Railroad History of Korean Peninsula (1899-1945)
1899. 9. 18. Gyeongin Line Noryangjin~Incheon Open
1900. 7. 8. Noryangjin on the Gyeongin Line.Extension between Seodaemun (Seoul)
1902. 10.__ Opening between Choryang and Gupo on the Gyeongbu Line
1902. 10. Opening between Yeongdeungpo and Myeonghak types of Gyeongbu Line
1903. 10.__ The opening of the Gyeongbu Line between Myeonghak-type and Jinwi
1903. 12.__ Opening between Gupo and Miryang on the Gyeongbu Line
1904. 4.__ Opening between Miryang and Seonghyeon on the Gyeongbu Line
1904. 7.__ Opening between Jinwi and Bugang on the Gyeongbu Line
1904. 10.__ Opening between Seonghyeon and Yeongdong on the Gyeongbu Line
1904.___ Opening between Bugang and Yeongdong on the Gyeongbu Line
1905. 2. 5. Opening the Gyeongui Line between Yongsan and Kaesong
1905. 4. 3. Opening of the Gyeongui Line between Kaesong and Pyongyang
April 28, 1905. The opening of the Gyeongui Line between Pyongyang and Sinuiju
1905. 5. 26. The opening of Masanpo-Samrangjin on the Masan Line
1908. 8. 1. Opening of the Gyeomipo Line (Songlim Line) between Hwangju and Songlim
1910. Oct. 16. Openings between Pyongyang and Jinnampo on the Pyongnam Line
1911. July 11. Partial opening between Daejeon and Yonsan on the Honam Line
1911.9.1 The opening of the Pyongyang-Sadong Line (Pyeongdeok Line) between Pyongyang and Sadong
1911.10.15 Gyeongwon Line Yongsan~Ui-Government Opening
1911.11. The opening of the Gyeongui Line between Sinuiju and Andong, China
1911.11. The opening of the Honam Line between Yeonsan and Ganggyeong
1912.3.6 Opening of the Honam Line between Ganggyeong and Iri
1912.3.6 Opening of Honam Line (Gunsan Line, Gunsan Line) between Iri and Gunsan
1912.725 The opening of the Gyeongwon Line between Uijeongbu and Yeoncheon
1912.10. The opening of the Honam Line between Iri and Gimje
1912.10.21 The opening of the Gyeongwon Line between Yeoncheon and Cheorwon
1912. 12. 1. Opening of the Honam Line between Gimje and Jeongeup
1913.5.15. Openings Between Schools and Mokpo on the Mokpo
1913. 7. 1. Opening between Naju and School on the Honam Line
1913 7. 10. Opening between Cheorwon and Bokgye on the Gyeongwon Line
1913.8.21. Opening between Yongjiwon and Wonsan on the Gyeongwon Line
1913.9.25. Opening between Bokgye and Geumbulang on the Gyeongwon Line
1913.10. Songjeongri of Honam Line~Naju-to-Naju opening
1913.10.21 Opening between Gosan and Yongjiwon on the Gyeongwon Line
1914.1.11. The opening of the entire section between Jeongeup and Songjeong-ri on the Honam Line
1914. 6. 21. Gyeongwon Line Gumbulang~intercellular opening
1914.816 The opening of the entire section from the Gyeongwon Line to the opening of the Gosan Mountain
1914.11. The opening of Gyeongjeon Bukbu Line (Jeonla Line) between Iri and Jeonju
1915.8.1 The opening of Hamgyeong Line (Southern) between Wonsan and Muncheon
1915.9.21. The opening of Hamgyeong Line (Southern) between Muncheon and Yeongheung
1916. 5. 13. Opening between Gaecheon and Joyang Coal Mine of the Joyang Coal Mine Line
1916. 5. 13. Opening between Shinanju and Gaechon on the Gaecheon Line
1916. 11. 5. Hamgyeongseon (northern) Chongjin~the opening of Changpyeong to Changpyeong
