Ai kun joku astuisi Hannu Karpon suuriin saappaisiin ja tekisi yhtä asiallisia juttuja näistä nykyajan Yli-Viikaroinneista yms. Mutta onhan se toki paljon helpommin sanottu kuin tehty. Kiitos tästäkin videosta!

@nl9629

2 жыл бұрын

Turhauttavaa on, että negatiivisis- sävytteisiä dokumentteja ei voida kunnianloukkaussyytteiden takia enää tehdä. Toivon usein itsekin että se joku niitä alkaisi tekemään, ja vaikka että YLE kustantaisi.

@karpoforever

2 жыл бұрын

Mielestäni suomalainen dokumenttielokuva ei ole ollut koskaan niin laadukasta ja moninaista kuin tänä päivänä. @NL voitko antaa esimerkin dokkarista, jonka johdosta on nostettu kunnianloukkaus -syytteitä? Mitä taas tulee tutkivaan journalismiin niin ei sielläkään hyvää journalistista tapaa noudattaneilla journalisteilla ole kunninaloukkaus-syytteitä tullut. En tunne enkä tiedä yhtään toimittajaa joka pelkäisi kunnianloukkaus-syytteitä tai näkisi nykyisen ilmapiirin jotenkin vapata journalismia rajoittavaksi. Toki tiedän paljon sen sijaan mukavuudenhaluisia, riskejä vältteleviä ja tutkimus--tarmoltaan laiskoja toimittajia. T. Karpo Official - Sampo Karpo

@matti9186

2 жыл бұрын

Ennen suurin osa ajatteli järjellä ja järjettömyyttä kyseenalaistettiin. Nykyään tuntuu olevan toisinpäin, järjen ääntä kyseenalaistetaan jopa suomen asioiden päättäjissä vaikka faktat ja tilastot puhuvat puolestaan. Tämä siis oma mielipiteeni mutta olisi hienoa nähdä faktoihin perustuvaa journalismia näkyvämmin eikä vain esim youtubesta joka sekin katoaa suurelta yleisöltä. Esim tänään katsoin yle perjantain haastattelun katju aron kanssa, tämän tyylistä keskustelua pitäsi olla enemmän tänä päivänä. faktat pöytään. Ei kommenttini liittynyt videoon mutta tartuin tuohon kommenttisi loppuosaan. Toivotaan että uusi karpo löytyy pian. Kiitos

@ride1973

2 жыл бұрын

@@matti9186 Voisiko Sampo olla se uusi Karpo, haaste heitetty😉

@jipsumies3435

2 жыл бұрын

Arman menee aika läheltä Pohjan Tähden Alla - Ohjelmassa

Mielenkiintonen stoori! olipa unohtunu tämä(kin)

On outoa ettei Suomessa suosita vesikuljetuksia isommassa mitassa. Vesistöjähän meillä riittäisi. Noin se oli mitä laivuri lopussa puhui, oli mukava tulla ja myös lähteä.

@normoloid

2 жыл бұрын

Naapureilla ja kotimaisilla välistävetäjillä tulisi paha mieli, ja se on suomessa kaiken toiminnan ja toimimattomuuden pohjana.

@nikosilvast6306

2 жыл бұрын

Vihervassarit suuttuu ja jasper pääkkönen kun kalojen elämä häiriintyy potkurin pärinästä.

@eastfinn

2 жыл бұрын

@@nikosilvast6306 Vihervasurit tarvitsevat jonkun jota vainota. Ei heille sovi luontoa säästävä kuljetus kun sitä ei voisi vihata. Toivottavasti Saimaan kanan sulkujen pidennys tuo lisää liikennettä. Suomalaisia varustamoita ei tunnu Saimaan liikenne kiinnostavan. Sulkujen pidennys näyttää johtuvan ulkomaisten varustamoiden vaatimuksesta

@mehutolkki3232

2 жыл бұрын

Syy on yksinkertainen, on todistettu moneen otteeseen tämän ohjelman kuvauksen, että meriteitse kuljetus on itseasiassa vähemmän ympäristöystävällistä. Junilla taitaa olla tällä hetkellä vihrein tapa kuljettaa suuria määriä tavaraa, mutta eipä ne raiteetkaan kaikkialle kulje...

