Dzięki za testy. Mamy podobne odczucia. TSDZ8 jeździ bardzo płynnie. Od dołu wspomaga lekko i lubi wysoką kadencję. Wielu osobom taka charakterystyka powinna się spodobać. Fajnie że poruszyliście temat ram rowerowych. Niestety, nowsze rowery sprawiają więcej problemów przy przeróbce. Duży plus za instrukcję wykorzystania szablonu. Sami polecamy to klientom jeżeli nie są pewni czy silnik wejdzie bezkolizyjnie

Dodałbym jeszcze coś w temacie linii łańcucha. To że rama puszcza obudowę silnika to nie wszystko. W niektórych rowerach trzeba stosować tarczę zębatą z offsetem żeby zachować linię łańcucha a to wiąże się też z kolizją w niektórych ramach.

Czekam na testy porównawcze. Tsdz2b z softem vs tsdz8. Przyspieszenie, v max, no i temperatury. 😊

@ukrytykrytyk8477

5 күн бұрын

Co do temperatur to polecam artykuły na ebikestuff. Zrobili tam wyczerpujące testy.

Czołem! Bardzo zacny odcinek, w szczególności o ramach i suportach. Często to tłumaczymy klientom, więc teraz będziemy mogli odsyłać do Waszego filmu :) Dla uzupełnienia dodam tylko kilka rzeczy dotyczących tych ogólnych kwestii kształtów ram, ale w odniesieniu do CYC Motor. 1. Skreślona rama (17 sekunda filmu) doskonale nadaje się dla X1 Pro oraz X1 Stealth do montażu wewnątrz trójkąta, co ma wiele zalet, bo silnik jest chroniony przed ewentualnymi uderzeniami kamieni itp. Nawet nie przeszkadzają wypusty ISCG. 2. Suport pressfit nie stanowi żadnego problemu dla wszystkich napędów centralnych CYC Motor, nawet dla Photona. 3. Odległość, o której mówicie w 7’30” w napędzie Photon wynosi 14 mm i to właśnie dzięki temu obsługuje on pressfity. 4. Całkowity wymiar Photona, który decyduje o prześwicie do podłoża wynosi 112 mm (licząc od środka osi), podczas gdy TSDZ8 ma ten wymiar 140 mm. Spora różnica. 5. Bez dodatkowych adapterów, Photon obsługuje mniejsze zębatki. Najmniejsza to 34T, największa dostępna 50T. 6. W 11’15” wspominacie o X1 Pro, ale pamiętajcie, że jest jeszcze X1 Stealth - trochę tańszy od Pro :) Tak czy inaczej, Photon jest sporo droższy od bohatera tego filmu TSDZ8.

Brawo Taba kiedyś tego mi brakowało świetny materiał teraz już wiem ale no trochę ram mi nie spasowało radzę oglądać każdemu kto chce przerabiać i wkładać różne rzeczy w ramy pozdrawiam

@Taba

4 күн бұрын

Oooo to to! Ja sam do niedawna nie wiedziałem tego wszystkiego ✌😁

Czekam na porownanie TSDZ2 do TSDZ8. Jezdze na codzien z TSDZ2 i bardzo ciekawi mnie temat tego nowego silnika.

Czekam na testy ✌️

Ten silnik to wyglada jakby wreszcie poszli po rozum do glowy i ukradli design z bafanga bbs02 ;)

Film będzie dobrą instrukcją dla wielu majsterkowiczów 👏

Fajny techniczny materiał, oby więcej!

Dzięki za mase przydantego info 😎

@Taba

4 күн бұрын

Przyjemność po mojej stronie! 🤜🤛

dzięki, świetny materiał...

Skomentuje po obejrzeniu!

