F-40に続く変化球で、文化財の域というか価値あるヒストリックカーレビューありがとうございます。「出さなくてもスピード出してる感」「何もかもが楽しい乗り物」etc.の評が本当に良いですね。

F40もそうだったけど、いまどきの造りモノの音じゃない 「本物」のエグゾーストサウンドが素敵

工場長のコメントがいいっすねぇ。同じ世代だから古き良きNISSAN車の雰囲気がよく伝わってきました👍

純正品にこだわる姿勢好き

これだけスーパーカーや現代車乗ってきている方が、楽しい！！って思えて100点付けるってすごい車なんだなぁと再認識しました。

お爺ちゃんが真っ赤なケンメリ乗ってました😊 よくドライブ連れて行ってもらった思い出があります😊

内外装共に質感が高いしエンジン音もさすがです。エンジンにパワー無くてもMTってだけでキビキビ走れた昔を思い出します。

理由もなく、にやけてしまうし、涙もでる。 そういう車ですね。

工場長のテンションが良い!! ネオクラの車の良い所って電子制御とか無くてドライバー自身が車を操作してる感があって運転してても楽しいんだろうな… 右サイドを写した時Ｃピラーに空気が抜ける穴があったけど最初給油口かなって思ったけど違うんだ 20年前は500万くらいで買えてたのが今では億くらいの中古価格になってしまうほど台数が少なくて程度の良い物が少ないんだね

今までの試乗動画で最高でした。これは貴重な記録動画ですね。旧車で1番怖い右折の交差点でエンスト付きで楽しさMAX！ 楽しそう！

このシリーズ好きです！

デザインがめちゃくちゃ最高ですが、動力性能が時代物ですね。普通に走っている86が200馬力なので、Rでも本当に遅いなあと。魅力はものすごいですが、7000万円と言われるとそこまでの価値なのかなと疑問は湧きます。今見てもケンメリは最高ですね。ケンメリが現役バリバリの頃に青春時代を送った人が本当に羨ましいです。ケンメリ、S30Z、280Z、トヨタS8、カプチーノが理想です。といいつつ、現状は車を手放して空いた駐車スペースで野菜栽培・日曜大工・自転車整備を楽しんでます。職場まで往復44kmを自転車通勤してカーレス生活。不便はないですね。

これは格好良すぎます！

いつ〜♪だって〜♫ どこに〜♪だって… あ〜〜いの… いや〜思わず口ずさんでしまいました 懐かしい、、素晴らしい動画ほんとありがとうございました。KZreadならでわですね。。。

これは良いものを観させて貰いました。

神回かもこれ。

車を買うのではなく、あの頃に戻れるタイムマシーンの乗車券を買うって感じですかね🥰

@LOPERAIOChannel

Жыл бұрын

一本❗️

「発煙筒いっぱい積んできたんで」の返しが最高。

工場長めちゃくちゃお似合いです👏 今後クラシックカーは工場長とレビューして貰うのが良いかもですね！

1970年台の国産スポーツカー特集見たいです

こうゆう車、子供の頃は「ただのポンコツだろｗｗｗ」とか思ってたんですが、 ３０超えてくると年代毎の味が垣間見えておもしろいです。 石川県の自動車博物館とかは最高でした。

おじょうず！！いい音～ぜひ4メリもお願いします！！

最高すぎる

ケンメリイイですね〜〜〜！BUZZ の CMソングが脳裏に浮かびます！ 私ならホイールはワタナベにしたいかなぁ〜〜。。。＾＾

GTXに乗っていました。エンブレムはゴールドでした。懐かしいな。

免許取って１番欲しかった車種でしたね、残念ながら買えなくてジャパンが最初のマイカーだった懐かしい思い出です。

懐かしいですね、ケンメリ

自分は将来1番にケンメリに乗りたいです！

ハコスカの前モデル54Bも丸テールでしたね それにしてもかっこいい、男らしい

F-40の時と扱い方の違いに違和感感じたけどこのケンメリも相当高価な車ですよ…

ボディがキレイ。鍵がちゃんとしている事、凄い❗️直ぐ失くす人からすれば神同然。どうやればこういう風に残せる？

キーホルダーやレプリカのキー等を見ると、相当なマニアが乗っていたであろうということが想像できます。 元々のシルバーが黄ばんでいるのは、クリアが黄変してしまっているからです。 だから板金•塗装が難しかったということを聴いたことがあります。

３５年くらい前に　日産プリンスに勤めてました。ケンメリやハコスカの車検整備とか　普通にやってましたが　さすがにケンメリのGTーRは　運転したことがないです。ハコスカのGT-Rは　運転しましたが　クロスレシオのミッションで　素晴らしいサウンドの割にスピードが出なかった記憶があります。 あと　キャブの調整はベテランの先輩にやってもらってましたが　バッチリいくと　絶好調です。キャブの調整は大事です。 フロントガラスは　上の色付きは　合わせガラスです。

