اوروبا تقلد أمريكا تقليد أعمى لأجل المصالح السياسية مع أمريكا، و بالتالى تخسر أوروبا اقتصاديا و تزدهر أمريكا، خسرت أوربا روسيا ممولها الأول بالطاقة الرخصية تحت القيادة الأمريكية، بينما ربحت أمريكا، و الآن تدفع أمريكا أوروبا لمعاداة الصين لتزيد من فرص أمريكا الاقتصادية و تسوء الاقتصادات الأوروبية أكثر فأكثر. لفت انتباهى قول أحد الضيوف بأن السيارات الصينية لا تزيد حصتها فى السوق الألمانى عن واحد و نصف بالمئة، بينما تشكل السيارات الألمانية أكثر من ١٢ بالمئة من سوق السيارات الصينى، فهذا إن يدل فهو يدل على سذاجة الساسة الأوروبيين فى اتباعهم الأعمى لأمريكا، إذ إن ألمانيا قائد أوروبا يغرس فى بطنه سكينا بهذا التصرف كى يُبكى الصين.

@lamassu9

7 күн бұрын

يما انك عارف بالموضوع أخبرنا مقدار الضرايب الصينية والاوروبية على السيارات المستوردة

20% من صادرات ألمانيا تدهب للصين مذا سيحدت إن ردت الصين على ألمانيا

@S_1962

4 күн бұрын

لا شيء سوى المزيد من البطالة في الصين لأن الشركات الالمانية تشغل ملايين الصينين وان توقفت مبيعاتها فسوف يجلس هؤلاء العمال في بيوتهم.

@user-pg4ob8wt5r

2 күн бұрын

😂😂😂😂 وكأن الصين لا يوجد فيها شركات، بالعكس ستتحول الشركات والعمال إلى شركات صينية والخاسر هو ألمانيا​@@S_1962

أمريكا تأمر ألمانيا تنفذ

انتم في اوروبا مرهونون في يد امريكا والا كنتم نافسوا الصين والسوق هو الحكم بين الجميع بس من الخوف اللي زرعتموه في انفسكم اصبح الوهم حقيقه انتم خائفون

السياره الصيني سعرها وارده اي دوله مثلا فئه الركوب الصغيره 10 الاف دولار في حين الالمانيه 20 الف دولار الصين توجهت لمختلف الشرائح وبالذات الطبقات المتوسطه والفقيره المانيا اقل يساره مارسيدس تباع حديثه بسعر 40 الف دولار الاسعار غير منطقيه ومرتفعه الصين قدمت اسعار وجوده معقوله للناس ورفع الرسوم او حضر الاستيراد من قبل الدول الغربيه وحلفائها ممارسه ليس هدفها الصين فقط بل هدفها الشرائح من الطبقات المتوسطه والفقيره والتي يعتقد اثرياء الشركات الاوروبيه وملاكها انهم لا يحق لهم ركوب سياره الحرب التجاريه هي حرب بين الرأسماليه البغيضه والصين

الساسة الالمان مركزين ويفكرون ويخططون لتمويل الحروب وتوسيع حلف الناتو ودعم الحروب وصنع الاسلحة واهملت تطوير العمود الفقري في الاقتصاد الالماني لهذا القارة العجوز في تراجع

بالاضافة على كل ما قيل ، يجب ان لا ننسى ان الصين و دول النمور الاسيوية ، متفوقون مند عقود في صناعة الكهرباء و الاليكترونيك و البطاريات ،بزعامة النمرة الكبيرة العمة اليابان ، هذا السبق وهذه الخبرات ،افادت صناعة السيارات الكهربائية ، وجعلت نمو صناعة البطاريات يسير بقوة و ووتيرة متسارعة ، و المفاجئة الكبيرة والضخمة ، هو موعد (2026-2027) تسويق السيارة الكهربائية تويوتا ، والتي سيصل مداها الى اكثر من 1400 كلم في الشحنة الواحدة ، وتشجن في وقت اقل من 10 دقائق ، و سيكون سعرها اقل من السيارات الكهربائية المتدوالةحاليا ،