@likkidixx

2 жыл бұрын

Kai sinä nyt tajuat että se ei ole järkevää suomen sisämaissa.

kiitos hannu taas hyvästä videosta.👍😊.

🤩

Ja nyt suunnitellaan sähkökäyttöisiä rekkoja (joissa akun koko on puolet rekan täydessä lastissa olevasta painosta), ja akkukäyttöisiä tavara-autoja, jotka kulkisivat raiteilla...

@ivan55599

2 жыл бұрын

​@トマラ Periaatteessa mjoo vähän, mutta osittain myös ei. Tarkemmin löytää videosta nimeltä "Parallel Systems Explainer Video 1"

@reversedon8698

2 жыл бұрын

@トマラ mikähän vitun idea on laittaa akkuja junaan ku voivat ottaa virtansa kiskojen yläpuolella kulkevista johteista

@XantheFIN

2 жыл бұрын

Tosin sit niitten erittäin korkeampi paino kuluttaa teitä, niillä hyvä jos saa vedettyä samaa lastia kuin kiisselirekoilla kun akut syö rekan kokonaispainoa niin törkeesti on aika plus miinus peliä ympäristölle.

Lapioida 10 tonnia tunnissa. Kun minä teen 66 kyykkysarjan, nostan 5,5 tonnia minuutissa.😁 Olen lapioinutkin ja kovaa työtä se on.

Videolle 👍

@STriderFIN77

2 жыл бұрын

VHS :)

Hiekkakuoppiin kerääntynyt vesi on sitä rantojen miehet ja viimeinen jaala on maauimala😁

Kunpa muistaisin olenko nähnyt tämän lapsena. Mutta hyvä idea käyttää KZreadn omaa audiokirjastoa alkuperäisen musiikin tilalla. Ja vielä hyvä aihe

7:06 Tulee tosta biisistä vähän Khruangbin mieleen. :D

@Kurjistaja

2 жыл бұрын

Chris Haugen - Island Dream kzread.info/dash/bejne/rKCF2KSIqtSsnbQ.html Toinen (videolla aiempi) biisi on: Chris Haugen - Snowy Peaks Part II kzread.info/dash/bejne/aZltlLeAisKfnbw.html

missä kohtaa ne puliukot on?

@jarkkoseppanen899

2 жыл бұрын

@Sampo Karpo kiitos. minä odotin ja etin vanhanajan rentoa menoa 😂

Freedom Convoy Finland 2022, rekkaralli vapauden puolesta, siinäpä aihe seuraavaan dokumenttiin tai videoon!

@karpoforever

2 жыл бұрын

Kyllä! Kun seuraa tätä Convoy Finlandin meininkiä niin aineksia olisi usean dokkarin lisäksi myös monelle fiktioelokuvalle ja ellei jopa vaha-animaatiolle. On muuten aika sakeeta tavaraa! T: Karpo Official - Sampo Karpo

mutta kuorma auto kippaa. tuon tyhjentäminen vie polttoainetta

@karpoforever

2 жыл бұрын

Hyvä huomio! Toi tyhjennys-rumba pitäisi ehdottomasti laskea mukaan päästöihin, mutta koska Jaala ei käytännössä kuluta laisinkaan polttoainetta (määrä oli aivan naurettava vs pyörilläkulkeva) niin aika paljon saa tyhjääminen energiaa viedä, että pääsee edes lähelle.

@tomihamalainen451

2 жыл бұрын

se vaan, kun tätänykyä et saa mistään palkatuksi sellaisia työmiehiä jotka käsipelillä, eli lapion kanssa tollasen määrän maihin heittelisi.

