Не, ребят, вы не так считаете. Расход электричества 1% на 1.3÷1.4км (это следует из показаний спидометра, когда заработал генератор), на финише заряд составлял 72%, т.е. на электротяге вы проехали (100%-72%)×1.3км=36км. Таким образом, на бензине вы проехали 161-36=125км. А расход бензина составил 13.9л/125км = 11.1л/100км.

@Igor-SPB

Жыл бұрын

Точно, расход в этом конкретном тесте - 11,1л./100км. Если пытаться (подчёркиваю) двигаться 110 км./ч. то, генератор вынужден будет работать на очень высоких оборотах, выше 2700. Следовательно расход будет ещё выше. 100 км/ч. - это та скорость, при которой возможен относительный паритет , когда генератор этого гибрида будет успевать подзаряжать батарею. Если ниже ста, то запас хода на батарее будет восполняться, если выше 100 км./ч запас хода на батарее будет падать. Всё же КПД связки генератор - электро мотор ниже, чем привычный нам ДВС на высокой скорости. Поэтому и расход бензина выше. Т.е. сжигая бензин нужно получить электричество, которое зарядит батарею , после чего энергия пойдёт на совершение работы электромотора. КПД ДВС растёт с повышением передачи , особенно на высоких скоростях, где существенно возрастает сопротивление воздушному потоку и др.факторов. . Интересно однако, что на огромные карьерные самосвалы устанавливают гибридные схемы. Так как там требуется высокий крутящий момент на колесе . Благодаря моменту электрокары хорошо стартуют с места. Достаточно вспомнить любой электроинструмент. Итого : пользователь должен определиться, в каких условиях он будет использовать автомобиль . Если город, на коротком плече загородный дом -работа , то возможно интересней электричка. На трассах - пока преимущество у ДВС. П.С. Если бы в качестве генератора был двигатель , на основе сжигания например урана..... Но это уже другая история...

@Private_Finance

Жыл бұрын

@@Igor-SPB ▫️ Исчерпывающе! 🤝

@Igor-SPB

Жыл бұрын

@@Private_Finance Спасибо ! Самое интересное, что авторы ролика об этом важнейшем показателе равновесия ( в районе 100км.ч +) - как-то не уточнили .... Казалось бы , осилив дистанцию СПб- Сочи : 2330км. Они ведь фактически без дозаряда батареи добрались до финиша . Следовательно, двигаться пришлось как раз со скоростью, при которой генератор заряжал систему на разумных оборотах . Выбора то другого не оставалось ! Жаль никто из ревокарс не участвует в дискуссии....... Разумеется, инженеры могли поставить генератор по-мощнее, но тогда и расход бензина бы вырос... Если поставить батарею с большей ёмкостью, то выстрелит цена тачки и как говорится - " не будут брать"...😀

@MrXPYST

Жыл бұрын

Сильно )

@user-by6qb3cs7m

Жыл бұрын

Зачет.))) рассматривал к покупке его ли ливан L7 теперь передумал смыла нет. Куплю себе генезис )

Вы забыли, что данный автомобиль в первую очередь должна была использовать электрическую энергию и только в крайнем случае энергию бензина. Иначе нет смысла в приобретении данного электрического автомобиля. Вы показали дикий расход бензина при полном объеме аккумулятора. Надо было поставить рекуперацию аккумулятора от генератора при уровне 20%, а не 80%, как в вашем случае. Тогда бы вы на горку поехали с выключенным ДВС, и только в конце подъема у вас включился бы ДВС на зарядку. А на обратном пути, под горку, вы могли бы поставить тормозную систему на полную генерацию. В этом случае двигатель не работал бы совсем, а пополнение энергии получали от тормозной системы. Тогда расход бензина получился бы мизерным, при относительно пустом аккумуляторе. В этом вся суть электрических автомобилей. И такой метод эксплуатации автомобиля происходит ежедневно. Люди сели в автомобиль, доехали до работы, заглянули в магазин и вернулись домой. Потратили всю энергию аккумулятора и немного бензина. Зарядили аккумулятор за ночь. И так каждый день. Расход бензина в таком режиме эксплуатации будет мизерным. Двигатель будет включаться редко. Техобслуживание ДВС (замена масла и фильтра) отодвигается на 30.000 -40.000 км, вместо положенных 10.000 км. Это тоже экономия. А поездка из Москвы до Сочи, это один раз в год. Тут можно потратить 5-10 литров бензина на 100 км.

@viktorkutakov3979

Жыл бұрын

полностью согласен, сам езжу на ММС phev сначала расходую электро по городу, по трассе включаю save батарея, чтоб была энергия для обгона. в таком режиме у меня расход где-то 9 литров при 110-130 км/ч. У меня двигатель 2 литра

@viktorkutakov3979

Жыл бұрын

и рекупирация у меня лепестками в В5 перевожу, двигатель летом вообще не включается тем более вижу +11 на видео, самый комфорт для батареи. Удобно чтоб для фарса осталось около +20% электро, остальное можно расходовать.

@Private_Finance

Жыл бұрын

》 Не, из Сочи в Москву бензин в бак из воздуха будет засасываться. И если на гору - с горы тоже. А ещё деньги на карту будут зачисляться.

@viktorkutakov3979

Жыл бұрын

@@Private_Finance так вопрос не про тест драйв Москва Сочи, а про обычную поездку и зачем то сэкономить электрическую мощность. Ну это всё равно что поставить на автомобиль оборудование на газе, ехать на бензине, потом описать что расход как у обычной машины на бензине))))). Тем более не лучший пример это ехать в горы для тест драйв в таком режиме. В данном случае я убедился лишь в одном, что на Розу ХУТОР поднимется машина, если в батареи будет запас заряда в самой батареи, а иначе сначала под горой сидеть и заряжаться)))). Расход у меня на PHEV где-то 4-6 км на 1 кВт в штатном режиме, т.е в ежедневной эксплуатации дом, работа, школа, садик, выходит около 30-50 км пробега и гибрид самое оптимальное сочетание не думать про розетку, ездить на любые расстояния без второй машины

@user-ls9gw2mg9d

10 ай бұрын

У меня был параллельный гибрид, Лексус РХ 400Н. Расход 15-16 литров на трассе и 6 литров в городе по пробкам. Зимой показал себя плохо, т.к. задние колеса не имеют привода от ДВС а работают чисто от батареи. Забуксовал в снегу - жди минимум 15 мин пока батарея подзарядится от ДВС, иначе машина отрубает педаль газа и пишет "заряжаю батарею". Опять буксанул -снова ждешь. Итак пока не вылезешь или кто-то не вытащит. Гибрид последовательный хорош для города в случае если доступ к зарядкам ограничен. На трассах абсолютно не интересен, ситуация с расходом обратна машинам с ДВС. В городе предпочтительна чистая электричка, как раз все ее плюсы налицо.

