Maaf mas bukan maksud menggurui , sesuai pengalaman pake matic boreup buat spek touringan , kalo seher sampe kaya gitu kemungkinan jalur jalur pelumasan oli nya perlu di cek cek lagi sudah melumasi dengan sempurna apa blm, dan juga yang rembes rembes kalo bisa di benahi, karena berpengaruh banget yang harusnya oli melumasi part mesin harus keluar lewat celah dulu yang bikin akhirnya part yang dituju ga ke lumasi dengan baik, dan satu saran lagi mas kayanya masih gaperlu perlu amat untuk spek segitu pake oil cooler , yang penting sebenrnya jalur jalur oli sama pendinginan cover cover mesin dan kipas bawaanya kalo menurut saya. #CMIIW Sekali lagi maaf mas bukan maksud menggurui hanya ingin sharing. makasih , sehat sehat masrang.

@muhammadnurgosin8486

2 ай бұрын

Nah setuju soal oil cooler soalnya speknya gak jauh sama standar jadi gak perlu pakai oil cooler yg penting oli yg sesuai spek yg ada bikin pelumasan menurun karena oli yg menuju ke oil cooler gak deras

Perjalanan yang nggak akan di lupain mas demong ini mah,dalem hati sambil berkata:udah badan di cipok aspal comal,ampe jogja belah mesin😂🤙

@Muhamad-Ridwan

Жыл бұрын

belom benerin motor mas aris dan tanggung jawab korban🤣

@SaitamaTheBaldBoi

Жыл бұрын

Ibarat udah jatoh ketiban motor dan perintilan nya 😂

@Alimramadan

Жыл бұрын

Byar mtr ibuk yg rusak juga coba hehe harus lebih prepare lagi harusnya klo mau turing jauh mas e mg ga kapok ya

@bagasretno172

Жыл бұрын

Sebenernya lebih gaenak lagi motor punya orang, ya walopun temen dan kita benerin tetep aja gaenak hehe Mending motor sendiri, biar jelek gapapa, nyaman kita makenya👍

@rayyan2981

Жыл бұрын

Mekanik kena cium aspal guna ny ajak mekanik ad baik n buruk ny semangat masrang n mas demong sehat trs lekas sembuh astuti ku✌

Mas rang sepertinya utk oil coolernya lebih baik langsung buat jalur yg deket magnet deh. Soalnya kalo di head itu seandainya olinya naik ke cooler tapi baliknya lambat dia tarlalu jauh. Dan hanya dinginin di area head aja. Dan kalo liat dri video oli yg naik dikit ke cooler. Berati pompa oli gk kuat utk mompa sampe cooler. Jadi proses baliknya jadi agak lama krn tenaga dari pompa oli harus naik utk isi cooler. Kalo utk kompresi sih di liat itu aman utk harian macet2an turun sekitar 0.5-1mm itu keliatannya. Ini sih permasalahan yg saya liat mas. Dari sirkulasi oli ada yg gk beres. Sama kegedean injektor jdi terlalu boros. CMIIW Sukses terus mas rang di tunggu updatean anak2 mas rang.

@feri6269

Жыл бұрын

setuju mas harusnya waktu mesin nyala itu sirkulasi oli harus lancar ya lah itu waktu selang di buka kok ga jalan olinya

@sonnyharyanto5656

Жыл бұрын

Betul

@Zero2chip

Жыл бұрын

Nah betul tuh,sy juga sependapat,krn udh saher gede,ada baik jalur oli jg di gedein,sm ganti pompa oli yg lbh gede dikit,bisa pake pompa oli kluaran tdr,lbh gede 2mm drpd yg pny bawaan mio

@putraaditya7213

Жыл бұрын

Nah betul kalau bisa ambil nya langsung dari pompa oli mas pengalaman di CB dulu ambil dari jalur yang lama di sodet oli naiknya tekor..akhirnya ambil langsung keluaran pompa oli di cor pake naple aman sampe saat ini dah 3 tahun...satu lagi setuju dengan mas feri walaupun mesin dalam keadaan langsam harusnya oli keluar mas ini ko gk ada kering.

@feri6269

Жыл бұрын

@@putraaditya7213 iya mas soalnya saya juga pake oil colerr itu olinya aja ngalir lancar lo waktu langsamnya, setuju mas kalau jalur oil coler harusnya deket sama pompa oli lah ini lo di kopnya kan ga masuk akal ya 😂 yah semoga segera di baca sama MSRG biar ga terulang kejadian kaya kemarin 🙏🏻👍🏼

Seneng skrg ada pesen dr masrang buat ngingetin untuk Jalanin Kewajiban yaitu Sholat 5 waktu ❤️ . Semoga di touring touring selanjutnya masrang juga meng-highlight momen nge-Rest utk Sholat, bukan buat pamer atau riya tapi sbg kewajiban sesama muslim saling mengingatkan Sholat krn mau gamau suka ga suka saat ini Masrang sbg Influencer/Tokoh yg bs jadi panutan buat yg laen. Semangat,Sehat terus Masrang!

