าพร้อมไหม

เห็นพวกคลั่งการเมืองของไทยเอารถวินฟาสมาแซะประเทศตัวเอง 55555

@gurusapu

Жыл бұрын

ใช่ ถ้าไทยทำก็คงห่วยแตกเหมือนกัน ทำได้แต่สามล้อน่ะแหละ

สนับสนุน วินฟาส ครับ ขายไม่ได้ก็เอามาแจกให้ลองใช้ขับไปซื้อผัก ซื้อหมู หน้าปากซอย ก็ยังดีครับ อย่าเอาไปจอดทิ้ง ผมจะทำ ยูทูปรีวิวให้ 10 ดาว ทุกยูทูปเลยครับ อิอิ

@user-ry4wg6wp2d

Жыл бұрын

ร้ายนะเราอ่ะ

@bubbleairtime1319

Жыл бұрын

นี่เอาฮาใช่ไหมนี่ อย่างงัยเอาไป5555555555555

@user-fj7kb9ob1b

Жыл бұрын

อิอิ

@aodbh1442

Жыл бұрын

แต่ไม่ต้องเอามาให้ผมนะครับ ผมไม่กล้าเอาเข้าบ้าน 'กลัวอยู่ๆไฟไหม้ครับ!'

@sanfran5607

Жыл бұрын

พูดตรงๆ งานนี้ไอ้กันหลอกเหงียนได้เจ็บแสบมาก 55555

อย่าไปเย้ยหยันเขา เพราะความผิดพลาดคือครูของความสำเร็จ อย่างน้อยเขาก็ลงมือทำแม้จะดูเกินตัวไป อยากให้ไทยถอดบทเรียนจากพวกเขา❤

สุดท้ายเป็นจริงเหมือนที่คิดไว้เลย หนี้ท่วมจีนน่าจะมาเทคโอเวอร์ที่สุด

ตอนได้ยินข่าวครั้งแรกผมก็ว๊าวไปกับคนเวียดนามนะ คือทำไมเขากล้าเข้าไปในประเทศที่สู้กันดุเดือดขนาดนั้น อีกทั้งผู้บริโภคอย่างคนเมกันก็โคตรได้ขึ้นชื่อในเรื่อง เรื่องมาก จู้จี้ จุกจิก เอะอะฟ้องดะถ้าของไม่ตรงปก แต่ตอนนั้นก็คิดว่า วินฟาร์จ น่าจะมีดีอยู่ถึงกล้าบุก คงเตรียมตัวมาอย่างดี พอตอนนี้ผมเริ่ม เอ๊ะ แล้วล่ะ ทำไมมันดูกลวงขนาดมองไปจากประเทศไทยยังเห็น

ใครคือคนซื้อคนแรกในตลาดอเมริกา ถ้ารับมอบรถแล้ว เขาคือผู้กล้าหาญจริงๆ ยินดีล่วงหน้า😂

มันกล้าข้ามไปขายฝั่งอเมริกาซะงั้น ไม่ได้เริ่มต้นจริงๆจังๆที่เวียดนาม อาเซียนก่อนเลย มันเลยเป็นจุดเริ่มต้นความล้มเหลว และ ล้มละลายได้ในอนาคตครับ ไทยเคยคิดจะทำผลิตรถแบรนด์ของตัวเองก็หลายรุ่นหลายค่ายอยู่ครับ เพียงแต่มันมีหลายปัจจัยที่ต้องพร้อมให้มากๆครับ โดยเฉพาะ งบประมาณ การทำ R&D (การวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์) มันต้องมีพร้อมและทุนพร้อมจริงๆ อย่างที่สองต้องได้รับการยอมรับเชื่อถือจากคนไทยหรือคนในชาติก่อนครับ เริ่มจากย่านอาเซียนก่อน ถ้าขายดีในย่านอาเซียน มีจุดเด่นเรื่องคุณภาพที่ดี ราคาที่ไม่แพงมากนัก ก็สู้ตลาดต่างประเทศได้สบายครับ เอาจริงๆ เรื่องรถยนต์เนี้ย ไทยเราได้เปรียบเรื่องประสบการณ์การผลิตมาก่อนและมีมากกว่าชาติในอาเซียน ดังนั้นเรื่องนี้เป็นเรื่องง่ายสำหรับไทย ถ้าคิดจะทำผลิตรถเป็นของตัวเองขายไปทั่วโลก แต่มันมีอะไรต้องเตรียมพร้อมมากกว่านี้ ก่อนครับ ตอนนี้ รถสามล้อรถตุ๊กๆไฟฟ้าของไทยก็ตีตลาดไปต่างประเทศมากพอสมควรแล้ว ก็ได้รับการยอมรับบ้างแล้วครับ ยังไงก็ค่อยๆเป็น ค่อยๆไปครับ

