Столько много Jeep -WJ это праздник какой-то 😀👍,а звук выхлопа песня😎

@ShurleyRUS

Жыл бұрын

Продолжение следует, новые видосы уже в пути, последняя катка была адской)

@user-oy6kp6ox5z

Жыл бұрын

Так у вас каждая покатушка мощная ✌️

Какая приятная картина: одни Чирки, Вжикчики родимые

Чирок - сила😍 Цук, только дорогой и в плане оффроада тем более. Мм, какой красивый лес для фотосессии🤩

@ShurleyRUS

Жыл бұрын

Ждем осень, леса станут еще красивее) И да, Гранд - не Нива, не из дешевых.

Отличное видео!Очень понравилось.

Круто катнули! Вжики лучшие машины!

@ShurleyRUS

Жыл бұрын

Сами "тащимся")

Jeep grand Cherokee WJ 🤘💪👍👍👍

Красиво и приятно смотреть Ваш канал! Такая мощь рычит из чероки! Скучно уже смотреть эти нивы ----- движок чуть сильнее запорожца ! Ещё умудряются Луазы показывать !

@ShurleyRUS

Жыл бұрын

V8 - сила!!

А как же фирменная фраза Николя - "да там по лайту!!!!")))))))))

@ShurleyRUS

Жыл бұрын

Она витала в воздухе)

Манина тяжелая под 2 тонны!Вот и проседает на жиже,это не совсем ее дорога!А так очень хороший автомобиль купили себе недавно!

Only Jeep🤟, красавчики 💪🏼👍🏼

@ShurleyRUS

Жыл бұрын

Jeep Power)

Красавчики

@ShurleyRUS

Жыл бұрын

Спасибо, все старались)

@danielalvarezguzman

Жыл бұрын

Hola saludos desde Chile

Приятный маршрут

@ShurleyRUS

Жыл бұрын

В это раз прошли его играючи. А зимой сутки рубились тут.

Самый топ💪🔥

я думал у меня резина г..о, а тут вон оно как-))

Здравствуйте где диски с выносом берёте ?

@Lokihify

Жыл бұрын

slikcom.ru/

Где заезжали в лес* ? Там все перекопали и настроили...

@ShurleyRUS

Жыл бұрын

Когда хочется, никакие перекопы не остановят) Но перед лесом каких-то преград не увидели.

46.36 звук мотора, цокот какой то. У меня на холодную так же. На горячей нету. Владелец не знает что это за звук?

@ShurleyRUS

Жыл бұрын

У меня цокает на холодную и горячую примерно так же, и не только у меня. Чуть ли не у каждого второго Вжика такая хрень, на сервие регулярно такие встречаю. Цепи ГРМ на своем менял - без толку. Грешу теперь на гидрокомпенсаторы, но и это не гарантия. Может и поршневая постукивать, или хрен знает что еще, машины-то старые. И с этими стуками машины годами ездят - и ничего. До Вижка у меня был Додж Интрепид 2.7 V6 с точно таким же цокотом. Цепи и гидрокомпенсаторы менял - без толку, и с такими стуками 7 лет проездил, и хоть бы хрен. Похоже, это родовая примета крайслеровских моторов. Смириться и ездить, вот все, что мне советуют)

Сколько для такого маршрута у авто от центра до арки в среднем лифт перед\зад ?

@ShurleyRUS

Жыл бұрын

Лифт от 4 дюймов. На серой машине с 35-ми колесами лифт 7 дюймов.

Здравствуйте подскажите до какого давления травили колеса?

@ShurleyRUS

Жыл бұрын

У всех разное. Основная масса - 1-1,1 бара. На синем где-то 0,6-0,7. Ниже без бедлоков резко повышается риск разбортов, а возиться с ними в грязи не хочется.

@user-bq8wc6of5c

Жыл бұрын

Спасибо

Парни а моторы у вас все 4.7 или 5.2 и 5.9 есть? Вот если в хорошем состоянии 5.2 или 5.9 попадеться в продаже то на нем так же можно будет долбить?

@ShurleyRUS

4 ай бұрын

На WJ шёл максимум 4.7 л, как у нас. 5.2 и 5.9 шли на предыдущий Гранд, который ZJ.

@user-sj6gi3kd4v

3 ай бұрын

4,7 верхневальный дурнее нижневального 5,9!

Товарищи что за блокка?можно ссылку

@ShurleyRUS

Жыл бұрын

Забейте в поиск "Блокка от ИжТехно"

@leshajeepannino

Жыл бұрын

Блокку не делают для алюминиевой даны, но мы смогли её установить, предназначенную для другого моста

@user-oy6kp6ox5z

Жыл бұрын

Спасибо

Расскажите где запчасти заказываете как тюнить

@ShurleyRUS

28 күн бұрын

Запчасти с миру по нитке, отовсюду, где можно. Разборки, авито и ззап ру, компании, ранее торговавшие запчастями на мерику, типа Тритон.

@user-vt1hd2bw6j

28 күн бұрын

@@ShurleyRUS спасибо а то сложно сейчас что то найти

Резины XT и бэдлоков, конечно, не хватает.

