R18클래식 | 다양한 재미가 있는 의산삼일로 | R18로 비포장 산길 라이딩 | 와인딩&오프로드 라이딩 코스

Пікірлер: 5

  • @user-sg7td2mj7z
    @user-sg7td2mj7z10 ай бұрын

    ㅎㅎ 네비양 전적으로 믿고 가면 안돼요 .. 그래도 좋은 코스 잘 다녀 오셨네요 ^^

  • @Bike.Cat76

    @Bike.Cat76

    10 ай бұрын

    네. 정말 좋은 코스였습니다 ㅎㅎㅎㅎ

  • @user-hk5hw2tz5z
    @user-hk5hw2tz5z10 ай бұрын

    제주라이딩에 이어 이번영상도 잘봤습니다.제가R18베거랑 클래식 관심있어서 매장에서 베거를 앉아봤는데 생각보다 무거워서 당황했네요.혹시 클래식과 차이가 많이 나는지 궁긍합니다.

  • @Bike.Cat76

    @Bike.Cat76

    10 ай бұрын

    제원 상 클래식이 365kg 배거가 398kg으로 나오네요. 수치상으로는 크게 차이는 안나는 것 같지만 이미 클래식이 무겁기 때문에 30kg 차이도 꽤 부담이 될 수 있을 것 같습니다. 저는 트랜스컨니넨탈만 타 봐서 배거의 무게감은 정확히 말씀드리기가 좀 그렇지만, TC를 기준으로 말씀드리면 차체 무게도 부담스럽지만 핸들도 무거웠습니다. 코너를 돌면서 바이크를 눕히면 핸들이 안쪽으로 같이 기울어 넘어오는 느낌입니다. 그래서 꺽이는 방향의 핸들을 조금 지지해 밀어준다는 생각으로 움직여야 하고, 끌바를 하거나 유턴을 할 때 바이크의 무게와 함께 핸들의 무게도 어느 정도 감안을 해야 안정적인 끌바와 유턴이 가능했던 것 같습니다. 저도 바알못이라 ㅠㅠ 그냥 제 주관적인 느낌이고 생각이었습니다. 더 전문가 분의 답변이 필요할 것 같습니다. ㅎㅎ

  • @user-hk5hw2tz5z

    @user-hk5hw2tz5z

    10 ай бұрын

    와 답변감사합니다.좋은 하루 되세요~~

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