✅ Инструмент и комплектующие: • Сверлильный станок - alii.pub/6nbdng • Координатный стол - alii.pub/6nbdqd • Держатель для болгарки - alii.pub/6nbdu2 • Сварочный полуавтомат - alii.pub/6nbj2o • Комплект редукторное МК - alii.pub/6nrf59 • Комплект тормозов - alii.pub/6nrffd • BMS 36 вольт - alii.pub/6o6k3q • BMS 48 вольт - alii.pub/6o6ka5

@viliusstankevicius

Жыл бұрын

А есть ли БлюТуф на этих БМСах ?

Приятно видеть старую гвардию за работой!

@Fillin389

Жыл бұрын

К слову сказать, уже можно и правда разделить участников на старую гвардию, и прогрессивных)

@VitalyNosov

Жыл бұрын

Не такая уж старая гвардия то))

Циклоп был одним из немногих если не единственным настоящим Солнцемобилем, рад что этот проект получил дальнейшее развитие 👍🏻 Удачи в модернизации проекта, на Бусти подписался

@protehnica

Жыл бұрын

Благодарю вас за поддержку!)

@user-ph3mm9wk5u

Жыл бұрын

Единственный, который мог ездить напрямую от солнца без акб

Почти все косяки по вилке поправил, кроме труб, которые остались от старой вилки. Надеюсь они будут усилены изнутри, путем вставки трубы меньшего диаметра во-внутрь. Статические нагрузки и динамические могут кратно отличаться, особенно при скорости 40 км/ч и попадании колеса в нормальную яму. В идеале, я бы использовал воОбще две короны от вилки (т.е. добавил бы еще одну и все-таки заменил эти трубы на более внушительные, так как это безопасность, гонка то будет проходить по трассе общего пользования).Так то молодец что прислушиваешься к советам и по мере возможности улучшаешь конструкцию. Успехов и удачи!

не люблю 3-х колесные "муравьи", но этот продуман в мелочах и имеет все шансы на успех. Лайк!

Как же мне понравилось прошлое путешествие ! Жду не дождусь следущего приключения на Циклопе 2.0 .

Где-то заплакал Игорь Негода, облегчение аппарата уровень...

Отлично! Увеличение скорости позволит меньше сидеть за рулём проезжая тот же путь.

Новый Циклоп обязан быть лучше. Удачи Влад ✊

Смотрю с прошлого года :) Теперь уже более продуманный болид получается.

@sunsiver

Жыл бұрын

30 а теперь 40км в час это болид?😊

Привет. Ты же с Перьми? До Уральска всего 1000км. Мне кажется, что ты можешь спокойно доехать на циклопе до точки старта за 3 дня, заряжаясь от сети в отеле. Экономия на траспортной компании более 100т.р. (туда и обратно) Лучше вложить эти деньги в апгрейд циклопа. Все-таки это транспортное средство, показавшее, что может пройти 2.5т.км только от солнца, а с зарядкой от сети и подавно.

По передней вилке почти все проблемные места устранены. Осталась вероятность трещин в местах сплющивания и момент на вырывание в узле крепления перьев и рулевой втулки. Если есть возможность, возьми с собой такую же вилку (уже подготовленную) в дорогу. Удачи!

Я сделал дрифт трайк, надеюсь доработаю его до того, как вы будете в Алматы 😊

Давно видео не смотрел, а тут качество съёмки так улучшилось.

Надежность вилки вызывает большое сомнение.

@fssteel

Жыл бұрын

Да ось колеса очень далеко от идеального. Может согнуть вилку или около короны оторвать ноги

@ANCEFY

Жыл бұрын

А еще на скорости 40кмЧ он поймает воблинг 100% и всю дорогу придется ехать вцепившись крепко в руль из-за нее

@evgenychernyaev

Жыл бұрын

​@@fssteel То есть, с осью рычага, в качестве которой выступает не до конца затянутый гайкой болт, полный порядок?

@user-uu6sw6fi6w

Жыл бұрын

особенно болты в сплющенных перьях вилки.

@fssteel

Жыл бұрын

@@evgenychernyaev я не говорил что там порядок . Вообще эту конструкцию лучше выбросить сейчас чем разложиться потом....

Рекомендую срезать передние углы рамы, предав более оптекаемую форму.