Vinfast ควรจะทำรถราคาถูกๆซัก 5-6 แสนบาท ขายในตลาดอาเซียนก่อน อันนี้ทำรถราคาเป็นล้านแถมส่งไปอเมริกาซึ่งเป็นประเทศที่มียี้ห้อรถไปขายมากที่สุดในโลกมันก็สู้เจ้าตลาดหลายๆค่ายยากอยู่แล้ว

@wom202

Жыл бұрын

ทำราคาถูกไม่ได้เพราะต้นทุนซื้อมาทั้งหมด ไม่มีNo how

@user-sg3uy9mc7t

Жыл бұрын

การทำราคาถูก ต้องผลิตเองทั้งหมด 100 % จะได้ควบคุมราคา ต้นทุน กำไรได้ แต่..นำเข้าชิ้นส่วนมาประกอบเป็นรถเกือบทั้งหมด ผลิตได้เองเป็นส่วนน้อย จึงควบคุมราคาไม่ได้ บริษัท อาปิโก้ ไฮเทค จำกัด (มหาชน) ของไทยก็ผลิดชิ้นส่วนส่งไปขายให้

@CHADAPORM

Жыл бұрын

500,000 ได้แค่เครื่องเพราะเครื่องใช้ของ bmw คิดว่าใช้เครื่องนอกจะขายเมืองนอกได้ไง

@ppjunggW

Жыл бұрын

5-6 แสนไม่คุ้มเลยที่จะฝากชีวิตหลังพวงมาลัยรถที่ยังไม่ได้รับการตรวจสอบความปลอดภัย

@5new21

Жыл бұрын

ชื่อเสียงของประเทศต้องดีก่อนในด้านการใช้เทคโนโลยี่ ขนาดจีนค่ายMG ยังแทบไปไม่รอดในไทยเลย เพราะจีนมีชื่อเสียงในด้านลบในการทำของก๊อบเหมือนจริง แต่วัสดุเกรดกลางเกรดต่ำอยู่เลย

แบตเตอรี่วิ่งแค่ 3xx km. ไม่เหมาะกับการใช้งานในอเมริกา มันน้อยไป ถ้าขับรถข้ามรัฐนี่ไม่รู้ต้องแวะชาร์จกี่ครั้ง วินฟาสถึงใช้ชื่อรุ่นว่าซิตี้ น่าจะหมายถึงเหมาะกับการใช้งานในเมือง

ปิดบริษัทที่เมกา แล้วกลับบ้าน มาทำตลาดในบ้าน ในอาเซียนให้ใด้ก่อน เก่งแล้วค่อยคิดการไกลๆ

@hs1thailand-1

Жыл бұрын

นึกถึงนักฟุตบอลเวียดนาม จะขมไทยมองข้ามเอเชีย. ระดับฟุตบอลของเวียดนามต้องส่งไปเล่นยุโรป ถึงจะสมกับฝีมือของพวกเขาสุดท้ายตูดด้าน

ปลดทำไม..คุยไว้เยอะ..เกทับไทยว่าตามเวียดนามไม่ทัน...สักพักก็จะเป็นเบอร์หนึ่งแล้ว

คุณภาพสินค้าที่ส่งออกที่ดีที่คนต่างประเทศนิยมก่อนอื่นดูจากคนในประเทศก่อนอันดับแรกถ้าคนในประเทศนิยมใช้คุณภาพเชื่อภือได้นั่นคือพอส่งออกได้แล้วไปแข่งขันคุณภาพและราคาอีกเรื่องเอาง่ายๆข้าวหอมมะลิไทยขนาดคนไทยยังหาทานยากเพราะผลิตมาเท่าไหร่ส่งออกหมดออเดอร์มีตลอดสวนทางกับรถวินฟาสท์ของเวียตนามตลาดในประเทศยังไม่ยอมรับและนิยมเลยแต่จะเอาออกไปขายเเข่งกับพวกระดับมหาอำนาจเขาอย่างที่บางเม้นต์บอกเอาไม้ไปสู้กับปืนจะไปเหลืออะไร

