私も2月にNinja 1000sx赤黒モデル2023を購入しましたが、ほんと100点満点の素晴らしい相方やと思います。とにかく楽しくて楽ですね。ツーリング行ってもヤエー対向車から駐車場でもみんなに見られて オーナーとしての所有感もたまりません。コレからも動画楽しみにしております。 ありがとうございました〜

@kawasakiplazanishinomiya

Жыл бұрын

コメント、ありがとうございます。このマシンはお世辞抜きに長所がとても多い1台だと、私も乗って実感しました。そしておっしゃっておられる様に、何より「楽しい！」・・・コレが一番だと思っております。是非これからも末永く愛車として可愛がってあげてくださいネ。

ついに動画完成されましたね！ 最後まで拝見させていただきましたが、感服致しました。 この編集はめちゃくちゃ時間かかりますね、話しも流暢で素晴らしかったです😊✨ このクオリティーのレビュー動画は見たことないぐらい最高でした👍 また動画楽しみにしてます！

@kawasakiplazanishinomiya

Жыл бұрын

コメント、ありがとうございます。そこまで褒めていただくと本当恐縮です。でもとっても嬉しいです。ありがとうございます！ いつも仕事が終わってから帰宅するまでの短い時間、ホンのちょっとずつ編集していたので約3週間掛かってしまいました。ちょっと次は…と考えるとゾッとしますが、そのうちまた作ってみたいと思います。 あと…ぷらむん様の動画も数本拝見させていただきましたヨ。チャンネル登録されている方が多くて羨ましい…さすがです！

バイクのセールスポイントのみならずツーリングの楽しさもつめ込んだすごく良心的な動画。 語り口もソフトで好感が持てますね。 こういうお店が増えてほしいです

先週、大型二輪免許の卒検合格し、この動画をたまたま拝見して 1000SXの購入も視野に入れようと考えております。 自分も身長が低いのでローダウンは魅力ですね！

@kawasakiplazanishinomiya

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。走り始めると本当に「意のままライディング」が楽しめるマシンですので、足付きだけが問題であれば是非ローダウンでご検討くださいませ。大型二輪免許取得、おめでとうございます！

撮影お疲れ様でした。 ニンジャ1000S X気になってます。 特に高速道路の巡航ですね、この動画のように陽が暮れるまでに帰ってこれれば良いですが自分は夜間、深夜になる事も多く高速道路を巡航してると疲れがどっと出てきます。 今は去年買ったニンジャ６５０に乗ってます。とても満足してますが同時にもう少し楽しても良いかなとも思います。

@kawasakiplazanishinomiya

Жыл бұрын

コメント、ありがとうございます。お帰りが遅くなるのは走られる距離が長いからではないでしょうか。今回は200km程度でしたが、私もよくツーリングに行くと帰りが夜になります。（午前様になった事も多々…笑） Ninja 650にお乗りなのですネ。私と一緒です。大きさ・軽さが丁度良くて私も気に入っているのですが、Ninja 1000SXはさすがに上位モデルという訳で、装備・走り共にやはり「上」ですネ。ただし、「自分の気に入ったマシンに乗るのが一番」。楽しめるマシンで楽しんで下さいネ。

クイックシフターの癖めっちゃわかります。街乗りだと特に感じますね。 あともう一つデメリット？をあげるとすればギア入れたときのカワサキ特有のガチャンってやつがないことですね！ 初めての大型で忍千SX買いましたが扱いやすくて満足してます。

@kawasakiplazanishinomiya

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。以前乗った事のある海外ブランドのモデルに付いていたクイックシフターは2500rpm以下の回転数でもシフトチェンジが出来たので、当初少し違和感を感じました。ただし、機械モノなので無理がある動作を繰り返すと消耗度が当然早くなります。耐久性を考えれば、このNinja 1000SXのクイックシフターは理にかなっていると、私も今は納得しておりますので敢えてご紹介させていただきました。あと、おっしゃる様に変速時の入り方もスムーズになっていますネ。Ninja 1000SX、大切にお乗りくださいませ。

余すところなく魅力が伝わります。後々の購入を視野に入れたいですね。

@kawasakiplazanishinomiya

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。当店ではレンタルバイク車両にてローダウンの足付き確認もできますが、他プラザ店でも試乗車・レンタル車をご用意している店舗が複数あります。気軽にお寄りくださいネ。