1917.1.1 The opening of the Gyeongdong Line (Daegu Line) between Daegu and Hayang
1917.11. The opening of the Hamgyeong Line (Northern) between Changpyeong and Hoenyeong.
1918.5.5 The opening of the Pyongyang Coal Mine Line (Pyeongdeok Line) between Sadong and Seungho-ri
1918.10.31 The opening of all sections of Gyeongdong Line between Hayang and Pohang Port opens
1919.12. The opening of Hamgyeong Line (Southern) between Yeongheung and Hamhung
1919.12. The opening of the Hamgyeong Line (northern) between Nanam and Suseong
1920. 1. 5. Opening between Hoeryong and Sambong on the Hambuk Line
1920.__.__ The opening of the Sechon Line between Sinhakpo and Jungbong
1920. 11. 11 Opening of Hamgyeong Line (Northern) Nanam to Gyeongseong
1920. 12. 21. The tradition between Sariwon and Charyeong of the Yellow Sea Line (Eunryul Line)
1921.10.25 The opening of the Gyeongdong Line between Gyeongju and Ulsan
1921.1.1 Openings between Jochiwon and Cheongju on the Chungbuk Line
1921.16. The opening of the Yellow Sea Line (Eunryul Line) between Jaeryeong and Sinchon
1922 6. 1. Chungnam Line (Janghang Line) Cheonan~the opening of the Onyang Hot Springs
1922.6.15. Chungnam Line (Janghang Line) Open between Onyang Hot Spring and Yesan
1922 7. 1. Opening between Songjeong-ri and Gwangju on the Gwangju Line (Jeonnam Line)
1922.7.1 Openings between Songjeong-ri and Suncheon on the Gyeongjeon Line
1922.1.2.1 The opening of Hamgyeong Line (South) between Hamhung and Seo Hojin
1922.1.2.1 Opening the Sambong-Jongseong section of the Hambuk Line
1922.12.21. Jeonnam Line (Gwangju Line) Open between Gwangju and Damyang
1923.5.1 Openings between Cheongju and Cheongan (Jeungpyeong) of Chungbuk Line
1923.6.10. The opening of the Sinheung Line between Hamhung and Oro (Yeonggwang)
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Пікірлер: 944
진짜 이분은 더 떴으면...
@jeongl2557
4 жыл бұрын
ㅇㅈ
@Yangjeong_stn.
4 жыл бұрын
ㅆㅇㅈ
@zonnachachansaram
4 жыл бұрын
ㄱㅆㅇㅈ
@user-qn2ls6dj7r
4 жыл бұрын
ㅇㅈㄱ
@user-ft4vg1pu2k
4 жыл бұрын
뜨억상해야함 ㄹㅇ
그냥 단순히 영상 만드는게 아닌 그 많은 공부까지 하고 만든건데... 대단하시다 진심...
이 사람이 진정한 한국다람쥐가 아닐까 싶네
@ameda_1001
4 жыл бұрын
한국다람쥐
@zxncsoae7279
4 жыл бұрын
@자아도취 한입만 플리즈
@Died_Kevin
3 жыл бұрын
깡
정말 자세하게 다루어주셨군요 대단해요!
@siwoo0009
8 ай бұрын
1921년에 경주역(폐역)과 울산(현 태화강역)을 오가는 기차는 경동선이라고 불렀었던 것 같아요. 그리고 1934년에 동해남부선이 개통하자마자 그 구간을 동해남부선으로 직결한 것 같아요.
와아 이분 대단!!! 멋진 자료 감사합니닷!
수고로움에 경의를표합니다~고마워요 항상 응원합니다 ~^^
데이터 다람쥐님, 유익한 영상 정말 감사합니다! 덕분에 철도 지식 더 쌓고 갑니다~!! (1945~현재 영상도 기대하고 있을게요!)
아니 이런 훌륭한 영상을.. 좋습니다. 앞으로도 계속 훌륭한 영샹 많이 올려주세요!
정말 세밀하게 올려 주셨내요 ^^ 일제시대때 굉장히 많이 깔았구낭 ㄷㄷㄷ
오오 철도 역사라니 흥미로운 주제입니다! 감사히 잘 볼게요!