เป็นการโปรโมทสิ้นค้าได้ดีมาก จากที่ไม่มีใครรู้จักรถยนต์ยี่ห้อนี้ ก้เพิ่งจะมารู้ ก้ตอนเป็นข่าวนี้แหละ สุดยอดวินฟาส

ผลิตรถน่ะง่าย แต่ยากตรงที่จะเปลี่ยนใจคน ให้มามั่นใจซื้อรถยี่ห้อที่เพิ่งเกิดขึ้นครับ สมมุติว่าคนไทย ทำกระบะ 4 ประตูยี่ห้อ Chang. ออกมา ราคาเท่า D-max หรือ Revo คุณจะเลือกซื้อยี่ห้อไหนครับ

การตลาด ก้อผิดแปลก ไม่เป็นไปตามหลัก ที่คนทั่วโลก เขาใช้กัน อยากประสพความสำเร็จ ลัดขั้นตอน ถ้าทำแบบวินฟาส คนอื่นทำตั้งนานแล้ว

@tepthongcum3326

Жыл бұрын

เวียดมันบอกแม้แต่จีนยังทำไม่ได้ ที่เขาไม่ทำเพราะเขาไม่โง่เหมือนพวกเอ็งไงเพื่อนเวียด

นี่แหละรถยนต์แห่งชาติที่คนเวียดนามภาคภูมิใจ และคุยนักคุยหนาข่มประเทศเพื่อนบ้าน คุยใหญ่โต ว่าของตัวเองสุดยอด มาเลย์เคยมีประสพการแบบนี้ สุดท้ายต้องขายรง.ให้จีน ไม่มีความรู้ชอบคุยข่มชาวบ้านไทยเราผลิตรถมาเป็นสิบๆปีรู้ดีว่ามีรถยนต์แห่งชาติแล้วจะเป็นไง สุดท้ายต้องนำเขามาขายได้เฉพาะในเวียดนามเพราะเป็นรถยนต์แห่งชาติ ขายแต่ในประเทศ

เมื่ิอวานดูข่าวมอไซด์ไฟฟ้าของไทย ดีไซน์สวยมาก

คนไทยที่เคยด่าว่าประเทศตัวเองเรื่องรถแห่งชาติ ควรมาดูข่าวนี้

เสนอข่าวแบบนี้ แล้วนักประชาธิปไตยจะเอาอะไรมาด้อยค่าประเทศตัวเองละ อุตส่าห์บอกแซงไทยแล้ว🤣🤣🤣🤣

@tepthongcum3326

Жыл бұрын

นักประชาธิปไตย แต่ไปยกย่องคอมมิวนิส เอากะมันสิ

@user-fe1pg6bz6p

Жыл бұрын

@@tepthongcum3326 จริงค่ะ เห็นด้วยเลย

ขายในประเทศเวียดนามก่อน ขายดี ตลาดยอมรับ แล้วค่อยส่งออกไปขายต่างประเทศ

งูเย็น จะครองโลกด้วย วินฟาส....โลกความฝัน

บอกแล้วอย่าออกตัวแรงนะน้องเหงียน เจ็บมาจะเสียใจไม่รู้ลืมนะ 55555

@chavarochc5530

Жыл бұрын

ผมว่าน่าจะเริ่มจาก จักรยานยนต์ไฟฟ้า ขายในประเทศแล้วค่อยขยายไปประเทศเพื่อนบ้าน สร้างชื่อเสียงความมั่นใจภายในประเทศและภูมิภาคอาเซียนก่อน จะไปตีตลาดอเมริกามันเร็วเกินไปมาตรฐานเขาสูง.