فرض ضرائب عالية على المنتوجات الصينية ليس لحماية المنتوجات الغربية بل لفرملة النمو الصيني

@mohamedchawi9446

7 күн бұрын

ان ردت الصين بالمثل ستفلس شركاتهم في ضرف عشر سنوات

@lamassu9

7 күн бұрын

​@@mohamedchawi9446 بالاصل الصين تفرض ضريبة 25٪-47٪ على السيارات الاوروية اوروبا تفرض 10٪ على السيارات الصينية

@ahmedtorres9131

5 күн бұрын

أكيد

@FunnyBaseballEquipment-ox1cl

5 күн бұрын

ماذا اذا فرضت الصين واتخذت قرارات مماثله علي الصناعات الاوروبيه والامريكيه

هل تطيح ام انها اطاحت بالفعل

سيارات المانيا ستتحول كما حدث مع شركة نوكيا

الدول الغربية فرضت قوانين السوق الحرة على العالم عندما كان ذلك في صالحها، وعندما أصبحت قوانين السوق لا تصب في صالحها بدأت تفرض الجمارك وتتهرب من الإلتزام بنفس القوانين التي فرضتها سابقا على الآخرين. هذا هو الغرب المتوحش.

برنامج قيم و بموضعيه كل الشكر ل أعضاء البرنامج

من ناحية كمية وتطور في السيارات فهي في الصين اما في مديلات السيارات الفاخرة فهي المانيا

شركات ياماها الياباني راح تستلم جميع دوال في صناعت سيارات كهرباء في مصر 🇪🇬🇯🇵💐💞👍😉

الغرب يذهبون للدول الفقيرة ويقدمون لهم قروضا ب فائدة كبيرة مع فرض التجاره الحره 😂 ،والصين اليوم قلبت المعادلة تكنولوجيا فائقه بسعر رخيص 😂😂😂 ،الحمائية لن تنجح لان العالم ليست امريكا او اوروبا فقط ،الصين سيفتكون كل الاسواق 😂😂😂 ولكم في الهواتف خير مثال

معقولة 75% من صادرات السيارات الالمانية تذهب الى جنوب شرق آسيا اعتقد الرقم مبالغ فيه

@figocarlo3062

5 күн бұрын

ليش مبالغة عدد السكان في شرق آسيا كبير

بكل تأكيد ستفعل ذالك، وسندعمها في تحقيق ذالك

الرئيس الصيني في المؤتمر الخليجي الصيني في السعودية ذكر ان الصين لا تمتلك الخامات المطلوبه للصناعه وأكد انه سوف يستورد هذه الموارد مثل النفط والمعادن الاخري

الصين تدعم شركاتها،. هل تدعم الحكومه الألمانيه صناعات السيارات ؟ تصور للأن لا يوجد مصنع واحد لصناعه بطاريات السيارات الكهربائيه، رغم قرأت فوكس فاجن أتريد فتح مصنع بطاريات. ،. أذا كل شيء يصنع بالصين، وأنت لا تدعم صناعات محليه بسبب طمع الربح. لماذا تشكو؟ أذا المنتخب الألماني تعاقد مع شركه نايك وترك شركه أديداس، أوروبا أو ألمانيا بدل التركيز على شعوبها وتطويرهم ، تراهم يتدخلون في كل بلد بالعالم، بالوقت الذي يهملون دعم شعوبهم، تصور أن تنافس بلد أنت تشتري وتصنع فيها الكثير من منتجاتك ،. الصين تركز على نفسها، وتركز على بعث شعوبها للعمل في أوروبا وأمريكا لسرقه التكنولوجيا ،. حتى رئيس مشروع الكمبيوتر الكمي الصيني وفريقه كانوا في جامعه ألمانيا،. يعني الصين تسرق التكنولوجيا الأوروبيه بدل البدايه من الصفر، لاكن أوروبا للا تعرف شيء عن التكنولوجيا الصينيه، والصين لا تسمح بخروج ما تعمل خارج الصين. الصين مكتفيه ذاتيا. لاكن لا أعتقد أوروبا تصنع الكثير داخل أراضيها. عدا أن الصين تستقطب مدراء شركات أوروبيه للعمل فيها بعد تقاعدهم. يعني من يطور أيضا بصناعات الصين هم رؤساء سابقين بأوروبا،. الحل هو تطبيق نفس سياسه الصين بالتركيز علي أوروبا وتطويرها،

