Здраствуйте всем хочу поставить ветровики у меня 190 можно поставит от 124 го?
@Sanya_V8 Жыл бұрын
Читаю в комментариях про турбу...Ну да, если поставить, веселее поедет однозначно, но по факту будет не лучше чем атмо 602😁 Вон уже на форумах сколько удачных примеров, только деньги влиты нормальные, а профит не настолько большой, что получается реально лучше поставить просто атмо 602 и будет тоже самое и даже лучше 🤷 У самого такой дорест, почесал голову, подумал, сколько я вложу и что приобрету? Овчинка, как говорится, не стоит выделки 🙂
@user-dk9pv1rr2n Жыл бұрын
Красава. Отличный результат для 601. Но помоему не исправна гидромуфта, мотор быстро уж нагревается и доходит до 100 градусов. А так у меня был 124 с ом 601 4 мкпп и 140 легко набирал.
@Koluanchik
Жыл бұрын
Нету там ни виско,ни гидро муфты .там магнитная, отдельный тип.и все так нормально с температурой,не знаю где там вам 100 градусов привиделось
@Sklf-c8r4 ай бұрын
Как по надёжности,кстати едит впрлне нормально,что еще надо нормально прет
@viktorpavlovich2316 Жыл бұрын
У меня 124 мотор 601 около 20 секунд до 100.
@user-yv2tr6cq9d Жыл бұрын
Первый лайк
@user-iy2id1ld7j4 ай бұрын
Николай приветствую! Смотрю вы газуете прилично. Вот часто попадаются утверждения в сети, что эти моторы не любят большие обороты, типо если так ездить, то мотору капут. Езда на повышенных оборотах чем вредна(если вредна) , что может повредиться?
@Koluanchik
4 ай бұрын
Тут больше речь наверное о езде под нагрузкой на постоянно высоких оборотах.да и высокими их назвать сложно учитывая что есть заводское ограничение примерно 5200. Я бы сказал иногда даже полезно .если все исправно-оо ничего ему не будет.если что то дышало на ладан и билось в конвульсиях перед смертью то да, может отрыгнуть.я знаю когда годами ездили с грузом и педалью в пол и ничего им особо не было . На базе этого мотора сделал 2.3 на спринтере и Вито.особенно спринтера,они бывают подавленные и постоянно ездят с педалью в пол на них .и как видите 25 лет прошло и до сих пор тягяют несколько тонн и пробеги за миллион перевалили к многих и продолжают ездить
@user-iy2id1ld7j
4 ай бұрын
@@Koluanchik Николай спасибо большое за ответ! Всё чётко разложили. Жму руку!
@кеша84
2 ай бұрын
@@Koluanchikпри 130 км /ч как едет движок не в напряг?
@Koluanchik
2 ай бұрын
Привет.да я б не сказал,точнее сказал бы что время от времени полезно.вы же не держите 10-15 минут обороты 4+ или 5+.то ж не бензокоса что педаль в упор постоянно 😃.если с мотором порядок,то ничего ему не будет .если есть какие либо неисправности или дефекты то это вылезет или ускорит их проявления .проще говоря чему быть того не миновать
@shahzodasrorov8928 Жыл бұрын
И ещё вопрос какой у него главная пара 3.46 или какой на 201м кузове. У меня 124м 601 2.0д 4х мкпп гл.пара 3.42
@user-mv2qq2bc1r
Жыл бұрын
есть ещё пара 3,92
@shahzodasrorov8928
Жыл бұрын
@@user-mv2qq2bc1r этот редуктор используется с 5ст мкпп если не ошибаюсь
@user-jb7xo7if2q8 ай бұрын
51 же было?
@user-mv2qq2bc1r Жыл бұрын
Через пару дней за 604-м поеду. Буду экспериментировать. Вот не знаю пока турбу ставить или нет на него....от647-го без дела лежит . Всё-таки этот мотор поинтересней 601-го.
@Koluanchik
Жыл бұрын
Она слишком большая для 4 цилиндров,турбояма большая будет.и она с геометрией которую не удастся заставить нормально работать и воссоздать нормальный алгоритм работы.нужен некий контроллер .что то типа Ардуино и то,все это баловство
@user-mv2qq2bc1r
Жыл бұрын
@@Koluanchik Да я подумал может эту геометрию сделать неуправляемую. Лопатки зафиксировать в одно положение.Тогда получится как обычная турбина. Или я не прав? Если не пойдёт,то от 2.3 надо будет ставить. Думаю плунжера 6.5 в ТНВД поставить
@Koluanchik
Жыл бұрын
@@user-mv2qq2bc1r ничего нормального из этого не получится.я уже ставил эксперименты с механическим управлением геометрии турбины.там если только делать разборный актуатор.и уже играться его ходом и жесткостью пружины.что то более менее возможно удастся заставить ехать.но оно также далеко от идеала.соль в том,что геометрия при езде по трассе без нагрузки раскрывается и даёт дышать мотору и уменьшается расход.и это только один из моментов ее работы которые не удастся воссоздать
@zov707 Жыл бұрын
Добрый день! Езжу на w140 s300, хотел бы поинтересоваться, а у вас есть контакты как с вами связаться. Спасибо. Григорий.
@Koluanchik
Жыл бұрын
Здравствуйте .+375299829084
@user-ms7zs3om1m Жыл бұрын
Николай, доброго дня! Как Вас найти, как связаться?
@Koluanchik
Жыл бұрын
+375299829084
@user-lq9dt1zr1f7 ай бұрын
Сколько стоить переделка такая
@Koluanchik
7 ай бұрын
Тут все индивидуально обсуждается,есть нюансы
@Sebastian-Pereiro. Жыл бұрын
Колян это дрова, турбину надо...