в 23 году выходит Воя в рестайлинге, есть подробная инфа с данными?

Очень полезное видео. Молодцы парни. Методика подсчета расхода конечно немного спорная, но все данные для того что бы самому подсчитать даны. Думаю, дизельная легковушка в таких условиях показала бы 10-12 литров. Все таки очень сложный рельеф.

Ребята, спасибо! Обзор супер и предыдущие тоже. Хотелось бы посмотреть подобные обзоры на Li L8, L9. Благодарю! 👍

@cryptocomments...2537

Жыл бұрын

Л9 поинтересней будет)))

@nictambov1

Жыл бұрын

Обзоры уже есть на китай в мороз. L9 круче, но редкая машина

@revocars

Жыл бұрын

Спасибо вам за обратную связь! L9 скоро будет в Питере, пока сделаем только фотосессию. Но обзоры впереди, обязательно! Заходите к нам в Телеграм, будем там выкладывать фото и видео машины. t.me/revocars_ru

@reshad711

Жыл бұрын

@@revocars Привет хороший обзор а говорят что вы этом машине надо пройти регистрацию чтобы машина узнавала хозяйна вот если Вы сделали обзор как настроивать данный автомобиль. Спасибо

Добрый день. Отличный обзор. Подскажите где можно скачать это обновление? У Вас тоже горит ошибка ETC, это что-то связанное с оплатой платных дорог?

При спуске длительном, вероятно, можно вообще отключить генератор. По крайней мере, можно пробовать в следующий раз, рекуперации должно хватить.

Тест ваш конечно интересный, но ооОЧЕНЬ приблизительный и не точный. Возможно ли сделать подобный замер на чистой электро тяге без генератора. Какое количество будет израсходовано на подъём и сколько вернёт рекуперация на спуске?

В этом ролике показан пример чисто расхода топлива, без батареи. Если выкинуть из 161 км первые примерно 20, после которых включился генератор, то расход получается 10 литров. Для почти люксового кроссовера ~ нормально. Но если суточный пробег в пределах 100 км, то расход 0. Потому что ездишь чисто на электричестве, а ночью заряжаешь машину от домашней розетки, да еще и по льготному тарифу.

@cryptocomments...2537

Жыл бұрын

Л9 поинтересней будет)))

@def578

Жыл бұрын

@@cryptocomments...2537 но на китайском чисто. Без английского языка вы купите чисто кузов на колесах, без мультимедиа совсем..

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@cryptocomments...2537 кому как, любителям больших машин да, любителям спортивных машин нет.

@cryptocomments...2537

Жыл бұрын

@@oxothik7477 450л.с и 5сек до сотни... интересно какие спортивные не подоудут сюда)))

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@cryptocomments...2537 Я имел ввиду по дизайну.

хороший видос, приятно смотреть и слушать. я многое узнал о электромобилях

Подскажите каким авто будет считаться в России? гибрид? электро? Если гибрид, то получается налог со всех лс будет, там под 100к получсется в год

Парни спасибо за обзор. Были вопросы по этому гибриду, вы на все ответили.

Спасибо за обзор, интересно было. Мне бы ещё зимой понять как там система настроена. В этом году наверно свой Phev в Сочи погоню на ПМЖ гибрид идеальная машина для Сочи, далеко ездить не надо, батареи хватает.

Возможно ли высадить батарею и что будет если это случится?

Есть ещё один вопрос,генератор включается при зарядка батареи ниже 80%, и будет держать заряд?Я думал на баре можно проехать 100км,потом включится генератор,а так не вижу смысла в гибриде

@user-lx5bw9cc2d

Жыл бұрын

Не совсем так. В начале Иван говорит что есть 3 режима и появился четвертый - сохранение энергии. Так вот режим ECO (ну или электро) позволяет ехать на электроприводе до остаточных 20% заряда аккумулятора. И только тогда включится генератор. При ежедневном пробеге до 100 км, и возможностью ночью зарядиться дома или на городской зарядке, считаю идеальный вариант.

В очередной раз Вы уходите от прямого ответа по расходу топлива. Данные испытания не репрезентативны, т.к. первую часть пути вверх двигались на электроприводе до 80% остатка заряда батареи, оставшуюся часть пути вверх с ДВС. Путь вниз сам по себе экономичен и может происходить без ДВС. И даже в этом случае средний расход большой, а если взять только пробег когда генератор работал, то расход будет просто огромный. Чтобы был честный замер расхода, нужно с полностью заряженной батареей и с полным баком выкатать авто до пустого бака и минимально возможного разряда батареи. И в этом случае будет честный замер пробега полностью заряженного и заправленного авто (по рекламе 860км...). А так в Вашем же видео показано что по компу расход топлива примерно 11л/100км.

@bender2411

Жыл бұрын

Ну кто ж скажет, что у гибрида расход 11 л ))))))))))))))) Собственно я бы это гибридом не называл. Это все-таки электричка с генератором. Вот только непонятно почему такая маленькая батарейка. Была бы хотя бы на 300 км, то было бы намного интереснее. На каждый день по городу на электрике, а на дальняк с генератором

