Подобається український контент❤

Супер відео . Вагався між v 50 s 40 v70 s80 . Але вирішив , беру v 70

Для того, щоб замінити якусь ущільнюючу резинку потрібно розібрати півдвигуна, а так нічого страшного 😉

@dach84

2 ай бұрын

Я міняв, взагалі нічого страшного

Катаюсь на вольво хс90 Д5 2,4 дизель 2008 року пробіг 313 тис.км. один власник авто, потіють вихрьові заслонки, та на холодну глючить одна лямба на випуску, сервіс лише мінімальний, десь є паразитне споживання електричної енергії, сідає акум, коли підключина мультимедія, навіть в режимі сну, поки розмикаю фішкою, але комфорт, потужність двиуна, та економність (11 л по місту та 8 л /100 км середньої витрати палива)радують. Авто лише морально старіє, маю у власності інші авто, тож поки все влаштовує.

@OleksandrUA96

2 ай бұрын

Доброго дня.скажіть а як з обшивкою салонах на Вашому авто? бо я бачив вже декілька Вольво і одна і таж проблема ( провисша стеля,точніше майже відвалена ,та відставша тканина на передніх стійках) і це я спостерігав переважно тільки на Вольво

@user-qb4td5xv1y

2 ай бұрын

@@OleksandrUA96 це все результати не професійної хім чистки, у мене шкіра салону має значні потертості на складки, але жодної тріщини чи пориву, дуже міцна і на кермі, стелі і стійки трохи брудні, але ніде нічого не звісає, Вольво, добротні авто. В моєму сх90 проблема в пластику під водійським сидінням, так як авто високе, а я важу 100 кг, то сідаючи в авто та виходячи з нього поламав пластик, що накриває кнопки керуванням положень сидіння, це єдиний момент, які Вольво зробили погано, також амортизатор капота, вже не тримає...317 тис, км на зараз

@OleksandrUA96

2 ай бұрын

@@user-qb4td5xv1y скоріш за все так і є як Ви кажете бо ті автомобілі які я бачив знаходились на автомайданчиках в Чехії і всі вони як правило перед продажем проходять хім.чистку та є ще одна особливість в користуванні автомобілем яка сильно відрізняє нас від європейців ,в Європі гаражне зберігання це рідкість і на додачу в Європі мало хто використовує захисну фольгу під лобове скло і як наслідок торпеда,кермо і частково салон автомобіля піддається руйнівному впливу ультрафіолетом та критичний перегрів матеріалів обшивки салону

Супер!!!Крутяк прекрасно розказує ,заходить на УРА!!!!

Ви за 40 тисяч жодного разу не міняли мастило та фільтра? А за роботу на сто враховувати не треба? Добре коли ви вмієте самі все міняти, але більшість максимум що щітки на склоочисниках поміняють та омивайку залляють.

@zolo0808

2 ай бұрын

Та этот рассказ - сказка.

@BUDDHA450

2 ай бұрын

Балаболич звичайний😂

@user-vp7dw2hp6v

2 ай бұрын

Це не поломки а розхідники

@TheRomanUA

2 ай бұрын

@@user-vp7dw2hp6v будь яка деталь автомобіля, і сам автомобіль, є розхідником, так що не мели хуйні. ну і ніхто так і не сказав, скільки коштує робота?

@vitaliivasylovych3838

2 ай бұрын

​@@zolo0808не сказка. Имею V70 2007г.в., 300т.км, Изначально после покупки перебрал ходовую и замена ГРМ с выхревыми, а за 2.5 года только поменял радиатор печки и масла с фильтрами.

недорого для тих, хто шарить в машинах. Аби ти кожен раз їздив на сто, щоб тобі просто сказали що з нею не так - то брали би за діагностику, розкручували на якісь послуги і тд.

@user-ym5qg6mq2b

3 ай бұрын

"розкручували на послуги"..))). Все простіше.. Автомобілі настільки напхані різними механізмами, що однакова видима поломка, може викликатись десятком різних причин. Докопатись до яких, займає дуже багато часу. І не факт, що ти відразу полізеш туди. Навіть коли діагностика вказує на якийсь вузол. Недавно була цікава причина. Шкода Єті. Не їде. Двигун розвиває 2 з копійками обертів, і все. Не димить, не вібрує, не свистить.. все гарно і красиво. Діагностика показує на датчик тиску турбіни. Або сам датчик, чи турбіна не "додуває"))). Після "танців з бубнами", виявилось, що ставили захист двигуна))). І закрутили саморіз в шланг. Відразу було норм, отвір закривав сам саморіз)). Але дороги тут бруківка. З часом саморіз в шлангу протер гарненьку таку дірку...

