ランエボⅤレストア全塗装 錆ネジの対処法
Автокөліктер мен көлік құралдары
エンジンルームが塗りあがったので、外してある部品、配線、配管等を戻していくのですが、当初予定になかったエキマニのカバーを交換することになりました。今回はオリジナルに戻す形での全塗装です。
せっかく綺麗になったエンジンルームで、ボンネット開けた時に、ちょうど一番目につく位置にありますから、キレイになってると気持ち良いです。
ところで、カバーだけでなく、この周辺に錆が集中してるんですけど、なんなんでしょうね。
このクルマ、ウォータースプレーが付いてるんですけど、もちろん純正で。バンパーフロントグリルの所にウォッシャーノズルが付いてて、そこからラジエータやインタークーラーに水を噴射して気化熱で冷やすんですね。で、この水がウィンドウォッシャーとタンクが共用で、まんまウォッシャー液が出てくるんですよ。
どうなんでしょうね、これが原因なんでしょうかね？
あんまり他のクルマでは無いから、分からないですけどね。
Пікірлер: 18
とても参考になりました。
こちら北海道の海辺の工場ですがアセチレンと酸素があれば簡単に外せますよ〜
@user-oy8kv6fc4x
3 жыл бұрын
やっぱ炙りが最強ですかね
エキマニカバーの上部分は社外品ので錆び難いのがあります。 （約20年装着してますがカバー本体は錆びてないので） ただ・・・ 純正ボルトを使うとボルトが錆びるので ボルト部分の錆が穴の周りだけ錆びてる様に 見える感じになってます。（苦笑）
折れそうな錆のボルトは、回らないと思ったらもう初っ端からトーチ入れて真っ赤になったところに一気に水をぶっかけるんですよ。そうすれば錆が飛ぶので回し易くなりますよ。
とても参考になりました。 排気側のボルトやナット類の錆は特に厄介ですね。 素人な私は凍結浸透ルブ + ナットツイスターが安全に外せるかなと思って作業しています。
エキマニのボルトは、日々交換したいなとは思っています。ディーラーの方は、そのままにしといてくださいと言われています。🤭カバーのボルトは、取れたので、焼付き防止剤をつけて、日本にチタン製に変えました。
同業者さんの別チャンネルで、バーナーで炙るのが一番と言っていましたが、どうなんでしょうか？
@parkerkaleb4876
2 жыл бұрын
i guess Im randomly asking but does anyone know a way to log back into an instagram account..? I stupidly lost my password. I appreciate any help you can give me!
@allenjoaquin7803
2 жыл бұрын
@Parker Kaleb Instablaster :)
@parkerkaleb4876
2 жыл бұрын
@Allen Joaquin thanks for your reply. I got to the site thru google and I'm waiting for the hacking stuff now. I see it takes a while so I will reply here later with my results.
いつも拝見させて頂いてます。色々と勉強させていただいてますが、この内容は、ボディレストアは、違うと思いますが如何でしょうか？
ワコーズの「ラスペネ」だともう少し楽かもしれません。エキゾースト系は熱もつので通常のボルトよりはさびやすいですからね・・・・
@user-oy8kv6fc4x
4 жыл бұрын
ワコーズさん、以前は来てくれてたんですが、うちはボディワークメインなのでワコーズさんから仕入れるものがほとんどなく、あまりに仕入れなさすぎて、担当者変わったらとうとう来てくれなくなっちゃいました、、、 来てくれないので、ラスペネはポチりたいと思います、、
@silky681012
4 жыл бұрын
そうですか・・・・担当が変わると1回は来てくれる（顔見せ程度）が、その後来なくなるのは販売メーカーの悪い所ですね。うちは新車の販売店がそうだったので私の家は違う店に変えた。
海外製品ですがロイヤルパープルとうメーカーのマックスフィルムとう潤滑剤がものすごく評判良いみたいです。
ネジにドライバーハマらせてハンマーで叩くと良いと聞きましたが、どうなんでしょうかね
@user-oy8kv6fc4x
4 жыл бұрын
それで回るのは、たいした固着じゃないやつです。