二代 DRG 引擎解析，跟七期DRG的引擎零件有哪些不同｜深度介紹
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[媒體試乘] SYM 二代 DRGBT 可變進氣系統騎乘心得
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新DRGBT發表會影片： • 全新 DRG 二代正式發表，首購價11.4萬...
【傳送門】
0:00 二代DRG引擎哪裡不一樣
1:16 空濾
2:58 水龜
3:52 進氣岐管
4:37 汽缸頭
5:25 活塞
5:57 內鏈調整器
6:38 馬力測試
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Пікірлер: 491
這才是車廠該做的態度，不是換換殼換換貼紙就叫新款車，而是新的技術新的科技都有在進步。
@slovef4672
Ай бұрын
妥善律比其他廠誇張，剩這項待加強了
@a125985201
Ай бұрын
我懷疑你在偷臭可是我沒證據
@ddwwhyyr
Ай бұрын
@@slovef4672 妥善高， 其他廠不就倒光
@Dustin1110
Ай бұрын
同一顆引擎、同個車架小提升，這不也是換殼？三大廠的尿性就是一個車架、一顆引擎不賺爛不收手
@user-gn3gw5oo5u
Ай бұрын
汽門有進步嗎
三陽研發團隊有認真在做事，反觀被法務跟網軍耽誤的車廠，一直潑髒水
真的很謝謝三陽 改款不再是換貼紙顏色改名字 是真的🈶️改款👍
這麼猛直接看引擎
也太猛 三千多轉扭力就出現了...
真的狂 沒在囉嗦的 直接拆引擎給你看 讚
每次看到三陽車型改款，都會針對小細節做出調整，真的是很有誠意
@francistu148
Ай бұрын
三陽越來越進步了，打趴光陽不長進！
@user-td5pv1wf4f
Ай бұрын
@@francistu148進步🤣🤣擠牙膏
@timshen8310
Ай бұрын
@@francistu148 吉陽有進步喔, 法務人員的數量有增加了..
@user-yi9hu6hz2r
Ай бұрын
良率能改善就好了😊
@ddwwhyyr
Ай бұрын
@@user-yi9hu6hz2r 妥善高， 其他廠怎麼競爭?
感覺這樣透明化解析，應該很快又會被致敬效仿了
研發部很狂，連這種小細節都有做改變，改款不是只有換殼而已
進氣原理似懂非懂，看了兩次解答了很多心中的疑問，當然上市後才是考驗的開始，對三陽端出的菜算是有信心
不廢話的好影片，感謝製作分享
不愧是小老婆, 第一個拆二代
三陽現在完全就是 王者心態 引擎結構都公開讓各家參考 就等其他家跟上 第一是很寂寞的
@traces05
Ай бұрын
就算媒體不講，各家車廠都會買回來拆解啦~
@qoo289
Ай бұрын
很多都是有專利的 也不怕拆給你看😁
@user-bh5nc2dp8n
Ай бұрын
他們可以做一個四缸仿賽引擎嗎?要跟對面車廠比啊
@user-xc7of1rj5l
Ай бұрын
@@user-bh5nc2dp8n 三陽換人做之後，有一段發展期，現在已經成熟，可惜已經太晚了，環保法規變得極度嚴格，三陽幾乎不太可能去造四缸仿賽，現在要進口四缸仿賽的很困難，尤其600CC以下四缸仿賽的能夠掛牌的機率，非常極低，公升級的四缸仿賽還有些機會，但馬力會被大幅度的閹割。
@user-bh5nc2dp8n
Ай бұрын
@@user-xc7of1rj5l 不然做個r3等級兩缸黃牌也可以啊，不然檔車永遠進口獨大國產都沒得選。
我最喜歡看引擎拆解
超棒的分析 本身是三陽粉 三陽這幾年的努力真的有目共睹 期待越來越進步 我也會持續支持
精闢的分析
只能說這次真的是有感升級不像光X只換湯不換藥😂
@zzzzzzzzzzzzzzzzz635
Ай бұрын
不是換名不換湯也不換藥嗎?