ニンジャ1000SX(2023)オーナーです。　身長166.7cmです。　足つきはローシート､25mm厚底ブーツで対応してますが慣れない厚底ブーツだとシフト失敗することが多いので慣れたら普通のライディングシューズで乗ってみようと思っております。　リンク変更は考えていません。　敢えて弱点言うとエンジンかかってない時の押し引きかなぁ。　重心が前に乗ってたZZ-R1100D1より高く感じてより緊張します。　走り出せば凄く快適でむしろ刺激が足りない位？　もちろん開ければ恐ろしく速くなるんですがw　慣らし終わってから乗るのサボってるのでもっと距離伸ばしてやらねばならんです。

@kawasakiplazanishinomiya

Жыл бұрын

コメント、ありがとうございます。まさに今回ご紹介させていただいたのと同じマシンにお乗りなのですネ。確かに…厚底ブーツは足付き性は上がりますがシフトチェンジがし辛くなります。どんな商品でも長所と短所があるので悩ましいですよネ。押し引きは私も同じコトを思いました。（普段乗っている650より42kg重いので。）ただこのモデルのエンジンパワーを考えるとこのシャーシは必要なのでしょうネ。4月に入り、絶好のシーズンとなってまいりました。是非晴れた休日はNinja 1000SXでお出かけくださいませ。

すごく見やすく聞きやすくわかりやすい動画でした。(^-^)Z1000SX買いに行きます。(^-^)

@kawasakiplazanishinomiya

11 ай бұрын

コメントありがとうございます。BGMとの音量バランスは考えながら作ったつもりですが、そうおっしゃっていただければ嬉しいです。

1000SXいいっすねー 今なら納期どんくらいやろ？ 欲しいっすわー

このクルマのオーナーです。フルパニアにしてツーリングしていますがちょー乗りやすくていいです。現在初回車検中の身ですが乗り換える気がまったく起きませんね。唯一の不満点が直前に乗っていたＣＢ１３００ＳＢと比べて低回転のトルクがもの足りないくらいです。前車とはコンセプトが違うのでその違いを理解していれば問題ありませんが最高出力発生回転数を下げて低回転よりのセッティングができれば個人的には最高なバイクであると思います

@kawasakiplazanishinomiya

11 ай бұрын

コメントありがとうございます。超スムーズな吹け上がりのエンジンに、思った以上のコーナリング性能が楽しいこのマシン。300～500km程度の日帰りツーリングや宿泊を伴うロングツーリングによく出かけられる方へ、トクにオススメの1台ですよネ。コンセプト的に「スーパースポーツ寄りのスポーツツアラー」の為、低速トルクよりも高回転域の伸びを若干重視したセッティングになっていると思われます。是非お楽しみくださいませ。

大型二輪を取得したばかりでフルカウルのツアラーを前提にS1000gtとcbr650rとNINJA1000SXで検討してましたが、トータルで考えてNINJA400からの乗り換えでNINJA1000SXを契約し納車待ちです。低身長なのでローダウンとアンコ抜き仕様にしました。 この動画は本当に役立つのと同時により一層納車が待ちどおしくなりました。

@kawasakiplazanishinomiya

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。他社さんのモデルと悩まれた結果、Kawasaki車をお選びいただけたのですネ。決して期待を裏切らない1台だと思いますので、是非可愛がってあげてください。「この動画が本当に役立つ」とおっしゃっていただけたこと、大変嬉しく感じております。ありがとうございました。

関東人ですが関西弁でレポートして欲しいです。その方がご当地感出て良いと思います😊

@kawasakiplazanishinomiya

11 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうですね、全編関西弁…検討してみます。笑

めっちゃ気になるんですが、燃費が悪いって思っちゃうんですよね～。WMTCで17.5km/Lはさすがに燃費悪いかな、と。しかもハイオク。財布には厳しい車両ですね。 今の大型が30km/L以上走る車両なので、どうしてもそれと比較するとね…。

リターンバイクで、Ninja650からNinja1000SX(2019年)乗ってました。 650で足りなかったトルク、余裕が1000に有って、ロングツーリングバイクとして申し分ありませんでした。 メーカー純正サイドバックも容量大で何度も旅しましたよ。 でも、リッターバイクの中では軽い方なんですが、寄る年波には勝てずで、現在は少し軽いXSR900（2023年）に乗り換えてしまいましたが＾＾； 体力有る方や大柄な方なら、長いく付き合えるバイクだと思います。（200キロ越えの大型バイクは小柄な女性には、自分はお勧めいたしません。） サーキットのスポーツ走行からロングツーリングまでカバーする素敵なバイクです。

Kui wong indonesia menarik penampilan mbok bayar juta durung pasti gelem soale mbadingke penampilan hitam kui pasti.

