ロードバイクユーザーの殆どが知らない、105とアルテグラの違いをお教えします。
どうもAD藤本です。
ご視聴ありがとうございます。
今後も継続してこのチャンネルにてロードバイクやトライアスロン、アドベンチャー・グラベルロードの便利グッズを紹介をしたり、ライド風景の発信、メカニカルな技術・知識の提供などを行っていきますので、是非チャンネル登録お願いします。
このチャンネルの動画を見て、ロードバイクやトライアスロンに興味を持っていただけたら嬉しく思います。
AD藤本が勤務しているシルベストサイクルは大阪梅田のHERBIS PLAZA B1Fにあるロードバイク専門店です。
是非ホームページもご覧ください。
⬇︎⬇︎
www.silbest.co.jp/
#ロードバイク #アルテグラ #AD藤本
以下 関連動画
• ロードバイク人気メーカーCANNONDALE...
• ロードバイクファンへ届けたい!!2020年モ...
• ロードバイクファン必見!!スペシャライズド創...
/ 2-caclfkk0
• 明神・三国峠〜オリンピックロードレースコース...
• Video
• MIHO氏とあむちゃんがSHIMANOブース...
• Video
• MIYATA(ミヤタ)のグラベルロードバイク...
• ロードバイクユーザー必見!!日本人ならではの...
• ロードバイク最高峰!!ピナレロ DOGMA ...
Пікірлер: 290
たいへん参考になりました。藤本君の説明はわかりやすくて楽しいですね。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) これからも皆様のお役に立てるよう頑張って作り込んでいきます💪 今後とも応援宜しくお願い致します。
DURA:素材加工共に最高峰 ULTE:軽量高性能 105:上位譲り機構の11速 Tia:必要充分サイズ選択肢多め Sora:ツーリングなど実用的 Cla:消耗品コスパ良し モヤっとしていた11sのすみ分けがすっきりしました！
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! とても分かりやすいカテゴリー分けもお伝えしてくださり、ありがとうございます(^^) 店頭でもこの説明使えそうです!! これからも応援宜しくお願い致します。
@tkwsb2764
8 ай бұрын
ターニー:特になし
大変わかりやすかったし参考になりました！自分は初心者で105を選びましたがグラベルロード（ＭＴＢ？）の機械の違いがいまいちわかりませんでした。以前の動画でないのでしたらそういったのもわかりやすく教えてもらうと勉強になります！
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) リクエストもありがとうございます!! ロードコンポとグラベルコンポの違いの動画は以前から検討していました(^^) 確実な事は言えませんが、将来的にはそういった内容も発信していきたいと思います👍 これからも応援宜しくお願い致します!!
知らなかったので、ためになります！
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) お役に立てて大変光栄です😄 これからも頑張って投稿していきますので、応援宜しくお願い致します。
現行の105使用中ですが、解説見てたらアップグレードしたくなりました！
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうごます！ 細かな違いを知ればよりアルテグラが欲しくなりますよね(^^) 105も大変素晴らしいコンポーネントですが、機会があれば是非載せ換えも検討してみてください!! これからも応援宜しくお願い致します。
初めて拝見しました。藤本さんそんなすごい人の前で説明するなんてまさに地獄ですね(笑) 同時に羨ましいです。深いところまで学んでいけるなんて最高の環境だと思います。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) 山崎 敏正のパワー・知識・着眼点は全て秀でていて、沢山のアドバイスを貰っています!! 時折怒ってくださいます....笑 その中に統括の愛情を感じます。 これからも応援宜しくお願い致します‼️
出来ればビンディングペダルの解説も見たかったです!!! 動画お疲れ様です！！
@ad1696
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! ビンディングペダルの比較も将来的に企画していきますね😄 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
すごい分かりやすかったです（小並感）
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございますヽ(^o^) そのお言葉とても励みになります💪 これからも応援宜しくお願い致します。
リアディレーラーは105を購入して、プーリーだけベアリング付きのデュラエースに換装する。 と言う裏技もあります。シマノサイドでは互換性の点で推奨していませんが、実際は問題無く 動作します。
@ad1696
4 жыл бұрын
いつもご視聴ありがとうございます!! 裏ワザのご紹介もありがとうございます(^^) 仰る通り、シマノは推奨していませんが、そういったカスタムをしているユーザー様は多いです‼️ これからも応援宜しくお願い致します!!