@lockheedbuddy5811

Жыл бұрын

สงสารเพื่อนเหงียน555ฝรั่งเค้าไม่ชอบเสียงแตร่ดัง

@user-zo9pe9zk1j

Жыл бұрын

เหมือนมวยพึ่งหัดแต่จะไปต่อบกับเฮฟวี่เวท

@surachaipukdeechon4405

Жыл бұрын

รีบเกิน นวัตกรรมยังเเพ้เค้า ควรเริ่มที่ละก้าวก่อน ตลาดเวียดนาม ไม่ใด้ใหญ่เหมือนสหรัฐ เริ่มจากประเทศตัวเองก่อน ให้รัฐบาลเวียดนามสนับสนุนใช้สัญชาติตัวเอง (หน่วยงานรัฐใช้รถ) เเล้วพัฒนาต่อยอดไปอีก

มัน เจ๋งตั้งเเต่คิด เอารถโนเนม ไปขายเเข่ง กับประเทศ มหาอำนาจ รถยนต์ ทีเขาผลิตได้มาเป็น 10ๆๆๆๆปี เเล้วไปขายในราคา ไกล้กับราคารถเจ้าตลาด มันบ้าหรือเปล่า เรามองยังไงก็ล้มละลายเเน่ๆ

สงสัยว่า จะอิงกับหนังเดอะ fast & furious ที่มีวินซ์ ดีเซล เป็นตัวชูโรงละมั้ง เลยเอาทั้ง วินและฟาสท์ มาตั้งชื่อแบรนด์ คิดใหญจริงๆ ขนาดฟอร์ดมอร์เตอร์ ยี้ห้อเก่าแก่ยังเป๋ไปเป๋มาเลย และชื่อเสียงเครดิตต่างๆของประเทศด้านยานยนต์ก็ไม่มี ต่างกับญี่ปุ่นเค้า แปลกนะผู้บริหาร คิดยังไง😃😃😃

รถยนต์แห่งชาติ ความภาคภูมิใจสูงสุด

@xiaominame9317

Жыл бұрын

รถแห่งชาติๆหน้าไช่ไหม

@lelouchvbritannia9485

Жыл бұрын

ธุรกิจต้องมีกำไร ความภูมิใจมันขายได้แค่คนในชาตินั้นๆ

@AAA-ed5lj

Жыл бұрын

พวกเกรียนคีย์บรอด์ของเวียดก็จะออกปกป้อง"ว่าประเทศเรามีสงครามเราจึงพัฒนาเทคโนโลยี่ได้ช้า"ก่อนน่านี้คุยซะลิงหลับมาตอนนี้เป็นไง...เจอเมกาวิจารณ์รถแบบไม่เกรงใจ"ให้ป่าวก็ยังไม่เอา(ทุกอย่างก็จบตอนนี้ก็ต้องขนรถกับประเทศตัวเองเหอะจุ๊กกรู้)

@AnirutBk

Жыл бұрын

Windfart.

ไม่อยากซ้ำเติม​ แต่ก็หมั่นไส้บรรดาเกรียน​เหงียน​ทั้งหลาย​ บอกไทยทำรถตุ๊กตุ๊ก​ต่อไปเถอะ​ บอกเวียดนาม​จะแซงเกาหลี​ใต้​ อึมมม

นี่คือโทษของการไม่รักษาความซื่อสัตย์ต่อลูกค้า เอาของที่ตกเกรด มาขายในราคาจองของอย่างดี ที่เขาคาดหวังไว้ ในเมื่อมันเสียภาพลักษณ์ไปแล้วก็ยากจะเรียกความนิยมไว้ได้

ถ้าปลดจริง ก็ควรใหัรถที่ขายไม่ออกให้เป็นโบนัสกับพนักงานทุกคน

@user-tj2um4or4e

Жыл бұрын

พนักงานก็ไม่เอาเพราะที่ขายไม่ได้เนื่องจากไม่มีใครรับทำประกัน เมกา ประกันเรื่องใหญ่

@MrHeyki0086

Жыл бұрын

โบนัส

@user-fe1pg6bz6p

Жыл бұрын

ขออนุญาต โบนัส (bonus)ไม่ใช่โบร์นัด

สวยดีนะออกสใตล์รถครอบครัว เเต่ควรพัฒนาสมรรถนะอีกหน่อยเชื่อว่ามันต้องดีกว่านี้ การลดสเป็กเเบรนด์ตัวเองเป็นอะไรที่ฆ่าตัวตายสุดๆ