الخطأ الكبير للساسة الالمان هو التقاعس في تمويل الأبحاث في التكنولوجيات الجديدة وبالاخص السيارات الكهربائية... والصين تجاوزت المانيا في هذا المجال والذي تفعله المانيا وأوروبا بشكل عام ما هو إلا رد فعل لإبطال النمو الصيني الكبير في كل ما يتعلق بالاجهزة الكهربائية ومحاولة ردم الهوة التي ما فتئت تتزايد بين الصين ودول اوروبا لكن الواقع من جانب آخر هو ان ما تفعله دول اوروبا حاليا من رفع الجمارك على السلع الصينية يدخل ضمن الحمائية الأوروبية لإقتصاداتها وتفادي السقوط في فقدان المزيد من فرص الشغل وتراجع متزايد في القدرة الشرائية للمواطن الأوروبي الصين منافس حقيقي للدول الاوروبية في أهم نقاط قوة الاوروبيين وهي التقنية وتصدير السلع المصنعة عالية التقنية التي لا يمكن للدول الغير المصنعة إلا ان يشترونها بسبب انهم لا يصنعونها ولا يملكون التقنية وبالتالي المزيد من الثروة للدول الصناعية والصين دخلت على خط التصنيع العالي الدقة والمكثف وهي في حرب على اكتساح الاسواق العالمية واقتلاع خصص جديدة في مختلف الاسواق التي كانت سابقا حكرا على الاوروبيين وأمريكا الصين بعبع حقيقي لاوروبا وامريكا وهذا جيد للتنافسية العالمية وفي هذا الإطار من المنافسة والتطاحن بين القطبين من الممكن أن تستفيد دول أخرى نامية من استثمارات من هذا القطبين للمزيد من المنافسة بينهم وهذا في صالح انتقال التقنية بين الدول الرائدة والدول النامية

هههه المانيا !! قولي امريكا قولي كيان اليهودي قولي اي شيئ الا ان تقولي المانيا... والعجب حتى تاريخها تبرأت منه المانيا !!

@tonyata7006

5 күн бұрын

مع انك تبالغ طبعا ولكن البداية كانت مع خسارتهم الحرب العالمية الثانية، وتوقيعهم كل شروط الأستسلام ودفع التعويضات سنويا (المستمر حتى اليوم) اقل الدلائل هي ضعف الجيش الألماني حتى مقارنة مع جيرانهم مثل بولندا الأفقر .. (تم استغلال مفاجئ جدا لحادثة غزو اوكرانيا وبدء محاولة اعادة التسليح ولا نعرف النتائج لأن عملية بناء الجيوش تحتاج عقود)

@jeambeam4721

5 күн бұрын

من اي جنس انت الى اي قومية تنتمي ما دينك !!