大変参考になりました👍 お金がなかったので105で組みましたが、最近チェーンとスプロケットをデュラエースに換えました これだけで全然走りが変わりました チェーンとスプロケットならお金をかけられない方でも買えるデュラエース
@ad1696
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! 嬉しいコメントもありがとうございます🙏 特にチェーンアップグレードの恩恵は凄いですよね😄 余談ですが、タイヤやハンドルなんかも恩恵が高いですよ👍 今後とも応援宜しくお願い致します🙆♂️
上司からのツッコミに耐える藤本氏、リスペクトです。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) 日常茶飯事にツッコミが飛んできてます😅笑 これからも応援宜しくお願い致します‼️
わかりやすい説明でした、重量だけじゃなかったのですね。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! そう言って頂けて、大変嬉しく思います(^^) これからも応援宜しくお願い致します。
いつも楽しく拝見させていただいております。 藤本さんのオススメなバーテープを、その理由と共に教えていただけると嬉しいです。
@ad1696
4 жыл бұрын
いつもご視聴ありがとうございます(^^) 私のオススメバーテープはLizard Skinsです。 理由としては ・グローブ無しでハンドルを握ってもグリップ力と振動吸収性が高い ・私みたいな手が小さい人でも1.8mmを選択すればとても握りやすい といった所です。 ありきたりな意見でごめんなさいm(._.)m笑 これからも応援よろしくお願い致します。
@user-yz4ge6go4s
4 жыл бұрын
有り難うございます。
おお、店長さん。 「これはエエよォ」はいろいろ参考にさせていただきました。 今も「96パーセント」でセッティングしてます。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます😄 「これはエエよぉ」を見てくださってたんですね!! 今でもあの連載のファンはとても多くいて、嬉しく思います‼️ これからも応援宜しくお願い致します!!
当方SRAM eTap使用者ですが、他会社のコンポとの比較等も見てみたいです。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! eTap凄い好きです(^^)v その企画面白いですねぇ〜!! 可能であればどこかのタイミングでやりたいと思いますヽ(^o^) 色々と調べて、どっちを買うか迷うような素晴らしい動画を作りたいですね💪 これからも応援宜しくお願い致します!!
細かい説明は助かります できれば最初に比較表みたいに差を出してそれの説明をしてもらうなどあったほうがイメージがよりつかめやすいかなと思いました
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) 的確なアドバイスまで下さり助かります!! 今後の企画作成の参考にさせてもらいますね😄 これからも応援宜しくお願いいたしますヽ(^o^)
参考になりました。 単に軽量だけじゃなく色々工夫してるのですね。チェーンリングのお掃除しやすいの一言にぐらっと誘惑されましたｗ １０５のフィンのような形状は清掃する気さえ・・・ １０５プーリーの滑り軸受も一応ベアリングの一種なので、「ボールベアリングが入っていない」と言うのが正しいかと思います。私もこの抵抗が気になって真っ先に交換しました。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! 105のチェーンリングは確かにお掃除には向いていない複雑な構造をしていますよね... ありがたいご意見もありがとうございます!! 確かに表現としてはろーぎっしゅさんの言い回しの方がより適切ですね!! またこの様なアドバイス頂けたら嬉しく思います!! これからも応援よろしくお願い致します。
半分ネタでターニーとデュラエースの違いを超真剣に解説したら面白そう
@ad1696
4 жыл бұрын
いつも応援ありがとうございます!! ターニーとデュラエースの違いを徹底解説!! 再生数もの凄く伸びそうですね😅笑 AD藤本も似た企画を考えていて、「PINARELLO DOGMAをクラリスで組んでみた!!」やりたいんですよねぇ〜。笑 これからも応援宜しくお願い致します‼️
@Donfwan
3 жыл бұрын
@耐久の人ーリクエスト受付ー 多分これネタです(´･ω･`)
duraaceのリムブレーキとtiagraの油圧式ディスクの性能の違いについての動画も作ってください。:)
@ad1696
2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) 貴重なご意見もありがとうございます🙏 今回のご意見も含めて、これからも色んな比較動画を投稿していきますね😄 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
ただ上位モデルがいいだけでなく、それがなぜ良いのかを追求してるのは興味深いですね〜 番外編 利きSTIレバー 待ってます笑
@ad1696
4 жыл бұрын
いつもご視聴ありがとうございます!! 面白そうな企画ですね👍 これからも応援よろしくお願いします!!
アルテグラにジュラルミンシルバーカラーが戻ってくれば間違いなく買う。105もジュラルミンではないけどつや消しシルバーがまだ残ってるからシルバー無くなる前に105買うかなぁ。悩む… 学生だからカンパ買うのも無理だしなぁ。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) フレームやコンポーネント、ホイールは性能だけでなくデザインや色合いも重要ですよね👍 これからも応援宜しくお願い致します!!
メインは油圧の105でSTIだけはアルテにしてる～ 油圧STIは105よりアルテの方が自分の好みに調整できるから良いね！
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) STIのみアルテグラはなかなかクレバーなアッセンブルですね👍 これからも応援宜しくお願い致します😄
ulteに105から交換できれば良いが 限られた小遣いでは難しいです。 予算から105構成で BB86はdura,チェーンはulte,プーリーもulte,ブレーキシューはduraに交換して利用。今度はワイヤーをulteに交換したいかも！！ タイヤはグラブル走行を行うので安全優先でpanaracer GRAVELKING 700x28Cを利用中。輪行時パンク処理が楽なチューブを利用。
なるほど、と思いました。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) これからも皆様の役に立てる動画投稿を心掛けていきます!! これからも応援よろしくお願い致します!!