@mb7050

2 жыл бұрын

​@@tomihamalainen451 lapiolla liian isojen ruumillisten töiden teettäminen lopetettiin aikoinaan koska se aiheutti ennenaikaista kulumaa ja sitämyötä ennenaikaista eläköitymistä . Valitettavasti mikä tahansa kone voittaa lapiomiehen . Itse kyllä harrastan vain hyötyliikuntaa aina kuin mahdollista. Meillä on kantovesi ja pihasauna sauna ja talokin lämpiää puulla. puuta menee välillä 9-15m3 talvesta riippuen. puut kaadetaan käsipelillä . lisäksi meidän pihatie on 5km pitkä sitä työnnetään pienellä traktorilla mutta tänä ja viimetalvena aurausvallit on työnnetty käsin alas kun lunta on tullut enemmän ja talvet ollu kylmempiä kuin kuin yli 10 vuoteen eikä ole ollut suojakelejä . ihan hyvin riittää päiväohjelmaa. 20 % ravinnosta tulee järvestä.

Tuon aluksen pitäs olla niin suuri että perävaunulliset rekat sopivat soralastissa kyytiin Lapin soraa Kemin satamasta etelä Suomen satamiin

@normoloid

2 жыл бұрын

Mikä järki siinä olis, kuskata monia tonneja painavaa rekkaa käytännössä tarpeettomasti?

@jariolavilaitila5600

2 жыл бұрын

@@normoloid Ylimääräinen lastaus - purku jää pois autokuski voi levätä laivamatkan aikana ja ruokailla paluukuormana etelästä pohjoseen tulevaa materiaalia

@normoloid

2 жыл бұрын

@@jariolavilaitila5600 Tommosella logiikalla vois kysyä, että miksei suoraan hiekat säkkeihin, säkit pakuun, paku kuormurin kyytiin ja sit koko paska stadiin, 10 tuhannesta tonnista vaan tosin 1 tonni olis hiekkaa mut voitiin sentään levätä laivamatkan ajan.:D

@jariolavilaitila5600

2 жыл бұрын

@@normoloid Niinpä ja puhallella oluttuopin vaahtoja saaristoa ihaillen

@normoloid

2 жыл бұрын

@@jariolavilaitila5600 Olis aika luksus duuni kyl kieltämättä

😄😄😄😄😎✌😎🤩🤩🤩🤩

Hienoa ammattiylpeyttä. Kapitalismi pilaa tämänkin.

Kyllä on suomen kieli vaikeaa.

Ja töötti soi taustalla. Vmp.

Ettei kukaan nyt tämän katsoneena luule, että meren ja vesiteitse tavaran kuljettaminen olisi ympäristöystävällistä: ei ole. Tässä ohjelmassa esitetty tieto on vanhentunutta ja osoitettu moneen otteeseen vääräksi.

@karpoforever

2 жыл бұрын

Hoi! Tähän on hyvä linkittää näitä tuloksia meriliikenteen päästöistä. Ihan viime vuodelta en löytänyt puolueettomien toimijoiden toimesta julkaistua paitsi Kauppalehdestä liiketoiminnan näkökulmasta tarkasteltuna, mutta ainakin Turun ylipiston julkaisemassa kirjoituksessa 2018 kootaan nippuun tätä asiaa www.utu.fi/fi/ajankohtaista/uutinen/faktaa-ja-fiktiota-merenkulun-ymparistovaikutuksista

@karpoforever

2 жыл бұрын

read.xamk.fi/2018/logistiikka-ja-merenkulku/meriliikenne-suurin-saastuttaja-vai-kestavin-kuljetusmuoto/ Tässä päästötaulukoita

@karpoforever

2 жыл бұрын

^ taulukon mukaan rekan hiilidioksidipäästöt ovat 10 kertaiset yleisrahtialukseen verrattuna.

@karpoforever

2 жыл бұрын

Kyllä se nyt näyttäisi olevan ihan kaikista lähteistä Suomesta ja ulkomailta etsimällä edelleen selkeästi ympäristöystävällisin kuljetusmuoto silloin kun tavaraa kuljetetaan paljon. Ehkäpä se kertoo jotain, että varustamot kirittävät tiukempia päästötavoitteita globaalisti koska tietävät, että he ovat voittajia siinä pelissä kun päästöruuvia kiristetään.

@markopesonen

2 жыл бұрын

Tämä luulo, siitä ettei ole ympäristöystävällistä johtuu siitä, että laivat kyllä saastuttavat paljon, mutta sitä lastia menee myös paljon, jopa niin paljon että kuljetettavia tonneja kohti se muuttuukin ympäristöystävlliseksi.