@tonyata7006

3 күн бұрын

@@jeambeam4721 جنس مين والناس نايمين !!! انا بنقاشك تاريخ وسياسة .. وانت بتقلي قومية ودينك !؟ البعض صرلهم عايشين هون سنين ولسا مستوى التفكير كأنهم عايشين بالرقة مع العشائر

التي يبلغ ثمنها 600 الف أورو

الساده الافاضل ضيوف البرنامج اشعر الى ان ان الاجراءات الالمانيه والاوروبيه تسببت في تفوق السيارات الصينيه على مسيرتها في اوروبا وان لدى الحكومي هو السبب في ذلك مع ان الحكومه في الصين ذات حكم شمولي وسياسات موحده ولا تتمتع بالحريه التي يتمتع بها المواطن الاوروبي ظني ان السبب هو الثقافه العمليه الفارقه بين المواطن في الصين الذي يعمل 16 ساعه دون شكوى في حين ان المواطن الاوروبي والعامل الاوروبي يتمتع بحقوق عماليه تعطيه رفاهيه اعلى وذلك يؤثر على الاسعار والانتاج وهذه اشكاليه ليس لها حل لانها من صميم الثقافه ما الفرق بين الثقافتين الصينيه والاسيويه عامه والالمانيه والغربيه عامه

اذا تحول الأمر لصراع تجارى إقتصادى فسيكون لصالح الصين لأنها لديها المواد الأوليه لمعظم الصناعات بخلاف أوروبا والتى تستورد المواد اللازمه للصناعه وبخاصة فى مجال صناعه بطاريات السيارات الكهربائيه مما يقلل التكلفه بالإضافه الى الدعم المقدم من الحكومه الصينيه لمصانع السيارات الكهربائيه الصينيه وهو الأمر الذى يجعل تكلفة هذه الصناعه تقل أكثر وأكثر بذلك فهى تستطيع المنافسه وبقوه فى جميع دول العالم

من هو الألماني الذي يفكر في شراء مثلا Mercedes classe g

قديما اما الان المانيا رديئة في تصنيع

ولا ضيف من الضيوف وضع يده على الحقيقة ان ما يحدث لالمانية هو ببساطة بسبب سطوة اليد الامريكية الحكومة الالمانية وشركاتها تأخذ القرارت مرغمة بما يخدم المصالح الامريكية وهذا هو سبب عدم استعداد الشركات الالمانية لحرب السيارات الكهربائية

اوروبا بدون هوية وبدون راي خاص وبدون سيادة على قراراتها..... ما يطلبه العم السام تنفده اوروبا العاهرة ولو كان على حساب شعوبها..... المواطن الاوروبي صار حلمه خو تأمين بيت او سقف يحمي رأسه..... 😢😢😢😢

المانيا أمس ليست المانيا اليوم أصبحت تابعة لأمريكا ورأينها في حرب روسيا على اوكرانيا وماذا حدث الوزير خارجية بعد عودته من أمريكا وكيف أصبح يهدد روشيا...

السيارات الصينية اكثر سخاء واقل سعر.. المواصفات التي تتبجح بها السيارات الاوروبية تضعها لزبائنها بنظام التقطير والبخل لتبيع تلك المواصفات باسعار باهضة.. نجد الصين تضعها على سيارات النقل واقل سياراتها بسخاء واضح.. فتجد سيارة صينية تحمل مواصفات لا تجدها في مرسيدس وبي ام وبورش وحتى رولزرويس بكل بساطة وسخاء.. هذا اذا استثنيت تعامل الوكلاء معنا في السعودية ولازاشمل الجميع ولكن الغالبية.. (شين وقوي عين).. اما عن الجودة بالاوربية اكثر جودة ولكن اسوء في الخدمة.. اقسم بالله انني احاول اخذ موعد في الناغي منذ اكثر من اسبو لصيانة سيارتي نوع بي ام ولم استطيع حتى الان.. وكاني اخذتها منهم مجانا

...ألمانيا إقتصاد ثالث للحلفاء(🇺🇲🇬🇧🇨🇵)و ليس للألمان...فألمانيا شولتز هي إقتصاد يصنع القوة السياسية للحلفاء و يقزم السيادة و السياسة للألمان الأقحاح...مثلهم مثل اليابانيين....🦅🐆💀كتائب نكازاكي و هيروشيما المحروقتين بالقنبلة النووية الأمريكية 🏴‍☠️🐅🦅....