真冬以外ずっとハーフフィンガーグローブで乗ってたんですが、アルテレバーの恩恵を受けていたとは知りませんでした。 ６８００です。
@ad1696
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! 確かに触ってそこまで感じる事が出来ない部分でもあるかもしれませんね😅 今後とも応援宜しくお願い致します🙆♂️
似たような質問が既にあったので申し訳ないですが、Claris→アルテ(ディスク)の乗せ換えにはおいくら位かかると見積もれますか…？あと、コンポとホイールだとどちらが優先順位高めですか…
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! アルテグラ ディスクモデルの一式のお値段が税込16万円程度なので、ホイールも11速に対応している物を購入すると考えたら工賃込みで20万円程度はみといた方がいいですね。 また、コンポ載せ換えでもホイールはどのみち交換なので、ホイールを先にアップグレードするのが走り的にも、今後のカスタム的にもベストかと思います😄 是非参考にしてください。 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
@user-ul5on3tt2e
4 жыл бұрын
AD藤本シルベストサイクル 返信遅れました🙇♂️ありがとうございます！！
st r8050はブレーキレバー部分はアルミだった気がします。機械式はFRPですが
@ad1696
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! そうですね。 8050のレバーはアルミとなっていますね😄 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
105やアルテグラの事ではないのですが、 R3000SORAのSTIレバーに付属していたブレーキワイヤーがすぐ錆びてきた 付属していたシフトワイヤーはなにやらコーティングされているようで、錆びてこない グレードが違うとワイヤーの品質も変わってくるんですね ちなみにブレーキワイヤー単品で売られているものは使っていて錆びてこなかった
@ad1696
4 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます!! 錆は保管状況や使用状況、アッセンブルの方法などでも大きく変化してきますね。 ユーザー様のご意見として店頭で活用させてもらいます!! これからも応援宜しくお願いいたします(^^)
stiとクランクはULTEGRAにしてあとは105でもいいかもなぁー コストを抑えるにはMIXつよい！
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! STIとクランクをULTEGRAでMIXコンポはナイスカスタムだと思います👍 これからも応援宜しくお願い致します(^^)
アルテグラR8000のリアディレイラーを使ってます。ダイレクトマウントでのホイールの着脱はダイレクトマウントじゃないやつとは違うんですか？ シマノのサイトや調べてもよく分かりません？
@ad1696
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! リアディレーラーがダイレクトという事はクロモリフレームとかですかね？？外す感覚が若干変わる可能性はありますが、基本的には同じですよ😄 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
105とアルテグラのspd-slペダルの比較も知りたいです！
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます😄 リクエストありがとうございます!! ペダルの比較も大変興味深いですね‼️ 今後の企画案にさせてもらいます(^^) これからも応援宜しくお願い致します!!
105とアルテグラだと耐久性の違いもありますよね😃 費用対効果で考えるとアルテグラまででディラはいらないかなと思います😄 ブレーキをディラと言うのは、意味があるみたいですが😃
@ad1696
4 жыл бұрын
いつもご視聴ありがとうございます!! 耐久性の違いは一般的によく耳にしますね(^^) 近日中にアルテグラとデュラエースの違いについても投稿する予定です。 楽しみにしていてください😄 これからも応援宜しくお願い致します。
@user-wb7kd4ut4m
4 жыл бұрын
@@ad1696 なるほど😄楽しみにしてます🎵 スプロケット事の違いも面白いかも知れませんよ😃 例えば、｢シマノ｣のスプロケットと僕が使用している｢エドコ｣のスプロケットの違いなど😃笑 俗に言う、ワンピースとか一体型とか言うやつですね😃🎶
105とULTEGRA、DURA-ACEの油圧ブレーキキャリパーに違いはありますか？
@ad1696
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! おそらくですが、材質の違いが大きく挙げられると思います。 今後とも応援宜しくお願い致します😄
質問なんですが、通常ロードって、コンポはロードバイクの右側に着けるものですよね。 それを敢えてロードバイクの左側に持ってきて、左コーナー特化型にするという事は可能ですか？
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) 市販されているフレームでその様な事が可能なロードバイクは、私が知る限りでは無いですね。 また何でもご質問ください(^^) これからも応援宜しくお願い致します。
@piccarinyo
4 жыл бұрын
@@ad1696 ありがとうございます。 以前どこかのカタログで左側にコンポを持ってきた類の話をカタログレベルですが見た事がありましたので。 （確かFELTでしたか・・・？）やはり各競技選手が独自に自組みされているか、もしくは特別注文されているものなのですね。
@ad1696
4 жыл бұрын
確かにフェルトからはトラック専用フレームとして、そのようなカスタムバイクがありましたね！！ 固定ギアなら可能という答えが1番正しい解答でした。
105とアルテグラの違い気になっていたので参考になりました^_^ アルテグラとデュラエースの違いも楽しみにしてます
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) お役に立てて光栄です!! アルテグラとデュラエースの違いもしっかり作り込みたいと思います👍 これからも応援宜しくお願い致します!!