@user-sr8cr6rc5t
Жыл бұрын
Турбину, мотор большего объема и куда спешить, это авто не для гонок
@Sebastian-Pereiro.
Жыл бұрын
@@user-sr8cr6rc5t я не про гонки, на вито стоит и замечательно и тут можно.
Пікірлер: 32
Отличный результат 👍👍👍
Здраствуйте всем хочу поставить ветровики у меня 190 можно поставит от 124 го?
Читаю в комментариях про турбу...Ну да, если поставить, веселее поедет однозначно, но по факту будет не лучше чем атмо 602😁 Вон уже на форумах сколько удачных примеров, только деньги влиты нормальные, а профит не настолько большой, что получается реально лучше поставить просто атмо 602 и будет тоже самое и даже лучше 🤷 У самого такой дорест, почесал голову, подумал, сколько я вложу и что приобрету? Овчинка, как говорится, не стоит выделки 🙂
Красава. Отличный результат для 601. Но помоему не исправна гидромуфта, мотор быстро уж нагревается и доходит до 100 градусов. А так у меня был 124 с ом 601 4 мкпп и 140 легко набирал.
@Koluanchik
Жыл бұрын
Нету там ни виско,ни гидро муфты .там магнитная, отдельный тип.и все так нормально с температурой,не знаю где там вам 100 градусов привиделось
Как по надёжности,кстати едит впрлне нормально,что еще надо нормально прет
У меня 124 мотор 601 около 20 секунд до 100.
Первый лайк
Николай приветствую! Смотрю вы газуете прилично. Вот часто попадаются утверждения в сети, что эти моторы не любят большие обороты, типо если так ездить, то мотору капут. Езда на повышенных оборотах чем вредна(если вредна) , что может повредиться?
@Koluanchik
4 ай бұрын
Тут больше речь наверное о езде под нагрузкой на постоянно высоких оборотах.да и высокими их назвать сложно учитывая что есть заводское ограничение примерно 5200. Я бы сказал иногда даже полезно .если все исправно-оо ничего ему не будет.если что то дышало на ладан и билось в конвульсиях перед смертью то да, может отрыгнуть.я знаю когда годами ездили с грузом и педалью в пол и ничего им особо не было . На базе этого мотора сделал 2.3 на спринтере и Вито.особенно спринтера,они бывают подавленные и постоянно ездят с педалью в пол на них .и как видите 25 лет прошло и до сих пор тягяют несколько тонн и пробеги за миллион перевалили к многих и продолжают ездить
@user-iy2id1ld7j
4 ай бұрын
@@Koluanchik Николай спасибо большое за ответ! Всё чётко разложили. Жму руку!
@кеша84
2 ай бұрын
@@Koluanchikпри 130 км /ч как едет движок не в напряг?
@Koluanchik
2 ай бұрын
Привет.да я б не сказал,точнее сказал бы что время от времени полезно.вы же не держите 10-15 минут обороты 4+ или 5+.то ж не бензокоса что педаль в упор постоянно 😃.если с мотором порядок,то ничего ему не будет .если есть какие либо неисправности или дефекты то это вылезет или ускорит их проявления .проще говоря чему быть того не миновать
И ещё вопрос какой у него главная пара 3.46 или какой на 201м кузове. У меня 124м 601 2.0д 4х мкпп гл.пара 3.42
@user-mv2qq2bc1r
Жыл бұрын
есть ещё пара 3,92
@shahzodasrorov8928
Жыл бұрын
@@user-mv2qq2bc1r этот редуктор используется с 5ст мкпп если не ошибаюсь
51 же было?
Через пару дней за 604-м поеду. Буду экспериментировать. Вот не знаю пока турбу ставить или нет на него....от647-го без дела лежит . Всё-таки этот мотор поинтересней 601-го.
@Koluanchik
Жыл бұрын
Она слишком большая для 4 цилиндров,турбояма большая будет.и она с геометрией которую не удастся заставить нормально работать и воссоздать нормальный алгоритм работы.нужен некий контроллер .что то типа Ардуино и то,все это баловство
@user-mv2qq2bc1r
Жыл бұрын
@@Koluanchik Да я подумал может эту геометрию сделать неуправляемую. Лопатки зафиксировать в одно положение.Тогда получится как обычная турбина. Или я не прав? Если не пойдёт,то от 2.3 надо будет ставить. Думаю плунжера 6.5 в ТНВД поставить
@Koluanchik
Жыл бұрын
@@user-mv2qq2bc1r ничего нормального из этого не получится.я уже ставил эксперименты с механическим управлением геометрии турбины.там если только делать разборный актуатор.и уже играться его ходом и жесткостью пружины.что то более менее возможно удастся заставить ехать.но оно также далеко от идеала.соль в том,что геометрия при езде по трассе без нагрузки раскрывается и даёт дышать мотору и уменьшается расход.и это только один из моментов ее работы которые не удастся воссоздать
Добрый день! Езжу на w140 s300, хотел бы поинтересоваться, а у вас есть контакты как с вами связаться. Спасибо. Григорий.
@Koluanchik
Жыл бұрын
Здравствуйте .+375299829084
Николай, доброго дня! Как Вас найти, как связаться?
@Koluanchik
Жыл бұрын
+375299829084
Сколько стоить переделка такая
@Koluanchik
7 ай бұрын
Тут все индивидуально обсуждается,есть нюансы
Колян это дрова, турбину надо...
@user-sr8cr6rc5t
Жыл бұрын
Турбину, мотор большего объема и куда спешить, это авто не для гонок
@Sebastian-Pereiro.
Жыл бұрын
@@user-sr8cr6rc5t я не про гонки, на вито стоит и замечательно и тут можно.
это атмо или турбо?
@Koluanchik
4 ай бұрын
Атмо