มีวิสัยทัศน์ กล้าลงมือทำ แต่ขาดกลยุทธ์ วินฟาสต์ทำตรงข้ามกับรถญี่ปุ่นเมื่อ 50-60 ปีที่เเล้ว แทนที่จะขายราคาถูกกว่า ดันขายแพง คิดเจาะตลาดอเมริกา แต่ล้มเหลวตั้งแต่ยังไม่เริ่ม

รถตุ๊กตุ๊กไทยส่งออกเยอะกว่าอีก ที่ญี่ปุ่นก็เกือบ1พันคัน และรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าส่งไปนอกอีกพันกว่าคัน ไม่พูดเยอะเจ็บคอ😆😆😆

@pissanuaemaod2027

Жыл бұрын

จริงครับ

@user-ry4wg6wp2d

Жыл бұрын

รถบัสไฟฟ้าEAอีก200คันไปมาเลย์เเละจะทยอยส่งไปอีกมีทั้งรถพ่วงเเละเรือไฟฟ้าด้วยไม่หลอกของจริงEAไม่ได้โม้

@chamnarnwadkornburi1767

Жыл бұрын

ทำก่อนโม้🤣ผมชอบนะ _เพราะผมก็ชอบโม้ก่อนลงมือทำ สรุป=ห่วยตลอด😭

@yutthana410

Жыл бұрын

นี่แหละ ตัวอย่างของการทำสิ่งที่ถนัดและในตลาดไม่แข่งขันสูง สินค้ามีเอกลักษณ์ อยากได้ ตุ๊ก ตุ๊ก(ไฟฟ้า) ก็ต้องสั่งจากไทย สั่งจากประเทศอื่น ก็ได้แค่ รถสามล้อ(ไฟฟ้า)

@bubbleairtime1319

Жыл бұрын

สุดยอดคับผม

ความภูมิใจของชาวเวียดนามที่มาขิงไทยเลยนะครับ ถอดใจโยนผ้าง่ายจัง

เวียดนามยังขาดเรื่อง marketing analysis business model analysis and strategic planning

ผมชอบใจที่มีผู้รู้พูดว่า เราไม่ต้องดิ้นรนมีรถสัญชาติไทยหรอก เราขาย OEM แล้วทำกำไรดีกว่ากระโดดไปในสนามที่เราแข่งกับเขาไม่ได้ งงมากที่เวียดนามคิดอย่างนั้น มีตัวอย่างในอดีตตั้งแยอะ

คนที่ซื้อในอเมริกาหน้าจะเป็นคนอเมริกาเชื้อสายเวียดนามเองเป็นหลัก

พอๆกับนักเตะเวียดนาม จะไปเล่นแต่ลีกยุโรป ข้ามลีกเอเชียสุดก็พัง

@anurakkumkana3986

Жыл бұрын

เหมือน​กับกวงไฮเลย ความภาคภูมิใจ​ของคนเวียดนาม ตอนนี้อกหักกันทั้งประเทศ​

@user-ry4wg6wp2d

Жыл бұрын

@@anurakkumkana3986 ส่งไปอยู่ดิวิชั่น5แล้วครับตอนนี้

การคุ้มครองผู้บริโภค และความปลอดภัย สำคีญมากที่อเมริกา และยุโรป

อยากล้มละลาย ให้ผลิตรถยนต์ เเข่ง กับ ญี่ปุ่น จีน อเมริกา เยอรมัน...นะเวียดนะ

รอแยกชิ้นส่วนแล้วส่งมาขายที่ไทยด้วยนะ อยากได้ชุดมอเตอร์ไฟฟ้าของเยรมันจะเอามาใส่แท็กซี่ปลดป้าย

ความภาคภูมิใจของชาวเวียดนาม

ทำไมไม่ทำขายค่าย คอมมิวนิสต์ก่อน โฆษณาชวนเชื่อสุดๆแบบนั้น🙄😂😂😂

เคยไปคอมเม้นในเพจหนึ่งที่มันด้อยประเทศไทย ตอนที่เวียดนามตั้งโรงงานสร้างรถรุ่นนี้ใหม่ๆมันบอกเวียดนามพัฒนาไกลกว่าไทยชึ่งมันก็จะแชะรัฐบาลนั้นแหละ เลยไปเม้นบอกว่าอีกไม่นานหรอกเดี๋ยวรถก็ขายไม่ออก มาถึงวันนี้ก็เจ๋งขายไม่ออก ไม่รู้ว่าเพจนั้นมันรู้ข่าวรู้ยัง555