Так держать! Вилка супер. Победы на гонках!

Хмм... Монтаж намного лучше) На будущее: думаю очень большое влияние скорость прошлого Циклопа оказывала форма спереди. Хорошо было бы закруглить корпус спереди или что-то типа того

Ух Вы отчаяные! Я б не рискнул на такой самодельной конструкции сразу в длительное путешествие, я бы долго и нудно обкатывал и исправлял косяки. Но я и не соревнуюсь, а скучно на диване сижу :) Удачи вам всем!

@deniszhuravlev9874

Жыл бұрын

Так в прошлом году он уже проехал 2500 км)) это уже новая версия с апгрейдом.

@Alex-ShtG

Жыл бұрын

@@deniszhuravlev9874 та знаю, смотрел.

@Alex-ShtG

Жыл бұрын

@@deniszhuravlev9874 я хотел выразить мысль, что в пути исправлять всякие косяки и недоработки для меня страшное дело, а они запросто на такое идут.

Выглядит новая конструкция надёжнее. Хотя и старый Циклоп доехал. Удачи!

Влад молодцом,так держать, ждём в Алма-Ате.

Пятно контакта колеса должно быть чуть позади проекции поворотной оси. В этом случае, при повороте, пятно контакта смещается наружу дуги и колесо стремится занять нейтральное положение, то есть выпрямиться. В автомобиле руль сам возвращается в нейтральное положение, на велосипеде можно ехать не держась за руль по этой-же причине. В Вашем случае сделано наоборот, в движении появляется подруливающий эффект, который растёт экспоненциально с ростом скорости. Мне стало любопытно посмотреть, как сильно это повлияет на управляемость. Интерес к Вашему проекту вырос 😉

Класс!!! А можно передние углы на раме скосить? Так красивее будет:)

У меня сомнения насчет переднего привода: 1) угол наклона, очень критичный 2) без сомнений, вилка выдержит, аморты выдержат 3) будут страдать и умирать при ямах, покрышка, спицы и обод

4:56 Похоже меня в прошлый раз не прочитал. писАл о вилке: соединив вот так, как показано получишь стирание материала вилки самим болтом, появится люфт, лязг, пока не настанет катастрофическая выработка. А она появится и настолько быстро, что дело будет еще не на полпути даже. Тут нужны втулки/подшипники качения. Это же довольно нагруженное место. Кроме того писАл о материале перьев вилки: на такой вынос они не рассчитаны. Их задача в велосипеде принимать ударную нагрузку вдоль пера. Здесь же получаешь работу пера на излом. Металл, конечно, сразу не сдастся, но уставать будет весьма прилично! Ау! надеюсь услышишь

@evgenychernyaev

Жыл бұрын

Зашёл сюда, чтобы оставить этот же комментарий с этой же отметкой времени :) Болт ни при каких условиях не может и не должен выступать в качестве оси. Болтовые соединения созданы быть неподвижными. Втулка, подшипник, сайлентблок - что угодно, но не это. Здесь же даже сложно угадать, что произойдёт раньше - гайка открутится, отверстие вилки расшатается, болт съестся или сама вилка погнется и треснет.

@user-en7oz1sb7s

Жыл бұрын

@@evgenychernyaev точно! Болтливое соединение.

У тебя преимущество по всем параметрам и по весу и по мощности и по панелями и по расходу энергии, но расход можно снизить сделав нос острым, а не полукругом, как было до этого, площадь лобовая уменьшится И да сидушку поставь удобную чтобы ехать и кайфовать ещё больше

Отличный ролик, видно что проделали много работы. Спасибо, приятно смотреть за обновлением Циклопа. Всего Вам доброго!!!

@protehnica

Жыл бұрын

Благодарю!

Отлично! Лайк сразу! Ждём разработку.

Молодец Влад, нормально выглядит всё)

Всё круто👍 Удели время перьям, как я вижу это теперь самое слабое место в передней подвеске, как бы это мест не доставило хлопот в гонке. (Конечно-же это мнение диванного эксперта) Удачи!