@viktorkutakov3979

Жыл бұрын

я как обладатель гибрида могу сказать, зависит от манеры езды, от трассы и как ехать. Даже от ветра. у меня расход 0 бензина до 50 км, а дальше комп считает из расчёта сколько на бензине проехал за день. летом заправляюсь 1 раз в месяц. Средний расход около 2 литров на 100 км. Компьютер при этом может быть и 10 литров на 100 км. Еду из Новосибирска в Новокузнецк 400 км, обратНо еду только на бензине, потому-что там розетки нет. расход 2литровый двигатель с пустой батарейкой при разрешенной 110 я иду 130, то есть всю трассу 110-130 расход 10.2. Ну так я и не тошню, а с обгонами через встречку. бесит только что батарея маленькая. Попробовал в режиме Charge, есть у меня такая кнопка, тогда еду до Ленинск Кузнецкий, потом его прохожу на электро батарее, но расход конский 11 литров потому как двигатель всегда работает, а с моей скоростью энергии мало на генератор и движение, поэтому обороты тоже большие. Самый оптимальный режим ехать по городу на электротяге, на трассу выходить с кнопкой Safe и ехать в районе 80 и 90 км/ч тогда расход средний около 6.5-7.0 литров но это прям тошнилово в расстояние 400 км пробега😁. Я брал эту машину для города, потому как устал кормить 5.7л, жаба давить начала. Но в итоге гоняю по трассе, всё-таки на ММС, хотя якобы комфортнее вторая машина lexus gx460

@user-ld6kq3zf9v

Жыл бұрын

​@@viktorkutakov3979 подскажите, вы довольны покупкуй, есть ли смысл?

@stours2893

Жыл бұрын

Двс а тут вообще нет 😂 это генератор мать его, но какой то не такой генератор расходовать 11-12 литров на 100 км??? Это конечно не развитие

Подскажите, голосовой помощник поддерживает английский, или надо начинать учить фразы на китайском?)

@boriscrecha

Жыл бұрын

Английского не

1. Расход бензина определен неверно, он у вас занижен. Был "навес" в батарее 20%. Генератор включился только при снижении уровня заряда батареи ниже 80%. Отмерять расстояние нужно было с момента запуска бензогенератора. На короткой дистанции 20% навес электричества может быть существенным. 2. Я не очень понял, что в начале пробега полного заряда электричества хватает только на 119 км. В машине "маленькая" батарейка? Тогда понятно, что вы называете машину "гибрид". А как же в число электрическом варианте батарея на 500 км?

Добрый день! Подскажите какой налог на него?

Исходя их информации здесь . Получается ваш расход из Питера в Сочи на ДВС составил за 15 л на 100 км . учитывая зиму . А может и под 20. Учитывая работу двс на максимуме .

А где ссылка на телеграмм?

Почитал комменты- все ежедневно ездят по 500 км. Все обхаять-это круто. Это машина для города и очень экономичная. Один- два раза в год проехать по 1000 км и весь год по городу- экономия прекрасная да и не каптите. Вот главное. За такие деньги- хотите чудо- это вы зря.

Вопрос: как у него «подхват» со 100 км/я?

Здравствуйте. Можно ли установить приложение на voyah free 2024.

Интересно при таком режиме и по трассе со скоростью 150-160 как будет разряжаться (если будет) акб, остаётся ли запас по динамике или это при 4 пассажирах и загруженном авто уже плюс минус его предел, сколько будет расход бензина в таком режиме эксплуатации, ещё вопрос, есть ли смысл 95й лить в такой генератор ? 92 страшный бензин особенно по трассе .... (пс задумываюсь о переходе на электромобиль, но бывает потребность в поездках по РФ в том числе Сочи, что является сложносовместимым мероприятием)

@Igor-SPB

Жыл бұрын

На скорость 150 даже близко не рассчитывайте. Батарея быстро разрядится и вы поедите медленней остальных участников движения. Последовательный! гибрид так же как и электро, машина для города.

Спасибо за обзор.Если можно раскажите как адапт ровать интернет под Россию?

как меняется расход э/энергии в зав от скорости? сколько реально можно проехать км если ехать 130 км\ч

23:40 13.9 литра на 161 км, а что ж вы потом говорите, что 13.4 литра? Итого 8.63 л/100 км или на 1 литре бензина проехал 11.58 км.

Интересно было бы такой же замер сделать на АИ95, есть мнение что турбо движок высокооктановый бензин экономнее нюхает

летом в шапке. голова что ли мерзнет?)

Яндекс карты установить и ютуб можете?

Спасибо за обзор. Какая цена на авто под заказ в такой комплектации?

На мой взгляд для объективного понимания надо делать замер при полном баке и 80% заряда батареи. В вашем случае получается, что на 160 км вы потратили 14 литров бензина и 30% заряда. Если верить, что на электротяге машина проезжает 100 км, значит 30% - это 30 км вы проехали на электричестве, и 130 км на бензине. Значит расход бензина составил 14/130х100 = 11 литров. Что тоже неплохо вобщемто. Как-то так. Но объективнее наверное стартовать в этом режиме с 80% зарядом 👍

Как избавились от назойливых звуков? У меня пищит постоянно

Это был расход по трассе. Смешанный цикл проверить сложнее, нужно хотя бы: 200км (6-8часов) проехать по городу и 100 (2-3часа) по трассе, выделить на это 8-10 часов, вот тогда будет средний расход для обычного человека эти данные будут полезны, то что этот гибрид жрёт как не в себя по трассе и так понятно. И найдите показания расхода топлива по борткомпу, их не может не быть. И да, для ориентира по компуктеру заложите по топливу грубо 300 - 380 км пробега. Вот был бы классный эксперимент.

В более восточных регионах, при минус 20, генератор, как то прогревается перед запуском или сразу на 3000 об/мин?

@Igor-SPB

Жыл бұрын

Очень разумный вопрос. Наверно комп. сразу бросает его в бой. Без разминки...

добрейшего, сколько она проедет на скорости 200км/ч или при экстремальном вождении на зарядке только бензином? заранее спасибо

@makssila3572

Ай бұрын

Тоже интересно сколько она сожрёт

Доброго времени суток! Кто нибудь решил как можно убрать индикатор ETC с приборной панели ( малеха раздражает )

Когда в Сочи откроют центр дил,когда в Сочи он начнет работать,я имею ввиду воя

@filimonovanton07

Жыл бұрын

Уже открыли ул. Транспортная 46. Живые машины будут уже после новогодних праздников.

Сделайте обзор на Ли8.

Отличный вариант для города (расход только электро, не многие более 100 км в день по городу проезжают) и трассы, всегда есть возможность заправится и ехать не теряя времени на зарядку, в этом случае расход получается 9,5-10л/100 км, в пересчете на цену 92го, примерно 460-490 р/100км, соизмеримо с расходом на 3л дизельном тауреге, у меня выходит в среднем 8л/100км диз топлива за городом, в городе 13-16л. Задумался о покупке. Жена эксплуатирует e-tron в городе, очень удобно, комфортно и не дорого.