@prajitjitjak9996

Жыл бұрын

้เป็นดอกเตอร์ด้วยไหมเห้นมันเชียร์ทุกวัน

@user-li5jc4lx4f

Жыл бұрын

@@prajitjitjak9996 น่าจะใช่ครับ

ฟังๆแล้วนึกถึงคำโบราณคำหนึ่ง..เห็นช้างขี้อยากตามช้าง

ความภูมิใจของคนเวียดนามไปเสียแล้ว

เเค่ชื่อก็ชาตินิยมจ๋ามาเลย​ คาดหวังไว้สูง

โลกของความเป็นจริงมันโหดร้ายนะเหงียน บอกเลยว่านี่แค่เริ่มต้นและต้องเจออะไรยากๆอีกเยอะบอกได้แค่นี้

ไอโฟนเมกา ซัมซุงเกาหลีใต้ ผลิตจากชาติที่พัฒนาแล้วเท่านั้นถึงจะขายได้ หรือไม่ก็อยากจีนที่ขายในราคาที่เหมาะสม ธุรกิจต้องมีกำไรถึงจะอยู่รอดได้

สุ้เทสล่ายาก วินฟาส ต้องลดราคาลงอีกพร้อมออฟชั่น ชายในประเทศหรืออาเซียนอาจพอได้

@1beck2en3ham

Жыл бұрын

ขายถูกกว่าเทสล่าก็ยังแพงกว่าโฟล์คของเยอรมัน

เจอเทลล่าสั่งสอนเข้าให้ไง อยากจะไปแข่งกับเขา แต่ดันไม่มีอะไรเหนือเขาสักอย่าง แค่เทลล่ายอมขาดทุนเล็กน้อย ลดราคารถลง วินฟาดก็ตายแล้วขายไม่ออก จะลดให้ถูกกว่าเขาก็ทำไม่ได้

วินฟาสมีอะไรเป็นของตัวเองบ้างล่ะ? ออกแบบโดยยุโรป เครื่องในเยอรมัน+จีน ตัวถังไทย เเล้วจะไปควบคุมคุณภาพเเละราคาได้อย่างไร ผมชื่นชมความทะเยอทะยานของเวียดนามนะ เเต่ความรู้ไม่มี เทคโนโลยีไม่ถึง เงินก็ไปไม่ได้ เป็นประเทศที่ไม่มีใครเชื่อถือในเทคโนโลยี ตลาดในประเทศก็ไม่ซื้อ ไม่รู้ไปเอาความมั่นใจมาจากไหน

@1beck2en3ham

Жыл бұрын

สงครามเวียดนาม ทำให้เวียดนามมั่นใจว่าเวียดนามชนะหาอำนาจ

ออกแบบสวยครับ แต่นั่นไม่ได้ทำให้คนควักเงินจ่าย ... ชื่อเสียงก็สำคัญ รถไฟฟ้าญี่ปุ่นแม้จะเดินตลาดมาหลังจีน แต่ก็เชื่อว่าคนก็ยังมั่นใจจะควักเงินซื้อมากกว่า เพราะมาตรฐานสูงกว่าตามความเชื่อมั่น แม้ว่าความจริงจะต่างหรือไมได้ต่างกันก็เหอะ

เด็กเพิ่งตั้งไข่ กำลังหัดเดินได้ไม่กี่ก้าว พ่อแม่ก็หวังจะให้ไปวิ่งแข่งกับเด็กโตกับผู้ใหญ่ซะแล้ว

มีทางเดียวใช้ในประเทศและส่งให้ลาวใช้ คนเรามีแหล่งไฟฟ้าแต่ว่าไม่มีการติดตั้งระบบ ติดตั้งระบบและใช้เวลาว่าเราไม่มีน้ำมันเป็นของตัวเองมีไฟฟ้าเป็นของตัวเอง เริ่มจากเล็กๆไปสู่ใหญ่ๆ เศรษฐกิจพอเพียง