Круто-круто,теперь и мне захотелось собрать свой электро аппарат.Хотя бы велик😂

Уважаемый мастер! Спасибо за видосы! За техническое творчество и то, что делишься им со мной! Внезапно вспомнилась игра на сегу из детства, RockNRoll Racing называется, и возникла мысль, что озвучив саундтреками из этой игры свои видео, было бы гораздо эмоциональнее смотреть, что добавило бы подписчиков. Оригинальные саундреки ютуб забанит, но их мидяшные варианты из игры не должен) Всех благ! Привет из Украины, Кривой Рог!

@protehnica

Жыл бұрын

Да, это была одна из моих любимых игр! Интересная мысль про саундтреки, надо бы проверить на авторские.

Лайк плюс комент для продвижения канала

Хорошо что скорость будет больше, а то в прошлом году это была одна из главных проблем

Отлично. Ждём покраску и сборку. Интересно как будет выглядеть солнцемобиль в сборе

Привет! Давно не заглядывал на твой канал, а в телеге обсуждения уже не успеваю читать, по тысяче сообщений в день это слишком. Но я рад такой активности на твоих каналах) Успехов! (пс Как смогу поддержу на бусти ещё)

@protehnica

Жыл бұрын

Ооо, здравствуйте, действительно, давненько вас не видно в комментариях😊 благодарю за поддержку!👍

Очень интересная конструкция передней вилки, время покажет.😅

новый Даник в заезде, ещё бы резиночек

@serejka32

Жыл бұрын

Не соглашусь, предыдущая конструкция проехала нормально и была реально солнцемобилем с возможностью ехать от солнца без использования батарей. Новый даник в этом заезде будет, с рычажками, вот там и резиночки будут, а тут уже испытанная конструкция

Классно получается!

Нагрузка приходится ни на переднюю вилку, а на центральную шпильку переднего колеса. Так что бери с собой запасную

Тоже хочу участвовать в гонке, но денег хватит только на раму((

За корону и за шток вилки страшно

Проявляю активность в помощь каналу

Тормоза поставь гидравлические. Дисковая механика так себе хоть и проще в обслуживании. Хотя бы Shimano MT200 с алика. Заодно в теории можно будет сделать тормоза на все колёса сразу с одной ручки.

Салам Влад. Многие делают свои (Никитос тоже) Солцемобили огромными монстрами. Солцемобиль должен быть лёгкий и практичный! Пока только у тебя и у ветренного размеры остались топ! Как они будут доставлять в казахстан таких гегантов? Не говоря о Египте где никитос хочет пробег совершить 😅

@protehnica

Жыл бұрын

Салам! Каждый видит по своему свой солнцемобиль)) но я так же считаю, что нужно делать что-то лёгкое, а для повседневной эксплуатации можно сделать что-то более тяжёлое, надёжное и практичное!

Блин, жаль что в этом году без логистики😢

Передок лучше делай как у Даника

Передние выпирающие углы по бокам немного странно выглядят

Реальный пацан

Речь прокачанная, топ

ещё бы аэродинамику подтянуть

Что бы гайки не разбалтывались необходимо поставить контргайки. Особенно в месте подвижного соединения на передней вилке (там где шайбы), там из за подвижного соединения не будет "мертвой" затяжки гаек. Без контргаек открутятся.

@protehnica

Жыл бұрын

Там стоят самоконтрящиеся гайки

@Alexjuce.

Жыл бұрын

Самоконтрящиеся гайки не будут раскручиваться при вибрации, в данном же случае имеет место вращение гайки при движении подвески на небольшой угол. Так как гайке легче раскручиваться, чем закручиваться при таких движениях, она открутится.

Х.з. что там с управлением получилось, по уму стоит проложить временные тормозные тросики(фигню стоят), установить руль, нагрузить раму до проектного веса и хотя бы на буксире проверить управляемость - и только после этого радоваться успешной модернизации...

Все участники двигаются, а Никита уже на месяц пропал😐 Всех собрал,а сам не поедет😅

Я бы сделал две вилки спереди и сел между ними. Рулевое сделать не проблема.

Ну хз, спорная конструкция... Я бы лучше амортизаторы от хонды на резиночки заменил...

/Красава, очень интересный аппарат!

Появляется шанс погонятся!

походу пэк выхлопа не получил, раз в этом году не вписался

Эт не 2.0, эт 1.1)

@nevzorofff

Жыл бұрын

Согласен. Доработка всех недочётов, но какая!