Emang gak ada obat bapak satu ini kita harus jdkn contoh seperti masrang anggap lh kendaraan kita sperti keluarga kita sendiri jangan waktu kita butuh kita perhatiin waktu dia dalam keadaan sakit juga hrs kita rawat. Sukses trs masrang dan sehat sellu bapak modif indonesia❤

@Fanzzzii

Жыл бұрын

Bapak modif Indonesia gak tuh 😂

Mantap si astuti...pulih kg akhirnya .emang kalau udh sayang..apapun pasti dilakukan...joouusss....liat tongkrongannya si juplek..2 kata aja KEREN POLL....sehat sll Masrang 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Sehat" terus masrang , Rawat terus pokoknya astuti mah anak paling kesayangan di antara anak yg lain 😁

jadwal upload kontennya masrang pas banget sama waktu ngopi + nyantai... ngopi mas ☕

Selalu seneng liat konten Masrang, baik itu touring, review maupun tips motoran dll ...dan yg paling penting di awal video Masrang selalu mengingatkan Sholat 5 waktu, Barakallahu fiik mas

izin cerita masrang, kemarin aku sempet bangun Mio j isian 58 disalah satu bengkel, power dan konsumsi bbm kurang sebanding, dan ternyata bener baru 2 bulan udh ngga berbentuk itu seher. sekarang pindah bengkel turun ke 55,25 Alhamdulillah sudah hampir setahun aman, dan power juga lebih enak daripada 58nya

Sehat selalu buat masrang dan kawan kawannya.. 🎉🎉

Masrang ajakin touring mas nugroho febianto,coba collab bareng mas

Sehat sehat masrang, astuti dan sama anak anak masrang yg lainnya mas

Sehat slalu masrang n cepat sembuh Astuti 👍👍

Sediain kopi + rokok dan nonton video masrang, syahdu tenan pokoknya,hehee sehat selalu masrang

Yg bisa kita pelajarin dari konten masrang yg ini dan sebelumnya adalah saat ujicoba mesin baru selalu bawa oli tambahan dan jangan lupa selalu cek deep stick oli. Semoga lancar masrang...

masrang, baiknya sih baut2 yg nyangkut ke krengkes pake kunci torsi. khawatirnya bisa rembes lg. ditunggu update video2 laennya mas 👍

Yang Muda Yang Berkarya 😊👍🏻

Alhamdulillah sehatt kembali astuti..🎉

Ternyata bukan gw doang pake oli rimula oli disel abisnya cepet bener alhasil motor jebol posisi mesin bore up harian 61 vario, biasa pke motul kuat sampe sebulan 😢

Favorit ku semua konten touring masrang 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Sehat dan sukses Masrang...

Mas rang alias mas item : coba dong turing ke mekkah sambil naik hajii pakai motor ...

Sehat" Masrang 😊

Sehat" terus masrang buat astuti semoga tetap kuat buat di bawa touring lagi

Mas rang kalo pulang lagi ke blitar lagi jangan lupa mampir ke kediri mas nanti aku ajak ngopi 😁

Kalo ambil astuti besok lewat pantura semarang kabarin masrang, ngopi2 kita nanti 😁

Hadiiiir 😍😍😍

Semua mekanik handal terpercaya turun gunung memperbaiki Astuti

Kalo sama astuti seru selalu ada cerita masrang

Sehat selalu masrang🙏🏻

Kl wakt itu Mio saya baret atasnya doang mas. Gara2 oli ga naik. Pas naik 54 lupa ngecek jalur oli. Alhasil di Subang mesin mati ngdadak. Tapi karna jakta masih jauh trpaksa d gas dari Subang Ampe jakarta. Mesin udh kaya mesin jahit suaranya. Skrg udh naik 59 tp jalur oli udh d gedein. Alhamdulilah d bawa mudik lebaran kmrn aman.

Jaga kesehatan... Semangat terus....