シマノはミックスコンポは推奨してないのに、自転車メーカーがミックスで完成車をだすのはなぜか検証してほしいです。
部品の紹介ではなく、 部品の性能が人にどのように影響するのか知りたいです。 メーカーの宣伝文句ではなく、実走で感じ取れる感想を聞いてみたいです。
@ad1696
4 жыл бұрын
とても貴重なご意見ありがとうございます。 今後は部品の構造のみにフォーカスし過ぎず、アイテムを使用して実際に自分が感じた感想なども動画に含めていけたらと思います。 これからも応援よろしくお願いします!!
値段の違いも教えて貰えると、なお比べやすい！
@ad1696
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! 貴重なご意見もありがとうございます🙏 確かにそうでした‼️今回のご意見、次回以降の動画作成にしっかり活かします!! 今後とも応援宜しくお願い致します😄
Soraからフル105に載せ替えると最低でもいくらくらいかかるんですか？確か、ホイールも変えないといけないはずですよね？
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) ディスクブレーキとリムブレーキで値段は変わってくるのですが、リムブレーキの場合、ホイールを最低限に抑えて、工賃が3万円で計算したとしたら、12〜13万円程度だと思います。 是非参考にしてください🙂 これからも応援宜しくお願い致します‼️
@cloud-hu4nl
3 жыл бұрын
僕はクラリスから105に載せ替えた時13万円かかりました
@user.3801
3 жыл бұрын
ホイール丸ごとじゃなくてもフリーボディーさえ変えればつかえる。
大体違いはわかりましたが例えばブレーキ、プレートに有無でそれほど価格に違いが出るとは思いませんが グレードを細分化しなければならないメーカーの事情があるということですね デュラ、アルテグラ、テイアグラの３グレードで十分だと思います。 アルテグラの価格を下げ、ティアグラの性能をもう少し上げて値上げ しかし実際乗って違いは分からないでしょうね、 ただSTIレバーの変速のストロークはかなり違いは有りますね。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! 貴重ご意見ありがとうございます(^^) 今後ショップで働く身として今回のご意見を参考にさせて頂きます!! これからも応援宜しくお願い致します。
ブレーキはＶブレーキ用のブレーキブースター(馬蹄形)を見ると分かりやすいかと。 フレームが柔らかい場合は特にフレームが広がらなくて効きが良いのかと。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！！ 分かりやすい解説まで載せて下さり感謝します(^^) これからも応援宜しくお願い致します!!
圧倒的にアルテグラのクランクの方が内側に溝みたいなやつがなくて掃除しやすそうだからアルテグラのクランク買お
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) 賢明な判断だと思います‼️ 掃除の容易さは意外に皆様盲点ですよね。 これからも応援宜しくお願い致します😄
分かり易いし、集中しなくても聞き易い。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) そう言ってもらえて凄く嬉しいです!! 次回以降も頑張りたいと思いますので、応援宜しくお願い致します!!
皆様こんにちは。 AD藤本です。 お気軽にコメントくださいヽ(^o^)
統括はどちらを選びましたか？
@ad1696
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! 統括はアルテグラとデュラエース、２つ愛用していますね😳 今後とも応援宜しくお願い致します😄
今アルテグラ使ってて違い知らなかったのでアルテグラにして良かったなって思いました
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! お役に立てて嬉しく思います😄 これからも皆様に役立つ情報を配信していきたいと思います‼️ 今後とも応援宜しくお願い致します。
初めて登場した頃のshimano105(アローポイントデザイン)のコンセプトをいい意味で受け継いでいるなぁというのが率直な感想です。初代アローポイントの時はアルテグラの祖先である600EX(唐草模様…アラベスク)と遜色ないどころかそれを凌駕する品質と性能を持って登場しました。axシリーズでずっこけた時でしたから気合いの入ったデビューでした。 お値段はお手頃、でも上位ラインナップに肉薄する品質と性能というのがshimano105シリーズの目指すところというのは今もブレていない。そんな感じですね。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます😄 長年SHIMANOを使用して得たであろう貴重なご意見もお寄せ頂きありがとうございます!! 参考になります。 今後もロードバイクを含むスポーツバイクを少しでも世に広められるよう、尽力を尽くしていきたいと思います(^^) これからも応援宜しくお願い致します‼️
中古でジャイアント2015モデルのDEFY1を購入しましたがコンポは105がついてました。 これは性能はどうでしょうか？
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) その時代の105は5800 or R7000のどちらかだと思いますが、どちらも性能は高いと思います!! ホイールが純正品なら、コンポはそのまま先にホイールのカスタムをしてみてもいいかもしれません😄 是非参考にしてください‼️
@shuichiiiniwa1128
4 жыл бұрын
@@ad1696 調べてみたらおそらく5800の方だと思います。すみません。 もうひとつお聞きしますが、ブレーキは「テクトロR540カートリッジパッド」というものらしいのですがブレーキはテクトロの種類の中でも効くものでしょうか？？シマノ製に交換は可能でしょうか？また交換できるとしたら費用はどのくらい掛かるのでしょうか？ すみません。私自身、初心者で色々お聞きしたくて… よろしくお願いします。
@ad1696
4 жыл бұрын