@ShurleyRUS

Жыл бұрын

На синем Вжике как раз резина ХТ, Максис Трепадор, возможно, будут в будущем разборные диски под самодельный бедлок, и можно будет травиться чуть не в ноль.

@strannikiRU

Жыл бұрын

@@ShurleyRUS ну да, трепадоры я увидел) Потому и страдал меньше всех)

@ShurleyRUS

Жыл бұрын

@@strannikiRU Тут надо пояснить. Трепадоры плохо плющатся на давлении около 0,7 и едут не на весь свой потенциал, потому владелец и думает о бедлоках, чтобы травиться в лоскуты. Один Вжик на АТешке, на ней тяжелее всего, это понятно. На другом стоит аналог Комфорсера МТшного, на давлении 1,1. Ниже владелец не рискнул травиться, поэтому резина ехала не в полную силу, но на другой катке давление было 0,8, и машина поехала сильно лучше. Третий Вжик - на узком Данлопе МТ + блокка сзади, поехал на порядок лучше, чем был прошлый конфиг (Максис Бигхорн + штатный задний самоблок). Так что в целом резина свои задачи выполняет, плюс помогает дикий мотор, Вжик едет еще и на нем. Сдувать колеса можно и сильнее, но, повторюсь, очень не хочется в грязи потом воевать с разбортами, они сильно тормозят процесс катки.

@strannikiRU

Жыл бұрын

@@ShurleyRUS да, трепадоры весьма жесткие. Их даже патруляка на таком давлении не продавливает)

@ShurleyRUS

Жыл бұрын

@@strannikiRU Да, жесткие, а Вжик еще и легче Патруля, так что продавить он их сможет только на давлении ниже 0,5, видимо

какая точная модель блокки?

@ShurleyRUS

Жыл бұрын

Нет модели конкретной, так и называется - Блокка. Делает её российская контора "Иж-Техно", под разные мосты Jeep: Dana 30, 35, 44 и Крайслер 8.25.

@user-rl8yp6it7s

Жыл бұрын

@@ShurleyRUS никаких артикулов и номеров нет чтоль?

@ShurleyRUS

Жыл бұрын

На сайте производителя вся инфа с номерами под каждый мост.

Подскажите пожалуйста, на каких раздатках ездят ваши автомобили? 247, 242? Выбираю себе машину, отзывы владельцев говорят о том, что якобы 247 надежнее, открываю схемотехнику раздаток и не вижу в чем ее надежность. С вашим использованием выживет только сильнейший)

@ShurleyRUS

5 ай бұрын

Добрый день. У нас на машинах весь набор. И 247, и 242, и 231. Самая простая и надёжная - 231-я, классический парт-тайм, стоит на синем Вжике из видео, который на 35-х трепадорах. Цепь в жёстких покатушечных режимах живёт год-полтора, потом вытягивается и надо менять. 247-я раздатка - с многодисковой муфтой подключения кардана, давление сжатия фрикционов создает механический героторный насос в зависимости от пробуксовки задних колёс. Стоит на нескольких наших машинах, долго терпит издевательства, не помним, чтобы хоть раз удавалось эту муфту перегреть. Живучая тварь, но если изношен насос или фрикционы, полный привод будет только на пониженном ряду раздатки. На моём Вжике как раз так и было: на повышенной в раздатке передок не подключался. Плюнул, поменял на 242-ю. Куча режимов, вместо муфты - межосевой дифф, но не настолько крепкая, как 231-я, гарцевать надо с головой. Известны случаи разрушения межосевого диффа под хорошими нагрузками без включения блокировки, да и саму блокировку, бывает, ломают, и вилки включения режимов. Много режимов напихано в тесный корпус, с толщиной деталей сильно не разгуляешься. Но у нас 242-е пока живут, ведём наблюдение.

@user-zx2sn9vc8j

4 ай бұрын

@@ShurleyRUS Большое спасибо за ответ, и за развернутый отзыв с личным опытом. Вообще имея цель конечно же можно любую самую крепкую вещь сломать. Из ваших слов понял, что по ресурсу мне подойдет любая модель, так как езжу я аккуратно и много думаю прежде чем "кинуться в омут", просто люблю заезжать в красивые места. Вам спасибо за ваши видео и вашу открытость.

что за ходовые огни?

@ShurleyRUS

Жыл бұрын

Какие именно?

@offroadmoldova4196

Жыл бұрын

@@ShurleyRUS н766нн

@Lokihify

Жыл бұрын

@@offroadmoldova4196 кастомные фары)

@offroadmoldova4196

Жыл бұрын

@@Lokihify можете сказать что там поставлено

@Lokihify

Жыл бұрын

@@offroadmoldova4196 4 линзы Bi-led HELLA, отражатели полностью выкрашены в черный глянец, диодная подсветка боковых катафот, ходовая светодиодная лента, она же динамический поворотник!

Ну такое себе... Чет все медленно, постоянно застреваете. Не какой борьбы, если бы не Лебедки.....

На продажу нет не чего ?

И резина шляпа, и травили мало.

Красавчики