Semangat masrang sehat" selalu 🥰

nah ini yg ditunggu tunggu

Semangat Mase ☕ Sehat2 Astuti Btw,Kangen Anak laki Si Juple 😁

Serunya riset begini nih ada trouble tetep happy walaupun kantong di rogoh terus 😁

Akhirnya ditunggu in video astuti troblenya apa aja hehe ,makasih masrang Mas demong be like sial bukanya liburan malah belah mesin 😂😂😂😂

Bersih kalo macet ttp pusing sih mas haha tp ya namanya rnd ttp semangat masrang 😁

Alhamdulillah Barakalloh

Gara2 brtnya itu .. derajat pengapian, sama limitnya terlalu tinggi. Settingnya masih gak bener. Makanya suhu ruang bakar terlalu tinggi. Terus kipas pully kanan pke mio j aja biar adem. Terus posisi oil coolernya kurang pas menurut saya. Itu aja sih

Semoga cepat selesai tuh astuti aaaammmiiiinn biar bisa jalan jalan lagi 👍

Dibalik rungkad nya Astuti, ada tontonan yang mengedukasi

Oli pake Adnoc Voyager Plus aja mas 15-40w. Soalnya itu oli diesel bagus suhu panas gk cepet nguap . 1botol 1L harganya 70rb . Asli made in UAE olinya alias import bkn pabrik lokal .

4:28 jadi teringat rider dari cirebon akan ke naringgul, ketemu di rest area supermarket di daearah Pasir Jambu Ciwidey...beliau mondar mandir ke setiap peserta rombongan untuk cek olie motor masing, saya amati mereka membawa olie cadangan dan air radiator....apakah ini penyakit motor matic atau hanya di beberapa merek motor matic saja masRang...Ilmunya donk masRang

Mantao masrang jangan lupa Ibadah wajib

Semangatt trs mas rang🎉

Muantulll mase.. Sangat berguna dan berbobot

Skalian bikin konten setting dan dyno di brt mas, biar sempurna

sehat selalu masrang 😊

sekedar saran masrang mio j klep std buat di 54 aja udh enak (udh nyoba 58 di klep std ttp enak 54 mesin gaterlalu panas & konsumsi bbm jg pas) piston pake fim jupiter z, injektor bisa pake vixion 1pa / nmax old 6 hole tb pake vixion 1pa soalnya settingan langsamnya manual biar lebih mudah settingnya, sepengalaman dimotor sendiri aman betat betot bolk balik jkt-bgr tanpa oil cooler & ecu std

penasaran, saya sering touring pake Mio J mesin standar sehari bisa jalan 500km, sekali jalan bisaa 150 km tanpa istirahat, oli pake yamalube ganti tiap 2000km mesin masih aman ngga pernah ngejim sampe sekarang alhamdulillah, knp yaa masrang mesinnya malah rewel? padahal udah pake oil cooler

@muhammadfaqihabdurrafi6862

Жыл бұрын

Kan 58 mas, udah gitu masih riset mesin, memang harus dinikmatin mesin gede mah mas gabisa asal jadi

Keren perawatan nya mas.. Suhu banget..

Sehat selalu masrang

masrang saran mas.. kalo ada rubahan mesin bgitu lebih baik pompa oli mesin di perbesar mass.. agar semprotan oli mesin dari bawah ke atas lancar..

Alhamdulillah astuti hidup lagii 🤩

Ditunggu updatenya pake lem threebond di paking bawah mas, soalnya punya saya jg bocor 😁

masrang mau minta tips donk untuk touring pake naked bike, barang apa aja yang harus d siapin terus kira" siapin buget berapa. ngomong" motor saya gsx s

Alhamdulillah Astuti Minta di kontenin lagi😂

Oil coolernya pindah kedepan aja mas rang,di deck paruh nya biar lgsg kena angin

Kalau udah naik seher dan dipakai perjalanan jauh ...kyknya wajib pakai oil cooler...apalagi gk ada radiator..jadi mesin panas oli berkurang

mas saya rekomendasiin buat bangun motor touring aman di daerah jati padang jaksel, namanya Matic Mania. Jos tuh mas motor2 touring bikinannya

Semoga lekas pulih astuti...👌

ada indikasi afr terlalu lean, karena blok baret atas bawah. kalo motor udah bore up wajib banget buat naik dyno biar afrnya optimal, biasanya mapping on road gitu rpm tengah ke atasnya kurang tepat

Liner pake carbon JP racing jd kalo ada trouble, Seher nya aja yg kalah .. kalo bisa clearence piston nya jangan dikasih rapet biar aman gaspol ..

Pakai oli agak kentalan lgi masrang soalnya piston besar panas terlalu cepet + oli kental nguapnya sedikit jdi ya lumayan membantu,,cuma kalo mesin dingin rada berat aja..sama cek jalur pompa oli masrang biar lancar 🙏

Pokok sejarah konten ya astuti

Masrang kalo boleh kita ngopi dan riding bareng mas

Haha seru, ada aja masalahnya tapi keren 🎉

Coba di cek di bagian pompa oli nya masrang sebelum di idupin di engkol sampe naik oli nya ke baut tusukan sate

Nonton videonya Masrang minim banget wajib resolusi 720p 60fps dong 👍🏻 syukur-syukur bisa 1080p 60fps, sehat-sehat selalu Masrang & lekas pulih Astuti + ketemu settingan terbaik

