Взял недавно машину с рук.с вашими консультациями и литература по машине не нужна спасибо вам за ваш канал.

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

Рад помочь! Давно хочу снять небольшое видео на что обратить внимание при покупке... Все нет времени.

Спасибо большое за подсказку, пойду снимать резинку.

Полезное видео, а то я замучился прокладку менять. Сделаю себе тоже. Спасибо

Молодец! Мне нравится твой стиль подачи материала: доходчиво и ненавязчиво, хотя много и спорных моментов. Тем не менее - удачи и больше подписчиков.

Спасибо за полезное видео!

Спасибо за действительно нужную информацию! всё по делу и без воды как говориться,красава👍много лет уже катаю на ховере и очень доволен машиной,многое было,но с твоего какнала нет нет да узнаю каждый раз что то новенькое,процветания твоему каналу и спасибо что помогаешь советами ховероводам!!!

Спасибки попробуем сделать 👍👍👍

Добрый вечер! вспомнил где я видел про прокладку на крышке ! СУПЕР спасибо! сделал уже убрал фени !

Вот Сразу Видно Проффесионала Своего Дела Всё грамотно понятно и по существу!!!👍👍👍

@user-bt1qw7km5q

3 жыл бұрын

🤣🤣☺

@luislaser3639

3 жыл бұрын

@@user-bt1qw7km5q Ага прокладка ГБЦ очень весело гораздо веселей чем танцы🙂🙂🙂да ведь Лёха?🙂🙂🙂

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

@@user-bt1qw7km5q хорошо смеется тот, у кого зубы на месте ))

ЕЩЕ РАЗ ХОЧЕТСЯ СКАЗАТЬ СУПЕР!

Спасибо ! Хоть у моего Ховера всё в порядке с печкой и температурой.Но надо попробовать снять резинку.

Спасибо за видео ! Сегодня тоже пробило прокладку и тосол пошел в движок, но теперь буду точно знать, что клапанную резинку нужно выбросить в помойку)

Добрый день уже Саша! Ну хочу за сегодня сказать огромное спасибо тебе за твои ролики вчера я снова пересмотрел вот этот ролик про крышку радиатора и думаю мне ты писал ,мастер по движкам говорил ну думаю почему я когда резинку снял у меня антифриз потек из горловины а вчера еще раз твою пробку и свою без резинки и нашел а железку не убрал все сделал и думаю САША в году все сделал или еще раньше а я что боюсь -и поставил эту крышку пошел антифриз немного видно что лишние и все сухо! Знаешь Саша какая это радость то не знаешь где пойдет антифриз сегодня! Благодарю тебя за твой труд и терпение!

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

Рад помочь!

Как всегда сначала лайк,а потом просмотр ролика.

@Graf-Demidoff

3 жыл бұрын

Этот лайк ютуб не защитывает. Политика такая: не может зритель оценить то, что не посмотрел. Поэтому нужно ставить на половине видоса

Здравствуйте Александр сегодня поменял прокладку ГБЦ , Ховер н5 бензин 2.4 и удалил с крышки радиатора резинку.Прокатился всё работает штатно. Спасибо за совет!!!!

Молодец. Я на Колдине также делал у меня бачок верхний радиатора рвало.

На H3 неделю назад поменяли прокладку гбц, прогар на 4 цилиндре. По приезду из сервиса сразу удалил резинку на крышке, езжу несколько дней, температура в норме, печка греет, антифриз не давит из бачка

Спасибо. Обрисовал все конкретно и доступно. Подобная проблемка назревает. Пробег 90 т. к. Заглушка распредвала течет сильно, водяные патрубки разбухли. Пора принимать меры.

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

Не затягивайте, ничего сложного в этом нет. Видео по замене прокладки, недавно выкладывал на канале.

Два года без резинки, полет нормальный. И в жару,и в холод температура стоит ровно. Всем советую

@user-dg4ey5fc9t

11 ай бұрын

без резинки хорошо, но могут появиться дети 🙂

Однозначно убирать резинку с крышки радиатора. При пробои ГБЦ у вас останутся целыми все шланги, радиатор печки, и основной радиатор. После замены прокладки ГБЦ как оказалась гомном копеечным проехал 20тыс. Км. Поставил оригинал митсубиши за 3тыс руб.

Здравствуйте. У меня все симптомы прогорания прокладки, уходит антифриз, снял клапан с крышки радиатора и антифриз стал выливаться с бачка! Что это такое?

Добрый день! Подскажите с какого усилия начинали крутить болты на 90 градусов? Стал ставить родные 10 при затяжке по мануалу на 78нм вытянулся и лопнул в районе тела. Ещё 3 вытянулись но выдержали. Купил оригинал третий по счету поплыл и лопнул по резьбе. Щас заказал Митсубиси оригинал, но уже боюсь тянуть с таким усилием. Плыть начинают порой на 70-72. Вот хочу поточнее прояснить с какого отталкиваться. Дать 20нм подождать и сразу на углы?

13 лет машине, родная крышка, патрубки никогда не раздувало, даже когда пробило на 87 тыс. прокладку гбц , 4 цилиндр-маслослив-вода. Болты откручивались можно сказать от "руки". Ещё совет, прокладку лучше ставить металл, её не пробьёт и теплообмен между головой и блоком лучше. Опробовано, и подмечено. Температурный режим стал более динамичным и отзывчивым, можно даже наблюдать работу термостата.

@user-dg4ey5fc9t

5 ай бұрын

Пробивает по разному, вариантов развития событий 5 и более, расписывать не буду, все есть на канале. Металл прокладка, влечет за собой фрезеровку не только головки, но и блока (не у всех есть такие возможности), а это влечет за собой уменьшение камеры сгорания и про 92-й бензин, можно автоматически забыть.

Здравствуйте, подскажите вы не пробовали замерять температуру, ГБЦ после того как заглушили двигатель. Просто есть подозрение что прогар прокладки ГБЦ именно из за повышения температуры при заглушенном двигателе. Что думаете по этому поводу?

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

Приветствую. Свое мнение я уже высказал, решение найдено. Если не верите - ищите дальше.