대단하시네요~만드시느라 고생하셨습니다~
이번 주제 너무 좋습니다.!
12:10 나뉘여버린 같은 땅..
@Tv_Cheonho
3 жыл бұрын
국토 분단.......
참.. 영상 마지막에 다다를때 갑자기 북부지방이 까맣게 변하며 반쪽이 사라져버리는거보고 참담한 심정이었습니다 12:10
@Kim_blaxck
3 жыл бұрын
ㅠ.......ㅠ.........ㅠ........ㅠ..ㅠ.ㅠ....... 대한통일만세!
@user-bu2dy2kl3d
3 жыл бұрын
@@Kim_blaxck 통일은 지랄
@Kim_blaxck
3 жыл бұрын
@@user-bu2dy2kl3d 5분전
@BIN3256
2 жыл бұрын
사라져버린 반쪽.....
@user-xe4fv7qn8o
Жыл бұрын
@@BIN3256 만들게요
우왕 굿!!! 기다렸습니다
철도역사 2부도 정말 기대됩니다~
와 진짜 고생 많이 했을법한 영상이네요ㄷㄷ
감사합니다. 이런 기초적인 정보가 더 힘드실텐데~~
데이터다람쥐님이 만드신 금쪽같은 자료, 감사합니다.
그래픽 전문가분들, 데이터다람쥐님이 쓰시는 프로그램 이름을 알 수 있을까요? 정말 대단하시다는 생각만 들어서 프로그램 입문해서 배워보고 싶어서 그렇습니다.
철덕이 이 영상을 좋아합니다
@bedangem
4 жыл бұрын
정답!
@KoreanMonkey.racism
4 жыл бұрын
일본한테 절하세요! 일본이 전부 깔아준것입니다. 한국 근대화를 위해
@ameda_1001
4 жыл бұрын
@@KoreanMonkey.racism 어허 일본이 깔아준게아니라 일본이 우리나라사람들 강제노동시켜서 만든 철도입니다 조상분들한테 감사하세요
@user-hc2cn1mu2c
4 жыл бұрын
우리를 위해서 깐게 아니고 자기들을 위해서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-gm4gq1bl9g
4 жыл бұрын
@@KoreanMonkey.racism ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 게이는 투자도 모르누? 그냥 지들 편하라고 만든거지 무슨 근대화 이지랄ㅋㅋㅋㅋㅋ
마지막이 가슴 아프네영...
저는 경기도 안성시 사람 으로서 예전 열차의 일부가 중부 고속도로 일죽 IC 에서 큰 다리의 일부가 있습니다. 조금이라도 남아 있으면 좋아겠지만. 철거가 되므로 참 .. 이런 예전 역사를 만들어 주신 데이터 다람쥐 님께 진심으로 감사합니다.
영상 완전 유익. 구독 누르고 갑니다. 혹시 기회가 되신다면 이런 영상을 만드는 과정을 올려주실수 있을까요?
12:22 WOW
일제강점기 때 철도 역사가 복잡하네요. 만드는 데 힘드셨을 듯... 요즘 들어서 궁금했던 소재였는데 올려주셔서 감사합니다! ^^
와 어제 대한민국철도역사 영상있나 찾아보고 있었는데 딱 올라오네 ㄷㄷ
해방 이후 한반도 철도사에 대해서도 다뤄주시면 안 될까요?? 그 이후로 폐선된 곳이나 고속선 건설 같은 굵직한 역사도 있을테니 궁금해서요!!
이야..ㄷㄷ 일제때도 철도는 상관없이 열심히 발전을 위해 노력을했군.. 대단하다.. 대박........ 1945년때 광복 되자마자 동시에 남북은 미국군정과 소련군정으로 분단이 되고 그다음 1948년 둘다 제데로된 나라가 생겨나고 그다음 2년뒤 전쟁.. 1950~1953 허허.. 저때 태어나신분 대단하십니다.