@mrstekolshik1922

3 ай бұрын

​@@user-ym5qg6mq2bтак це твої проблеми, обслуговуючий персонал, що ти не одразу розумієш куди копати. Це лише значить, що ти і твої співробітники - недостатньо компетентні, не більше. А тепер давай за порядком: тобто ви витратили час людини, копаючи не в тому напрямку, ще й взяли за таку халтуру додаткову платню. Вірно? Щось ви, шушера обслуговуюча, зовсім офігєлі

@user-wk6wb9vu3s

2 ай бұрын

Рукожопство не отменяли😂😂😂

Вольво супер!

Двигуни Від пежо для вольво досить надійні, економні і недорогі в обслуговуванні. Але для вольво v70 краще брати двигун 2.0hdi, оскільки машина важка. Двигуни вольвовські d3, d5 набагато кращі у динамиці, але якраз ці лвигуни і дорогі в ремонті.

@user-em3ng6mz4t

Ай бұрын

На вольво нема 2.0 hdi

Гарний огляд, цікаво а яка ціна за з роботою?

Добрий день що скажете про вольво s60?

Круто и интересно!!!!

Рівно чотири місяці як я маю Вольво V70 2009 року, 2.4 дизель на автоматі, пробіг автомобіля 406 тисяч км, на приборці звичайно 246 тисяч)))😅. За чотири місяці в автомобілі поміняв тільки задні стійки стабілізатора, і все. До двигуна і коробки питань немає, коробка працює ідеально, по двигуну і навісному є невеликі запотівання, масло не їсть, не димить, екологія на місці, їде дуже дуже бодро (420 Нм). Відчувається в усьому що машина якісна і надійна, поки що не підводила ні разу, заводилась всю зиму без проблем. Підвіска по комфорту на середньому рівні, мав авто комфортніші (А8, Тіана), в загальному задоволений автомобілем!

Класне авто! 👍 А Юра - класний спец!

Дякую за правдивий огляд, хороша машинка.

хлопці, про Volvo, v60,2012 рік,двигун 2.0 .п'ять циліндрів. пробіг авто 300 000. моїх 150 000.за чотири роки поміняв тільки два передніх ступичних підшипники.Ну звісно,ремені ГРМ і генератора по замовчуванню,по сервісу.масло міняю через 9-12 000. хоча в сервісі у нас говорять через 30 тис.км.правда всі запчастини - масло.фільтра. ГРМ.підшипники (ціна одного 300 євро )ставлю тільки оригінал. дорого - але працює.тормозні колодки також оригінал.ціна 100 € .що передні.що задні.задні тормозні колодки проїхали 100 000 км.всі роботи виконую сам.ГРМ включно.В кого є питання по ремонту - пишіть.Вітання з Фінляндії

Вітаю. А як ти шукав причину " чек " і як ти її знайшов ?

Дякую, було цікаво.

Що можеш сказати за бензинові моделі в50 в70?

Доброго вечора, а чому не має вартості заміни деталей на СТО, чи ви самі все міняєте у своєму авто ?

Маю таку. Треба мi нять сажевий фiльтр , але чомусь стрьомно ... Але люблю ii . Шо робити ???

Автор, підкажи, після просушки від води, ти герметиком замазав? чи наступного дощу очікуєш. Удачі на дорогах

Гарний огляд

Юра вде дуже довго дивлюсь твої відео зроби буль ласка обзор на volvo v60 дякую

Дякую за відео Але двічі перевірив телефон чи випадково не увімкнув чорно-білий режим чи що😅

Яка її зараз ринкова ціна?

Погоджуюсь на 100%. Їзджу на S80 2.4 D5. Дуже задоволений автівткою.

@user-bd7zq8bd4q

2 ай бұрын

Порівняв легендарного D5 з цим напівфабрикатом 1.6...

@aleks_suomifin7549

2 ай бұрын

@@user-bd7zq8bd4q так. 1.6 це не вольво.у моєї п'ять циліндрів - оце двигло.але спершу майже не купив 1.6 ...свят-свят-свят😀😀😀

В мене кореш був , теж звали Юра і прізвище теж Горячий

За 4 роки в пасаті б6 грм, підвіска, 2 комплекти резини і 1 раз підкрасив за 10000 грн, в 22 році

Дивився вчора огляд S60 другого покоління від Автостронг - там ціни на ремонт якісь космічні. Стійки стаба наприклад, по 50$. А тут наче цифри сумісні з життям. Кому вірити тепер. Думав про V60 2.0 d3 2017.

Доброго вечора.Юра,за яку вартість диски віддасте?У мене на V50 такі ж самі.