День добрый сам владею Ховер Н3 2010 год . Видео полезное. От души езжу также и не гоню. Единственный мой ремонт за 4 года владения выпуск клапан скол 5 мм и улетел в выпускной тракт. Кроме масел расходников больше ничего. 🎉😂😂😂

Здравствуйте, спасибо вам за видео! Подскажите, на сколько шланги силиконовые ставили с термостата? Я так думаю и на печку такого же диаметра?

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

на 16

Да проверено!!! Ховер 3 Нью,было дело фриз закипал в дальней дороге,приходилось за оборотами следить не больше 3000,булькало и в расширительном и в радиаторе,думал прокладке смерть пришла,ролик этот увидел,резинку с клапана в топку, и....все забыл о закипаниях,правда и термостат поменял и систему промыл охлаждения (сколько там шлака просто жесть). Но реально всё угомонилось когда убрал резинку с клапана крышки радиатора.800км остановки только заправиться,обороты 4500-5500 машина даже не поперхнулась ни разу. Рекомендация оправданная, спасибо!

Здравствуйте! Я уже писал вам что давно уже это делали, Ещё на газ и Волга, на всех машинах. А на Ховере во время увидел что шланги упругие, и сразу удалил клапан. Да и печка стала горячей. Между кондером и речкой проложил поролон и не замарачиваюсь. Видос отличный, поучительный, и скажу практика у водил со стажем доказан. Молодец рассказыай а решение принимать как кто хочет Удачи тебе🤜 ждём от тебя новостей. 🤝

У меня порвало радиатор и пробой ГБЦ сделал тоже самое большое спасибо видео очень помогло ховер Н5

@andreikarateev3319

2 жыл бұрын

Здравствуйте реально без клапана на крышке помогло и ездить можно?

@J.I.D760

Жыл бұрын

@@andreikarateev3319 даже нужно, заезжал к мастеру ховеров ,он всем клапан с крышки выковыривает,пробоев нет,печка жарит

Доброго времени суток подскажиье а что у вас заглушенно в районе воздушного фильтра? Для чего и как зделать? Спасибо.

@user-dg4ey5fc9t

Жыл бұрын

Это отломано в мороз - 43, вам так делать не нужно

Александр здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня Ховер 2008 года , 2,4 бензин. Первый раз прокладка гбц прогорела на 197 тыков, сейчас снова на 207 тыков. Надо ли шлифовать голову? Визуально она норм. Клал на зеркало обычное, каких-либо перекосов нет.

@user-dg4ey5fc9t

3 ай бұрын

Приветствую. Голову нужно

Здравствуйте. У меня тоже шланги раздувало, менял пробки, результат ноль. Как то в очередной раз меняя пробку обратил внимание, что при нажатии срабатывает пружина клапана, а раз она уже продавлена, значит больше не откроется и давление не сбросит. Замерил высоту клапана на пробке 13 мм. В магазине нашел пробку с клапаном 11 мм поставил ее и ура шланги мягкие ничего не раздувает. Может кому-то пригодится мой опыт.

@user-uf8oo2oq8h

2 жыл бұрын

СПАСИБО

@user-kj6og8fl5n

2 жыл бұрын

@@user-uf8oo2oq8h помогло?

@user-uf8oo2oq8h

2 жыл бұрын

@@user-kj6og8fl5n Заменял на такую же , но новую-работает , но у меня еще ГБО и разгрузка 4 цил на печку.Пока проблем нет, но уже надо менять антифриз( ~50тыс)-состояние и цвет пугают, эмульсии нет

@user-wj6jm1dv7r

2 жыл бұрын

Убрал по совету резинку с крышки пока всё хорошо 👍

@user-gu3kf3qz7u

Жыл бұрын

Надо просто отшлифовать голову и поставить качественную прокладку. И будет вам счастье

Так же сделал, всё гуд

Добрый день! Ховер Н5 2.4 зимой при -15 на холостых периодически срабатывает вентилятор раз в 7 минут примерно, это нормально? До этого был фокус 3 зимой ни разу не слышал чтоб вентилятор работал.

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

Приветствую. Нужно смотреть температуру через комп. Возможно антифриз говенный

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,у меня сделана разгрузка 4 цилиндра,если я убиру этот клапан на крышке радиатора хуже не будет?

@10Region1

3 жыл бұрын

Небудет, у меня разгружено и снята резинка с крышки.

@user-uf8oo2oq8h

2 жыл бұрын

Кому ,как повезет

Решение хорошее, сам пяток крышек поменял. Но все же откуда такое давление. На митсу машинах вроде такого нет. Опять что ли китаядрузья что то не доделали. Как думаете.

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

На наших двигателях не все отверстия под охлаждающую жидкость просверлены!

Артикул пробки не подскажешь Палыч?

Здравствуйте! Поделюсь своим опытом. Почти год назад я заметил, что довольно сильно подтекает ОЖ из под ГБЦ со стороны выпускного коллектора, в районе 3-4 цилиндров. У меня Н2 2010г.в., пробег был около 100тыс.км. Думал, что попадаю на прокладку ГБЦ, стал изучать вопрос, смотрел и это видео тогда. Что я сделал: купил динамометрический ключ, и протянул болты ГБЦ. Некоторые болты в районе 3-4 цилиндра поддались и довернулись, остальные болты были нормально затянуты. Потом поставил новую пробку радиатора с удаленной резинкой. И течь прекратилась, уровень в расширительном бачке перестал падать. После этого ездил в путешествие более 6000км по Карелии и Кольскому, в гору поднимался по камням (Ловозерские тундры), не заметил, чтобы двигатель с пробкой без резинки начинал перегреваться, следил по БК. Со времен протяжки ГБЦ и замены пробки наездил около 12 тыс.км, пока всё нормально.

@user-dg4ey5fc9t

Ай бұрын

Отлично, только у вас не h2, а h3

@Gotik971

Ай бұрын

​@@user-dg4ey5fc9t Нет, именно Н2, с мех.раздаткой и двигателем 2.4. 2010г - последний год, когда их выпускали.

