A videóhoz nem kell mit hozzáfűznöm, hiszen beszédesek a vágóképek. :)

@marcelljokay2371

3 жыл бұрын

Szia Bence! A blogodon fogsz még írrni?

@vargamate2370

3 жыл бұрын

@@zoltan_k9592 azaz akartad írni,hogy ilyen állapotok vannak.

@pietkomiklos

3 жыл бұрын

@@zoltan_k9592 shazamold le,valszeg valamilyen ncs zene..

@andrasgoofy4028

3 жыл бұрын

@@zoltan_k9592 Full Body Healing - Phase9

Anno pár éve mikor még Vácon laktam és a Nyugatiban egyszer lekéstem az utolsó vonatot, megkíséreltem éjszaka lesétálni annyit a távból amennyit csak lehet a MÁV-os sín dzsungel mentén, Dunakeszi-alsóig jutottam de sokszor kb úgy éreztem magam mintha őserdőben lennék egy kihalt civilizáció maradványai közt baktatva, főleg talán a videóban szereplő rendezői szakasz területén.

@themarblers4399

2 жыл бұрын

Ez a sztori nagy kitartásra vall...

A MÁV ma leckét adott nekem logikából. Rétköz IC kocsik egymásután, külön bemondták, hogy a számozás a mozdonytól indul: 20 21. 22 23 24. 18. 19 😁 Hihetetlen, de épp a 18-ba szólt a helyjegyem.

Talán az utóbbi időszak legjobb videója. A kijózanító valóság a dicshimnuszok között! Gratula!!

@cziganyjozsef1454

3 жыл бұрын

Kell a jóról és a rosszról is beszélni. Csak az az objektív.

Kicsit visszarángatja az embert a földre hogy mennyire mélyen vannak egyes területei a vasútnak, a bellülről rohadó alma az ami eszembe jutott mikor az omladozó épületek után kiss meg flirt pillanatok voltak.

@cziganyjozsef1454

3 жыл бұрын

Hát és a Stadlerek nagyon gyakoriak itt a Rákosrendezőn.😅

Az egykoron szebb napokat látott Diósgyőr teherpályaudvar is ilyen lepusztult ! Meg a Diósgyőr vasgyár állomás ahova egykoron személyvonat is közlekedett!

Kíváncsi vagyok, ki költözik oda 60 milkáért, azokba az új társasházi lakásokba, közvetlnül az ország legforgalmasabb sorompója mellé :)

@cobraelflapunk

3 жыл бұрын

Senkit nem megbántva, de őszintén szerintem csak a kretének 🤣

@molnardeivid

3 жыл бұрын

+Vitézyék tervezik oda a felüljárót és az M3 forgalmának jelentős részét

@cziganyjozsef1454

3 жыл бұрын

@@molnardeivid meg a 3-as villamos meghosszabbitását. Amúgy nem rossz ötlet a Városligettől elvenni a forgalmat.

@RUSLACI07

3 жыл бұрын

@@cobraelflapunk vagy a vonatbolondok :)

@Adani12345

3 жыл бұрын

Vasútbarát laknak ideális hely, ill. ha később beérik a fejlesztés, amit oda álmodtak lesz villamos és rendes közúti átjárás is felüljáró. Egyrészt javul a megközelíthetőségük a lakásoknak másrészt, nagyobb forgalom nagyobb zaj és majd jöhet a hangosavasút, hangosavillamos, hangosaközút, hangosakarepülők féle vinnyogások, ahogy azt megszoktuk ilyen esetekben. Ugyebár most még még nincs felüljáró, de már lehet tudni, hogy lesz ennek tudatában költözik oda, aki odaköltözik, vasút is ott lesz, ott is nőni fog a forgalom

A sorompós rész elég kontrasztos mit ne mondjak. Háttérbe napjaink építési stílusa, az átjáró valahonan a 70-es évekből maradt ránk, a Csepel művek belső utcáira emlékeztető macskaköves út a Rákosi Korszak sötét napjait juttatja eszembe, míg ahogy elhalad a gyönyörű fehér Kiss és Flirt.

@Kedvespatikus

3 жыл бұрын

Csak egy apró korrekció: az a macskakő, az valójában bazalt kockakő. A macskakő szabálytalan alakú. Amúgy jó eséllyel a Zalahaláp melletti, azóta már majdnem teljesen szétbányászott Haláp-hegyből származik.

@davidnagy_03

3 жыл бұрын

@@Kedvespatikus Ennek örülök.