@op98tion
Ай бұрын
有時候換了湯藥，病情反而變重了
@lokiser2011
Ай бұрын
某吉陽粉:不管，就是換殼車，引擎都沒改進。
@allenchen3524
Ай бұрын
法務熱身中
@user-qr2uo9uw2c
Ай бұрын
@@zzzzzzzzzzzzzzzzz635加個風鏡就是最新款啦
輪馬力有到14p?! 比原本多1p以上，看來這次動力升級是真的有差
@Dustin1110
Ай бұрын
原本不是12匹？
看似都一樣 實則大不同！等下集繼續
很喜歡看小老婆的拆解過程，以及機車的比較資訊，加油~期待後續的精彩內容。
感謝製作好影片!三陽讚啦!!
感謝大魔王這次的分享，知識量滿滿的一集 也看到三陽這次的用心~
更猛了 超期待
有新的科技加持，有很多細節上的調動，實際騎上去應該會有明顯的感受，這台討論度真的很高
不安於現狀，經典車不停滯，越來越多人選三陽的車是有道理的
等後續分享✨
專業
專業解說推
這期超專業的，讚
小編辛苦了
要改不如直接買新的 我的6期很好騎錶速可130 但是女兒佔走了 沒辦法只好再買新的😆
@user-dq6sz6lq5o
Ай бұрын
我全都要
@user-xr4rl7gp7i
Ай бұрын
你應該只是自己太想要DRG2😂
@user-mo6fw9jp9e
Ай бұрын
五代騎了 11萬公里 從來沒大修過，每次看到新車都想換，但五代騎不壞也沒任何缺點
@user-tl8sx3nt1i
Ай бұрын
有缺兒子嗎？
@user-mu8vt7bw8x
Ай бұрын
結果新的DRG又被換去騎😂
表現很棒 等待是值得的
雖然多個電子設備就有機會壞掉多一個維修品項，但是效能是有的，比起那個自動開口的某空濾蓋，有科學根據多了
👍很棒的分享
唯一不變的道理～就是持續改變❤ SYM加油～～～～～
超棒的一集 我還想知道 1、低阻力曲軸能不能互換？ 2、水龜、節溫器那些能不能互換？ 3、內鏈調整器能不能互換？ 4、傳動設定有沒有改變？
@JorsindoMotorClub
Ай бұрын
傳動部分，普利珠改為14.5克
@rad0403
Ай бұрын
@@JorsindoMotorClub 厲害了，跟我現在拿原廠盤做的設定一樣
舊龍磨合過跟新龍未磨合差了1.1匹 重點是158原廠居然來到了14匹? 這也太恐怖= = 所以說當時發表說可以贏某牌175 是有機會的欸? 畢竟那台Moto測出來不是13.8麻 ..
@nicecheng3126
Ай бұрын
而且還有車重的差異，基本應該是電爛了 我是覺得不用再幫隔壁羊找藉口了，技術不進則退
@solar19910826
Ай бұрын
我覺得馬力機之間的誤差...因為像TIG169在毛毛老師那裏測量的輪馬力是13.94hp、扭力1.22kg-m，所以每台家的馬力機誤差有大有小，很有可能到了別家馬力機就沒那麼高了，畢竟我是不太覺得TIG169cc的輪馬力會比158cc來的小。 至於能不能贏KRV Moto機會是有的，畢竟光是車子的重量就差10kg了，然後你能想像一台175cc的節流閥竟然跟七期158cc一樣都用30mm嗎? 這完全限制一台175全速域的加速和尾速的延伸，最後就是光陽自家電腦、動力的調校實在是OOXX。 目前是不知道羅馬GT的版本是否有所進步，但基本上節流閥一樣是30mm....然後又因為是雙皮帶....動力損失的更多...