@user-dg4ey5fc9t

Ай бұрын

@@Gotik971 тогда, вам повезло, ибо в 2010 году, вышла переходная модель, 3 ховер с салоном аксиома. На которые ставилась индийская раздатка, цепь на которую не найти в природе

Привет,после воздухана заглушку почему поставил(красную),бачек потерял или так лучше?

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

Привет. Отломил бачок на морозе, после чего решил что она мне ни к чему, т.к. по бродам я не езжу, да и лишний завихритель для воздуха как мне кажется не нужен

@user-wf1ox3jl6r

3 жыл бұрын

Этот бачёр (резонатор или водоуловитель) летом не слабо нагревается и даёт поруию горячего воздуха во впуск, чем вызывает затупы (один из факторов). Я тоже его убрал совместив с отключением подогрева дросселя, по итогу затупов стало меньше. Следующим шагом была замена впуска на впуск от 69 двигателя. Сейчас езжу и радуюсь.

@asher33331

2 жыл бұрын

@@user-wf1ox3jl6r 69 двигатель это какой? С какой машины?

Такой вопрос, а летом в плюс 40, как без давления ездить, температура закипания быстрее будет?

@user-dg4ey5fc9t

Ай бұрын

У нас, тут, бывает жара, такая, что многим в крымах не снилось (типа в наших). Не переживайте, не вы первый из тысячи и далеко не из первой, кто последовал данному совету. Не пренебрегайте подарком судьбы - просто делайте, как вам советуют. С претензиями, обратитесь позже. В чем я очень сильно сомневаюсь - статистика...

А что если от 4 го цилиндра в парубок помпы в разрез через тройник? Блин хана прокладке, купил митцубиси не металл. Пробило не в масло. Так и не успел опробовать крышку без клапана. Пробег 120 т с хвостиком. Буду разбирать.

Ребята добрый вечер, купил ховер 2.4 бензин проблема с уровнем масла. Наливают по вторую метку, через несколько километров уровень падает, потом на щупе капля, добиваю опять пропадает?

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

Приветствую. Течи есть где нибудь?

Саня это вещь с пробкой у меня тоже дуло

ОЖ в расширительный бачок не давит? Система в этом случае получается открытая. Тоже хочу так сделать, но переживаю, что ОЖ в расширительный бачок пойдёт

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

в расширительном бачке уровень гуляет в пределах 0,5-1 см. При нагреве повышается на 0,5 см-1 см, при остывании становится ровно уровень. Все точно так же как при нормальной работе системы

@woldemarskibin6732

3 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t понял спасибо!

@10Region1

3 жыл бұрын

@@woldemarskibin6732 нормально там все, уже давно так езжу.

Привет .Скажите , на какое давление крышка радиатора 1.1 или 0.9?

@user-vt6fd9ki7t

3 жыл бұрын

Они разные, на Н3 по моему если не ошибаюсь 0,9

@tayson260480

2 жыл бұрын

На моем Н3, пробка. 1.1.

Тоже ездил без клапана. Всё нормально. Температура антифриза зимой 76-80. В морозы дубак лютый, в пробках прогревало до 95. Главный недостаток, неадекватная работа климата. Мне это важно, не хочу каждый раз отвлекаться от дороги на печку. С Али заказал пробку, давление 0.8 по моему. И о чудо. В потоке температура 80, если толкаться 90-95. Климат, после прогрева большого круга заработал нормально, и распределяет потоки и регулирует температуру и скорость обдува, а не как без клапана, на максимальной скорости и в ноги. От этого свиста и шума голова болела

@user-dg4ey5fc9t

2 ай бұрын

в ховерах никогда климат не работал адекватно, на любых моделях. У меня всего две настройки для лета и зимы. Настроил и не трогаю. В ручную, естественно

@qwrwetf

2 ай бұрын

@@user-dg4ey5fc9t с клапаном работает

@SplinterFenix

Ай бұрын

@@user-dg4ey5fc9t Что там в ручную устанавливать? Скорость вращения вентилятора?

Скажите если покупать ховер то какой? Ховер, ховер Н3 или ховер Н5? Какой двигатель у них более удачный и неприхотливый??? Спасибо

@user-dg4ey5fc9t

2 ай бұрын

h5 - 2,4

@evgenykarpenko4136

2 ай бұрын

@@user-dg4ey5fc9t спасибо

У меня Сейф 7 года, около пяти лет назад рвануло шланг печки и я тоже удалил резинку с крышки и никаких проблем! Сюда забрался по причине изучения вопроса пробоя прокладки у Ховера, так как хочу Ховера, но только с 2,4.

@user-dg4ey5fc9t

Жыл бұрын

Подписывайся, найдешь много полезного

Добрый день скажите пожалуйста, а у вас когда пробила прокладку, у вас двигатель работал ровно?

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

да, двигатель работал в штатном режиме

@10Region1

3 жыл бұрын

На холодную как правило подтраивает, при пробитии прокладки гбц.

@user-zj9ip6jq5h

Жыл бұрын

на 110000 тыс после выключения двигателя было слышно бульканье в расширбаке через месяц рвануло прокладку , на 155000 тыс после выключения ДВС ничего не булькало но при зажигании в радиаторе печки было бурление воздуха , прогазуешь всё проходит и опять пробило прокладку ( ставили немецкую за 2000 тр )

Спасибо попробую.. Но проблема в том что уже в 4 раз. Стабильно раз в 1-1,5 года. Последний раз в феврале сделали. на опрессовку головку возили. И вот опять. патрубки не рвало, 4 цилиндр не разгружен. Газы в антифризе, антифриз в коллектор. Честно - он мню уже зае,,,л. Попробую по вашему методу, но только вопрос- болты в который раз Аджус, родных нет и не знаю где они даже, как с болтами быть то? Потому как перед этим прокладку рвануло- разобрали- сказали что болты были не затянуты. А может их просто вытянуло?, чем заменить тогда? , или у токаря может выточить?? а прокладки да, Мицубиси. от 2200 и выше. Н5, 2,4 бензин/ газ Спасибо заранее за ответ,

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

Вся проблема в болтах! Вариант один искать от хундая, или оригинал митсубиши, а вот оригинал это будет или нет останется загадкой! Отрывайте клапан с крышки радиатора, уже больше 200 человек последовало моему совету! Еще как вариант - замена болтов на шпильки, но удовольствие это дорогое и крайне спорное! Прекрасно вас могу понять, если меняете прокладку уже в 4 раз! Я с 2005 года изучаю ховеры, как только они появились. Можно сказать, я первый из могикан )), надеюсь, что не последний. Все что я освещаю в своих видео - все сугубо из личного опыта, полученного за 13 лет владения данным авто. Я не знаю что конкретно с вашим авто, я его не вижу, я не знаю как вам делали замену прокладки, какую прокладку и болты вам ставили, как их протягивали, перегревали перед этим движок, или нет. Но в любом случае, мой совет вам поможет. Я это чувствую ). Если что - пишите, я всегда рад помочь!