Nagyon jó videó! tényleg összefoglalja, hogy mennyire eszetlen az egész működés. Flirt, Kiss "totyog" a pályán, nehogy leessen róla. csilliárdokért építünk valamit, vagy 30 évente teljesen felújítunk, ahelyett, hogy a meglévőt normális karbantartással szinten tartanánk! Építünk IC+ kocsikat 200 km/h sebességre, de lassan alig lesz pálya ahol 120-al lehet menni. Építünk BP-Belgrad vonalat 2 mrd EUR-ért, amit alig használ valaki, miközben a pályák nagy része 20-as, 40-es lassújelekkel tarkított. Felújítjuk a BP-Hatvan vonalat, miközben szinte semmit nem nyer vele az utazóközönség, sőt! (azt meg kell jegyezni, hogy az állomás Gödöllőn szép lett - legalább ennyi). Lehet szidni a MÁV-ot, de remélem tudjuk, hogy nem a MÁV a hal feje! A logikátlan, szakmaiatlan döntések nem a MÁV-nál születnek. MÁV csak a végrehajtó... és ez nagyon szomorú!

@endrefont4712

3 жыл бұрын

Nagyon nagy a forgalom a Bp.-Belgrád vonalon, erre lakom.....

@Steve-by5xp

3 жыл бұрын

@@endrefont4712 miből áll az a forgalom? (én nem lakom ott, igy csak hivatalos adatokra tudok hagyatkozni) "A MÁV adatai alapján 2015-ben naponta 16 szerelvény haladt a vonalon, és 2014-ben összesen 133 000 személy haladt át a magyar-szerb határon vasúton, szemben a nagyjából 7 millió emberrel, aki közúton lépte át a szerb magyar határt." Jelenleg a határ túloldalán folynak a munkálatok (itt még el sem kezdődtek) szoval a forgalom valószínűleg még csekélyebb.

@endrefont4712

3 жыл бұрын

@@Steve-by5xp Nekem nincs hivatalos adatom, de rengeteg tehervonat jár, tartályokkal, konténerekkel, ez fővonal....

@Steve-by5xp

3 жыл бұрын

@@endrefont4712 fővonal, de mégis szinte csak teherforgalom van rajta.... a tehervonatoknak nincs szüksége 160 km/h pályára, pláne nem 2 vágányon!

@endrefont4712

3 жыл бұрын

@@Steve-by5xp Nem tudom, hogy ez sok-e, napi 8 pár személyvonat megy Bp.-Kiskunhalas között. Kiszámoltam a menetrend alapján Soltvadkert és Bp.között 117 km 2 óra 17 perc menetidő! Ez 51 km/órás átlagsebességet jelent.... Ne mondja senki, hogy erre a fővonalra nem férne rá egy korszerűsítés....

A váci vasútvonalak Budapesti részére rá fér a felújítás

Beszarás, mikor utoljára arra jártam, a sorompóval szemben még üres telkek voltak csak.

Gyakran járok erre, de ezt a sorompót egyszer láttam felnyitva a múlt évben, amilyen mázlim volt, épp akkor voltam autóval. Az épület a MÁV szégyene, na meg persze a mienk is, nemzetközi vonal.

Nem tudom hogy tanultad-e de jó érzéked van a képkészítéshez az összes videódon visszaköszön ez. 👍 Szerintem mindenképp túlmutat egy egyszerű kameratartáson. Szinte élményszámba mennek a zenei aláfestéses vágóképeid.

Mintha Tiranában, vagy Bukaresten lennénk.

Innen megzek mindig veresegyházra, én szeretem bár a főépület tényleg borzalmas és ezer éve fel kellett volna újítani de én inkább nosztalgikusnak tartom. Ilyen volt 10 évvel ezelőtt és valószínűleg a következő 10 évben is ilyen lesz.

@Kedvespatikus

3 жыл бұрын

A békéscsabai állomásépület (valaki emlegette lejjebb, hát utánakerestem) valami 70 évet várt. De említhetném az azóta már használaton kívül helyezett vértesacsai állomásépületet is, ami az 1970-es években úgy, ahogy akkor volt, minden további nélkül megfelelt a Sztrogoff Mihály c. film számára az irkutszki vasútállomásnak - 1870-ből. Nem most kezdődtek ezek a pusztulatok, és amíg a vasút ilyen drágán működik (mert bizony drágán működik), addig nem is lehet ezeket helyrehozni.

Ez a videó tükrözi az elmúlt jópár év vasútfejlesztését. Csilliárdokért 160-ra felújított pályákon korszerű motorvonatok (Vmax 120 km/h, mert az ETCS-t nem sikerült rendszerbe állítani) beérnek Budapestre, ahol 20-60-al csoszognak be a vonóvezetékes fejpályaudvarokra. És akkor még csodálkozunk, hogy állandóak a késések meg összeomlik a menetrend.

A kis szőke tilosban jár ... : )

@TheArtimov

3 жыл бұрын

@@Pullander az ugye meg van, hogy egy smile jelet tett utána? Szóval mielőtt élve kibeleznéd, fogjad fel, hogy kiragadott egy neki tetsző részletet és viccesen közölte.