@user-vu8wv8bs5g

Жыл бұрын

Для города гибрид вообще не нужен. Если говорить про Voyah, то их чистая электричка по городу до 500 км проедет. Зачем генератор в таком случае с его бензином и ТО? Выехал из дома - поездил день по городу - подключился к розетке - всё! Но вот на дальняк на чистой электричке по РФ далеко не уедешь, а гибрид выдаст такой же расход как и обычный автомобиль.

@user-uv1xt8vy5l

Жыл бұрын

@@user-vu8wv8bs5g Динамика брат динамика, я себе если и куплю электричку то >500 л/с и > 800 Нм крутящего

Подскажите включаю режим сейф мод, но она удерживает текущий заряд (например 50%), но до 80% не доводит, у меня Рестайл, можете подсказать куда нажать)

@revocars

4 ай бұрын

Никуда. Воя почему-то не умеет догонять до 80% Ждем обновления прошивки. Возможно поправят.

Дополнение к нижесказанному. Повторите тот же маршрут но с уровнем 20%, а не 80%. Мы ведь смотрим обзор в первую очередь электрического автомобиля. Не надо делать необоснованную антирекламу для данного автомобиля.

@oxothik7477

Жыл бұрын

вообще-то замеряли расход топлива, а не электричества.

@dauletyessaliyev5880

Жыл бұрын

@@oxothik7477 В этом автомобиле, электричество служит топливом для движения. Говорить о расходе бензина, будет не корректно по той причине, что автомобиль несет с собой еще тяжелый аккумулятор и тут слепому будет ясно, что расход двухлитрового двигателя будет просто бешенным. А покупать такие автомобили будут в первую очередь только для того, чтобы реже использовать ДВС и передвигаться только на электричестве. Так что здесь электричество является основным топливом для передвижения

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@dauletyessaliyev5880 так то да, но вопрос был в расходе бензина, а не электричества, ясен пень электричиства намного дешевле будет уходить, нежели бензина. По электроэнергии он ест точно не меньше 20кВтч/100км, всё таки вес почти 2,5 тонны и моторы выдают до 600л.с.

@SHELKOVII_ARBUZIK

8 ай бұрын

@@dauletyessaliyev5880Какого двухлитрового двигателя? Где такой стоит? Вы о чем?

Расход концкий.на mazda cx5 по трассе при 110 км/час расход 7.4.и это на грязевых колесах treangle 292 AT.в размере 235/65/17 больше штатных.на штатной шоссейной резине расход 7 литров

Говорили сохраняется динамика. А где она? Езда пенсионерская 100кмч. Без обгонов, разгонов. Скорее всего после 200 км пробега при нормальной езде. Машина превратится в тыкву.

поставить метан на гибрид вообще огонь цена и динамика на расход можно не смотреть плюс увеличение ресурса мотора

Интересно, какой расход будет если из Питера поехать в Москву, по М-11 с средней скоростью 160-180

@voltcars9281

Жыл бұрын

Вы не доедите, проверенно, свыше 130 начинается процесс выжирания аккума без полноценного восполнения, двигатель будет работать на пределе оборотов 3300, и расход в 16 литров , но и это не спасёт, авто разрядиться, то же самое, на LI 9, что рестайл , что дорестайл.

@user-mk9vi6xo5w

Жыл бұрын

Прав надо лишать таких ездунов

@oxothik7477

Жыл бұрын

Расход будет дикий, т.к. будешь ловить штрафы.

@Qwerty-mi3wc

Жыл бұрын

@@oxothik7477 на М-11 нет камер

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@Qwerty-mi3wc А как тогда происходит контроль оплаты? :D Даже если небудет штрафов, попадёшь в ДТП и тебе пизда, т.к. ты превысил скорость и становишься автоматически виновником ДТП, даже если другой участник тоже виновен, таков закон сейчас, можешь сказать спасибо долбоклювам.

сколько л/сил стоит в ПТС на гибридной версии, совокупная мощность ДВС + ЭЛЕКТРО ?

@alext_line4982

Жыл бұрын

Здесь нет двс

@bender2411

Жыл бұрын

@@alext_line4982 как это нет, если это гибридная версия. Тут стоит ДВС в качестве генератора. А вот совокупной мощности наверняка нет, так как ДВС работает исключительно как генератор

@alext_line4982

Жыл бұрын

@@bender2411 есть 2 версии. Элекстричка и гибрид (генератор + электричка) За электричку налог не платится по лошадиным силам + парковки бесплатные. За гибрид только за лошади генератора. Генератор это как бензонегератор если что)) это не двс

@bender2411

Жыл бұрын

@@alext_line4982 Что такое ДВС? Двигатель внутреннего сгорания. Именно такое устройство там установлено в качестве генератора. Не путайте привод и устройство.

@vs2648

Жыл бұрын

@@alext_line4982 я общался с владельцами подобных гибридов из Китая, видел ПТС в котором мощность совокупно в сумме стоит! владельцы жалуются, судятся с ГИБДД , пока нет положительного результата

Добрый день а музыка как играет

Так у вас бензиновый двигатель работает только на генерацию?

@user-lv2yg5xe4h

Жыл бұрын

Да, тяга только электро, двс - как генератор

@user-dx2bg4pi5e

Жыл бұрын

@@user-lv2yg5xe4h но батарею все равно надо подзаряжать, насколько я помню Li one не требует зарядки батареи, или я что-то путаю?

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@user-dx2bg4pi5e батарея заряжается либо от розетки, либо от генератора, то есть можно авто только заряжать, или только заправлять бензином, и он уже будет ездить, и то и другое делать не обязательно.

Эээ эээ столько слов размытых, сказать просто можно своими словами, Вам так больше идёт, нежели вы тонете в своём же словарном запасе))

Скорей всего из-за высоты такой расход и в горах чем выше тем больше воздух разряжен,что не есть хорошо для двигателя. С братом ездили в Казахстане на Чембулак,в городе расход был 11-95го в горах на подъеме 15-16. У Вас такая же фигня ибо Китайцы прям лупят себя пяткой в грудь,мол 6 литров и не больше. Спасибо за обзор👍👍👍👍👍

@oxothik7477

Жыл бұрын

Чувак, 6 литров в городе, В ГОРОДЕ КАРЛ! Электромобили и гибриды в городе едят меньше, чем на трассе, это любой электромобилист или гибридовод знает.