نعم سوف تطيح الصين بالمانيا في كافة الصناعات وليس صناعة السيارات فقط مادامت المانيا داخل الاتحاد اوروبي وتتساوي مع دول عقيمة مثل بولندا ورومانيا

سيارت ألمانيا وصلت إلي السقف اما الصين أفاق مفتوحة

السيارات الكهربائيه لا تزال تحت القيد والتطوير لتحل محل السيارات الحاليه وامامها مشوار طويل , الصين تحاول الرياده في هذا السوق وهزيمه المانيا في عقر دارها ..بمجرد دخول السيارات الصينيه المانيا بلد صناعه السيارات ستنتشر كالنار في الهشيم في باقي اوروبا . المانيا هي معقل صناعه السيارات في العالم لهذا الصين لو نجحت في هذا المخطط سترسل رساله مدويه للمستهلكين انها اصبحت الاولي مكان المانيا بدليل انتشارها في المانيا .. هذا صراع سياسي تجاري ليس صراع هندسي . لان المانيا تمتلك اسرار وتكنولوجيات هندسيه لا يمكن هزيمتها بسهوله .. والدليل علي ذلك ان الصين لم تحاول فعل ذلك مع اليابان او اقتحام اسواقها بالسيارات الكهربائيه وهي الاقرب لها ثقافيا و مكانيا ليمكنها اقتحام هذا السوق ولكن اليابان ليست مشهوره في صناعه السيارات كالمانيا .لذلك الهدف هو هزيمه المانيا في اهم صناعه لها

يجب على ألمانيا النظر إلى مصالحها اولا ولا تكترت بمستقبل الوقود الاحفوري الذي يهم روسيا والعرب والدول اللاتينية والدخول في استراتيجية تنقد مستقبل الصناعة الالمانية اما الضيف المصري الذي قال ان الديمقراطية سبب مشاكل ألمانيا اقول له انظر إلى مصر التي لايمكنها صنع ماكينة تصنع برغي بسبب العسكر

مفكرين ينصحون ويعلقون ويناقشون في صناعات تخص دول اخرى....اذهب وانصح واصلح بلدك .

@oussamaalaoui9121

7 күн бұрын

حرية تعبير

هذا صراع الفيل (الصين) ضد النمل (اوريا).😂

اللههم احففظ أميرركا و أورروبا من شرر جننووون عببيييد الصللعوووم المجننوووون

@hamodalbatal464

7 күн бұрын

جايلهم حالة سعار في التعليقات 😂

@liberalegypt

7 күн бұрын

@@hamodalbatal464 هم مسعورين طوال الوقت سواء مع أي جنس أو عرق أو لغة حتى مع أنفسهم مسعورين

@Cool-xv9nd

5 күн бұрын

مع الأسف فعلاً مسعوريين ​@@liberalegypt

التنين لن يرحمكم...خصوصا لو اتفق مع الدب

المانيا لم تخسر اية معركة فالسيارات الكهربائية تخسر الكثير من قيمتها بسرعة لذلك فان مبيعات تلك السيارات بدأت بالتباطؤ.لذا نجد شركات مثل تويوتا لم تدخل هذه السوق بقوة لمعرفتها بنقطة الضعف هذه(لديها على الأغلب السيارات الهجينة).ثم إذا كانت لا تعادل سوى 1.5%من سوق السيارات في المانيا فما هي المعركة التي خسرتها السيارات الالمانية ؟

@oussamaalaoui9121

7 күн бұрын

الدول العتمانية كانت تقول نفس الشيء عن السيارات في بدايتها 🙂

المانيا لا تشبع من المال ، اغلى السيارات هي المانية ، من الافضل ان تدخل دول أخرى للسوق انا اعرف عائلات ثلاث اجيال و لم يستطع شراء سيارة واحدة المانيا لا تشبع

اذا اطاحت النصرانية بالإسلام فيمكننا القول بأن السيارات الصينية ستطيح بالشيبرد الألماني!!