@victorn1199

Жыл бұрын

​@@nevzorofff, а мне подход нравится. Раз автор решил, что идея рабочая, но требует доработок, будет тем более интересно посмотреть что получится.

@nevzorofff

Жыл бұрын

@@victorn1199 да мы вопросы нумерации обсуждаем. 2.0 подразумевает создание нового с нуля) а тут эволюция. Подход отличный

@victorn1199

Жыл бұрын

@@nevzorofff, я понял, понял... 👍

Арка на которую крепится колесо и амортизаторы при сжатии амортизаторов оказывается в слишком низком положении и будет цепляться о препятствия! После того как колесо проедет препятствия,арка будет цепляться за него! Чтобы этого не происходило, нужно увеличить длину нижних креплений амортизаторов!

Если-б две таких Вилки Рядом было-б отлично.

Совет, на крыше можно выращивать помидор и будет всегда свежие фрукты на гонке. И сам покушаешь и зрителей угостьшь и на продажу.

с такими широкими покрышками нужно держать 3.5 давления минимум для такого веса и хорошего наката

мне почему-то кажется, что та подкова на переднем колесе, которую ты очень сильно стараясь гнул в прошлом видео, не нужна и даже лишняя в плане веса. погляди вилки мотоциклов с двойной вынесенной вилкой

Круто

Omad zo'r

Всё классно, но вилка... Дело же не в том что руль повернуть тяжело и какой там рычаг поставить, а то что руль не будет сам восстанавливаться в центральное положение. За счет правильного трейла на велике или мотоцикле можно отпустить руль и ехать по прямой, с таким трейлом как у твоей вилки руль будет постоянно уводить. Ну посмотрим на тестдрайве =) а тонкий металл вилки который ты сплющил и просверлил не разобьет так же как дропауты в прошлом году? (там провернуло мотор, но ведь не сразу, значит был износ постоянный от кочек)

@protehnica

Жыл бұрын

Стенка ноги вилки довольно толстая, 1,5-2 мм, а дропы не из-за кочек провернуло, а когда на эвакуатор заезжал, платформа слишком круто задрана была.

Вот от проворота оси моторколеса мне полезно было поглядеть. У меня хомуты и вот думаю резину применить теперь . Угол кастера как раз очень хорошо что большой . Чем выше скорость тем тяжелее бред рулить и значит не улетишь с трассы . Коляска . Тут думаю лучше было сделать боковое колесо полуромбом [меду осями] . Более устойчив был бы. Но сейчас на общую заднюю ось можно один движок . То есть я отхожу от симметрии . В этом есть смысл.

Нада зделать корпус круче придидущева варианта

Неужели на этом свете существует только одна вменяемая транспортная компания?!... Такой движ, такая реклама! И ни кому не нужно? Не понимаю!.

Оч большач нагрузка будет приходится на нижний подшипник в рулевом стакане и в месте соединения штока вилки с ногами.

большой угол для вилки, подшипники покинут чат.. бери запасные

Все таки, углы бы убрать на раме спереди, сделав раму треугольной формы

@user-dv4fh7oq5i

Жыл бұрын

Влад, наверное, как и в первом Циклопе, поставит на углы колёсики от опрокидывания.

👍

вилка не сломается? большой угол однако

Интересное колесо переднее. И не только :) Будет прямо ехать, если руль не держать?

@protehnica

Жыл бұрын

Посмотрим, должен держать курс, так как точка крепление рычага ниже чем точка крепления оси колеса, оно просит возвращаться в прямое положение когда встаёшь на раму

Без логистики будет тяжело.

Уже поднимался вопрос, о перевороте одного из задних колес для симметрии? Вроде програмно можно сменить направление вращения.

@protehnica

Жыл бұрын

Это редукторные мотор колёса, они работают только в одно направление, прямой привод можно было бы перевернуть

😎💪

Передок мягче чем зад)))) немного показалось или нет, что раме в задней части не хватает жёсткости во время испытания подвески

Привет что у тебя за резина на колесах я так понял слик. Где брал можно ссылку.

@protehnica

Жыл бұрын

Привет, вот держи Покрышка HY-189 24x3.0 ozon.ru/t/w38rE24

Усилинные дропы заказывал или сам делал? Если заказывал, то во сколько обошлись? Какова толщина металла?