@devilallykard

Жыл бұрын

Китайцы лупят кулаком в грудь от 6 до 8. И максимальная дальность пробега на одном баке в 700 км расчитана из расчета 8 литров на сотку

И в чем прелесть этого авто с таким расходом топлива, мой Сид также жрет.

У меня такой аппарат,пробег 5200.При погоде -17-20 расход топлива 19 а то и 20л при режиме Eco

@revocars

Жыл бұрын

А при какой скорости и какие расстояния?

@user-qh2fd7tn3x

Жыл бұрын

Напишите пожалуйста, вы транспортный налог платите со скольки л.с.?

@123sf5

Жыл бұрын

Почему такой большой расход если двигатель работает как генератор? Понимаю если бы он передовал тягу на колёса но в данном случае нагрузки такой нет а расход как при обычном два, смысл тогда??? Вывод: Обычный гибрид намного экономичнее.

@user-ld6kq3zf9v

Жыл бұрын

Так какой смысл.. я уже давно на эту машину заглядываюсь, или byd tang, но с такими показателями.. какой смысл?

@Igor-SPB

Жыл бұрын

@@123sf5 Обычным гибридом вы очевидно называете параллельную схему ( батарея помогает ДВС ). Тогда действительно - экономичней. Вариант , который показан в ролике, выгоден только в городской эксплуатации. Вот потому и расход большой. Поскольку КПД от получения электричества путём сжигания бензина обходится дороже. Особенно при высоких темпах передвижения, так как нет КПП.

А если с пустым аккамулятором начать поездку?

@user-vu8wv8bs5g

Жыл бұрын

Проблема гибрида в том, что ему и бензоколонка нужна и электророзетка, потому как бортовой генератор до 100% не заряжает АКБ. Могу предположить, что с пустым генератором вы с места не тронетесь.

Какой бензин 😂 , вы ошиблись много когда говорил, вы не был внимательно

Спасибо за обзор. Но добавьте к расходу 28%, которые израсходовали. Если замерять с момента включения бензина - то наверное ближе к 11л получится.

@oxothik7477

Жыл бұрын

От владельца инфа такая - в городе 6-7 литров, на трассе 11-12 литров без расхода заряда батареи батареи.

@boriscrecha

Жыл бұрын

@@oxothik7477 я владелец, никаких 6-7 литров там нет

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@boriscrecha в городе?

@boriscrecha

Жыл бұрын

@@oxothik7477 трасса - при 85, самый экономичный режим - 9-10л. При 120 - 12л. Город - тоже 12л. Возможно летом меньше. Это при +5.

@boriscrecha

Жыл бұрын

Машина для езды на батарее, ели вы часто ездите на бензине, вы выбрали не тот автомобиль.

Интересно, а какой ресурс мотора генератора? И как его обслуживать? Есть ли смысл в таком гибриде вообще, если расход топлива в приделах -/+ как на обычном ДВС?

@user-dm3sp5qz3k

Жыл бұрын

Такой расход по межгороду в городе генератор включаться практически не будет, и если заряжаться от домашней розетки расходы на заправку раз в 10 меньше чем на ДВС. При этом есть динамика электромобиля, что позволит на трассе "выстреливать" на обгонах делая их более комфортными.

@user-vu8wv8bs5g

Жыл бұрын

Мотор генератора, о котором Вы спрашиваете, есть обычный 1,5 - 2-х литровый бензиновый двигатель, который в гибриде не имеет связи с колёсами автомобиля (нет коробки передач и трансмиссии), а используется только для подзарядки АКБ. Те же самые ТО как и на обычном ДВС.

@viktorkutakov3979

Жыл бұрын

это машина не для трассы, основная задача пробки и город, поездки дом работа, если не хватило энергии, то включиться генератор. там обычный движок он не работает на 5 или пиковых оборотах, естестенно его никто не насилует. нет стартера и проще запуск

@user-dm3sp5qz3k

Жыл бұрын

@@viktorkutakov3979 Вы противоречите производителям) как раз они позиционировали машину для путешествий, для города им генератор не нужен у них в городах зарядок достаточно..

@viktorkutakov3979

Жыл бұрын

@@user-dm3sp5qz3k ну если трасса 200 км, то расход будет около 3 литров на 100 км

Как перепаять модем под Российский интернет?

Это еще круиз контролем если на драйве ехать то все 18 выжать сможет

Отличный и полезный ролик, только главному герою надо работать над риторикой чтобы это вечное «ээээ» не резало слух аудитории.

@SHELKOVII_ARBUZIK

8 ай бұрын

Главному герою ещё считать надо научиться

А какая максимальная скорость у этого гибрида?

@user-bl3bj2uk4i

5 ай бұрын

78 по городу, 108 и 128 по трассе.

У меня при переезде в 300 км без гор расход вышел 13.

@oxothik7477

Жыл бұрын

скорость, погода?

@user-dq4gl6gi7f

Жыл бұрын

Средняя 80-90 км/ч. Около нуля погода была. Старт и финиш был при заряде 20%.

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@user-dq4gl6gi7f ну печка жрала наверное, хотя должна от тепловых потерь ДВС вроде как работать, но хер его знает, как там Китайцы сделали.

Смысла покупки такого авто за 4.5миллиона?Когда он окупит себя,на спортаже расход 7литров при100-110км/ч,город 9-10л,как-то так

@bender2411

Жыл бұрын

Ну тут не про экономию, а про езду на электротяге. Колеса ж крутит электродвижок.

@oxothik7477

Жыл бұрын

А тут 6 литров в городе и 10-11 литров 100-110км/ч вот в чём разница.

@user-xh4uf6xn4t

Жыл бұрын

Найт вижн был в мерседесе S класса только. Некоторым нужен массаж в водительском сиденье, некоторым нужно иметь под педалью, ну хотябы 400 л.с. на полном приводе. Машин на которых дешево ездить навалом! И спортаж тут никакущий! Множество машин дешевле ездят. Воях это машина на 90 тысяч долларов с ценником в 50. Окупить на расходе - не та машина. П.с. проехал на приус 20 240 тысяч км не открутив ни одной гайки.