@SK-iv4hc
4 жыл бұрын
@@user-up7zp7wn3q 지금도 요긴하게 쓰는중
@user-mt5ml2ky4y
4 жыл бұрын
@@user-up7zp7wn3q ㅇㅇ 근데 일제강점기에 철도랑 도로 인프라 건설해준건 부정못하지
@Kim-ig3qq
4 жыл бұрын
일본이 조선반도 발전에 많은 기여를 했군요. 만약 태평양전쟁때 일본이 미국을 제압하고 승리했다면 동남아 연해주 동북삼성 사할린 등이 모두 우리나라(일본) 땅이겠지.. 중국은 여러나라로 분열되었을테고...
@user-pt5mu8vn3s
3 жыл бұрын
@@user-uh6tp4gw2j 이씨조선은 500년간 국민들을 위해 길하나 못만들었죠 ㅋㅋㅋㅋ
@S4naaaa
3 жыл бұрын
@@user-uh6tp4gw2j 그래서 원한게 아니면 이용하지 말아야지 왜 좋다고 씀?
고속도로영상도 그렇고 이 영상도 그렇고 학교에서 교육용자료로도 충분히 쓰일 퀄리티입니다.
오 감사해요.
그래서 2부는 언제 올라와요!!?!?!!?? 또 어떻게 기다리냐구요 ㅠㅠ
중요한게 이건 1945년까지이고 1945년부터 지금까지 만든 철도는 영상이 한 30분은 될꺼같은데 ㅋㅋ
@user-cn8lt3rz6h
4 жыл бұрын
그나마 도시철도는 빼서 다행인듯
@keichan1409
4 жыл бұрын
도시철도 없으면 1945년 이후 간선은 사실상 절멸.
@KoreanMonkey.racism
4 жыл бұрын
전부 일본이 깔아줬다는..일본 감사합니다.
@hayden1958
4 жыл бұрын
@@KoreanMonkey.racism 재생목록만 봐도 얼굴 어떻게 생겼을지 감잡히네ㅋ 뭣하러 한국말 쓰니? 그냥 일본어 쓰지ㅋㅋ
@KoreanMonkey.racism
4 жыл бұрын
@@hayden1958 제가 틀린말이라도 했나요? 팩트만 이야기했습니다만
지도로 보는 한반도 철도 역사(1945~2020) (대한민국 철도와 북한 철도)를 동시에 만들어 주실 수 있나요?
@user-xe4fv7qn8o
Жыл бұрын
네. 만들겠습니다
정말 대단하십니다 다람쥐 쵝오!!
진짜 엄청나네요. 잘 봤습니다. 감사합니다. 43년 이후부터는 철도가 많이 철거됐네요. 전쟁 나서 철이 많이 필요했던 것인지...
정말 대단한 컨텐츠입니다. 나중에 1945년 이후 북한의 철도역사도 알고 싶네요. 감사합니다.
@user-du5gj7nw2m
3 жыл бұрын
북한철도는 45년 이후로 방치되어 있을 것 같습니다.. 평양 부근의 역들만 관리하고 나머지는 내팽개쳐두고..ㅎㅎ
@user-xe4fv7qn8o
Жыл бұрын
@@user-du5gj7nw2m 만들게요
@btsluv5568
Жыл бұрын
리메이크해서 북한 반영하겠습니다
1:09 청나라(1년뒤 멸망) 8:07 만주국
@siwoo0009
8 ай бұрын
청나라에게 하면 안되는 말을 하다니...
최고!
철도 1946년부터는 영상 업로드 언제쯤에 되나요?
수인선은 수원에서 인천까지 가는 거고, 수원에서 여주 가는거는 수려선이라고 따로 있습니다
@emperorbin9947
4 жыл бұрын
지금은 폐선되고 광주~여주를 있는 경강선이 생겼죠 ㅠㅠ
@user-cw9pe8un6h
3 жыл бұрын
@@emperorbin9947 경강선 성남시 분당구까지 들어옵니다
@emperorbin9947
3 жыл бұрын
@@user-cw9pe8un6h 앗 실수 ㅠㅠ 자주 타는데 제가 광주에 살다보니까 ㅠ
갑자기 38선 위로 까맣게 되고 끝나서 뭐야?! 했다가 제목보니 전쟁 발발 전까지였군요...