@zloiice2844

3 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t спасибо за ответ. Нет, хозяин у него я один, с 12 года как взял так и езжу. И не перегревал его ни разу. Болты Аджус брал всегда на замену и прокладку мицубиси на 2,4. Все протягивали динамометрическим ключом. Короче хз. Устал попадать на гроши и быть без машины. Сейчас будем думать что то с оригинальными болтами на 4G69, а от Хьендая от какого подходят? Резинку долой однозначно. А что вы думаете по поводу рассверливания в головке отверстия в районе 4 цилиндра? не сталкивались?С уважением,

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

@@zloiice2844 Болты TTY протягиваются не моментом а углом!!! В этом главная ошибка! Просверливание головки, а именно недостающих отверстий, вполне логично, но статистики никакой нет. Я, в свою очередь, таким не практиковал, ибо за 14 лет владения своим ховером поменял прокладку единожды - она просто рассыпалась от старости. У меня свои методы решения проблемы и их я озвучил ).

@zloiice2844

3 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t скажу мастеру пусть тянет так, и видео покажу.Спасибо, от души

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

​@@zloiice2844 Рад помочь!

Вовзращаясь к одному из своих вопросов в прошлых темах по ДПДЗ. Может кому то поможет. дпдз который у меня, без рассверливаний имеет регулировку от 0.262 до 0.395 . для меня на прогретом моторе с отключенными нагрузками - когда шаг РХХ находится около 19-21. (важно для начального положения заслонки) - показатель ДПДЗ находится в моем идеале в отметке 0.352 , Если дпдз делаю меньше чем 0.35 пропадает разгон на высоких оборотах, если больше 0.35 активней отзывается на педаль газа . но появляется "пинок" под зад при переключении скоростей или при нажатии на газ . Вообщем для моего мотора эталон 0.352 при РХХ 19-21 пробовал рассверлить датчик (дпдз) и поставить 0.45 - вообще не то... мотор работает громко, жестко. низов нет. отклик на педаль без задержки, иногда пытается "расшатать" холостые. И не тот прием совсем, особенно на низах. их просто нет. нет динамики никакой и нереально ехать на 1 и 2. скорости. только касаешьсч газа - сразу как дают подсрачник, аж дергает авто ) у меня ховер h2 2.4 2008 4g64s4m кузов тот что с люком ) Надеюсь куму то поможет инфа

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

какой именно дпдз у тебя стоит? Бесконтактный?

@user-bj7oe2cv7s

3 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t 78872 С-1207 этот. стоял еще даже до меня, с покупки авто.

Привет подскажи ты протянул шланг с термостата на печку ничего в этом страшного? То-же так хочу сделать подскажи какие шланги лучше взять

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

Привет. Уже лет 5 так езжу. Шланги лучше силиконовые

@andreydolotov2929

2 жыл бұрын

Спасибо большое

А что скажешь про то отверстие канал на 4 м цилиндре которое закрыто? Его в гбц ещё некоторые просверливают. В блоке есть А в гбц нет и в прокладке бывает нет. Что скажешь? Так как начинаю разбирать авто

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

Разгрузку делал - не понравилось. Сверлить ничего не готов.

@user-uf8oo2oq8h

2 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t А почему не понравилось именнно разгрузка? Какие ньюансы?Спасибо

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

@@user-uf8oo2oq8h нет никакой пользы, этого достаточно, остальное периодически говорю в роликах. К примеру снять датчик положения коленвала с разгрузкой становится нелегким занятием

@user-uf8oo2oq8h

2 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t Спасибо

@user-zj9ip6jq5h

Жыл бұрын

мне просверливали в гбц и прокладке , понять разницу не успел , через 3000 пробега порвался ремень ГРМ проходив 55000 ((((( перевозил в багажнике 600 кг )

Добрый вечер. Удалил клапан с крышки, но патрубки всё равно раздувает. В чём может быть дело?

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

поздно удалили, пиздец прокладке

Сделал как вы, убрал клапан с крышки. Но зимой не прогревается почти двигатель до рабочей температуры. Может зимой крышку с клапаном ставить. Может что подскажете, буду благодарен.

@user-dg4ey5fc9t

3 ай бұрын

Все должно работать штатно. Возможно помпа чудит. Стоят какие-то изменения в системе охлаждения? Типа разгрузок и т.д.?

@user-tl8xp5lt7u

3 ай бұрын

@@user-dg4ey5fc9t ничего с системой охлаждения не делал. Клапан убрал только с пробки. Летом нормально прогревается, стрелка температуры в ТО (середина), зимой не доходит до середины градусов на 5-10. Вот и задумался, что это такое. Может все же на зиму пробку с клапаном ставить? Да Ховер н2

@user-dg4ey5fc9t

3 ай бұрын

Возможно, проблема с термостатом, либо глючит сама приборная панель (частое явление)@@user-tl8xp5lt7u

@user-tl8xp5lt7u

3 ай бұрын

@@user-dg4ey5fc9t Хорошо, спасибо гляну. Подключусь к мозгам, гляну температуру тосола, станет более менее ясно, что глючит, может конечно еще и датчик температуры (не исключаю, но стрелка более середины не двигается). Что насторожило, так это стрелка летом в ТО, а зимой не доходит, для меня это непонятки, недопру, поэтому и спросил. Вопрос тогда, а вы какой термостат по температуре посоветуете, некоторые советуют ставить чуть более стандартной температуры. Еще и зимой машина стала кушать бенз сильнее, наверное все же нет рабочей температуры, короче буду копать.