@protehnica

Жыл бұрын

Заказывал у знакомого, символическая стоимость, толщина 12 мм

🔥👍👍👍👏😊

А почему в этот раз не будет никакой логистики?

А не поздно начинать? Меньше двух месяцев осталось.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, есть велосипед nirve classic. Сзади планетарка на 7 скоростей. Хочу поставить переднее редукторное моторколесо, комплект, ват на 500-700. Хочется что бы вел остался велом, но езжу на дачу по 35км каждый день и много подьёмов. Ищу сайт или того, кто подберёт или посоветует комплект для установки. Подскажите пожалуйста. Спасибо!

Сильный наклон вилки ведёт к воблингу, так что этот момент надо будет проверить, ну и нагрузка сильнее на вилку, в стандартном положении нагрузка на неё приходится вдоль вилки, а при сильном наклоне, поперёк на излом. Раму почистил надо было сразу обезжирить и грунтовкой пройтись, потом можно красить. Ну и время время, если судить по роликам на гонку вообще никто не поедет, расслабились.

@user-wd8em6zj6e

Жыл бұрын

Антон сделал уже фактически

Где Игорёха?

Ну даешь, колеса поменял, а мог-бы просто моторы ускорить, все равно перематывал

Нет мыслей удлинить раму что бы внутри лежать удобно в полный рост? Так и панелей на крышу можно добавить

@protehnica

Жыл бұрын

В полный рост умещался в нём, спать было очень удобно

@serejka32

Жыл бұрын

@@protehnica Просто выглядит квадратом, можно было бы чуточку удлинить на +1 панель, стало бы еще удобнее)

@protehnica

Жыл бұрын

Перед не заканчивается до вилки, будет продолжение переда, туда и ноги можно будет вытянуть, а панель я итак хочу добавить

Рама откуда? Ворота снял? Много металла, бестолково расположено

❤ 😊🎉🎉🎉

Вилка слабое место. Большой угол. Лопнет либо сама рулевая труба снизу, либо где переход на боковые трубки

Откуда такая страсть к заниженным тачкам?

Загугли "трейл мотоцикла" и проверь свой, похоже у циклопа его нет, будет воблить

Есть идея вместо солнечных батарей на мобиль поставить ветряки. Идея такая. что чем быстрее вы разгоняете ветромобиль, тем больше он вырабатывает энергии. А чем больше он вырабатывает энергии тем быстрее вы едите и на скорости где то 120 км\ч ветряк на мобиле будет уже компенсировать потери батарей на двигательные установки.

@subattery

Жыл бұрын

если еще поставить катушку Тесла на скорости в 200 км\ч энергией можно будет делится с другими участниками гонки по вайфай. ну и на скоростях 300 и более км\ч аппарат покроет все нужды страны в электроэнергии.

@AleksandrArtroom

Жыл бұрын

@@subattery "на скорости в 200 км\ч энергией" Вы разгонялись до 200 км\ч когда нить? Я вам так скажу, дорога нужна качественная, чтобы на такой скорости ехать. Так, что вы прежде чем писать идеи подумайте для начала о их реализации!

Нет вилку ты недоделал, самый подвижный узел , перья вилки и нижний рычаг не имеют подшипника, просто болт и шайбы недостаточно, песок все это трением разрушит быстро. И второе, такое удаление колеса от наклонной оси, ведет к постоянному воблингу.

@serejka32

Жыл бұрын

Болта и шайбы недостаточно для подвески автомобиля, который должен проезжать по 20 000 км в год, а на один заезд на 3 000 км хватит. А для борьбы с воблингомнужен всего лишь демпфер на руле

@vladiirpaga

Жыл бұрын

@@serejka32Ты так делал? НЕТ! коляски детские, самокаты без подшипника не делают, или скользящих втулок. Этот узел выполнен уже хуже детского самоката. Не тебе ехать вот и пишешь что в голову взбрело, еще и технически не правильно. Сначала устраняют причины возникновения воблинга, а потом демпфер ставят как СТРАХОВКУ от воблинга, вроде бы туда его и не надо ставить уже, но лабораторные условия сменятся на дорожные и воблинг возникнет при определенных дорожных условиях,. И уверен понятия не имеешь как выглядят 3000 км дороги.

Очень напрягает место крепления сплющщеной хромированой части вилки к рамке накоторой колесо сидит