@Taba

4 күн бұрын

I co? :D

Super filmik, szkoda że nie było go z pół roku wcześniej jak kupiłem rower pod tsdz2 który miał pressfita 😅

Spoko loko jedziemy

Jedyna współczesna rama full do której można dać taki silnik to Dartmoor Bluebird lub Blackbird. W Bafangu BBS02 jest tylko kolizja z jednym uszkiem napinacza. Jak się je odpowiednio zeszlifuje to silnik się ładnie blokuje i nie odkręca podczas pracy. Da się też założyć zębatkę 40T bez ofsetu. Z kasety 11 da się użyć do 10 koronki. A no i bateria tylko pod dolną rurę. Mi weszła spora bidonówka DP5 na ogniwach 21700 940Wh. Cały rower waży ze 25kg i całkiem zwinnie idzie w terenie ;)

@kamilparaluch8558

6 күн бұрын

Ja wybrałem mondrakera duna. Jego budowa suportu pozwala dodatkowo fajnie ukryć kable no i jest z grubych profili aluminiowych a nie z rury. Też polecam

@Taba

4 күн бұрын

@tomo-6286 Ooo to jest myśl! Właśnie Blackbird jest na tym filmie 🤭 Mówisz że wchodzi tam DP5?

Mam dokładnie tę ramę z miniaturki, nienadającą się na przeróbkę. Pomysł pojawił się dwa lata po kupnie rowera. Uparłem się, że nie wymienię jej. Wpakowałem CYC Stelth w środku trójkąta, a baterie pod dłuższą rurę. Zrobili mi na zamówienie taką długą i cienką, żeby nie kolidowała z amortyzatorem. Wydaje mi się, że fajnym pomysłem przy nie bardzo nadającej się ramie byłoby skonstruowanie baterii, która obudowałaby dłuższą rurę od dołu i od boków, ale nie wiem czy byłoby to wykonalne.

Dźwięk tego silnika, faktycznie jest przyjemny.

Czytasz mi w myślach wypuszczając kolejne odcinki w tematyce dokladnie takiej, jakiej szukałem :)

@Taba

6 күн бұрын

✌️😎

No dobra, to jakie ramy z tych starszych (bo cena) ładnie komponują się z TSDZ8? Pozycja jak najbardziej wyprostowana. Czego szukać? Support ISIS lub power spline z przejściówką też nie zabangla?

Udało mi się go zamontowany na ramę z pressfit, ale trzeba było obciąć rurę suportu, teraz walczę z linią łańcucha, silnik już jest na maxa przysuniety do ramy i dalej się nie da, została opcja z adaptorem, ale obecnie niedostępny...

Tsdz8 wydaję się fajnym silnikiem sam zastanawiam się nad zakupem tego silnika do mojej pierwszej konwersji. Baza to Cube AMS 100 pro Początkowo myślałem nad tsdz2b ale tsdz8 wydaję się dużo lepszym wyborem

@alucarD333PL

6 күн бұрын

Się nie zastanawiaj tylko zamawiaj szkoda czasu jeździć bez elektryka

@Taba

4 күн бұрын

TSDZ2b jest płynniejszy i ma więcej możliwości w ustawieniach. Lepiej "odpuszcza" po zelżeniu pedałowania oraz ma kilka innych zalet. TSDZ2b bardziej przypomina fabryczne elektryki - TSDZ8 to trochę pomost między fabrycznymi a mocnymi konwersjami. Ma zdecydowanie mniejszą płynność ale lepsze przyspieszenie i więcej mocy

Podobny do bafanga, a jak czujnik nacisku działa ? To jest to czego mi brakuje w moim bafangu

2:37 Radek jak budowałeś swojego BMC na TSDZ2 to zamontowałeś manetke po za wyświetlaczem SW102 tak ?

Siema Taba, o tym właśnie kiedyś Ci pisałem, mianowicie że mid drive przy fullu ciągnie za łańcuch w takim stopniu że da się odczuć lekkie stukniecie. Ja mam bafanga HD w jedynym z moich rowerów elektrycznych ,który ma taki efekt , zmieniłem nawet mocowanie wachacza z tulejek na łożyska kulkowe dwu rzędowe ale mimo wszystko da się odczuć niewielkie stukniecie. Pozdrawiam.