@SR-oj4kr

2 ай бұрын

50 ₴ за диск

Дякую за обзор, але маю декілька зауважень, як власник Вольво, але V60 2,0 дизель на автоматі. Погнали с початку: 1) Чи вистачає цього двигуна - ну навіть на V50 він впритирку, як на мене. А ось для більш габаритних та важких V60 та V70 мінімумом повинен бути СПРАВЖНІЙ двигун Вольво (на відміну від двигуна Пежо - 16, дизель) - D3 на 2,0 літри 5 циліндрів - 163KC, або навіть краще - більш сучасний 2,0 дизель вже на 4 циліндри та на 181КС - D4 Тобто 1,6 дизеля однозначно вистачає для міста і точно недостатньо на важкий V70 для впевнених обгонів та активних маневрів по трасі. 2) Чи він надійний - так, але це як в Лачетті - щось вічно сситься, десь тече, турбіна по надійності не така гарна як у Вольво, але і не погана як на Вагах 15років тому )) 3) Відшивати екологію - самий дурний поступок! Екологія, це ж ми так в Європу йдемо, що ми та наши діти таким гуано дихаємо кожен день? В мене пробіг куда вище, але рідний сажовий чомусь на місці. 4) Коли нема проблем з аккумулятором та свічками, то двигун і повинен заводитися з півоберта. 4)V60 точно жорсткіше по підвісці ніж V70, але я їзжу тільки на 18" дисках, бо на бубліках нашталк 15" або 16" авто виглядає настільки убого, що дивитися противно. Ну і на трасі на бубліках не альо, втрачається керованість. 5) Сидіння у Вольво супер, але спортивні чи з R-Design ще краще за рахунок бічної підтримки. Проїзжав за раз 800км при тому, що маю проблеми зі спиною. Проблем взагалі не було. 6) Ахаха, ви дійсно вірити у такий пробіг при тому, що у вас навіть дорест? Ви його хоча б якось перевіряли? І да - відкрию вам тайну - турбіни на цих 1,6 дизелях Пежо вихажують до 300 000 км )) Висновки робить самі. 7) Патрубок інтеркулера - стандартна болячка у Вольво. Оріга в мене півтори року тому коштувала 6500 грн, тому купив собі "Гейтс".

Дякую за огляд!

Також хотів би вольво в майбутньому купити, досить оптимальний варіант

Юра,зроби огляд Опель зафіра б.бажано 1.9,як завжди цікавить твоя особиста думка,дякую

Проїздив 1000 км на Volvo xc90 2008, повністю згідний дуже зручне сидіння як і їзда комфортна

@BUDDHA450

2 ай бұрын

1000 км?😂 Я 4000 км за місяць проїхав і ніяк не можу налаштувати сидіння 😢

@user-qb4td5xv1y

2 ай бұрын

Була поїздка Париж - Ніцца, не прямо, а трохи по околицях Парижу катався і потім по автобанах в Ніццу, до вечора доїхав без поспіху, за день був пробіг 980 км, авто показало себе супер, нічого не боліло, лише втома моральна, бо сам був в машині, я рідко їздив так далеко за один раз. Сидіння мають пам'ять, налаштував раз і все, дуже зручно, і просторо, а шкіра за 15 років ніяк не зносилася, Вольво робить якість

А от мені не повезло з Вольво,купив в50 2011 рік,1.6 8кл.,6ст.механіка,пробіг 221тис.км,вже половину сервісів свого міста з нею об'їхав,саме страшне це форсунки та їх вартість:нова 200-250 евро за 1шт.,реставрація від 7800грн.,нові з роботою 1000евро в середньому,до того їздив на Ваг групі,Хюндай Туксон,та Рено Меган 2,Меган 3 та Меган 4,так я з жодною машиною не мав скільки проблем як з Вольво,наперед скажу пробіг рідний 221тис.км(перед купівлею перевіряв все що можна)от така моя історія,особисто у мене залишиться негативне враження про це авто...всім добра та мирного неба!

@user-ym5qg6mq2b

3 ай бұрын

Спробуй не заправлятись на заправках в бак , якщо є можливість звичайно.. Куплену солярку трохи відстоюєш, потім використовуєш. Те що на дні, і має неприємний вигляд і консистенцію, не заправляєш. Паливна і форсунки будуть жити дуже довго..