Привет Палыч! Вопрос можно задать, выехал утром на работу, начала расти температура. Думал пробой прокладки, масло чистое, полный расширитель антифриза, в радиаторе маленький уровень, что может быть, думаю термостат?

@user-dg4ey5fc9t

3 ай бұрын

Привет. 90% что прокладка

@user-ru8cf5jg2l

3 ай бұрын

@@user-dg4ey5fc9t Так за неделю антифриз попал бы в поддон через цилиндр

@user-ru8cf5jg2l

3 ай бұрын

@@user-dg4ey5fc9t да и в глушитель антифриз не летел, как в прошлый раз, ладно пока утешаю себя что термостат, заменю поглядим, а если прокладка то п... ц

@user-dg4ey5fc9t

3 ай бұрын

При неисправном термостате, температура наоборот не поднимается выше 80 (примерно), а на ходу, вообще остывает. Чудес не бывает. Пробивать может по разному, в зависимости от того, какой канал находится рядом.@@user-ru8cf5jg2l

@user-ru8cf5jg2l

3 ай бұрын

@@user-dg4ey5fc9t Значит всё-таки прокладка, спасибо за консультацию, будем чинить😭

Берешь медную проволочку диаметром 1-1,5 мм.гнешь буквой Vи подкладываешь в заливную горловину радиатора под клапан.Результат тот же,но клапан крышки не нужно курочить.

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

берешь пасатижами за резинку дерг, секунда времени и проволку гнуть не придется :-)

Приветствую всех участников.У меня ховер 5 2.4 .Машину купил недавно, в прошлом году осенью. Так вот, прежний хозяин утверждал что надо антифриз вообще до верху не доливать и что типо это норма, откуда он это взял не понимаю, или я чего то в своей практике владения авто с 2004 примерно и работая на разных авто что то пропустил? Кто что думает по этому поводу 😕

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

Впервые о таком слышу)

@user-wj6jm1dv7r

2 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t вот и я удивился такому ноухао🤣

Привет. Я тоже давление убрал. Только без давления раньше антифриз закипает и все. Но до этого никогда не доходит.)))))

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

в том то и дело! Есть теоретики, а мы хули, мы практики )

@user-qk5fo5xz2r

3 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t согласен практика показывает что можно. На диване тоже без давления лежать нельзя))

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

@@user-qk5fo5xz2r Твоя правда! ))

Подскажи а антифриз из расширбака после этого не выгоняет?

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

нет, уровень гуляет точно так же как с клапаном

@10Region1

3 жыл бұрын

До 60х годов как правило системы охлаждения двигателей были открытыми, без всяких клапанов в крышках.

Приветствую. Сам шевивод, там часто лопается расширительный бачек из за давления. 2 года назад снял клапан из крышки расширительного бачка, тем самым полностью решил проблему. Никаких негативных моментов не заметил из за отсутствия давления в системе охлаждения.

@user-vt6fd9ki7t

Жыл бұрын

Да и их(проблем то впринципе и не должно быть... Просто температура закипания антифриза разная, под давлением она выше, без давления ниже, если среднего качества антифриз без давления закипает при 108-112 гр. То в закрытой систиме то биш с давлением уже температура закипания 115-118гр. Если авто эксплуатируется не в городских условия то без давления в системе можно ездить на здоровья себе... А если в мегаполисах где пробка на пробке??? А в пробке по два часа??? При жаре в 40 гр??? Как себя поведёт двиг без давления в системе???? Кто жил или живёт в мегаполисах меня поймёт....

@user-ff7ff1ur4p

Жыл бұрын

@@user-vt6fd9ki7t не совсем так ! проблема ещё в разности давления над уровнем моря. к примеру в горы вы поехали с крышкой без клапана и антифриз точно закипит! там температура кипения ниже.

@user-nettaknet

10 ай бұрын

​@@user-ff7ff1ur4pв такие горы ты не доедешь

@user-ff7ff1ur4p

10 ай бұрын

@@user-nettaknet какие? где температура кипения ниже ? их полно

@user-nettaknet

10 ай бұрын

@@user-ff7ff1ur4p перечисляй

лайк, а на антифриз, срок его службы это не влияет? ну типа выкипает?

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

Он не кипит

@user-lo6hg3np8s

2 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t не кипит, не значит что не испаряется. по крайней мере вода из него. х.з. на сколько быстро и как это на антифриз влияет.

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

@@user-lo6hg3np8s не заморачиваемся ездим, пока другие прокладки меняют

Там главная проблемма в жесткой пружине, их наверно туда ставят от фонаря, особо не парясь что из за этого будет повышеное давление в системе, я спилил наверно гдето полтора витка пружины у клапана крышки. Давление проверял на ощщупь верхней трубки чтобы не была слишком твердой.

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

Можно и так

На печку так же шланг поверх движка лежит и норм . Ховер 2.

Так тот же момент более сильного подогрева 4 го цилиндра все таки есть?

@user-uf8oo2oq8h

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Тоже интересует этот вопрос. На своём Ховре Н2 после двух пробитий (на 50 и 70-80 тыс. км) в районе 4 цил. с учетом установлен. ГБО по моей просьбе мастер сделал разгрузку 4 цил. Сейчас 130тыс.- пока всё Ок

@user-qd6zb2su7w

3 ай бұрын

​@@user-uf8oo2oq8hкакой расход газ по городу у вас?

и о проблеме с утренним заводом и самозаглоханием через 5-7 секунд либо провалом оборотов в 200. мучался я с пол года с этой хренью, долго менял бенонасос, регулятор давления, датчики, магистраль. обвешивал магистраль калапанами шариковыми и электро. ничего не помогало.. смешно блин. Но нга самом деле нет идеально герметичных бензовых клапанов в топливную магистраль, а все разборные - онли дизель. ) и за ночь стравливают все равно. вообщем в результате оказалось что те новые форсунки которые я поставил после ремонта мотора - за ночь просто спускали все топливо в обратку и в коллектор. машина заводилась на парах топлива и остатках топлива в форсунках. потом провал и или колбасило мотор на 200 об. пока бензонасос не докачает топливо. либо вообще глохла. Если будете покупать форсы - форсы фирмы premium-parts - редкое г-но. вернул назад старые и забыл о проблеме которая меня мучала пол года. хотя давление в магистрали всеравно за час уходит в ноль. но проблемы с утренним колхозом при заводе ушли раз и надеюсь навсегда. Может быть кто то тоже мучается с этим - вот оно решение. или обвесить рампу дорогими Электроклапанами и запитать их от бензонасоса. ( бензонансос выкл и клапана перекрывают рампу с двух сторон ) либо просто нормальные или назад старые форсунки.