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@user-xh4uf6xn4t Приус, это другое, там и ДВС и электромотор тянут авто, а тут ДВС используется исключительно как генератор.

@user-xh4uf6xn4t

Жыл бұрын

@@oxothik7477 Приус это машина которая может ездить с пустым радиатором летом - не греется как дизели с реальным термодинамическим кпд 40% и трансмиссией практически без механических потерь без насосов, фрикционов, сцеплений (кпд более 98%, а у параллельной схемы вояха, поездов, белазов, танков третьего рейха, ниссан еповер и ё-мобиля всего 70% это факт который никак не обыграть). Расход 3,6 на сто, паспортный у приуса и у прогретой машины он достигается даже в возрасте 18 лет и с пробегом 450 тысяч км, при этом из за малого нагрева подкапотного пространства сальники и прокладки не текут даже в таком возрасте - машина ездит 20 лет как новая. А тут в комменте преподносится какой то высер типо спортажа, со словами накой нам этот пепелац, ведь расход одинаковый. Если мерить расходом - машин лучше спортажа тысячи моделей. А о корее все рассказано в видео "корея 100 капиталок за год" это уже фантик. В пепелаце в обзоре есть все опции S класса, кроме одной фичи последнего поколения с проектором на лобовое, который может подсказки навигатора транслировать на лобовое в виде коридоров на дороге как в игре need for speed. Но все же в комментариях его сравнивают с худьшей из машин позапрошлого поколения - спортейджем! Мол расход то одинаковый же, если на элекро режиме не ездить. Приус с 97 года на поколение опередил всю автоиндустрию и в 2005 году на презентации рх400 инженеры тойоты говорили, что все инвестиции VW в дизельную технологию придется выкинуть. Они во всем оказались правы. И только в следующем поколении автомобильной техники китайцы могут конкурировать с технологией хайбрид синерджи драйв. Но маленький расход (меньше 8 литров, который так возбудил любителей корейского испражнения) элементарно достигается на маленьких машинах прошлого поколения, просто за счет меньшего трассового сопротивления движению. Если только расходом мерить - спортаж очень плохой пример. Об этом я и заявляю. А "приус это совсем другое", это значит вы не поняли о какой шкале измерения идет речь. Приус на поколение опередил автоиндустрию и близко никто подойти не мог 25 лет, но будущее уже наступило. А кто то до сих пор думает о корейской бензиновой/дизельной машине, которая 80/160 тысяч не может проехать на одном моторе.

по "высоким" оборотам - так ведь бензомоторчик-то маленький!! и в гору едете, да)) 2700..3000об/мин - нормально вполне.

@revocars

3 ай бұрын

бензиновый мотор машину не толкает. он только генератор крутит для электричества

Получается 8.3 л. на 100 км. Очень хороший показатель для такого автомобиля 👍🏽Ещё снимите пожалуйста видео про обслуживание этого автомобиля.

@user-vt3no7vn3q

Жыл бұрын

Был у меня служебный ларгус расход 7.6 на 100

@user-gd7ww7kn5i

Жыл бұрын

@@user-vt3no7vn3q ларгус ехал 4.7 до ста?

@nikolailapteff3860

Жыл бұрын

на Ауди А6 AWD 2л/245 л.с. расход 7- 7,5 л, в чем прикол этого авто, возможность делать селфи и все? 🤷‍♂но уж точно не в топливной экономи

@user-gd7ww7kn5i

Жыл бұрын

@@nikolailapteff3860 смысл в том что а6 до ста не едет за 4 секунды

@user-ey3ct9nf4b

11 ай бұрын

Не получается. У них расчет кривой. Не учли расход АКБ. 11л/100км выходит. Для такой коровы - нормально. Тот же Дискавери 4 с дизелем будет литров 16 жраь, когда в горах, про безинки скромно умолчим.

Этот ДВС крайне чувствителен к качеству топлива, поэтому 92 жрет в два раза больше 100. Проверьте и удивитесь.

8.27 литров на сотню. С учётом большей цены гибридов и больших расходов с износом, выгодность не очевидна :(

@kimbula

5 ай бұрын

8,27 это, так сказать желаемое. По факту 11-12 в таком режиме. Если на трассе надавить тапку, то все 18 получишь. На текущий момент, экономия сомнительная. А с учетом "пожеланий" минтранса с 2025 транспортный налог обязать платить всех и со всех коняшек, прописанных в птс, вообще об экономии говорить даже стыдно. А учитывая что уже ныне зарядка стоит от 20 руб/кВч (Казань), то совсем грешно...

Странные комментаторы какие-то под видео.. покупая машину за 80-100к баксов вам не всё равно, расход в ней 8 или 12 литров на 100км?.. Смысл генератора не в снижении расхода топлива, а в возможности ездить на электротяге тем, у кого нет домашней розетки и желания проводить кучу времени на общественных зарядках. Сколько там сожрёт бензина - должно быть всё равно, пусть хоть 20 литров ест.

@user-pw5by9pi7p

Жыл бұрын

Да, да. :) Я тоже обратил внимание. :) смысл именно в тяге и динамике, а не в расходе топлива :) Но так же верно, что она просто не проедет больше 100км на скорости выше 150км\ч, а потенциальный покупатель берет именно для этого. (я например :) ) Получается машина для езды по городу в пределах 100км с возможностью экстренной подзарядки аккумулятора. Но не для дальних поездок точно. Если только на дачу тошнить 100 км\ч. :)

@Prokurator5

3 ай бұрын

Не все равно. За 80К$ нам предлагают китайский неизведанный автомобиль. За эти деньги можно купить немца и пусть он жрет бензин не важно сколько. На кой мне нужен в эти деньги китаец если он жрет столько же, только навороченный. Электротяга, заряд и пр. Берем дизельный БМВ не паримся. Там хоть знаешь, что от него ожидать. А если этот гибрид при прочих равных еще и не жрет, то его можно рассматривать к покупке.

Такое впечатление, что все заряжаются от шаровой розетки, никто не учитывает стоимость электричества, А после разряда батареи китайцы жрут больше нормальных бензинок.