テクトロのブレーキにも色々な種類がありますが、個人的な意見としてはブレーキもSHIMANO製品に交換する事がお勧めです!! 交換は可能で、アルテグラ(R8000)に交換がお勧めです。1番費用対効果が高いブレーキだと思います!! ワイヤーの交換の有無によって値段は変わりますが、工賃込みで16000円〜20000円程度で交換出来ると思いますよ😄
@shuichiiiniwa1128
4 жыл бұрын
@@ad1696 ありがとうございます！！！参考にさせていただきます！！！(*^^*) またよろしくお願いします！
ヤフオク！で買ったら、本来105ですが、アルテグラが実装されてまして、びっくりでした。しかもロードバイクデビューです
初心者がアルテグラがついてるロードを買うのはどう思いますか？
@ad1696
2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! アルテグラのロードバイク全然アリだと思いますよ🙆♂️ただ、新型はDi2のみなので価格的なハードルはありますよね😭 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
FRPが繊維強化プラスチックでCFRPは炭素繊維強化プラスチック(カーボン)ですね。
@ad1696
4 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます!! 次回からその辺りも間違った情報を発信しないよう、気を付けて投稿していきたいと思います。 これからも応援宜しくお願い致します。
5:22 105クランクにアルテグラチェーンリングつけたら良さそう
回転抵抗が少ないとどうなるんですか？（ロードバイク初心者です。）
@ad1696
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! 回転抵抗が少ないと、漕ぎ出しが軽くなったり、スピードの維持が楽になります🙆♂️是非参考にして下さい😄 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
この動画とあまり関係ないのですがトレックのロードバイクに乗っているのですが、最近自転車屋さんに行ったところチェーンの長さが短いと言われ新しくした方がいいと言われました。トレックの自転車は元から短いのか自転車屋さんの戦略なのか分からなくて困っております
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) 私が勤めるシルベストサイクルではトレックの取り扱いがない為的確な事は言えませんが、チェーンの長さはディレーラーの調整方法や長さの測り方によって見解が変わるケースが多々あります。 もし、ショップの見解や車体の初期装備に不安がある場合は、手間ではあるのですが、何店舗かのショップで車体を見てもらい、何件かの意見を聞いてみるのもいいかもしれません😄 これからも応援宜しくお願い致します!!
@user-nz5eu2xb9t
4 жыл бұрын
AD藤本シルベストサイクル ありがとうございます。コロナが治ったら自転車屋さん回ってみたいと思います。ありがとうございます
摩擦部分はシリコンスプレーとラスペネがあれば、105もアルテグラも変わらん。 お金ある人はアルテグラでどうぞ。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! ラスペネ便利ですよねぇ〜 シリコンスプレーも高性能!! これからも応援よろしくお願い致します(^^)
動画再生速度を1.5倍にするとちょうど良い
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! 貴重なご意見ありがとうございます。 今後は、より皆様が見易い動画の作成を心掛けていきたいと思います。 1.5倍速、喋りのテンポの参考にさせてもらいます🙇♂️ これからも応援宜しくお願い致します。
スーパーレコードとデュラエース違いもお願いします
@ad1696
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! カンパとSHIMANOの違いも興味深い内容ですね‼️ご提案ありがとうございます🙏次回以降の企画案にさせてもらいますね🙆♂️ 今後とも応援宜しくお願い致します😄
ロードバイク初心者です クラリス→105もしくはティアグラに変えた場合、どのような変化を期待できますか？ もし、大して大きな差がなかったらクラリスのままでもいいかなと思ってます
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 クラリスからのグレードアップなら、変則段数や重量はもちろん、ブレーキ性能や変速性能の向上など、かなり多くの性能アップが期待できます!! 実際に使用すれば確実に違いが分かると思います。 また、値段の問題はありますが、効果をより実感したいなら105へのグレードアップが大変お勧めです(^^) 是非参考にしてください。 これからも応援宜しくお願い致します。
@saru8315
4 жыл бұрын
とても詳しく教えてくださりありがとうございます！
入門庶民的な、クラリス、ソラ、ティアグラの比較もやってほしい。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! リクエストもありがとうございます。 今後、その辺りの解説も検討していきたいと思います😄 これからも応援宜しくお願い致します‼️
アルテいいけど、実力あるわけでもなく街乗りなので、安いコンポーネント使い潰すスタイル。 昔のランドナーで135mmピッチなので、130ロードと135MTBになってしまった現在、どっちのコンポ使うかでよく悩む
@ad1696
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! 街乗りなら、ソラやティアグラでも困る事は殆どないですよね😄それぞれのスタイルで良いと思います🙆♂️ ランドナー素敵ですね‼️実用性も高いので憧れます!! 今後とも応援宜しくお願い致します🙏
アルテグラ以上のクランクは、電動で変速することがあるから、強度が違うとどっかで聞いた気がします……
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴・コメントありがとうございます(^^) また何でもコメントしてくださいね😄 これからも応援よろしくお願いします!!