ของไทย เวลาผลิต export ยังส่งสเปคนอกไปขายเลย อันนี้สเปคถึง ราคาก็แรงจะไปตีตลาดอะไรก่อนน

ขอให้เจ๊งไวๆ ให้สมกับความปากดีของเหงียนนะครับ รอรับเสียงหัวเราะจากชาวอาเซียนได้เลย โดยเฉพาะขแมร์

ถ้าคันละห้าหมื่นอาจซื้อช่วยมันหน่อย😂😂😂ค่าแรงงานคนอเมริกันวันละสองสามพันบาทในขณะที่เหงียนมีรายได้วันละไม่ถึงสองร้อยถามว่าจะรอดมั้ย ยิ่งลงทุนยิ่งเจ็บหนักเห็นๆ

ชาวเวียตยุคใหม่ มีความรอบรู้ที่ดีขึ้นมาก 👏👏

ยังไงก็ถือว่าเขาเก่งเขาเจ๋งพอตัวล่ะนะที่มีแบรนด์รถยนต์เป็นของตัวเอง ขอชื่นชมเลยครับ

เมกาเค้าก็เสรีนิยมสุดโต่ง...เหงียนลืมไปว่า VF มาจาก ประเทศ คอมมิวนิสต์...555

@user-fe1pg6bz6p

Жыл бұрын

คหสต.เค้าน่าจะพุ่งเป้าไปที่คนเวียดในเมกาก่อน ถ้าคนเวียดซื้อไปขับกันเยอะๆ คนเมกาอาจจะเห็นดีเห็นงามซื้อตามไปด้วยมั๊งคะแต่คงลืมคิดไปว่ารักชาติก็ส่วนนึง เงินในกระเป๋าก็ส่วนนึง

ใจเย็นๆนี้มันเพิ่งเริ่มมหันตภัย

รถ 999คันนั้น,ไม่ได้จอดฟรีนะครับ ข่าวว่าเสียค่าเช่าจอดด้วย, อ่วมเลย

ปัญหาแก้ได้โดย ใช้กฎของเวียดนามบังคับให้ผู้จองทั่วโลกต้องรับรถ แม้จะผิดสเป็กก็ตาม น่าจะพอคืนทุนได้ในเบื้องต้น

@prajitjitjak9996

Жыл бұрын

จะบังคับคนอเมริกันนี้นะครับฝันเอายังยากครับ

เห็นด้วยนะ ว่ารีบเข้าตลาดรถไฟฟ้าเร็วเกินไป ไม่สร้างแบรนด์ให้เข้มแข็งก่อน ไทยยังไม่มีบริษัทไหนกล้าโดดลงมาเล่นเลย จะมีก็แต่พาหนะเฉพาะ อย่างรถบรรทุก ทัวร์ รถไฟ เรือ ที่สร้างประกอบที่ละชิ้น

@OhmUdomvanich

Жыл бұрын

ตลาดจากจีน และ จีน - ยุโรป ยังไม่มีเจ้าไหนกล้าบุกสหรัฐโดยตรงเลยครับ ถ้ามีก็อ้อมๆ

อย่าเพิ่งปรับโครงสร้างค่ะ สู้ต่อไป ขอให้รัฐบาลเวียดนามช่วยสิคะ เอางบประมาณมาลงค่ะ ความภูมิใจของชาติเลยน้าาาาาา อ้อ การลดพนักงาน คือตามนโยบายของอเมริกัน ที่ไม่อยากให้เศรษฐกิจร้อนแรงไปค่ะ อัตราการจ้างงานของอเมริกาเพิ่มขึ้นมากไปค่ะ เลยต้องลด 55555

เริ่มจากศูน์ ยังอุตส่าห์จะมีขาลงอีก

@kittyart560

Жыл бұрын

ก็ติดลบไงละจ๊ะ

ส่งออกไม่ได้ก็เอาไปใช้ในประเทศ ลดราคาหรือจัดโปรผ่อนยาว

เอาแค่ชื่อยี่ห้อ วินฟาส ความหมายพ้องเสียงมันคือ ลมตด ไอ้คนตั้งชื่อมันกะจะเอาฮาอย่างเดียว ไม่ทันได้เข้าตลาดหุ้นก็ทำท่าจะเจ๊งซะละ