Только включил видео 0:04 . Посмотрим, что да как. Если не ответите тут на поставленный вопрос как в заголовке (а это было в предыдущих видео) - пойдете в бан..... Дописал коммент ибо досмотрел... Ну вы ребята конечно "очень" непредвзятые автоблоХеры. Спорим, что я этот же маршрут проеду на конченном рено логан на механике 1.6 л объем, раза в 2 быстрее (судя по кадрам я на этом логане даже при ускоренном видео ехал бы быстрее) - это к тому , что ТАК едут на этом маршруте только деды лет по 70! А давайте то же самое , но со средней скоростью хотя-бы 50 км/ч! Ну и да, бак надо заправлять в тестах под горлышко - что бы видно было топливо возле крышки, а не по рандомному пистолету когда он отщелкнет считать! И ещё вам рекомендасьён - с горы надо ехать быстро (тогда зарядки сильно больше на торможениях) и переводить авто в режим электро - тогда будет максимальная рекуперация и максимальный заряд и при этом ДВС не будет тратить топливо. Печально, что у вас нет понимания таких элементарных вещей, что тут сказать - тупые дети ЕГЭ наверное.......

Зачем покупать такую мощную машину и ездить на ней 80-90км/ч. Нормально прокатитесь и покажите реальные цифры. Думаю что батареи хватит на 10мин и расход будет 20литров. Имхо

Фольксваген дизель бак 65 л , запас хода 800 км, ни какая китайская хрень не нужна. Брать гибрид из-за разгона когда нибудь полная ерунда

С такими расходами это не очень то выгодно

В общем исходя из ролика для себя отметил, что пока данные авто для центральный и северной части России ещё не адаптированы. При эксплуатации при -20 особенно, если будет хорошая нагрузка (езда на скорости 130-140, затяжной подъем, подключение максимального количества потребителей) генератор не покроет расход энергии.

@Za_NN

Жыл бұрын

Скоро всех глонасом будут контролировать и забудете про скорость выше 120кмч, электричка максимально выгодна при зарядке от домашней розетки по 3,5 руб квт, это 50 - 70 руб на 100 км, т.е 1-1,5 литра на сотню, зимой 1,5-2,5 литра

Расход топлива посчитали неверно. Вы стартовали с уровнем заряда 100% и полным баком. Финальный расход считали с полным баком, но, как я понял из видео, с 80% зарядом аккумулятора. Без затрат топлива вы проехали примерно 17 км. Поэтому 161 - 17 = 144 км - ровно столько вы проехали на топливе. То есть расход примерно 10 литров, а не 9.

Какая динамика в Реале?

@shel1638

Жыл бұрын

40 литров на 100

Как по мне, так BMW Х5 c 40d, 340 л/с, расход при обычном, не драйвовом вождении: 8,5 л/100 км (смешанный), на трассе меньше еще минимум на 1 литр, разгона и драйва хватает, налог 52 тысячи (у вашей 73,5 руб/год), стоимость 4-х летней плюс/минус одинаков с voyah, про надежность их дизеля, уверен наслышан каждый, по-моему тут выбор очевиден!

как раз реальный расход в нашей стране надо считать без зарядок, чисто на бензине.

Это ж не электромобиль, а гибрид. Зачем позиционировать как электричку....

Все же не понятно как машина ведет себя на скорости. Никто не ездит 100-110. Дайте реальный ерзультаты на скорости 150-160. Сможет машина долгое время ехать хотя бы 150 км/ч. Не получится ли так, что 100км проедешь и разрядится аккумулятор потому что генератор не будет успевать его заряжать. Или даже 500км проедешь со скоростью 150 и разрядится. Тоже не айс. Вот основной вопрос. Можно ли на ней ездить 150-160 длительное время, чтобы потом не пришлось тащиться 100км/ч и ждать пока бензин зарядит батарею. А пока понятно, что для города самое оно, но для трассы не понятно. Если только на дачу ездить. ps: мне вообще пофиг на расход. Главное в 15 литров если укладывается это уже более чем приемлимо. Главное, чтобы электротяга всегда была в полную мощь. И хоть 15 пусть жрет.Вообще зачем такая батарея нужна. Можно сделать в 4-5 раз меньше батарею и подзаряжать её все время. Чтобы не возить дополнительный груз за собой. Тут главное что? Старт и набор скорости. А на крейсерских режимах и двс спокойно справляется и мощность большая не нужна.

И средняя скорость это у вас не 70 км в час. Среднее значение это середина между максимумом и минимумом, что бы было среднее 70, максимальное должно быть 140. О чем вы? Математики... Среднюю скорость даже высчитывать не надо, ее борт комп всегда покажет.

сколько будет стоить батарея годика через 3-5, и какова остаточная стоимость авто с ушатаной батарейкой? на ДВСе ведь машина не едет? а теперь сумма, которую вы сэкономили взяв это чудо за 50$ здесь уже посчитали, что за минусом хода на батарее, вы сожгли чуть больше 11 л/100км. гену все равно придется обслуживать, ещё расход. В чем смысл таких авто?

Ахренеть😳8 на 100км чтоб по сути просто крутить генератор!,а если бы еще коробку крутил,это литров 20/100км😳.Надо Китайцам генератор мощнее ставить,чтоб выдавал максимум на низких крутящих.

@palestinec_61rus

Жыл бұрын

Li One, в отзывах, 12-15 литров по трассе при скорости 130 км/ч по трассе.

@user-qs5ri8yp5p

Жыл бұрын

@@palestinec_61rus ну так в чем тогда "прикол" гибрида?...в том что он на электротяге с разгоном 4 сек /100км? Нахер он нужен...уж лучше обычный двс

Надо считать пробег на бензине и на батарее раздельно , зачем тень на плетень наводить ? По озвученным данным пробег на бензине не 161 , а всего- то 127 , т.е ок 11 л на 100 км на средней скорости 70 - ничего выдающегося , не стоит овчинка выделки . Попробуйте сделать тест на разряде 20 проц , т.е максимально допустимый пробег на батарее . Кстати , этот а/ и так и называется - электромобиль с увеличенным пробегом , его имеет смысл использовать именно в таком режиме .

Почему даже китайцы уже вышли на мировой рынок …

Тогда уж,Туссан 2л дизель,за 3.6ляма ,чем такой гибрид

@oxothik7477

Жыл бұрын

Он у тебя в городе будет дохуя жрать, а этот всего 6 литров.

@oxothik7477

Жыл бұрын

Тем более тут динамика лучше, чем у твоего Туссана, да и мультимедиа и системы безопасности тут продвинутые и современные, а ещё тут есть массаж.