正直価格で選んじゃうんだよな… ロマン重視でレース出たいならアルテグラ、ロングライドなら105程度で良いのかな〜。 とは思いますね。 コンポによらず、フレームなどでも影響するんだと思います…
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) 仰る通り、ロングライドなら105でも十分なスペックがありますよね!! あとは所有欲の部分も多いかもしれませんね😄 これからも応援宜しくお願い致します🙏
ユーザーが結局ハイグレードを必要としない事実。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) pagiさんの仰る事は一理ありまして、その一つとして、多くのユーザーが105で十分と考えています。 どのグレードであれ、ユーザーの皆様がロードバイクを楽しんで頂けたらAD藤本は嬉しく思います(^^) これからも応援宜しくお願い致します!!
@user-fe2kk7ck4x
4 жыл бұрын
AD藤本シルベストサイクル 最終的には所有欲とかですね（笑）
ティアグラはどう？
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) 今後ティアグラァの解説動画も企画として検討していきたいと思います!! 是非楽しみにしていてください😄 これからも応援宜しくお願い致します‼️
旧型の物からの進化の歴史を知りたいです。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! その企画大変面白いです‼️ かなり準備が必要ですが、今後の投稿内容の参考にさせてもらいます!! これからも応援宜しくお願い致します(^^)
@user-fj8cr5qj5l
4 жыл бұрын
@@ad1696 実は古いタイプの自転車それこそブリジストンの物に乗っていますがなぜbbが今と違う、クランクの5個のギア固定から４固定に変わったのか、 ワイヤーを上から通すタイプからフレームにそわせたのか などしらべてもわからなかったので助かります
@ad1696
4 жыл бұрын
その辺りも深掘りすると大変面白そうですね(^^) 投稿まで時間はかかると思いますが、次回以降の投稿の参考にさせてもらいます!!
stiとクランクだけアルテに変えるっていうのが一番ですかねぇ
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! 仰る通りで、STIとクランクに上位グレードを組み込むのは大変効果的です(^^) 是非お試しください‼️ これからも応援宜しくお願い致します!!
@user-vp5yb7yb9q
4 жыл бұрын
AD藤本シルベストサイクル はい！ 返信ありがとうございます。
FDの違いはなんですか？
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうごいます(^^) 細かな事を言うとFDにも違いがあります。 数グラムの重量とインナーリンクの素材に違いがあります。 これからも応援宜しくお願い致します。
よく初心者は105にしとけって言われますが自分は初めてのロードバイクはアルテグラ搭載車を買うつもりです 105完成車にプラス5〜10万円で済むのも魅力だと思います
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! 一台目からアルテグラを選択、良い選択だと思います‼️ 後々コンポ載せ換えすると10万円以上しますからね😭 これからも応援宜しくお願い致します🙏
結局中空って、主に重さが違うってことやな
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) 中空構造には何点かメリットがありますが、基本的に軽量化と考えて頂いて結構です!! これからも応援宜しくお願い致します‼️
選ぶなら DURAかTiagraかなぁ
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! Tiagraを選ぶ所!! センスを感じますねぇ〜!! まだ分かりませんが、この辺りもいつか動画で語れたらと思います!! これからも応援よろしくお願い致します!!
クランクで空力とかについて話されていたのですが、シマノ ノングレードクランクからアルテグラクランクに変えて、BBをデュラエースに変えたのですが、違いが全く分かりません。。。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) クランク・BBのカスタムは多くの方が行われていますが、実際の所はその違いを実感し難い場合が多いですね.... これからも応援宜しくお願い致します😄
アルテは裏側の掃除がしやすいんやーーー！
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! そうなんですよ!! 掃除がしやすいのはポイント高いですよね〜(^^) これからも応援宜しくお願いいたします!!