중간에 년도만 있는 거는 정확한 자료가 없는 건가요?
노량진역이 맨처음 개업할때 경인선으로 개통했나요? 오늘 처음 알았네요 여태껏 1-9호선 환승역으로만 알고 있었는데.....
0:46 분단되기전 부의선
진짜 찐정성 영상보는거 순삭 12분
철덕으로서 이영상 도움이됩니다
안녕하세요. 저는 취미로 한국 근현대사를 공부하고 있는 동아대학교 학생입니다. 저는 지금 이라는 주제로 소논문을 쓰고 있습니다. 이번 제 소논문에 충남대 김상기 교수님이 쓰신 이라는 논문에 담긴 일본군 배치표를 지도로 만들어 제 소논문에 활용하고자 하는데, 1907년 당시의 한국 철도 지도를 찾기도 어렵고, 제 역량으로는 일일히 지도 작업을 할 수가 없어서 데이터다람쥐님께 여쭤보게 되었습니다. 혹시 다름이 아니라 데이터다람쥐님이 2020년에 업로드 하신 라는 영상에 담긴 1907년 철도 지도를 제 소논문에 사용해도 될지, 그리고 혹시 가능하다면 1907년 철도 지도 원본을 제공 받을 수 있을지 여쭤보고 싶습니다. 지도를 제공받게 된다면 제 소논문에 꼭 출처를 달아서 사용하겠습니다. 데이터다람쥐님 영상 항상 잘 보고 있습니다! 좋은 영상 업로드해주셔서 항상 감사드립니다! 혹시나 싶어 메일로 이때까지 공부한 책과 논문들, 그리고 학생증 캡쳐본을 보냈습니다
감사합니다람쥐(?)
1945년까지의 철도 역사 : 수탈 레일로드 1945년 이후의 철도 역사 : 경제 발전의 역사
@onionbark
4 жыл бұрын
ㅇㅇ 딱 초반부 위로 위로 가는 철도선 보며 일제가 러시아랑 싸우고하면서 꾸준히 군대 옮기는 철도 까는거 상상..이후로는 쌀 나르는 경로였겠고
@todaynextday
4 жыл бұрын
@@onionbark 일본 육군이 소련을 쳐야한다! 라고 주장할 시기인 20년대에는 동북쪽 철도가 만주에 많이 이어지고, 갑작스런 중일전쟁이 닥친 이루에는 서북쪽 철도가 만주로 이어짐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ij1ww6fs9j
4 жыл бұрын
근데 진짜 많이 깔아줬긴 하넹 ㅋㅋㅋㅋㅋ 꾸울꺽
@user-kw8df6zr3l
4 жыл бұрын
@@user-ev2yj5ru2r ㄹㅇㅋㅋ
@ingyarn8858
4 жыл бұрын
깔아주긴 뭘 깔아줍니까 조선인들 노동 착취해서 철도 다 깔고 등골 다 빼먹었 지. 그런 표현은 잘못하면 일제강점기의 정당화가 될 수도 있습니다
8만명 가즈아!!!!
일재강점기때 대전과 거제를 잇는 철도가 일부 존재한다는 걸 들었었는데 혹시 기록엔 없나요?
일본의 침략이 한국에게는 신의 한수가 된 케이스....... 근대화의 기초랄까...물론 민족주의적 관점에서는 비극이지만..역사는 이렇게 늘 탄생한거니까
@ansama23
4 жыл бұрын
근래에 본 댓글 중에 제일 븅신같은 글이네
@user-zt3xd7nq7w
4 жыл бұрын
@@ansama23 맞는말인뎈ㅋㄱㅋ
@user-ku3nf8hh7w
4 жыл бұрын
이게 식민사관 중 하나인 식민지 근대화론입니다. 일본제국이 중세 봉건제도에 머물러있었다는 조선을 근대화시켰기때문에 조선은 일본제국을 감사히 여겨야된다는 사상. 병신같은 댓글 맞습니다
철도도 좋지만 저걸 만드시느라 고생하신 선조들의 고생에 더욱 김사하게됩니다..