Я на уаз патриот, так сделал. Тоже рвет крышку раширителя. Потом просверлил там отверстия на 4 мм. И пиоблемы разрыва крышки. И все норм уже как 4 года!

Приветствую, сделал все как на видео! Поехал в отпуск , пробой прокладки ГБЦ , может пора пришла но через 3500 км ремонт

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

Как показывает практика - поздно )

@user-vo8mo3xc5z

2 жыл бұрын

В смысле поздно?

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

@@user-vo8mo3xc5z В смысле поздно удалили, пора пришла.

@leoseven5036

3 ай бұрын

Прокладка пробивается через неправильный температурный режим, и давление в системе охлаждения тут почти ни на что не влияет, разве что убрав уплотнительную резинку с клапана неподходящей по высоте клапана ( и соответственно жесткости открытия ) только понижаем температуру закипания - простая физика. А вот заглушка на специально вылитом ( как на оригинале Митсу ) выходе системы охлаждения возле 4 цил. на ГБЦ это и есть причина нарушения температуры в рубашке ох ж. Инженеры Митсу все давно испытали, но " хитрые " китайцы перехитрили себя вот и экономия в производстве... И плюс некачественные болты крепления ГБЦ. Результат - это повышенная теплова нагрузка участка рубашки охлаждения возле 4 цилиндра в районе выпускного канала через заглушку, плюс потянутые при затяжке некачественные болты ГБЦ, плюс повышенное давление в системе о.ж. через неправильную жесткость клапана сброса... В итоге экономия на болтах, элементах выхода о.ж. из заглушенного канала охлаждения ГБЦ и повышенное давление в системе о.ж. приводят к деградации материала прокладки в зоне с максимальной термической нагрузкой, и при такой затяжке такими болтами - результат... На экономили... Решение - новые качественные болты ГБЦ от Митсу, прокладка оттуда же, крышка радиатора с болле легким нажатием клапана, вместо заглушки - выход на печку...

Шланги у меня не рвало, но вылечит ли отсутствие резинки от прогара прокладки ГБЦ? Во всех сервисах слышал, что это - неизбежная периодически повторяющаяся болячка. У меня два раза прогорала. По совпадению или по какой-то закономерности прогорала вскоре после замены антифриза. При замене все пузыри тщательно выгонял, нагревал-остужал-опять нагревал. В любом случае, после замены прокладки менял антифриз точно так же, но в этом случае прокладки ходили по - 60-70 тыс.

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

Поможет

@Shanderrado

3 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t остаётся только проверять на практике.

@user-nc2tk3xg4y

6 ай бұрын

​@@user-dg4ey5fc9t, объясните несведущему как понижение давления в системе при помощи удаления клапана крышки радиатора, спасет от прогара прокладки ГБЦ? Спасибо

@user-dg4ey5fc9t

6 ай бұрын

она не прогорает, ее пробивает@@user-nc2tk3xg4y

Вообще давление должно создаваться для того что бы жидкость не закипела.А так в системе будет воздух от закипания.Но если у вас все впорядке можно сделать.Но страшно

@10Region1

2 жыл бұрын

Давление всего то смещает температуру закипания антифриза чуть выше и все. Если машина неисправна клапан не поможет антифриз один хрен выкинет, с открытой системой выкинет чуть раньше ну и на что это влияет? Да ниначто, один хрен ремонтировать лезть.

Здравствуйте! Много уже проехали с такой доработкой?! Пробоя прокладки больше не было?!

@user-dg4ey5fc9t

Жыл бұрын

примерно 40 т.км (четвертый год идет, все отлично), с тех пор еще три ховера сделали так же, катаются на глазах, проблем нет

@user-ub2pw6fv2s

Жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t Благадарю за ответ 🤝у меня был ховер н5 дизель, сначало вот такая проблема была с патрубками, проезжал 10000км из за давления не открывался термостат после зимы и как наступает тепло, пробивало прокладку, жаль что раньше я не нашёл твой обзор!!! Спасибо🤝сейчас ищу ховер на бензине.

Выходит пробка неправильно расчитана на давление водяной рубашки?

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

если коротко то да

Сменил двигатель на тойтота мотор 5VZ и автомат от сурфа и теперь нет никаких проблем😊

А какие цифры у вас на крышках были 0.8 или 1.1?

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

всякие были 0,9 и 1,1

Я на новом погрузщике после того как шланг ож слетел сразу резинку с пробки выкинул, как на ховер. На скорость не влияет. Всё нормально работает.

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

именно! Но есть еще сторонники плоской земли ))

@user-uf8oo2oq8h

2 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t 👍🤣

И когда брал ховера кстати соты были голые в радиаторе. Ничего не кипит, не бурлит пока, всё нормально (естественно я по дороге домой, после покупки, литрушку долил, не доверился)

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

Правильно поступил

Совпало🤣Люди через каждые 3 тысячи меняют 😎

А если поменять крышку с 1.1 на 0.9, поможет?

@user-uf8oo2oq8h

2 жыл бұрын

Как вариант

У меня перегревается.пришлось кнопку поставить в салон чтоб вентилятор вручную включать. Патрубки не раздуваются.уравень жидкости никуда.прокладку так же менял. Прогорела между 3.4. . Вот не знаю что делать.как у тебя с давлением перебора тоже нет. Всё же попробую. У меня ховер н5 12г

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

как вариант забит радиатор или воздух в системе. Так же может термостат глючить, недавно корешу меняли термостат на пятом ховере, так же грелся и стрелка температуры уходила в красную зону

@user-md5zk1sb1u

3 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t радиатор промывал. Термостат летом вообще вытащил.