@user-xf7fd7pd3z

3 ай бұрын

@@user-ym5qg6mq2b діло не в дизпаливі,вмирає п'єзоелемент,це їх болячка,на дизель сервісі Вольво часті клієнти,а ще Пежо з такими моторами,механічна частина коштує копійки та ходить по 500тисяч(зі слів майстрів)

@user-xf7fd7pd3z

3 ай бұрын

@@user-ym5qg6mq2b діло не в ДП,вмирають п'єзоелементи,механічна частина коштує відносно не дорого та ходить до 500тисяч,це проблема Вольво, Пежо, Сітроен,зі слів майстрів на Рено п'єзо(тієї ж фірми континенталь сименс)ходить без проблем

@user-xt3zs6mx9r

2 ай бұрын

У тебе сіменс топливна?

@user-xf7fd7pd3z

2 ай бұрын

@@user-xt3zs6mx9r так

Пишу після купівлі такого вольво (через 6 місяців), і до купівлі теж дивився ваш ролик. До вольво був авенсіс Т25 вагон. Ну що можу сказати, хуйня ця ваша вольво... Дуже розчарувався... Так, матеріали в салоні приємні, але, все ж сторонні звуки присутні (рідна фарба, машина не бита. Якість зборки краща у тойоти. Комфорт нам тільки сниться, жорстка підвіска, короткий хід, пробивається. Про обіцяну витрату палива окрема тема, дуже далека від того, що пише комп'ютер, за фактом витрата як у авенсіса 2,2 d-cat ось тільки авенсіс сам пархає, а вольво ледве пересувається. І емайо шведи???? Ало гараж, у вас пів року зими... Чому я не можу ввімкнути обдув лобового скла разом з обдувом в ноги???? Чому я маю обирати щось одне??? Я просто в сказі з цього налаштування обдування...

Юра Привіт!Хотів би почути твою думку про авто Сітроен С5 Х7,2.0 дизель в універсалі на автоматі.Чи стоїть брати і як сама машина????? Дякую!

@mihailoshk3980

27 күн бұрын

Бери

Гарний огляд........Але! Не за 40тис, а між 200 і 240тисячами, чи який там у Вас пробіг.

Все .Купляю пежо 1.6!!!

@a_n_d_r_e_w_22

3 ай бұрын

Тільки ж не візьми ер6😂😂😂😂

@user-vc2dr9lg5q

3 ай бұрын

@@a_n_d_r_e_w_22 Ну у відео 1.6 дизель,такий і візьму

@a_n_d_r_e_w_22

3 ай бұрын

@@user-vc2dr9lg5q 8 клапанний - він потужніший і менш геморний

Вирізана екологія то не є норма. Заміна турбіни у перший рік володіння - то попадос. Турбіна не нова, а ще щеплення не нове, чому не замінили? Взимку мороз, ото диво! Проблемна тачка.

!!!!👏👏👏

С видео понятно несколько вещей : 1. Машина хваленая. Это понятно - каждый будет хвалить своё - даже если это г..мно 2. Масла и тех жидкости менять не нужно - оно и понятно - она уже проехала 233т.км... дальше не нужно ничего делать .... И главное - Вольво дорогая в обслуживании машина - именно поэтому они на рынке б/у так сильно теряют в цене. Потому что качественно обслуживать подобную технику имеет вощможность только первый владелец с салона - остальные недотягивают либо совсем не тянут обслужить

@yuriigoriachiy

2 ай бұрын

Дорого в ремонті, що саме? Я ж на відео все пояснив

@user-ld1rm1kt7d

2 ай бұрын

Незнаю хто ти ,але щоб говорити про вольво її потрібно мати. Маю в 50 11 року, 233 куска на оденометрі , мінять немаю уяви нащо. Двигун д 3. В мінус 17 тиждень навулиці заводиться що влітку . Немає грошей на обслуговування ? Хлоаці їздіть на китайцях.

Хто планує таку машину використовувати для міста то врахуйте що йому час від часу потрібно давати під хвіст, бо там форсунки трохи капризні. (це коли екологія на місці). Двигун не любить режим пенсіонера, як і усі psa мотори. А так хороший баланс ціни та якості.

@aleks_suomifin7549

2 ай бұрын

потрібно пропалювати DPF фільтр.

Дуже крутий огляд! Улюблене відео на каналі😍

Юра скільки коштує ТО заміна масла, фільтри???які мастила заливають у Вольво???

@aleks_suomifin7549

2 ай бұрын

по сервісу вольво 0W-30(принаймні офіційний дилер у Фінляндії лиє таке мастило)

Так гарно все розклав, що мені аж захотілося купити собі таку цяцьцу. Тільки є нюанси. Я ніколи в житті не сидів за кермом, навіть не маю поняття як машина заводиться.

