0:00 История Андрея 1:02 Что не так было с курсом вождения 6:54 Работа в кавим 15:00 Зарплата на автобусах/такси 15:59 Покупка такси 17:25 Пару слов об увольнение с автобуса 17:53 Про скидку на такси 19:07 Про номер такси 20:45 Как купить такси 22:52 Сколько стоит страховка такси? 23:11 Почему Андрей купил Тойоту? 24:29 Можно ли купить машину б/у для такси? 27:19 Про работу в аэропорту на такси 32:09 Про рабочий график на такси 32:42 Про сервисы Гет такси и Янго 33:39 Про работу на тиюлите 34:35 Покупка такси или такси в аренду? 37:05 Заработок на такси 37:31 Можно ли сдавать в аренду свое такси? 39:08 Членство на станции такси 41:07 Разные виды заказов 42:25 В чем минус работы в аэропорту? 43:15 Опция отмены заказа в Гет такси 44:09 Про проблемных клиентов 46:28 Небольшой обзор авто 47:04 Про машины и гибриды *Если вам понравилось видео, то я жду лайки и комментарии*

Спасибо за полезный и качественный контент !

Спасибо, очень интересно

Андрей привет ! Удачи тебе в работе . Но есть пару не неточностей у тебя , ну у меня опыт в такси 26 лет и несколько своих такси , ну в будний день за 12 часов ты 1000 чистыми никогда не сделаешь (если только работаешь с кредитом +30 дней ) , ну я так понял что ты работаешь без таханы( апликации это не тахана ) , кроме того ошибка твоя что ты не взял дизель . Насчет мерседесов, у тебя тоже ошибка - это совсем другие клиенты , а не с улицы . Ты сказал что платишь 1200 за номер , но ты не учитываешь маам , ты не учитываешь бухгалтера. не учитываешь износ машины (300 -400 км в день как минимум ) . Насчет аэропорта , если у тебя нет личного твоего заказа , то ты не сможешь взять с аэропорта людей пока есть машины с таханы аэропорта , только если нет их машин или твой личный заказ только тогда тебе дадут поездку (в ролике ты рассказал что то другое ) . Насчет продажи машины , ты ее и продаешь как такси , после 3-х лет и больше ты теряешь 60-70% машины (дизеля больше ходят ) . Не забывай , что люди которые платят 7500 у них есть тлуш , у тебя его нет . Пару советов раз ты уже в этом г....... е - лучше работать с компаниями и в конце месяца имеешь чек как зарплата и еще мезуман . Насчет сдачи , на любой тахане тебе помогут найти нааг лайла , страховка на 2-го водителя стоит не дорого . по рации уже давно никто не работает не говори ерунду и по 500 сегодня нет таханы минимум 900 шек стоит тахана ,все таханот работают с осаот , а это чек после вычетов в конце месяца 8-12 тыс шек , . Сегодня реально водитель такси имеет чистыми 16-18 тыс чистыми при этом имея выплаченную машину , свой номер , в твоем варианте ты имеешь 12 не больше , но работая при этом 12 часов и больше (так как ты имеешь ссуду на машину ) и не имеешь никаких льгот ни отпускных ни пенсионных и другого, так что не рассказывай что такое такси, . Тебе удачи в такси , но поверь это яма и постоянно на работе . поработаешь года 3-4 и поймешь . Удачи и будь осторожен на дорогах

@shenker_

Жыл бұрын

Интересный рассказ, спасибо что написал! Если захочешь можно снять еще одно видео, в котором ты расскажешь твою историю и объяснишь все что ты написал, не только Андрею, а всем кому интересна тема такси!