@Dustin1110
Ай бұрын
kzread.info/dash/bejne/hJ5l1tqyotKYmrw.htmlm34s TIG當時小老婆拉是14.9，後來也不知道為什麼變成14，但是一樣起中尾吊打 Yamaha很多官方馬力比較小，中尾速不俗甚至吊打，SMax 12.7匹馬力尾速可以GPS120+
夠詳細，這次改版算有料
感謝大魔王分享，原來這裡面還有這麼技術能力，一些網軍真的不需要在那邊亂散播謠言
原本看媒體試乘會大家覺得差異不大，但照這樣看起來應該是路不夠長，後半段高轉速的馬力優勢很明顯
@nocdcs
Ай бұрын
一代DRG儀錶轉速可以拖到9900轉 路不夠長吧
@voicedouble_8238
Ай бұрын
會有路不夠長的問題，就代表這車也沒快到哪裡去
@tan4798
Ай бұрын
@@voicedouble_8238 他是原廠車 你是不是搞錯了甚麼 不改的情況下你找一台跟他一樣省油七期車 尾速一樣能拉到140的同級距車款給我
@user-sh5mz2jg4l
22 күн бұрын
馬力提昇，油秏也減少確實有進步了，像170cc或175cc來比速度只要輸也其碼贏在油秏。我是1代6期車騎4年，唯一敗筆就是斜踏問題，而二代給出的斜踏，實在是太小需腳掌移出來一些，但這有時會造成騎乘時是否會發生碰觸的危險。
很猛！
感謝大魔王的說明.
動力曲線這麼漂亮 馬力多了1.1匹 還更省油 真的強 不過我覺得最大的賣點還是...車子更帥了~
不愧是大魔王！
比某陽 打不贏 就改傳動 速度的確屌打drg 油耗也是屌屌的
感覺SVIS也可以對應後續改引擎、改電腦，針對引擎傳動設定改變作動轉速
我給100個推~~~~~~~
看來三陽很願意把改款的部分公布讓大家去買更新款車子 但是旗下車行究竟有沒有跟上腳步去精進自己維修資訊呢 讓子彈飛一會用時間來公布最後答案
三陽表示：都被你看光光了～😂😂😂
下一集當然就是單挑169CC 的TIG了~!@
@heng1000
Ай бұрын
不會贏!tig馬力17.8ps比drgbt的16ps高不少且車重還輕了2kg,應該挑戰KRV.覺得三陽如果出170CC,這科技用在CC數大一點的會更好.
@user-ol4ql3vr7f
Ай бұрын
@@heng1000 應該毫無懸念是輸tig,但拉出來14p跟tig拉馬力差不多,真的很可怕
@ladykiller3686
Ай бұрын
KRV上250完美@@heng1000
@Cod_ghost_141
Ай бұрын
TIG:真棒又一台可以巴
@user-hxinze
Ай бұрын
雖然我是三陽粉但我還是要說，這不可能會贏啦🤣🤣
太猛惹 想請問這樣SL 125abs 可以直上新DRG汽缸嗎?
請問是磨合前輪馬力16HP 嗎? 是的話我就好奇磨合後的輪馬力了
新引擎進化更好
謝謝大魔王Singer願意拍這種主題，肯定比看起來辛苦很多。 想知道MMBCU改款上市大概時間，改款MMBCU是不是也要換裝這顆D71?
@user-yi2ro6ii5m
Ай бұрын
式的
期待毛毛的爆料....