@Kedvespatikus

3 жыл бұрын

Ez még hagyján. De mikor jön veled szembe a félméteres hóba vágott lapátnyom szélességű ösvényen, és - felmérve a szituációt - előzékenyen közli veled, hogy ő majd _félrelép_ ... :D

Az a baj nem tudok ehhez mit hozzá szólni, mert nincs mit. A Róbert Károly krt fele a Szent László útnál (Nyugati felől) ott folyton piros a vasúti lámpa. Amúgy borzasztó ahogy kinéz a környék 😔😞

Budapest, 2021. Ide kell atlétikai vb., eucharisztikus világtalálkozó, vadászati világkiállítás, fudan egyetem, további stadionok csilliárdokért. Közben ez van a város belsejében. Szégyen gyalázat.

Rákosrendező még Kökinél is pusztulatabb állapotú.

Benne van minden a zenében.

@istvannenagy8964

3 жыл бұрын

Csatlakozom a háttér zenével kapcsolatban, de picit tovább gondolva: igen a szerzeményből Eleink verejtékes munkájának elenyészetbe menetele miatti keserűséget és a sok szomorú -vasút kedvelő- szív dobbanását érezni, hangszerre ültetve. Ez a nagyon ide illő választás volt! Köszönet érte!

2:00-tól egy Kusturica film az egész...

Sajna ehhez az állomáshoz ma már a RákosRENDező helyett a Rákoskatyvasz név sokkal jobban illik.... :/

Döbbenet. Ezek rendezésére, rég nem használt vágányok felszedésére nincsenek tervek?

@herbal1117

3 жыл бұрын

Dehogy nincs, elvileg nem is túl sokára Rákosrendező mellett felüljáró lesz majd, a 3-as villamos meghosszabbításával egybekötve a Szegedi úton.

@Adani12345

3 жыл бұрын

felszedni pénzbe kerül a vágányokat enni pedig nme kérnek majd ha akarnak valamit kezdeni a területtel akkor fel lesznek, addig minek?

@andraskobzi3448

Жыл бұрын

Amit már máshol leírtam .... Bemegyek a vastelepre ,horror áron veszek zártszelvényt. Ilyen gazdag ország vagyunk hogy a vasat ,jobban mondva ...értékes acélt hagyunk itt a földben elrohadni. A talpfákat az erőműbe is vihetnék ,a betonaljakat a darálóba.... Tudom ,a vasútbarátok ezért megköveznek engem.

Sajnos egyszer mindennel ez történik.

Ezt tényleg nem értem ugyanis váctól Rákospalota újpesti fasza a pálya, de onnan a Nyugatiig mintha hirtelen visszamennénk az időben 30évet a pálya az épületek minden. Sokat varakoztam vonatra rákos rendezőn is a sínek amikor áthalad rajta a vonat sok helyen 10-15centit lenyomódnak ha teher van rajta, nem értem miért pont ezt a szakaszt hagyták így lerohadni ilyen közel a fővároshoz.

@batukakun5951

3 жыл бұрын

Állitólag teli van a terület második violágháborus robbanószerrel, ezért nem merik komolyabban megbolygatni a területet (Nyugatitól Rákospalota-Újpestig) De ez cak kifogás szerintem

Ezért kellene (több!) Vitézy Dávid aki, (akik) nem csak látnák, hanem tudnának tenni is valamit, ezeknek a rozsda övezeteknek felszámolásáért! Mert különben máshogy nem megy, magától nem lesz szebb, igényesebb a magyar vasút!

@cziganyjozsef1454

3 жыл бұрын

Igen, kéne bizony valamit ezzel kezdeni.

Pont láttalak felszállni az Esztergomi vonatra 😅

Hát Budapest vasutháloztja nagyon elavult és még kaposvá ris jobban fejlődöt

Budapest nagyon elveszett a vasút feljesztésbe

Passzol a fekete zászló az állomáson! Meghalt a magyar vasút!

Budapest kerüljenek a legroszabb kocsik és Somogyban kerüljenek a flörtök Dombóvár és Nagykanizsa közöt járhatnának Kiss motor vonatok

@mozeskertesz6398

3 жыл бұрын

Bár ne tudnád, milyen a komfort...

@cziganyjozsef1454

3 жыл бұрын

A Stadlerek hosszú távon nagyon kényelmetlenek.

Jó lett a videó, de amikor jön valaki külföldről azt hiszi, hogy a Balkánon van.

@dreadlocktruck

3 жыл бұрын

Az igazság az hogy Hegyeshalomtól keletre ez valóban Balkán

Szinte éresztem hogy máma 2x lessz videó :D

@gergolorincz3895

3 жыл бұрын

máma? lessz? 😂😂😂🤦‍♂️

Észak-Balkán