Saya juga semenjak turun mesin total dulu, yg punya bengkel sempat bilang sambil becanda, yang diomongin kurang lebih "perhatiin juga kendaraan mu bahkan mau diberikan nama pun gpp, agar lebih hati-hati dan menjadi lebih menyayangi dalam merawat", alhasil saya beri nama si bapau (honda tiger 2001 warna silver), salam dari bandung mas rang 🤝🏿

Saran bengkel buat convert vario karbu jadi injeksi dong mas, mau ubah juga nih

Saran mas mungkin saja jadi solusi....coba di ganti pompa olinya mas pake aftermarket/racing biar olinya lebih deras lagi ngalirnya sama jalur oli mungkin ada sisa kotoran yang nyangkut ❤❤ 🙏🙏🙏🙏

untuk oil coller, oli full masuk ke coller atau sebagian bang.. apa gk lebih bagus yang lewat pompa oli belakang magnet?

Oil cooler + pompa oli racing mas Biar adem & kenceng sirkulasi nya 🤩

Pas di jogja, Nugroho nyuci motornya di cling wash 😅 Bisa kali colab, ye kan 🎉 Nugroho x masrang

Saran mas oil cooler mending di taro luar.

Sony Motor, andalan beli sparepart Ori Yamaha di Jogja 😁

Gila si ini, semua mekanik turun tangan

Oli coba pake pikoli 10w30 Masrang... Kentalnya pas dan motor adem... Kompresi jgn terlalu tinggi

Mantab mas. Saya dulu pas spek 58 malah ke npp soalnya bukan ga percaya sama fim tapi terakhir temen jga jebol make fim. Ditambah meski npp kurang oresisi ukuran aslinya tapi udh punya nama jatuhnya mas.

menurut ane malah bore down aja mas, sepengalaman ane makin gede malah makin bnyk gesekan = makin panas. itu aja udah pake oil cooler busi sampe ky gt, karena kepanasan menurut ane yak mas

Pakein Repsol 20w 50 + Bimoli licin dan bersih, tahan panas juga buat Mio sporty. Hehehe...

Bersihnya ❤❤❤

Jangan lupa cek oli terus mas biar ga kejaian part 2

Penempatannya oil coller mas yg kurang bener ma,oilcoller kalau bisa ma kena angin langsung engga kayak gtu maaf kalau salah

oil jet di besarin om pasti sembuh om sayang sy lagi di Cipulir Jaksel om kalau pas di Danen pasti tak mampir minta Selfi sebelahan sama jakal😊

Masrang ditunggu review si santosonya

mas rang,mau tanya kemarin custom knalpot di wrx untuk leherannya aja brapa ya?

ikut komen masrang siapa tau bisa jd pertimbangan.... awal mula kan dr oli rembes ya, lama lama oli habis karna rembes, efeknya piston gak terlumasi oli jadilah baret baret. kalau gejala oli rembes, mungkin bisa cek paking mas, bisa jadi karna pengencangan baut ga pake kunci torsi, mesin jd pincang atau kenceng sebelah doang. atau bisa jadi karna paking ori yg di perbesar mas jd kekuatannya sedikit berkurang. ini pemikiran sederhana dr orang awam yg baru pertama kali main mesin mas, maaf kalau agak sotoy. semoga mesinnya awet ya mass....

Mantap masrang

liat astuti jebol jadi inget mio saya juga, desember 2023 touring pake mio dari bandung ke banten selatan via pelabuhan ratu dengan spek mesin piston 58,5 fim , klep 29/25, stroke 64mm, kompresi 12,3:1, oli pake shell ax7 akhirnya cuma kuat sampe pelabuhan ratu mesin jebol dan pas bongkar mesin klep ex putus, seher ancur, stang piston bengkok, liner juga ikut pecah akhirnya sekarang pilih down spek ke 53,5 std biar ga rewel lagi kalo mau di bawa touring😃

Posisi oilcoller pindah mas iku kmungkinan oilcoller kurang kena angin segar

Seddaaappp ❤

8:52 paling bener balikin ke karburator biar tetep durable

1:35 mekanik ku bikin Mio smile injeksi, kabel body buatan sendiri head dan blok tetep pake punya Mio smile 😁

Ndre ngegrab dlu ndre nyari sempol skalian wkwk

jd pingin pakai blok seher n head yg sama tp karbu ketone manteb

Mau saran aja mas kalau piston jangan pakai NPP entar bisa gancet lagi... Soalnya saya sering kejadian pakai piston NPP pasti gancet😢kalau emang cuma kebetulan saya dah kejadian ada 13x mah... Tp setelah ganti piston ori pabrikan atau Fim alhamdulillah sampai sekarang aman padahal piston gede... 😊