看完只能說 這才是旗艦車該有的樣子 魔鬼藏在細節裡 三陽真D屌
外型設計得獎，性能科技也長進，內外兼修 價格比預期便宜 好的都全佔了呀
DRG拆引擎解說太狠了，打得對手不知所措啊
三陽另外兩台158會不會比照此升級，讓我們繼續看下去😊
如果缸頭 節流閥 活塞 可以移到一代龍上 代表SL158也可以用嗎？
我原以為是同一顆引擎，原來還有加強改善，太猛了
想知道傳動有沒有一樣
下次的分享等了好久唷⋯⋯想知道能不能直上七期引擎
三陽用心太多了
理論上進步～等實際上市一陣子後的耐用度了😅
我是覺得一些留言看看就好，還是相信專業車媒的解說吧 這集真的乾貨滿滿
可以測試一集兩輛機車一桶油可以騎多遠
看那個馬力圖，怎麼覺得那個二段加速沒在DRG 2上出現有點可惜啊XDDDD 不過全速域都贏，同CC真的是更猛了~~
@user-ek3wu6ds5c
Ай бұрын
新DRG是一路往上衝 舊DRG是衝到一半軟掉 然後再往上衝 這樣的第二段加速 不如不要😅
各大廠都可以研發新引擎讓油耗更好車子更好騎更安全，也可請國外大廠幫忙，造福社會大眾，人生以服務為目的。
是時候開放網友們點菜對決 見證真正的實力😁
後懸吊傳動箱CASE有沒有變厚?
三陽在技術調教上ALWAYS不會將就
三陽還真是不藏私直接大公開了
真猛 直接開箱拆引擎上馬力機
壓縮竟然到12了.小冷排考驗來了
@czh7773
Ай бұрын
七期車太省油未必是好事..
@user-bj3nz5oq7c
Ай бұрын
@@czh7773怎麼說
@ks320002
Ай бұрын
@@user-bj3nz5oq7c引擎工作溫度高
@PartyRockBJ
Ай бұрын
@@ks320002所以他們這次才改變了散熱水路，他們也有想到！
如果水龜也經過升級，這樣感覺出門前不用熱車熱那麼久了?
想知道凸輪軸不知道有沒有做更改
請問哪個可變空濾 jet sl+ 能通用用嗎？
基本上此款車系 結合了 帥氣外觀 會跑性能好 熱銷以至改裝品 成熟且多樣性 三款車零件共通多 改裝廠商省去很多開模成本 算的上多贏局面
低張力活塞環是想跟當初某牌一樣吃雞油嗎
等我的SL158 拆引擎的時候我也要來改活塞了
Hyper SVIS跟yamaha的VVA主要是差在哪裡啊?
對手哪有三陽那麼認真 加油💓
第一批車子何時可以交車呢？
要不要預告一下之後有哪幾台的擂台PK阿
請問內鍊調整器跟D21通用嗎？
講白了若是舊款DR吱想要直上優化新款DR吱二代，就只能換車或改缸二擇一 😊
SL ABS 125版能否直接整套用這顆新款158的引擎套件嗎？
我想知道 jet 158 用的東西 是跟七期比較像 還是二代龍😆 有點猛欸 我的 SL 改 super x Koso 空濾總成 拉出來好像也才13.多...有點厲害
最想知道一代跟二代DRG大燈是否有增加車燈亮度。
內鍊調整器是在走回頭路嗎...改回GY6的...光陽就是都用GY6這種 壞掉引擎就辣辣叫..不過這樣也好 不會壞車行就沒得修~
我只想看下一集啊～～
好想親自感受一下新科技 推背感 彈射感 今天看了很多影片很有興趣
@nicolask9295
Ай бұрын
14匹是要推什麼背
現在就等買第一批的車主測試引擎耐用度的部份 看有無災情 如果沒什麼問題我就入手😂
DRG2 的離合器、碗公、普利盤等，不知道是否跟 Jet SL+ 158 的一樣？
內鏈調整器因該說從階梯式改回原GY6內鏈調整器。
那個進氣肥腸阿嘶~~現在小朋友真幸福
連引擎都小改變，三陽有誠意。
有花預算時間研究才是正途 光加cc數立標籤幹嘛阿
這能不能改在曼巴上 不是兄弟車