@mohammedfarhat335

4 күн бұрын

كفى إيمانا بالخرفات انها حرب علمية وتقنية وبشرية

@user-te1xg1bq2q

3 күн бұрын

يا جلدة الحنفية صل على جورج و جوز خالة نبينا جورج انك مطاط متين

the New BMW 5 is ugly

احسن السيارات في العالم هي السيارات اليابانيه مثل طويوطا وهوندا الباقي خردة

تلمع حذاء أمريكا على حساب شعبها

الخطر الوجودي لألمانيا اليوم هو غزو بوتين لأوروبا.. بوتين سيصل إلى برلين... من السذاجة بل من الغباء مناقشة موضوع صناعة السيارات عندما بوتين يهدد المانيا بضربها بقنبلة نووية.. ادعموا أوكرانيا و تخلصوا من شر بوتين و بعد ذلك طوروا صناعاتكم

اهلا بكن وبكم !! من اين جئت بهذا القول !! من اي مدرسة تخرجت ايتها البقرة الحمراء يا صاحبت الذرع الكبييييير!! حينما يكون الذكور والإناث، فإما أن تقول: مرحبا بكم وبكن، أو: مرحبا بكم...اه انها النسوية الالمانية صح

ألمانيا دوله عاجزة تابعه لامريكا ليس لها قرار ألمانيا دوله فاشله تعتمد على مجال السيارات والمحركات فقط والصين ستسبقها حتى بهذا المجال و ألمانيا ستتراجع ٥٠ سنه للوراء

امريكا تحتل المانيا سياسيا و عسكريا و المانيا تتحكم بأوروبا. ماذا تتوقع تعليم الأطفال في المدارس على الصناعا و التكنولوجيا و المعلومات ام دروس التحول الجنسي الذي يدمر الاطفال الاوربيين منذ صغرهم و سماح لاتستخدم الحشيش قانونيا بحجت القضاء على المهربين ههههه😂 عوضن عن وضع المهربين في السجون و معاقبتهم .السياسيين شغلهم الشاغل ارضاء الشعب الالماني بقوانين له فائدة سطحية قصيرة المدة و ضرر عميق و بعيد المدة للافراد وليس كمجتمع ،

لولا الدعم الحكومي الصيني لكانت كلفة التصنيع اعلى بكثير.الاقتصاد الصيني ليس بالقوة التي يتم الترويج لها ومثال على ذلك الأزمة العقارية التي حلت بها قبل عامين.

@issamall4988

7 күн бұрын

طيب ناام يا فالح عصرك

@oussamaalaoui9121

7 күн бұрын

الأزمة العقارية كانت بسبب سوء التدبير

@S_1962

7 күн бұрын

@@oussamaalaoui9121 المهم ان ازمةً قد حصلت وسبب الكوارث للاقتصاد الصيني.

@aymandonia9710

4 күн бұрын

السيارات الصينية رخيصة ليس بسبب الدعم الحكومي والدليل مصانع تسلا بالصين كل سنة تستلم مليارات الدولارات واسعار سياراتهم باهظة الثمن السبب الرئيسي ان اكثر من 90% من مكونات السيارة تتصنع داخل المصنع وهذا يخفض اسعار سلاسل التوريد بشكل ضخم على عكس كل المنافسين اللي بعضهم يصنع بس المحرك والهيكل وباقي كلها يستورده

@S_1962

4 күн бұрын

@@aymandonia9710 الايدي العاملة هي اكبر عامل كلفة.العامل في اوروبا وأمريكا واليابان يحصل على ارتب اضعاف ما يحصل عليه العامل الصيني لأنه محمي بقوانين تأمين البطالة وتأمين التقاعد والتأمين الصحي والخ وهذا ما لا يحصل في الصين. السيارات الكهربائية بدأت مبيعاتها بالنزول وكذلك الفقدان العالي للقيمة لذلك فأن الشركات الصينية سوف تعاني كثيراً خلال السنوات الثلاث او الأربع القادمة.