@Taba

4 күн бұрын

Nooo niestety nie każda rama sobie z tym radzi 🙆‍♂️🤷‍♂️

Taba, co myślisz o napędzie alfine 11 i silniku bafang bbso2. Lub ogólnie silnik centralny plus przerzutka w piaście. W teorii lepsze prowadzenie łańcucha. Ale czy to ma sens?

@Taba

4 күн бұрын

Ma sens! Słyszałem że to fajne rozwiązanie - mimo wszystko szedłym w MIDa który ma czujnik tensometryczny. Żeby było odczucie symbiozy z pracą silnika 😉

Jeśli ktoś szuka większej mocy polecam bbshd - 1500W 160n. Na stokowych ustawieniach trochę dziki ale po zaprogramowaniu super maszyna.

@ukrytykrytyk8477

6 күн бұрын

Do skutera elektrycznego jak najbardziej. Do roweru, niestety ale nie. Brak czujnika nacisku to moim zdaniem dyskwalifikująca cecha. Pomimo dobrej reputacji samego silnika.

@orbit5449

6 күн бұрын

@@ukrytykrytyk8477 tak dla mnie taki czujnik to kolejna część która może się popsuć. Dlatego wybór padł na bbshd. Można też użyć kabla i zaprogramować "Sully's BBSHD Programming" bardzo dobry mod dla tych co lubią pedałować.

@Taba

4 күн бұрын

Chętnie bym potestował rower z takim oprogramowaniem w BBSHD 💪

@Taba

4 күн бұрын

Ja również uważam, że brak czujnika nacisku w silnikach MID to wielka wada

@orbit5449

4 күн бұрын

@@Taba oprogramowanie jest ogólnodostępne "Sully's BBSHD Programming" wystarczy mieć kabelek. Długo myślałem nad silnikiem wybór padł na tego ze względu wytrzymałość. Te silniki robią po 40 000 i mają sie dobrze. Są zbudowane nadwyraz pancenie. Spokojnie wytrzymają 72v i 3000W. Przeżywają wybuch baterii ("Louis' front door goes BOOM courtesy of UnitPackPower battery.") gdzie cała rama spalona a silnik nadal kręcił. Zamrożenie w lodzie ("We froze an E-Bike in solid ICE for 3 weeks. Will it work?") na 3 tyg bateria padła ale silnik działał bez zarzutu. Moim zdaniem najlepszy najbardziej sprawdzony silnik jedyna wada jest nylonowe koło zębate które zużywa się z czasem kosztuje ono 60pln. Cena ok 2500pln z wyświetlaczem lampkami,kluczami, czujnikami bezpośrednio od chińczyka a magazyny ma w Polsce czeka się jeden dzień. Jest dziki nieokrzesany i pancerny.

A co Radku powiesz na temat czujnika nacisku w tsdz8 ?

@Taba

4 күн бұрын

Jest naprawdę fajny! Biegi 1 i 2 są nieco słabe (pomimo iż mam wersję po aktualizacji) Mój ulubiony bieg to 3 - motywuje do mocnego ciskania pedałów 😉

Poproszę o porównanie do tdsz2b :)

Czy ktoś się orientuje czy nowa rama dartmoor primal się nada pod taki silnik? Jak nie to co polecacie sprawdzonego moze byc full rower będzie glownie do jazdy po gorach i na silniku bafanga którego już mam

That tsd rotor is a nice piece of engineering, too bad it's only 750w nominal, i'm seeking a 2500w nomina mid drive motor...l

Wymieniacie łańcuch do takiego mida czy zostaje ori?

Porównanie z BBSHD.

uuuu Mieszkam w Holandii i nie mogę użyć kodu rabatowego ;/ szkoda myślałem ze będzie 5% rabatu xD

A są może silniki MID z tempomatem?

Cześć Radku. Nie nie jeździsz już na kółku ? Nie załączasz żadnych filmików....

@Taba

21 сағат бұрын

Jeżdżę ✌️ Ale nie czuję się w pozycji by o tym gadać na kanale. Na pewno coś nagram. Myślę by opowiedzieć o mojej historii z Monocyklem.