@Mb-77777

Жыл бұрын

@@shenker_ Здравствуйте , рассказывать то не о чем и многое нельзя , так как в такси чтобы зарабатывать нужно немного делать того что нельзя как и любой мелкий бизнес в Израиле . Могу одно сказать молодым с моим опытом 26 лет , если у вас есть возможность не идти в такси не идите . такси да это сам себе хозяин (12 часов в день ) , отпуск ( за свой счет ) , пенсия (за свой счет ) , Дети (растут без вас ) и многие браки рушатся , это заказы постоянные поездки и Сегодня не то такси , я пришел в такси в 1996 году , на весь Израиль было тогда 12,400 такси включая маршрутки , сегодня эта цифра превышает 41 000 ну сами понимаете . насчет лицензии , я получал ее от государства , когда то было - если ты отработал 6 лет в такси , ты мог купить лицензию за 123 000 шек , при этом государство обязуется что ниже этой цены не будет , так что Андрей сказал , что лицензия падает в цене , ниже этой цены 123 000 лицензия не упадет и стоит сегодня лицензия не 180 000 , а 220 000 - 240 000 . ну на Ар-Цион в Тель Авиве можно найти может и за 180 000 , но есть много подводных камней , так как и в такси есть ШУК ШАХОР и есть темы которые подымать нельзя (водители за тлуш, фиксы , хишбониты , садраним и т.д) . Деньги любят тишину ))) Ну , а всем кому за 45 и он в стране 3-5 лет такси идеальный вариант и лучше чем мифаль или шмира , но для людей молодых даже не подходите

@ear15

Жыл бұрын

М В очень грамотно и правильно все рассказал. Я бы мог добавить, водитель без своего номера, и с машиной класса короллы, взятой в кредит, имеет ежемесячные оцаот ( расходы) порядка 13-14 тыс, куда входят : страховки, пенсионная ( хотя бы 500шек), мас ахнаса ( подоходный), битуах леуми ( соцстрах), расходы на телефон, бензин ( или соляр), ссуда на машину, расходы на обслуживание, резину, еридат эрех ( снижение стоимости машины), бухгалтер, оплата за номер.. Кстати, непредвиденные расходы, типа штрафов, тоже входят в расходную часть

@shenker_

Жыл бұрын

@M B Еще раз благодарю за коммент по теме. Могу сказать что когда я начинал свой канал для меня все темы были закрыты и я не мог их поднять, а теперь люди сами меня находят, чтобы поделиться какой то своей темой с другими людьми! Поэтому многие темы которые по вашему нельзя раскрывать, будут раскрыты рано или поздно!) Вам же я предлагаю поделиться своим большим опытом с моими подписчиками, показать и рассказать о бизнесе в такси. Если вы думаете что вам не о чем рассказывать, то судя по вашим комментариям хочу сказать вам, - вы ошибаетесь!

@Mb-77777

Жыл бұрын

@@shenker_ я не ошибаюсь , но рассказывать как управлять монэ , как списывать налоги , как правильно делать хишбониты , как делать правильно километраж это не совсем законо, а без этого в такси не зарабатывают сегодня . Я только указал на ошибки в интервью ,

Супер. Спасибо

@shenker_

Жыл бұрын

Кстати под видео есть кнопка супер спасибо, можете на нее нажать ахаха

Привет , спасибо за материалы, А можно ли интервью работников сферы туризма ? От младших менеджеров до директоров ?

@shenker_

2 жыл бұрын

Найди мне таких, я сделаю)

Привет. Спасибо за видео. Муж хочет заниматься

@shenker_

Жыл бұрын

Снял еще одно про такси, более подробное, где мы затронули наверно все нюансы относящиеся к этому бизнесу и работе! Сейчас сижу монтирую, возможно получится две части видео, потому что получилось длинное но интересное.

О,Андрюха,привет.А я думала куда ты пропал?Удачи.

Автор молодец. Делает огромную работу. Интересный герой. Прошу по возможности видео о получении ришаена на такси

@shenker_

2 жыл бұрын

В основном люди не делают именно права (ришаен) на такси, делают обычно категорию D - автобус, которая уже включает в себя D1 - маленький автобус или такси. Про категорию D у меня есть еще одно интервью: kzread.info/dash/bejne/iJxqzMh6eaS9obQ.html или интересует именно как делают сам курс?

