BNR34Vspecに乗っております。私も2018年頃からエアコンが効かずに乗っていましたが、2021年に2回目のエンジンオーバーホールの序にエアコン修理しようとコンプレサーオーバーホールに電装屋さんに出したところ、オーバーホールできないと言われてしまいリビルト品も手に入らずでした。結局ER34のリビルトコンプレッサーを使用し、配管の出入り口の位置がBNR34のとは異なっていたため配管をワンオフで作って貰って、今は快適にドライブを楽しんでいます。 しかし、部品が供給されないのには困ったものですね。　私もE-TSユニットは心配です。

@user-rg9ek8nu2q

26 күн бұрын

ご視聴ありがとうございます。ERのコンプレッサー流用ですか。部品がなくなるとそういった形を考えないといけませんね。

最後の車両の点火時期の件ですが・・・ 以前，別の日産車（SR20のデスビ車両）で点火時期が調整範囲外になるという事象がありましたが，クランクプーリーの0°位置がずれていました。ダンパーゴムが剥離したのかベルトのかかる外側だけズレたようでした。剥離と言っても手ではとても動くような状態ではなかったですが，ディーラーでも初めて見る現象だということでした。もしも参考になれば・・・。

@user-rg9ek8nu2q

26 күн бұрын

ご視聴ありがとうございます。クランクプーリー劣化での位置ずれ、勉強になります。該当のGT-Rは2年前の車検でも今回と同様に点火時期ずれでキー溝に錆びが発生していたので、今後の対処方法はご予算を含めてお客様と相談してみます。