@grzegorzpieloch5752

20 сағат бұрын

@@Taba sprzedałem hulajnogę bo mi lepiej jeździć na kółku. Dziwne l, prawda ....

W końcu TSDZ8! Jak tam linia łańcucha wypadła z tym adapterem? Oryginalna zębatka ma dosyć duży offset żeby z tym pomóc i widziałem że ludzie montują zębatki od BBS02 też z offsetem. Są w nim wyjścia na światła? Jak wypada w porównaniu z fabrycznymi rowerami MTB?

@ebikestuff

5 күн бұрын

Linia łańcucha z adapterem będzie o jakieś 5mm gorsza względem oryginalnej zębatki. Niestety, nie da się zrobić tego inaczej jeżeli adapter ma być stosowany z gotowymi zębatkami narrow wide. Co do wyjścia świateł. Można zastosować czujnik prędkości z podwójnym wyjściem. Tak jak w TSDZ2. Światła działają. Sprawdzaliśmy to. Z wyświetlaczem 860C działają automatycznie, bo wyświetlacz posiada czujnik zmierzchu. Należy tylko pamiętać, że wyjście świateł, tak jak w TSDZ2, ma 6V i zapewne jakąś małą obciążalność prądową

@Taba

4 күн бұрын

Linia łańcucha zawsze ucieka trochę na zewnątrz. Osobiście nie widzę z tym problemu ponieważ na konwertowanym ebike, rzadziej korzysta się z najlżejszych przełożeń.

@dzonygood

2 күн бұрын

Zębatki z BBS02 mają taki sam rozstaw otworów montażowych co TSDZ8? Pomijam w tym momencie offsety itp.

@ukrytykrytyk8477

2 күн бұрын

@@dzonygood na jednym z włoskich forów można znaleźć zdjęcia jednego z pierwszych użytkowników TSDZ8 który założył zębatkę z BBS02.

@ebikestuff

2 күн бұрын

@@ukrytykrytyk8477 Tak, rozstaw jest podobny, ale nie jest identyczny. Z tego co wiemy, użytkownicy lekko szlifują otwory, aby dopasować zębatki z BBS02 do TSDZ8

Pomóż mi ktoś zrobić baterię

co powiesz na temat 2 pierwszych trybów wspomagania ?

@Taba

4 күн бұрын

Za słabe

@zuzaz89

3 күн бұрын

@@Taba będziesz robił filmik na temat wgrania softu naprawiającego ten błąd?te dwa pierwsze biegi to zmora posiadaczy tsdz8....

@Taba

3 күн бұрын

@@zuzaz89 zapytam o to ebikestuff

Przecież można kupić ramę wyprodukowana pod silnik.

@Taba

6 күн бұрын

Można - ale nie trzeba 🤭

@rootroots-th2zk

5 күн бұрын

która kosztuje tyle z batką co 3/4 fabrycznego fulla xD

No qrde, "promocja" ino furczy! 5% od dubeltowej ceny to razem daje nawet 10%🤔, nunu. 🤑👎

@Taba

4 күн бұрын

Nie jestem do końca pewien co napisałeś 🤭

@jakublew8960

4 күн бұрын

@@Taba Niestety był to sarkazm. Oni mają w tym sklepie ceny 2 x wyższe od faktycznej wartości tych sprzętów! 100% marży to gruuba przesada.

@Taba

4 күн бұрын

@@jakublew8960 chyba źle to liczysz, jakie produkty porównujesz?

@jakublew8960

4 күн бұрын

@@Taba Ok, to proszę, TSDZ8: w ebikestuff: 2 399,00 (z 860C), zapewne - 5% twojego rabatu, w PSWpower: 1201,38 (wprawdzie z 8PIN VLCD5), czas wysyłki ok 11 dni (wiem, że podają na wyrost). Ceny z dzisiaj.

@Taba

4 күн бұрын

@@jakublew8960 czy z PSWpower dostaniesz Fakturę z europejskim VATem?

Jaki koszt całości z montażem?