この動画を観たばっかりに、昨年末、105から新型アルテグラDi2に変更してしまいました。どうしてくれるんや😡この出費😛
@ad1696
2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) 新型アルテグラDi2、良いですねー✨ 12速な上に変速の速度も抜群ですよね‼️‼️ 高い出費ですが、いい買い物だと思います🙆♂️ 今後とも応援宜しくお願い致します😄
来週くらいに BianchiのARIAにアルテグラ付けます。
@ad1696
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! おー‼️アップグレード楽しみですねぇー✨ パワーアップしたARIAでライド楽しんで来てください🙆♂️ 今後とも応援宜しくお願い致します🙏
デュラエースとほぼ同じ性能を誇って半額で買えるアルテグラは優秀
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) アルテグラって本当に優秀なコンポですよね(´･Д･)」 これからも応援宜しくお願いいたします😄
@user-qo2el3wt2w
4 жыл бұрын
AD藤本シルベストサイクル な
105とsoraの違いの方が需要ある
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！！ このシリーズは全てのグレードで徐々にやっていくのもアリかもしれませんね(^^) これからも応援宜しくお願い致します!!
シマノ は、デュラエース→アルテグラ→105とラインアップしてるけど、 個人的には、デュラエースよりアルテグラが名前が好きです！ UltimateとIntegrateでアルテグラ。カッコいいと思う。 ところで、105は何故105なのか由来って知ってますか？
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! 由来を知るとよりその製品が好きになりますね😄 105はかつて105ゴールデンアローのような名前でして、誰にでもフィットするみたいな意味合いがあるらしいですよ(´･Д･)」 ※諸説あります。 これからも応援宜しくお願い致します‼️
声だけ聴くと後藤てるき()
@ad1696
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! 良く似てると言われます😅 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
クランク 105にしか160が無いんですよねぇ・・・
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! そうなんですよね(´･Д･)」 なんでそんな事になってしまったのだろうか....笑 これからも応援よろしくお願い致します!!
スポーツバイクに乗り始める前はこのパーツでも数十グラムしか変わらないなぁと思ってた… 今やされど10g、されど5g！って感じですね ホイールを変えた時は値段も軽さもびっくりでしたね 鉄下駄2kg近いけどこのホイール1.3kgやぁ！って
@ad1696
4 жыл бұрын
たかが数十グラムでも軽量化の場所や意味合いで効果が非常に変わりますからね!! ロードバイクは数字では表しきれない‼️奥が深いですね‼️ これからも応援よろしくお願い致します!!
STIってシマノ・トータル・インテグレーションの略じゃ無かったっけ？
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! はい!! STIはシマノ・トータル・インテグレーションの略です。 STI→コンセプト デュアルコントロールレバー →部品の名前 となっております(^^) これからも応援よろしくお願い致します!!
@Tomomin_ss
4 жыл бұрын
@@ad1696 そうだったんですね… あまり深く理解していませんでした。 これでまた1つ知識が増えました。ありがとうございます
@ad1696
4 жыл бұрын
お役に立てて光栄ですヽ(^o^) また何でもコメントしてください!!
スタビライザー？ ブースターみたいなものだと
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！！ 神田さんのプロフィール写真はアミバですよね？ 私もアミバ好きなんですヽ(^o^)笑 これからも応援宜しくお願いいたします!!
@user-ri6mu3rf7d
4 жыл бұрын
@@ad1696 今までyoutube使っててアミバに言及されたのは初めてですw
結局の所デュラエースが一番良い。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! 将来的にアルテグラとデュラエースの違いについても説明したいと思うので、楽しみにしていてください(^^) これからも応援宜しくお願い致します!!
6:20 握っても冷たくないワイの15年前のSORAは実質ULTEGRA
@user-zp1ci5rg9b
3 жыл бұрын
SORATEGRA
@ad1696
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! おっ！！間違いなくそれは実質アルテグラですよ✨✨ 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
@user-xw9ie2hi1z
3 жыл бұрын
@@user-zp1ci5rg9b お、それいいな
@user-zp1ci5rg9b
3 жыл бұрын
@@user-xw9ie2hi1z ありがとう
動画参考にフルアルテグラにしちゃったｗ
@ad1696
3 жыл бұрын
いつも応援ありがとうございます(^^) フルアルテグラ最高ですね👍 今後とも応援宜しくお願い致します😄
105とアルテグラのクランク本体に違いはあるんですか？
@ad1696
2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! 昨年度アルテグラが新型になり、105とアルテグラでは主には形状が変わっていますね🙆♂️ 他にも細かな違いがあると思うので、また時期をみて動画にしたいと思います👍 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
@tokikun..