@user-le1yn1er1o
4 жыл бұрын
일본선장님
마지막브금 너무 웅장하고
멋쩌부러 !!!
12:10 싹뚝
11:52 1944년 2차세계대전에서 부족한 철강보충을 위해 폐선 시작... 전남선 담양~금지(곡성)는 개통도 못하고 완공직전 철거... 12:21 한반도철도건설 요약 - 일제의 한반도 수탈 및 대륙진출 목적으로 건설. (경인선 등 초기 일부는 조선이 설계했으나 일제가 불공정거래로 건설권을 가져감...) 6월 28일이 인 이유는 1894년에 조선철도국을 창설한 날이기 때문.
일제때 철도는 경인선 뿐인 줄 알았는데, 여러모로 놀랐습니다
일제강점기에 철도나 고속도로 개통도 못하나요? (일제강점기에 철도 개통 어캐했어요?)
10:15 AOG
일본이 깔아준 게 아니라 우리 세금 뜯어다가 깐 거임. 그 목적도 수탈과 지배력 강화. 운임도 엄청나게 높았음.
@ameda_1001
4 жыл бұрын
팩트ㄱㅅ
@user-tm8ld6gf3f
4 жыл бұрын
철로가 들어서는곳은 보상도 못받았던..ㅠ
@deimei8939
4 жыл бұрын
정보)일본제국은 조선통치기간동안 흑자를 본적이 단한번도없다. 일제가깐 철도를 아직도 한국인들은 이용하고있다,
@user-ix8ik7nd5e
4 жыл бұрын
일본은 존나게 뜯어가서 철도라도 깔았지 ㅋㅋㅋ 그 당시 조선정부와 관료들은 존나게 뜯어가서 멀 깔았노 ㅋㅋ
@user-rr9rw3tn1z
6 ай бұрын
오히려 합병하고 맨날 적자였는데? 지금 지방자치 생각하면 됨. 돈만들음
이런 걸 원했던 거라구,,
걸어가기도 힘든 거리인데 어떻게 철도를 깔앗을까 정말 대단
@puckyoun
4 жыл бұрын
조선인들 오지게 부려먹음
헐 대박 이젠 조선시대까지 가셨네 저 이거 만들고 싶었는데 ㅠㅠ 왜 난 이런 실력이 안돼는것이야
@N0comments_N0subscribers
4 жыл бұрын
@겜원더퍽 그런가? 으아 귀찮아요
@ameda_1001
4 жыл бұрын
@겜원더퍽 아닙니다 조선은 1899까지입니다
@user-oo1nb3lk4t
4 жыл бұрын
너 이런 실력가지려면 철도만드는 기술배워
@TV-rh6qq
4 жыл бұрын
@겜원더퍽 배우고 갑니다
@N0comments_N0subscribers
4 жыл бұрын
@@user-oo1nb3lk4t 저런 영상 만들고 싶다는겁니다
철덕 아닌 나도 지려버렸다. 간만에 의미있고 멋진 데이터
일제시대 때도 끊임없이 철도가 놓아진건 처음 알았어요! 덕분에 좋은 영상 보고가요
사용하신 배경음악은 어디에서 어떻게 구할 수 있나요??
@FUN-G-TWI-GI
Ай бұрын
안물
0:37 뭔가 좀 씁슬하네...
@reeeeeeeeeee4485
4 жыл бұрын
일본의 대륙진출을 위한 도구...
@user-bw3tk3db2i
3 жыл бұрын
가장 가깝지만 지금은 갈 수 없는곳..
철도가 국가경제의 대동맥이라고 하는 이유가있구나..
이야 엄청 자세하다
오! 이제는 철도군요.