Зима) так Швеція набагато холодніша, там все продумано. Шведи більшість мають Вольво, але переважно 2.4 дизель або сьогодні 2.0д

Дякую.А скількі коштують форсунки на цєй двигун?

@user-ym5qg6mq2b

3 ай бұрын

Судячи з пропозіцій, ті що викинули, від 2000, а нові біля 10 000. В гривнях.

@user-sl8wi6bq9n

3 ай бұрын

@@user-ym5qg6mq2b одна?

@user-xf7fd7pd3z

3 ай бұрын

Розраховуйте на 1000євро

@myshe_v

2 ай бұрын

І що 😂 Так це норм!! На Меган 3 1,5 дизель одна коштує 13000грн

@user-xf7fd7pd3z

2 ай бұрын

@@myshe_v звідки у вас такі цифри,на Меган дешевше і вони ходять без проблем,на дизель сервісі сказали що при реставрації форсунок,п'єзоелемент ставлять від Рено

чи скручують на цій моделі пробіг?

@yuriigoriachiy

2 ай бұрын

Так, як в на інших

Юра а забули вказати віртість заміни та ремонтів на СТО? Чи все робили самі? Грм на цьому моторі знаю, що робота вартує 50$, а все інше?

@yuriigoriachiy

3 ай бұрын

Підшипник - 1200 грн робота Турбіна - 1500 грн Решта сам

Авто мрія!!! Мега надійна!!!

@AlanMynah

3 ай бұрын

як вийде. купив таку ж зі 110тис км та через 1000 генератор тихенько помер і ремінь замотало в двигун. ремонт - перебір двигуна

@yurakovtunyk2085

3 ай бұрын

@@AlanMynah сумна історія... Зараз з якістю розхідних матеріалів проблеми...(((

Розсмішив! В -15 завелась. Таврія 1.2 карбюратор . -35 з першого разу

Мало подробиць. Яку помпу поставили,хто виробник роликів,та ременя ГРМ. Скільки коштувала заміна ременя ГРМ? Бачу підшипник дешевий і ціна 1800грн? Скільки ж тоді буде коштувати Fag чи Skf??? А до гальм дивилися??? Ні колодки ні диски не міняли за 40000км??? А масло в двигуні,фільтра(паливний,повітряний,масла і салону). Чому не говорите про ці всі витрати??? Резина зимова та літня,хоч один комплект мали купити. Чому не говорите про таке? І двигун 1,6D явно заслабий для цього кузова...

@user-en9qh3xk3x

2 ай бұрын

Машина пісня,бомба,все в оригіналі ,нічого не вийшло з ладу,копійки затрати...продаю)

Гарне авто, але є досить багато автомобілів в яких власники навіть після триста тисяч кілометрів власники не знають де розташований блок управління двигуном.

@user-ym5qg6mq2b

3 ай бұрын

По моїх спостереженнях, відсотків 90 власників, не знають, де той блок. Доволі надійна деталь. Найбільше стикався, що горіли блоки, на Вазах, Волгах і Газелях 16 клапанних і інжекторних Славутах..

@user-xu2tb9uq5b

3 ай бұрын

А ви багато обслуговуєте Вольво? Так історія, для мене може перекреслити всі гарні якості того авто. Бо коли гарно обслужене авто несподівано не їде, та щоб зрозуміти причини треба евакуатором везти на СТО, то дуже погана ситуація.

Привід замислитися, чому в блок керування лазив попередній власник.

@yuriigoriachiy

3 ай бұрын

Привіт, знаю чому, бо вирізали сажевий і прошивали авто

@Igorian-ua

3 ай бұрын

Привіт!Зрозуміло, прошивку не чіпали?

@Igorian-ua

3 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/ZIlpj6aBnq63faw.htmlsi=QF1eNmgk546nB9mR

@user-ym5qg6mq2b

3 ай бұрын

@@Igorian-ua Якщо вирізали екологію, то чіпали. Інакше буде перегрів і привіт ремонт двигуна)))

@viktor.ivanovich97

2 ай бұрын

​@@yuriigoriachiy привіт ,як з Вами зв'язатися для підбору авто?

))) - 18, їх розробляли шведи, в них така температура це квіточки)))

Хтось знає, що робити з ДХО на ресті коли перегоріли ? А то там впаяні діоди, а бу ДХО коштує просто космос

Відповідь на воду в блоці керування двигуна на початку відео - вирізаний DPF...

Була шкода а 5 рейстал 1.6 диз в зимі зводилась без проблем

люба машина якщо її нормально обслуговувати буде заводитись з пів оберту.