2 жыл бұрын
@@ad1696 動画楽しみに待ってます(*^^*)
デュラが一番！と言いつつ買えない現実に俺にはアルテが最高！と納得させるもBBとチェーンはデュラという底辺な俺。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) デュラエースが1番優れているのは周知の事実ですが、値段がスバ抜けて高いのも周知の事実ですもんね！笑 BBとチェーンにデュラエースはナイスカスタムだと思います👍 これからも応援宜しくお願いします。
105クランクのエアロロードって、見掛け倒しも良いとこなんだな。
@ad1696
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! 貴重なご意見ありがとうございます🙏 今後とも応援宜しくお願い致します😄
結局は自己満！ 趣味だから！ デュラ最高！
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! その意見賛成です！！ 自分が満足いくかどうかが一番重要!! デュラエース最高‼️ これからも応援よろしくお願い致します!!
@papillon407ify
3 жыл бұрын
触ってて気持ちいいのがデュラ
アルテグラよりステラですかね！
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! フィッシング？ですかね？笑 釣具も勉強しましょうかね‼️ これからも応援宜しくお願い致します😄
@user-fb7nn6qy5e
4 жыл бұрын
AD藤本シルベストサイクル 釣具のリールにもアルテグラと言うモデルがありましてハイエンドがステラってモデルになります(笑) 最近GIOSエントリーモデルのクロスバイクを買っただけですが色々と勉強させてもらいます！
釣りやってる人ならアルテグラって聞いてピンとくる方多いかも
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! 釣りは専門分野ではありませんが、アルテグラというグレードのリールがあるんですよね😄 これからも応援宜しくお願い致します‼️
@user-bl8wt9yq5z
4 жыл бұрын
AD藤本シルベストサイクル 詳しくはアルテグラという名前のリールです笑
@nenene1192
4 жыл бұрын
@@ad1696 しかもエンドリーモデルで「アルテグラ」なんですｗ デュラと同じ上位モデルは「ステラ」と言います
r6800までのアルテは価格に対して性能が比例してなかったけど、まぁマシになったよね。 今でも新車組むならデュラが105だな
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! コンポは105 OR アルテグラ!! 合理的で潔さを感じますねヽ(^o^) これからも応援よろしくお願い致します!!
こんなん見たらアルテグラが欲しくなるに決まってるやろ！ そしてデュラエース見たら…
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! いやぁ〜罪な動画を作成してしまい申し訳ありません🙇♂️笑 是非デュラエースも見てください😄 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
いまだに5600系ですが、これで電デュラ勢に勝ちます
@ad1696
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! 応援してますよ👍✨ 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
ターニーで充分な自分が恥ずかしくなってきた
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) ロードバイクを楽しむこと!! それだけが正義だと思います👍 これからも応援よろしくお願い致します!!
ベアリングとはボールベアリングな
@ad1696
4 жыл бұрын
ご指摘ありがとうございます。 たまくんりゅうくんさんの仰る通り、ボールベアリングの方が適切な表現です。 今後は誤解を生む表現をしないように注意を払い投稿していきます。 これからも応援宜しくお願い致します！！
気になったので、どういう内容かなぁ？って思ったら知ってる事だった… (元スポーツ自転車店の修理スタッフだったので)
@ad1696
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! ショップ店員をされていたんですね😄 既にご存知の知識ばかりだと思いますが、これからも良かったらご視聴ください🙆♂️
ｸﾗﾘｽとｿﾗの違いって…。(小声)
@ad1696
3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!! また動画で紹介しますね….(小声) 今後とも応援宜しくお願い致します‼️
私は79と77デュラ、67アルテ一式のロード3台を所持、以前に105（5800）も試乗したことありますが。 走行に関して差は感じませんでした。 ベアリングやチェーンリングの差は殆ど無視できるレベルです。 差を感じたのはFメカとブレーキ。特にブレーキです。 マジで止まらない 最初に完成車買った時についてたテクトロ程じゃないけれども105のブレーキは「命がいくつあっても足りない」と感じた程でした 価格差は小さいしブレーキだけアルテにして他は105でも良いかとは思います。
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) ロードバイク3台持ちは贅沢でいいですね👍 現行アルテグラの制動力は大変素晴らしいので、キャリパーブレーキをアルテグラにグレードアップするのはとても効果的だと思います。 特にアップダウンをよく行うバイクなら尚更ですね!! これからも応援よろしくお願いいたします!!
お店側からしたら嫌なコメントかもしれませんが、 ぶっちゃけた話105からアルテ・デュラと比較した時に数十から数百gの軽量化を測ったとして、本当にその効果は実感できるのでしょうか？ 機械式のきちんと整備された105、アルテ、デュラエースの変速性能にはほぼ遜色なく 105のロゴをデュラエースにすり替えても気づく人は少数でしょうし、数百gの軽量化より体絞れば早い話ではと想ってしまいます 結局はブランドを買ってるのですかね？
@ad1696
4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます(^^) お店の事まで気遣ってコメントしてくださりありがとうございます。 仰る通り、違いを感じない方もいると思います。 違いを感じる人・感じない人はいれど、製品としては確実に違いはあるという事を知って頂けたら幸いです。 これからも応援宜しくお願い致します!!