헐
철도는 나라의 핏줄입니다
@user-zr5po6hp3i
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 그러면서 수탈이라고 ㅈㄹ하는 조선
@SK-iv4hc
4 жыл бұрын
@@user-zr5po6hp3i 그니까ㅋㅋㅋ 핏줄이라면서 일제잔재 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋ
@user-ns7rw2rx1w
4 жыл бұрын
@@user-zr5po6hp3i 그럼 대한제국이 이뻐서 청일전쟁 러일전쟁 감수하고 철도 깔았음??
2편 안나오나요???
이야, 진심 학교 영상자료로도 손색없을 듯 !!
1:33 school
0:01 축 지옥철 개통 축
약간 오타가 있네요 1917년 회령시인데 회녕시에요?
우리의 요청을 들어주시기 시작했군요! 감사합니다! 와! 근데 중국땅이랑 북한땅이 공식 철도선으로 이어져있다는 건 처음 알았다.. 와 근데 북한에 있는 철도 통제로 사라지는게 뭔가 아쉽다....
데럼쥐야 오늘도 데럼쥐 했구나
일제 시대때 자기네 전쟁물자 수탈을 위해 만든철도때문에 갑자기 작았던 도시가 커지고 각지방 도청들이 많이 바꼈었지
@user-rr5tk2lc8b
4 жыл бұрын
대표적으로 대전과 공주
@Terence_Fernando_Joo
3 жыл бұрын
@@user-ou4ez6ne8v 현재는 홍성군 홍북읍 신경리에 있는 내포신도시로 이전했죠.
@user-ez5lv4zu5m
2 жыл бұрын
@@user-rr5tk2lc8b ㅇ
경원선 용산~신탄리 간 이 아니라 용산~동두천간 단축운행 실시가 아니었을까요? 경의선은 서울~ 개성으로 알고 있고요.
1942년10월1일에 화순역~복암역을 잇는 화순선도 개통했습니다
8:32 제가 사는 동넨데
@minsang1
4 жыл бұрын
저도
철덕으로서 영상 정말 감사합니다 ^^ 근데 북한은 일제강점기 철도시설을 아직도 유지한다네요 ㄷㄷ 유지 보수 그런 거 없음
@SK-iv4hc
4 жыл бұрын
그니까 고쳐쓴다는게 아니라 그시절 철도를 아직도 쓴다고요?
@hw0160
4 жыл бұрын
@@SK-iv4hc 네 노후화도 심각해서 속도가 20~30 밖에 안남
@user-js5rq3bp8m
4 жыл бұрын
애초에 백두혈통은 정권 유지와 즈그들 일가의 사치만 보이지 국가발전 그런거 관심 없음
이런 자료는 어디에 있나
이거 앱인가요?
일본이 철도를 오지게 많이 만들긴했네...ㄷㄷ
@user-cz8lx9wj4i
4 жыл бұрын
약탈할라고
@user-ow1hn2ys1v
4 жыл бұрын
@@user-cz8lx9wj4i ㅇㅎ;;
@puckyoun
4 жыл бұрын
일본은 쌀과 자원이 귀해서 한반도에서 오지게 삥뜯어갔음 쉽게 뺏어가기위해 철도를 지음
@user-vj1nc4vz8p
4 жыл бұрын
@@SK-iv4hc ㅋㅋㅋ ㅇㅈ 그리고 조선을 약탈할려고 철도까지 까냐 노숙자 삥뜯기도 아니고
@user-nk1py3jo8k
4 жыл бұрын
약탈하려고 만든 철도 지금도 유용하게 쓰고 있음 ㅋㅋ
앙 기분조앙
@SK-iv4hc
4 жыл бұрын
여기서 팬치가?
1945년 이후 철도(지하철x)도 만들어 주면 안돼나요?
도대체 이런 자료는 어디서 찾는거지???
남북철도 운행중단 ㅜㅜ
11:39 내가사는곳 동해
일제가 지은건가요??
이건 내가 원했던 모습이야!!!!
저게다 일제강점기에 우리나라 사람들의 강제 노역으로 만들어진...
초반부분 영상보고 한국대단하다 ! 라고 했다가 년도보고 아 .. 일본이 만든거구나
😎
이런거 어떻게 만듬??