Знаю людей, які від"їздили на Джилі і Чері більше 10 років. Тільки ТО, заміна ременів та оливи.. Знав людину з Вольво, купленою в Херсоні на Бебко новою)))). По гарантії якісь трабли були, тому ремонтував за свій кошт.. Ганяючи за 100 км в Херсон.. І суми він там залишав реально великі.. В нас в таксі Сенси по 300-400 тисяч відбігали, деякі більше, і були розпродані з пробігом 120-140)))тис км. Так що все те пусті балачки.. До перетворення автомобілів в компютери на колесах, картина надійності, чи не неадійності виглядала більш реальною.. Там конкретно - через скільки згниє кузов, і скільки пробігає двигун до першої капіталки..Все це в середньому звичайно.. Але все це було на виду.. Зараз щоб побачити двигун під капотом, треба цілий день з нього мішуру обдирати.. Та й взагалі, розводити полеміку на рахунок надійності автомобіля, який до тебе десь експлуатували кілька десятків років, таке собі.. Поталанило, що не попав на двигун, що їде прямо, після того, як її розтягнули, коли під потяг потрапила, чи навпіл не розламалась по місцях прихваток, радій.. Для тих, кому не радісно, є купа каналів із СТО. Там "щасливчики" тільки встигають записувати, скільки треба заплатити за запчастини, і скільки візьмуть за "один циліндр"))). І часто сума ремонту перевищує ринкову ціну на подібний автомобіль..

@yuriigoriachiy

3 ай бұрын

На цей двигун повний капітальний ремонт коштує 1500$, і це дорого? По вашій логіці всім потрібно купувати велосипед, щоб все максимально просто і надійно

@user-ym5qg6mq2b

3 ай бұрын

@@yuriigoriachiy По моїй логіці, якісь висновки по надійності, і експлуатаційним витратам, треба робити по автомобілях, які купляються і експлуатуються з нового. А все те, що від"їздило сотні тисяч кілометрів, невідомо з яким межсервісним терміном, і невідомо, з кількох частин збиралось, не дає об"єктивної оцінки. Розбирав двигуни з авто з Європи, які люди купили з пробігом 150-170 тисяч))))). З останніх, Додж Калібер з 2тді, гранд Черокі в 2.5 тді, та Спрінтер 2.7 тді. Знос ЦПГ, внутрішній стан двигуна, та товщина нагару на елементах всередині, така, що або там за ті "дійсні " 150 000 взагалі оливу не міняли, або вони проїхали від 500-700 тисяч.. Хоча на вигляд автомобілі як "нові". Трапився був Пасат дизельний. До окупації, в 2021 році, універсал, 2тді. Сам автомобіль 2018 року.. Точно не пам"ятаю, пробіг був щось біля 100 000 з "копійками". Людині сподобався, вже навіть завдаток дав))))). Потім вирішили все таки перевірити більш ретельно, на платних ресурсах.. 380 000 км. ))))) . Потім його ж хтось купив... І надіюсь , кілька десятків тисяч км порадіє. І ще, зараз до того компютера на колесах, треба компютерщика..Бажано з дилерським обладнанням. Я користуюсь не дилерським, деякі "ньоюанси" можу не бачити. Але навіть з дилерським, люди бігають по колу по СТО, і не можуть вирішити, "чого ж воно падло димить, чи не їде")))). І зусього цього висновок один. Завжди купляйте автомобіль, ремонт якого не викине ваш сімейний бюджет на смітник, а жінка з дому)))). Як колись казали лапті - "шапка по ванькє".Немає "вічних" автомобілів. На кожен агрегат є свій ресурс, закладений заводом. Колись було цікаво слухати власників праворульних Тойот))). "Супернадійна машина, взагалі нічого за кілька років не робив. Тільки взяв в Одесі на заміну мотора,і з розборки всю ходову..)))) До речі , щодо "супернадійні" авто, в яких власники нічого не робили, бо "не ламалось", не один після купівлі подібного "річки сліз пролив")))). Бо все те "надійне " вже відслужило свій термін. А конструкція автомобіля така, що колеса, як наприклад в жигулях класиці, відразу не відпадають)))

@slava6258

3 ай бұрын

​@@yuriigoriachiyджилі, сенси і чері- ото машини, все інше мега ненадійне авто😅😅😅 чувак десь щось чув просто

@user-cw1zd7pd9v

3 ай бұрын

Тільки після 400тис. На сенсі або джилі будуть проблеми із спиною! Потім все життя прийдеться вкидувати в здоров'я багато $$$$ та часу!