@viktormaksymenko1104

2 жыл бұрын

@@shenker_ интересует сам процесс обучения с нуля.

@shenker_

2 жыл бұрын

@@viktormaksymenko1104 хорошо, попробую что то придумать.

@shenker_

Жыл бұрын

Я снял, скоро выйдет

@user-if5wy3to7d

Жыл бұрын

@@shenker_спасибо 🤝👍

Спасибо

Привет! Подскажи какая часть с прихода денег уходит на налог

@shenker_

Жыл бұрын

Советую посмотреть другое интервью, там мы все нюансы рассказали! kzread.info/dash/bejne/Zomll8mpZ9bXd7g.html

А можно ли при покупке такси использовать репатрианскую скидку?

Привет,подскажи пожалуйста можно ли сдавать теорию на вождение по русски?

@shenker_

2 жыл бұрын

Теорию можно сдавать на русском да, но есть и другие экзамены, которые можно только на иврите сдавать, типа техническое строение машины (акарат арехев)

@user-sl1th7in7v

2 жыл бұрын

@@shenker_ а хватит ли языка после ульпана чтобы сдать акарат арехев?

@shenker_

2 жыл бұрын

Ну я думаю все реально, если поставить цель и подучить нужные слова.

@shenker_

2 жыл бұрын

Я запутался, мы сейчас говорим про автобус и такси или про права на грузовик категория С под видео про такси?

@user-sl1th7in7v

2 жыл бұрын

@@shenker_ Я про права на такси спрашивал,спс

Привет, есть вопрос. Можно ли работать в такси как ты. Только без языка?

@shenker_

Жыл бұрын

Вообще без языка думаю не реально, нужен иврит хотябы для того чтобы пройти курс на такси, подробней о курсе рассказывается в интервью с Эдиком, посмотри его по этой ссылке: kzread.info/dash/bejne/Zomll8mpZ9bXd7g.html Вообще думаю возможно работать с минимальным ивритом + английский на нормальном уровне! Но иврит учится по ходу дела, по ходу работы!

@DET.KOV.

Жыл бұрын

@@shenker_ понял, посмотрю. Спасибо

@shenker_

Жыл бұрын

@@DET.KOV. посмотри обязательно, вообще там более подробное и информативное интервью выдалось, также мы с ним сняли вторую часть, где Эдик также мне провел интересную экскурсию по таксопарку в аэропорту: kzread.info/dash/bejne/p6ejptZrebOucps.html

@DET.KOV.

Жыл бұрын

@@shenker_ я сам в израиле вот интересуюсь!

@shenker_

Жыл бұрын

Ну круто!) все информацию я уже накопал!Тебе только осталось посмотреть, лайкнуть и прокомментировать)

Здравствуйте. Скажите пожалуйста чтобы устроиться на такси надо иметь гражданство?? Или можно и без гражданство работать?

@shenker_

Жыл бұрын

Да нужно быть гражданином Израиля

@user-of4cn8dj3s

Жыл бұрын

Спасибо за ответ

янго это яндекс го ?

@shenker_

7 ай бұрын

Не знаю, но это яндекс

Здравствуйте работаю в такси в Москве имею гражданство Израиля есть права категории ВС могу сдать и на такси Можете помочь с работой В Москве рейтиг 5 балов это высший Рейтинг

@shenker_

Жыл бұрын

Напишите мне в соц сетях - все ссылки в шапке канала, постараюсь помочь!

До хрена страховку платишь. Новая такси Шкода Октавия 10 т в год. Т она дороже твоей Тойоты. Надо было проверять.

@shenker_

Жыл бұрын

Советую посмотреть более новое интервью про такси с Эдуардом, вот ссылка на видео: kzread.info/dash/bejne/Zomll8mpZ9bXd7g.html

И на такси ноет ноет ноет, чемодан вокзал.

Ужас

Бред нытика, а как ты хотел.

Нытик, чемодан вокзал Украина. Ты не водитель в Израиле.