Мы так с другом мучились с Патриотом, у него этих пробок штук 15 валялось, пока не купили нормальную

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

Не тот случай

Здравствуйте, хочу тоже так попробовать, далее отпишу тоже. А давайте каждый кто так пробовал с пробкой от радиатора напишет сколько км он проехал и кому то будет уже легче делать выводы, много коментов щас прочел тут и думаю надо попробовпть. Спасибо автору за видео надеюсь прав.

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

39 т.км

@user-uf8oo2oq8h

2 жыл бұрын

Мне замена самой пробки на новую помогла без снятия резинки.Вроде клапан в сторону РБ срабатывает-патрубки не "пучит", а назад в радиатор не проверял, хотя уровень в бачке расш. на холодную не меняется.Значит гоняет ОЖ и из радиатора в РБ и назад.На старой крышке видно клапан давления не срабатывал при нагреве ( особенно летом)- патрубки раздувало

Пробило первый раз сделали разгрузку, 3,4 цилиндр точили гбц1,45 проехал 4300 км и опять , теперь вырву клапан, но па трубки не рвало

Единственное чуток не догоню как давление в 1 кг влияет на пробой прокладки?

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

Меняй прокладку дальше, а мы будем ездить

@user-zw3xr7xp8y

3 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t и все, я думал есть какие то мысли и доводы, ну ладно

@user-rq7zk9qe8h

3 ай бұрын

Все машины ездят с давлением и нечего 😂 на Жигулях из-за качества крышки давление в системе вообще 2 атмосферы 😂

Взял обломал. Только про крышку начал писать осталось только точку поставить. Пришлось перерисовать комент. А про крышку самый прикольный комент былбы🤣🤣🤣🤣. Прокладка от Мицубиси пробило через год тоже стояла 1900 потом в сервисе заменили на что не знаю ну пока уже второй год тату тату пока норм.атак ещё зависит от рукожопа каторый лазиет Под капотом🤣🤣🤣🤣

Всем добрый вечер две недели назад отгонял в сервис меняли прокладку ГБЦ со шлифовкой в итоге за все отдал 30т а сегодня поехал в сад за ребенком заметил что под машиной лужа антифриза открыл капот и увидел что с расширительного бачка выкидывает позвонил в сервис где делали они сказали нужно поменять термостат подскажите пожалуйста что делать простите пожалуйста за мою грамотность

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

Боюсь что термостат тут не при чем, гоните в сервис, на работы подобного рода, обычно дается гарантия.

@user-mg6qq5qy2h

2 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t спс большое завтра утром погоню

На моем ховер все работает а Нижний патрубок холодный. Что делать? Спасибо всем за ранее. Менял прокладку гбц

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

Термостат, воздушная пробка, прокладка

У меня н3 нью, там крышка другая без резинки, я под клапан положил проволоку, проехал около тысячи км и прогорела прокладка. На старом н2 тоже без резинки этой ездил, всё было хорошо.

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

думаю просто совпадение

А как же эта тема? Все изучали физику в школе и, наверное, помнят, что температура кипения воды прямо пропорциональна давлению. Чем выше давление, тем выше температура кипения воды. Более высокому давлению соответствует более высокая температура кипения. Например, при давлении 1,5 атм (147 кПа) температура кипения воды будет равна примерно 110 град.Цельсия. В системе охлаждения автомобилей, более высокое давление соответствует более высокой температуре кипения охлаждающей жидкости. Высокое давление охлаждающей жидкости более эффективно передает тепло от головки блока цилиндра.

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

звучит логично, но факт штука более достоверная )

Было то же самое проблема была в забитой тоненькой трубке идущей от радиатора в бачек антифриза выглядел он отлично но был забит коричневой хренью почистил и о чудо ели пробил его шомпулом от ружья ничего не раздувает крышка радиатора с резинкой

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

Ну, дай бог)). В шланге обратки проблем нет, лично у меня. Просто ещё не пришло понимание...)

У меня не работает фокус крышка без резинки.при полном нагреве все в бачек и через край.

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

фокус в том, что ваша прокладка уже пробита, готовьтесь к замене, подкупайте запчасти, скоро ценник на них будет ОЙ ОЙ ОЙ!

Последний время у меня Ховере антифриз куда-то исчезает масло нормально мотор как часы работает не греется Значит это избитичной давление я так понял...?

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

Именно. Недавно было видео по замене прокладки ГБЦ, не поленитесь, найдите на канале, оно вам скоро очень пригодится. Удалите клапан с крышки радиатора, это отсрочит неизбежное. А вы тем временем запасайтесь запчастями для замены прокладки. Да и... когда новую прокладку поставите, не ставьте клапан, не наступайте на одни и те же грабли дважды :-)

@FARRUHBEY

2 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t спасибо за совет я особо не разбираюсь техника но тут придётся походу мастера тоже не все Ховера разбирается у нас Узбекистане Значит ище прокладка гбр тоже надо менять или пока могу ездить еще?

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

@@FARRUHBEY ездить можно, а долго, или нет, сказать не могу. Тут остается только предполагать. Но с удаленным клапаном на крышке, проездите однозначно дольше чем с ним )

И летом интересно стоя в пробке , можно и закипеть же ? Давления то нет

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

не знаю, в пробках не стою, но люди не жаловались, кто живет в городах. Поэтому, утверждать не могу, но эксплуатация моего авто, летом, такова, что городской ховер ему бы позавидовал

@user-vo8mo3xc5z

2 жыл бұрын

Я резиночку снял, зимой конечно не заметно, ближе к теплу поставлю бортовой компьютер, буду ваочию наблюдать за поведением двигателя. Если что отпишусь, в апреле в отпуск вот и проверю все, как оно работает, да кстати на других авто люди тоже страдают с перегревом, говорят без резинки ездят и норм !!!!!

@user-dg4ey5fc9t

2 жыл бұрын

@@user-vo8mo3xc5z ну, так я не изобретал колесо, а вооружился опытом других людей для решения данной проблемы. Бортовик вещь нужная, только наблюдать там по давлению и нагреву будет боюсь нечего, у меня стоит бортовик - работа двигателя совершенно никак не меняется.