初めまして シートの肉抜きをした場合 長時間 乗った場合の座り心地は どうなのかと… シートを肉抜きをするかノーマルのままにするか…迷っています(勿論 人それぞれだとは思いますが)

@kawasakiplazanishinomiya

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。私自身の感想でお伝えしますと、座り心地は全く問題が無いレベルです。Ninja 1000SXは、シートがそれなりに広いので上手く体重が分散されているのではと思います。

@user-yh3mb2us6x

Жыл бұрын

@@kawasakiplazanishinomiya様 ご回答ありがとうございました

Ninja1000SX 2023年モデルオーナーです(*’ω’*) バイクに乗り始めて現在9ヶ月ですが、Ninja1000SXにベタ惚れしちゃってて、昨年末に納車しました(*^^*) 僕自身、身長162cmと小柄で、純正オプションのローシートと約1cm底があるライダーシューズで乗ってます。 足つきは悪いですがそれで恐怖を感じることはほとんどないマシンです(*^^*) 村田さんのおっしゃる通りで本当に欠点が見つからなくて、Ninja250(EX250L 2016年SE青)と2台持ちしてますが、むしろNinja1000SXの方が恐怖心も無いし、安心感が凄いです。KTRCと電子制御のおかげ？ 納車して4500km、一緒にツーリングをしてきましたが 、カワサキ公式が上げてるNinja1000SXのムービーで出てくる 【THE BEST OF BOTH WORLDS】 高いスポーツ走行性能とツーリングの快適さを両立したスポーツツアラーに相応しいバイクだと思います(*^^*) Ninjaは小学生(15年以上前)から大好きでしたが、Ninja1000SXは大大大好きです(*^^*) 僕が望む、僕が憧れる、パーフェクトNinjaです(*’ω’*)

@kawasakiplazanishinomiya

Жыл бұрын

コメント、ありがとうございます。みこそにサマが、本当にNinja 1000SXを愛していらっしゃるのがよくわかるメッセージですネ。確かに162cmだと少々足付き面で心細い点はあるかと存じますが、当店にてご購入いただいた女性ライダーの皆さまも本当に気に入られている様で・・・足付きよりも他の部分にゾッコンなのではないでしょうか。ちなみに私も愛車のNinja 650よりもこのNinja 1000SXの方に、非常に安心感を感じました。コーナリング、本当に楽しいですよネ。

Makane wong amerixa opo Barat iso dinilai binatang.

Israel kui fontihe podo etika e indoensia rakyate di umpanke tapi raiso di kompare imane opo cara uripe.

アンコ抜きよりアンコ増しする事って出来るのか？ 190cmの体格 ゼファー11センタースタンドでも足突きまくりでした。わわ😂

@kawasakiplazanishinomiya

11 ай бұрын

コメントありがとうございます。シート加工は外注となりますが、リフトアップも可能ですヨ。

Tetep mensng islam sing lurus.

Nek ngomong agama saiki aku yo duso.

Malay podowae vitneame podo wae korea Selatan Utara podowae. Nek cino Jepang kui ono kaitane karo politik opo bisnis atau memang menerima bayaran mahal untuk jasa sexual

スクリーンの角度をボタンで操作出来ればとも思うけど、そんな機能を付けるぐらいなら1円でも安く…って思っちゃうw

@kawasakiplazanishinomiya

Жыл бұрын

コメント、ありがとうございます。人それぞれ、どんな想いを抱くかは自由なので「その機能ナシで1円でもお安く」というご意見も尊重いたします。ただ動画でも触れている通り、この可動スクリーンは私にとってはかなりのプラスポイントとなっておりまして・・・普通に走っている分には寝かせている角度がカッコいいし、いざスクリーンを立てて高速道路に乗ればスゴく効果が実感できました。　機会がありましたら是非レンタルバイク等でお確かめいただければ幸いです。

@jkpark9068

Жыл бұрын

같은기종 타고있습니다 거의 대부분 최고로 세워놓고 다닙니다 그런기능은 필요 없을것 같네요

Ta maksut pemerintah an e.