ชอบเทียบตัวเองกะเกาหลี แต่ไม่ใช้โมเดลเกาหลี ตอนเกาหลีสร้างชาติ เค้าไม่เอาญี่ปุ่นเลย ทั้งที่ตอนนั้นทั่วโลกใช้ของญี่ปุ่น เกาหลียอมผลิตเองใช้เอง ถึงคุณภาพจะต่างกันฟ้ากะเหว ก็ใช้ของตัวเอง จนยืนได้ เวียด ยังชาตินิยมไม่พอ

@kanchitboonwhan2663

Жыл бұрын

รถเกาหลียุคแรกเริ่ม.ใช้เทคฯรถญี่ปุ่นทั้งดุ้น.

@user-zo9pe9zk1j

Жыл бұрын

เข้าก็อปปี้ญี่ปุ่นก่อนและสร้างความแข่งแกร่งเทคโนโลยีภายในประเทศทุ่มเทด้านทรัยยากรมนุษย์เข้าถึงมีทุกวันนี้มีในสารคดี เกาหลีใต้

ผลิตรถต้องใช้ภายในประเทศก่อน สร้างความมั้นใจให้ลูกค้าในชาติ แล้วค่อยออกไปต่างชาติ ญี่ปุ่นเขาก็ทำแบบนี้ใช้ในประเทศแล้วค่อยส่งออก

แนะนำให้ วินฟาส เอาเข้ามาขายไทยรับรองได้ จะเหลือเยอะกว่าขายในอเมริกา😂ฟันธงเลย

แค่บอกว่า จองรุ่นหนึ่ง แต่กลับได้อีกรุ่นหนึ่งแทน... เท่านี้ก็งงมากแล้วครับ

ชาวเวี๊ยตนามรู้หรือยังว่าทำไมไทยถึงไม่มีรถแห่งชาติ..!! บทเรียนจากรถแห่งชาติมาเลเซียก็มีให้เห็นมาแล้วนี่..!!

@user-zo9pe9zk1j

Жыл бұрын

มันต้องสร้าง อีโคซิสเต็มด้านเทคโนโลยี ถึงทีรถไฟฟ้า

คนเวียดภูมิใจ คุยโวโอ้อวดทั่วอาเซียน แต่ไม่ดูจีนเป็นตัวอย่าง จีนเก่งกว่าเวียด เยอะ คนเชื้อสายจีนมีอยู่ทุกมุมโลก แต่ ทำยังไงก็ยังไม่เป็นที่นิยม ทำได้แค่วิธี ปลุกกระแสชาตินิยมในการบริโภค ยังไม่ อาจเทียบเท่ารถ ญี่ปุ่น เกาหลี แม้จะมีเทค โนโลยีไม่เป็นรองก็ตาม แล้วเวียดล่ะความ มั่นใจสุดขีดมาจากไหน.? 🤔

อยากเป็นบริษัทระดับโลก เช่นเดียวกับ SAMSUNG - TOYOTA - MICROSOFT คิดการใหญ่เกินตัว สมาร์ทโฟน ก้อเจ๊งไปแล้ว อสังหาริมทรัพย์อีก ต่อไปก้อรถยนต์ หนี้สินมโหฬาร หลายแสนล้านบาท นับวันรอได้เลย

@user-oo4xh7iy4m

Жыл бұрын

สายการบินก็ใกล้ล่ะ เจ้งระดับโลก

@johncarter4956

Жыл бұрын

น่าจะใกล้เป็นเหมือนบริษัทห้างและเบียร์เวียตนามแล้วที่พยายามโตเกินตัวจนสุดท้ายต้องขายหุ้นให้ไทยไปเทคโอเวอร์ และเอาจริงๆ วินฟาสต์ก็ใกล้ตายเต็มทน หนี้เป็นพันพันล้านดอลล่าร์ ธุรกิจทุกอย่างเจ๊งหมด รัฐก็เริ่มอุ้มไม่ไหว น่าจะล้มละลายในทศวรรษนี้แหละอย่างช้าสุด

คุยไว้เยอะเลย