@user-ym5qg6mq2b

3 ай бұрын

@@slava6258 "чувак" своїми руками гайки крутив.. На відміну від тебе, який крім вичитаного в інтернеті "про меганадійність фольксвагенів і супербезпеки вольво", нічого не знаєш.. Джилі, Сенси і Чері - це бюджетний сегмент ринку. Їх не робили для мільйонерів, і від них ніхто не чекає чогось особливого..Звичайна задовозка, яка куплена новою, відбігає свої кілька сотень тисяч, з більш менш невеликими витратами.

Рено кенго3 1,6 бензин 4700з помпою оригінал3400 на вольво- не вірю!

@user-ym5qg6mq2b

3 ай бұрын

Так то ж Пежо.. І хоч Вольво преміум, двигун бюджет від пижика..Тому і ціна така..

Двигун 1.6 не для вольво

Оооооо хлопці, це ви ще Славуту не обслуговували, ось де ціни на запчастини!

Блок знімали ті хто вирізав сажевий фільтр

На механіці....отже не машина з механікою а машина на механіці....

@user-so5oj8jg5f

3 ай бұрын

Автомобіль з механікою, це нормально. Тобто з механічною коробкою....Як філолог кажу.

Сів на капот без боязні що прогнеться.

230 000 такі пробігу в Україні Польщі, смішно

Юро, же час змінювати назву каналу на "Руйнівник міфів Volvo " 😂😂

@yuriigoriachiy

3 ай бұрын

Я подумаю😂🤝

@user-ff9vd8sb5w

2 ай бұрын

​@@yuriigoriachiyпорадьте будь ласка позашляховик Volvo

Да, подшипник от упаковщика, это нормальная з/ч 😂 Турбина тоже оттуда?

Якщо стара не заводиться треба було поміняти на нову машину.

Після Вольво, все стає, як життя до і після, все дуже відрізняється, я навіть уявити не міг, що можу проїхати за день 1000 км і не болітиме спина, і мені зі зростом 192 і вагою 102кг буде комфортно в хс90, як в себе вдома на розкішному дивані, а крутний момент в 400 номів прискорює авто на будь-якій швидкості, а коли дивився краш-тести з ним, то і взагалі, таке враження, що Вольво навмисно знищує опонента в тарані, авто живе лише на вулиці, заводиться завжди без проблем і так само їде, лише електроніка мультимедії трохи глючна, всі інші помічники сліпих зон, парктроніки працюють норм. Після Вольво, може бути лише новіша Вольво, авто для людей які цінують комфорт, надійність, якість.

@user-tu5md6cw3v

2 ай бұрын

Повністю погоджуюся. Теж маю XC90 вже більше трьох років,міняти не збираюся ніколи,машина танк.

За 3 тисячі комплект грм це кака. Черговий брехун. Бу на площадці на арені не раз, одні дрова а не автомобілі, зате співаєте солов'ями про них.

@user-hv2pk1ul1p

2 ай бұрын

Це нормальний комплект Ina всі ставлять його і у всіх магазинах рекомендують

Если у подборщиков такие машины 😂 то я представляю что вы людям берёте. И не надо козырять там пробегом, они все переваливают за 350 тысяч у дизелей. Знаем. Плавали.

5-ступка??? ІМХО сьогодні це архаїзм.

На пасат б5+ 1,9дизель турбіна 18чи 19тисяч коштує оригінальна нова.А на вольво за 340баксів то туфта-якість.Електрики нелюблять вольво

@yuriigoriachiy

2 ай бұрын

Не туфта, а правда про турбіну, всі думають, що Вольво дорога в ремонті, а потім, коли взнають, що на Фольцваген дещо коштує дорожче, то тоді стоять в ступорі, варто перестати жити стереотипами

@antektsendra924

2 ай бұрын

@@yuriigoriachiy У мене брат усе життя тримає кілька сто та контролює механіків.Він проти Вольво як і електрики які нерекомендують їх до покупки.А ось Меган 3 рекомендують

@yuriigoriachiy

2 ай бұрын

@@antektsendra924 я теж можу говорити загальними фразами, конкретно можете назвати слабкі місця в електриці, такі, щоб були лише в Вольво, а у інших марок ні?

@antektsendra924

2 ай бұрын

@@yuriigoriachiy Кажу вам конкретно: мені подобається вольво, але V60 V40 . Мені щеплення на гольфа стало 5 тис оригінал, а вольво яке стояло поряд 12тисяч зчеплення.Усі рекомендують мено реган3

@myshe_v

2 ай бұрын

@@antektsendra924так гольф з яким двигуном був (бенз, дизель) і так само вальво??? Ви пишете просто пусті якісь відповіді. Тут якщо почитати то у кожного брат тримає сто😂

Траурка.

Так мило слушать байки о надёжности авто с пробегами 200++++ тыс км.