@user-vo8mo3xc5z

2 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t это все понятно, главное все проверяется количеством, это хорошо что есть люди которые ставят эксперименты и они оказываются верными

Спасибо большое за подсказку я уже не знал что делать посмотрел ваше видео снял эту резинку и все проблема исчезла машина начала работать нормально датчик давление не скачет 👍👍🤚🤝

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

Рад помочь!

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

У меня на канале много полезного, подписывайтесь, не стесняйтесь)

@user-xs3ou7ln2q

3 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t я уже подписался

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

@@user-xs3ou7ln2q 👌

Салам братан как ты. Неподскажешь мне уменя ховер при запуске шумить нажимаю на сцепление перестаёт.убираю ногу опять шуметь начинает.но когда греется уходит звук что это может быть.страшно ли это мне надо коробку снять посмотреть заранее благодарю

@user-wf1ox3jl6r

3 жыл бұрын

Возможно выжимной или подшипник первичного вала. Проверять нужно

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

Привет! Сильно шумит? Это подшипник кпп, как правило первичного вала, но не факт. Нужно вскрывать кпп т.к будет прогрессировать и довольно быстро.

@rasulramazanov9892

3 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t а если рассыпатся из за него может коробка всё сломаца.или вовремя надо вскрыть проверять

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

@@rasulramazanov9892 лучше не затягивать, иначе может все в кучу собрать. Я три раза перебирал у себя коробку, в итоге пришлось покупать другую с авторазбора

@metaldron8880

3 жыл бұрын

у меня выжимной так шумел

Делали замену прокладки ГБЦ на дизеле, пробежал 6тк есть ли смысл убирать эту резинку, вроде работает всё прекрасно?

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

Тут только тебе решать. Если сервис дал гарантию на свою работу (но как правило на такие виды работ гарантия дается лишь в том случае, если сервис сам закупал запчасти), то я бы не торопился. А если нет, бы удалил однозначно. Правда по дизелям не подскажу, у меня бензин, потому советовать могу лишь то, что опробовал сам.

@user-bq6dz2pk5u

3 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t ну там хороший сервис. Ставили именно определенную прокладку, которую как сказали, не пробивает. Но у меня патрубки норм. Брал авто 84ткм, а пробило на 127ткм. Щас 134 и всё гуд. Просто всё равно стрёмно)

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

@@user-bq6dz2pk5u Стремно это когда прокладка рванет где-то в далеке от дома. Я с собой года три уже вожу в багажнике прокладку дешманскую за 98 рублей, на которой герметик нарисован карандашом )). Ну чтобы хоть какая-то была под рукой в случае чего. А сервис тебе гарантию на работу давали или нет? Может они тебе металлическую прокладку поставили?

@user-bq6dz2pk5u

3 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t да, давали гарантию. Но думаю уже закончилась. Ставили прокладку именно чтобы где внутренние кольца были не завальцованы, а вот какая она хз. Но около 3тр, и ждали именно её. Ребята говорили что именно эту прокладку не пробивает

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

@@user-bq6dz2pk5u тогда скорее всего металлопакет

Не работает кондёр на горячую, на холодную включается. На табло показывает 13 ошибку, как заменить датчик температуры испарителя.

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

ни разу о таком не слышал

@user-wz7ps9qt2e

3 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t на форуме посмотри

На грейт волл сейф 2,2 также будет работать всё?

@user-dg4ey5fc9t

Жыл бұрын

их система охлаждения мне не ведома

@sendai7135

Жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t ну я попробую потом отпишусь как раз радиатор менял недавно две крышки есть

@user-dg4ey5fc9t

Жыл бұрын

@@sendai7135 думаю, что работать будет так же

На тигго с 1,8 то же из за этого клапана выдавило ож, выкинул этот клапан и все норм, а на симболе без давления он кипел, видать на каком авто как пойдет

Сюда попал, подумываю сменить симбола на ховера

@user-dg4ey5fc9t

Жыл бұрын

Полистайте канал, на нем есть отзывы о владении данными авто. Будет полезно посмотреть, перед сменой

В общем забрал вчера свой ховер 2.4 с ремонта! Масло в антифриз!!!!(((( Прокладку поставил как у тебя! Первые болты были паен, поплыли при затежке по инструкции! Взяли ориг. Мицу! Вроде все норм и поменяли крышку радиатора! Я так понимаю что из за избыточного давления и прокладку выдавливает? Но почему тогда между 3 и 4 цилиндром? И почему масло в антифриз а не на оборот? Вот сижу и хочется выйти на улицу, открыть капот и нахрен оторвать ту резинку! Но вопросы не покидают!

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

Не всегда пробивает между 3 и 4, бывает по разному. Пробивает там где наиболее слабо. Почему масло в антифриз? У меня было точно так же (и это намного хуже, ежели когда наоборот, потому как отмыть систему от этого говна потом задача не из легких. Отрывать резинку или нет, дело сугубо личное, я устал что-то доказывать. Если людям нравится наступать на одни и те же грабли, то я стараюсь не отнимать у них такой возможности ))

@user-by2fr6sk3q

3 жыл бұрын

Ну всё таки статистика показывает что чаще рвет между 3 и 4 я так понимаю из за большого нагрева 4-го цилиндра? Но вопрос, почему масло в антифриз, если по логике антифриз давит?

@user-by2fr6sk3q

3 жыл бұрын

Я по этому и просил номер, чтобы не писать километрами!)))

@user-dg4ey5fc9t

3 жыл бұрын

Да все элементарно! Смотря в районе какого канала порвет прокладку то и будет давить и смешивать. Выброси клапан с крышки радиатора и езди наслаждайся, не забивай голову не нужными вещами

@user-by2fr6sk3q

3 жыл бұрын

@@user-dg4ey5fc9t клапан я выброшу однозначно, хочется разобраться для себя и потомков! У отца тоже патрубки рвало! Все поменяли, прокладку болты, а крышку радиатора старую поставили! Через неделю тот же эффект! Поставили новую крышку ездит уже лет 8! Я ему ситуацию обрисовал, тоже хочет выкинуть! А антифриз будет закипать раньше и термостат срабатывать?