@user-xh4uf6xn4t

Жыл бұрын

канал kpower с видосом "корея 100 капиталок за год" поставит на корее крест. Только по незнанию можно купить.

@shel1638

Жыл бұрын

Нееет лучше тогда ока чем туссан там 4 литра на 100

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@shel1638 а я считаю, что лучше электроскутер из китая, там 2кВтч на 100км расход, то есть 10-12 рублей на 100км, ну можно Альфу, если нужно путешествовать.

Если расход 8,2 литра, то как по мне это плохие новости. Есть достаточно автомобилей со среднем расходом около 8 литров на 100 км. Тогда остаётся только один вопрос, как смысл в гибриде Voyah Free если такой расход ?! Если был бы он 2-3 литра на 100 км, я понимаю уровень. А так не о чем.

@bender2411

Жыл бұрын

Потому что это не совсем тот гибрид, который работает совместно. Это электричка с генератором. Но с очень маленькой батареей. И вот это самый большой недостаток.

@user-sl4ze9dx9y

Жыл бұрын

@@bender2411 Так в чем смысл тогда этой машины. Это и есть главный вопрос, когда машины с ДВС показывают аналогичный результат.

@dauletyessaliyev5880

Жыл бұрын

специально или нет, но это была антиреклама электрического FREE. Они показали автомобиль исключительно в варианте ДВС, с сохранением энергии в аккумуляторе. Возили АККУМУЛЯТОР как балласт ненужный. Зачем тогда покупать FREE???? Купите Ладу без аккумулятора.

@bender2411

Жыл бұрын

@@user-sl4ze9dx9y собственно в электротяге. Так как колеса крутит электромотор. Едет иначе. Ну и в принципе на маленькие расстояния кататься чисто как на электричке. Это ж китайцы. Они не могут сделать полностью нормально и продуманно. Была бы батарейка на 300 км и все было бы отлично. По городу катаешься на электро, а в дальний путь спокойно едешь с генератором

@user-sl4ze9dx9y

Жыл бұрын

@@bender2411 на Катайцев бы не наговаривал, у них уже достаточно хороших электромобилей. Они уже впереди планеты всей )))

Тоёта Хайлендер, гибрид, и новая венза, меньше кушает.

А что с математикой? 13,4 л/ 161 км = 0.083, что соответствует 8.3 л/100км хода)). Обзор классный

@fredgerling1

Жыл бұрын

Но надо учитывать, что на чистой элктротяге они проехали в общей сложности порядка 30 км, соответственно расход более 10 литров, а также надо учитывать, что электричество на станциях быстрой зарядке тоже не бесплатное (22-25 руб/кВтч)!🙂

давайте все 10кк, чего стесняться то

@user-kt4zi6cg8r

Жыл бұрын

потянем, думаешь?)

@user-vg8kq1ux6x

Жыл бұрын

@@user-kt4zi6cg8r ну так чтобы весь спрос убить, - глядишь и быстрее на велосипеды все сядут, и как раз за экологией следить будем

@user-qs8lc2ij2w

Жыл бұрын

@@user-vg8kq1ux6x гениальный план! а если серьезно, то за такие бабки я возьму себе exeed в полном фарше

@user-vg8kq1ux6x

Жыл бұрын

@@user-qs8lc2ij2w с эксидом то понятно, их и берут! а как же элетричка?

@user-qs8lc2ij2w

Жыл бұрын

@@user-vg8kq1ux6x ни морально, ни физически еще не готов)

Это геморрой но с красивым видом. Тут стоит генератор с мотором который требует такой же уход как у двсников + еще электромотор который пока что миру нашему неизвестный уход нужен

Фактический расход бензина в этом пробеге вышел 10 литров на 100 км., что очень много для гибрида😉 если-бы расход бензина был около 6 литров, было бы интереснее.

@oxothik7477

Жыл бұрын

Так они по трассе ехали, а в городе расход конечно меньше будет.

@oxothik7477

Жыл бұрын

Тем более 6 литров расхода заявлено именно в городе.

@user-xh4uf6xn4t

Жыл бұрын

ЛС600н ездит с расходом бензина 7,5 по трассе (правда москва-рязань, весьма ровная со средней скоростью 90), на кватро и цена у него 2 млн за 14 год. и наверно 14 за 22 год. Эта машина 2022 года, и она может все. Не ради одного только расхода покупаются машины. Иначе чем перекрыть приус с трассовым расходом 3,6 литра у машины в возрасте 18 лет и пробегом 450 тысяч км? в сентябре продал такой за 550 тысяч р.

На гибридах и электричках надо уметь ездить, а автор ролика ехал на газ-24

Чтобы тут не тестили, то все это полная шляпа. Будущее автомобилей за гибридами, наподобии как у Тойоты, их доведут нэло ума на новый уровень и все будет огонь. А так, это полнейший бред, а не автомобиль

Почему блин такой гавеный звук, поменяйте эти петлички ну что за стыд!!!!

смысл авто еспи он тратит 8 27 литров на 100 км

У нас по городу эти приусы 10 ти летные гибридники и то 5-5,5 литров расходуют на 100 и где же развитие ?

Ну и зачем такой гибрид?! Любой дизель будет экономичнее, да и некоторые бензины….у меня там же на Ауди а3 1.4 tsi расход не больше 6.5, кодиак +1.5 литра. И так вопрос в чем экономия? Быстро и дизель сейчас может(BMWшный 3х литровый 400сильный дизель так пуляет….) Похоже на китайские характеристики аккумулятора написано одно, а на деле дважды меньше и хуже…..

@user-mk9vi6xo5w

Жыл бұрын

Суть в том, что в городских условиях расхода практически нет. А это режим большинства жителей. И только на дальние расстояния расход будет сопоставим с обычным авто с ДВС. Но при этом авто с разгоном менее 5 сек, полным приводом и прочими плюшками. Для меня выбор очевиден.

@user-pw5by9pi7p

Жыл бұрын

@@user-mk9vi6xo5w да дело не в расходе топлива. Я так понимаю на дальняк не поедешь больше 100км\ч т.к. батарея сразу сядет и нужно будет тошнить со скоростью не больше этих самых 100км\ч.

Очень тяжело слушать🤦🏾‍♂️