@yuriigoriachiy

2 ай бұрын

Вихід є, можеш не слухати

@dd-eg1xd

2 ай бұрын

​@@yuriigoriachiyБлагодарю за дельный совет! Отписался.

@yuriigoriachiy

2 ай бұрын

@@dd-eg1xd дякую

Юрко, переміряй зріст не на каблучках! 187 см? ))))))))))

@alexshevchenko3884

3 ай бұрын

😅

Взагалі - то подобається вольво, але на рахунок сидінь ти не прав, 400-500 км проїхав і невтомишся в любому (нормальну) авто c-класу, дивлячись ті сидіння,непорівняти їх з моїм s-max після цього відео зрозумів, що ти шось недоговарюєш...шось те то чувак

@user-tu5md6cw3v

2 ай бұрын

На рахунок сидінь він не збрехав точно,я їздю на Volvo XC90 з точки А в точку Б 1200км спина реально не болить. Сидіння дуже зручні,це правда.

У мене V70 на D5 моторі і така саме витрата палива. При тому, що D5 в рази кращий, додайте до цього момент та запас потужності

@cyclonnb

2 ай бұрын

Не може бути на d5 такої витрати. Навіть по паспорту він більший

1.6 для такой коровы мало, щоб там автор не пиздел, откровенно мало это не V50 !

Кто подскажет что взять за 12,13 штук баксов хочу надёжный уневерсал?

@yuriigoriachiy

2 ай бұрын

Тойота Авенсіс бензин Шкода А7 1.6 або 2.0 дизель Вольво V60

@user-gs1nt6rl4u

2 ай бұрын

@@yuriigoriachiy авенсис какого года и с каким двигателем брать?

@denysdenya

2 ай бұрын

Суперб шкода

@user-gs1nt6rl4u

2 ай бұрын

@@denysdenya наверное вы имеете ввиду до 2015 года?

Cидіння бмв 2 тобі також було комфортне.млже гвмнюху пора ???

Оце експерт ! Зимою і влітку заводиться однаково! Шляпа.

Слишком натянуто все за уши... Особенно расход. Дядя то шо пишет тебе компутер это полный пиздеж... Вольво не стоит своих денег. Было интересно что за зверь, через пол года продал и слава богу.

1.6 то не вольво. У вас пежо

Собі теж дивлюся це покоління, але хочу двигун 4162

От прям ваговоди плакали....і бмв не їхало Експерти,де ви беретесь???? Твоє вольво доглянуте,бо у вас була можливість вибору. Рік на Е-91 м47 ,жодних проблем,зараз B6й,також за зиму жодних проблем,все залежить від стану та пробігу.І теж вольво хрен заведеш,коли там буде просадка компресії,паливо куплене у дяді васі з камаза і пару свічок не робить.

@Taurasizmo

3 ай бұрын

Я оце теж слухаю цей маразм...в мене хоть і не ваг, але в багатьох знайомих ваги бмв і все чудово у всих заводилось.

@stepbystep8525

3 ай бұрын

ваговоди з сто не вилазять🤣

@maksostaletskiy8309

3 ай бұрын

Цікавить по е91,що по обслуговуванню і цінах,як взагалі враження від машини?

@Barbatsutsa

2 ай бұрын

@@maksostaletskiy8309 враження тільки позитивні в мене був мотор м47 163 к.с. що міняв всі муфти кардана(дві) демфер колінчастого валу задня підвіска :аморти,пильники,аідбійники,нижні подушки клапан вкг по інтерєру і екстерєру кнопка старт пуск(аліекмпрес)якість бомба,просто захотів нову кнопка багажнику(аліекспрес)була рвана резинка,просто хотів цілу,якість бомба. задив тосол оригінал і поміняв тормозуху. Як видно з переліку,стандартні роботи,які можуть бути в любому придбаному авто АЛЕ!!!! 2л,а як їде,!!!розхід палива зиою в місті 9л ,траса 140 -7л,траса 100 -5л кузов бомба,крепкій і не гниє(є з чим порівняти,був гольф 5 і зараз пассат б6) зпасатом окрема розмова,дуже чудова машина і пару рижиків мене зовсім не хвилюють. мінуси низька,нема запаски,світло було простий галоген,низька посадка,в місті незручно(я вже старий 59рочків))) бояться на переферії обслуговувати. ціна на запчастини,міф,може трохи дорожче,не відчув,але ви будете ловити погляди дівчат і отримувати насолоду від керування. десь так,може сумбурно в скажу одне,я куплю собі ще колись БМВ,бо життя дуже коротке,щоб відмовляти собі у мріях,тим більш,що вони зараз доступні