僅か197台しか生産されなかった❗GT-R(最後の第1世代GT-R)オイルショックの為にレースは出れなかった悲劇のGT-Rですねー

ケンメリGTR大好きです

これは貴重やなぁ。かっこ良すぎるわ！燃料は時代的に有鉛でしょうね。

@192r3

Жыл бұрын

155馬力の無鉛仕様もありました。ほとんど売れなかったらしいですが。

GT-Rの全部の型インプレッションしてください チチっていう音は燃料ポンプの音だと思います

日本の技術力すごかったんだな。底力あるんだから日本自動車がんばってほしい「

@the-normal-jp2384

Жыл бұрын

ガソリン車なら日本はダントツです。

やっぱりケンメリはｶｯｺｲｲ、当時免許も取れない歳でしたがケンメリT シャツ着てました。GTRに無理やり クーラー付けて回転の上がり方と1万回転にコンプレッサーが耐えられなくて壊れたとか。 値段が高い＝高級と思い込んで買った客がディーラーにクラッチが重い！と怒鳴り込んだとか、 そんな車雑誌で読んだエピソードを思い出しました。親戚がある意味レアな1600ＤＸ3速コラムに 乗ってました。2速で引っ張るとプリンスＧ型エンジンはいい音するんですよ。 L20＋ＳＵツインキャブ、ブルーメタなんかのＧＴＸも見たいです。

やっぱ当時の車はシンプルに楽しいですね、そんな車が多かった時代。 32もいいけど、違う意味で魅力ありますね。 平成の中頃から魅力ある車がどんどん減っていったと思う。 今はどのメーカーも似たり寄ったりで原付のようなただの移動手段と化してきたような印象です。 今の日産も頑張ってると思うけど、安価で手軽に楽しめるスポーツカーをまた出してほしいですね。 ニスモのマーチとノートもよかったけど、エキマニとカバーが一体で耐久性にやや難ありで対策に苦労する人もいたそうです。

ケンメリGTRかっこいい！

この動画！！最初から最後までワクワクしながら拝見しました😄 気が付いたらなぜか口が開いていた(笑) 良い車を見せて(魅せて)頂きました(* ´ ▽ ` *)←こんな顔して見てた👍👍👍

ケンメリ乗りたかったー ちょっと頑張れば乗れたのに踏ん切りがつかなかった で、青春は86なおさーんでしたｗ

フロントのガラス変えてあるのでしょうか？ 上部にボカシがはいってるから

ガラス関係は青ガラスに見えるケド交換しているのカナ？ GTRは白ガラスだったような…。

懐かしい昭和の音とふにゃふにゃハンドリング。

日産の旧車・ネオクラはとにかく最高よ

いいねぇ〜、今後工場長にも出て貰いたいね〜‼️

35：01、工場長さんの、さり気ないヒールアンドトゥ

ケンメリのサーフラインを板金出来るかどうかで板金工の腕が評価された。

いやー懐かしいオレが整備士に成り立ての頃確か新車で150万位で販売していたと思います涙が出てくる

坂道発進みたかったっす😂

当時からこのGTRは手が出せない金額だったので、HTのGTXに乗ってました。

まさかケンメリGTRが出るなんて……

貴重なGT-Rですね。いくらで販売するのか気になります。

ヴィンテージカーはぶっちゃけファクトリーに出て来る方がいると安心です。

工場長の声が布袋さんに似すぎてww

1975(昭和50年)にケンメリはマイナーチェンジし私はその後期モデルの中古車(初のコンピュータ制御燃料噴射装着付きスカイライン2000GTXーE)に昭和52年から乗っていましたが、その時には既にGTーRは排ガス規制を乗り越えられず生産中止になっていました。動画の中でエンジンが赤色に塗り替えられていますと有りましたが、当時から赤色でした。またGTーRには走りに徹する為に余計な装備は徹底的に省いていましたのでラジオ、パワーウィンドウ、リアガラスの熱線まで付いていませんでしたので、この車のリアガラスは後からオーナーが熱線入りに付け替えたのでしょうね。しかしケンメリ、ジャパンはバカ売れ(確か月販1~2万台)でCMに出て来るカップルがとても素敵だった効果も有りスカイラインのカッコ良いTシャツまでバカ売れ、土日祝のスカイライン特設会場は大変な混みようでした。蛇足ですが一つ年上の妻は給料が月9万円で銀行に入行した3ヶ月後に12万円に上がりビックリしたと後で聞きました。あの頃は日本国にとって最も良い時代でした。

@malanjayamaha6217

Жыл бұрын

❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥

レストア時にブルーガラスにしたのかな、ヘッドカバーが赤いって事はもしかして白石エンジニアリング？

神話化されてる稀少車としては2000GT並み、！

@acceleratingchange7027

Жыл бұрын

197台しか生産されてませんからね

ℝ３２で復活した時は、装備も至れり尽くせりだったが、本当の走りが好きなユーザーの為に、ケンメリとハコスカのＧＴ－Ｒのように、贅沢な装備一切無しのグレードも作って欲しかった。

@192r3

Жыл бұрын

N1がありました。

ドアとトランクのキーが別々なのはありましたよ、スカイラインではありませんでしたが。 この型は価格が分かりませんが510SSSで75万円、箱スカGTRで150万円位だったのは覚えています。それでも当時は高くて手が出ませんのでサニーで我慢。

エンジンヘッドカバーはガンメタの艶なしみたいので、プラグの点火順が表示されてます。 エンジンを始動するときのコッコッコッて音は燃料ポンプが動いてる音で音が止んだらアクセルを2〜3回踏んでキャブに燃料を送って点火します。 ツインチョークキャブの儀式と父親に教わりました。 たぶんこのエンジンはプリンス東京でバルブシートやり変えてるかもです。 あそこはヘッド赤く塗ってましたからね。 当時の裏話は製造止まってディーラー在庫が裁けなくて大変だったらしいですよ。 170万オーバーで高くて売れなかったそうです。

四輪独立懸架なんて当時の車では進んだ機構でしたね 車載工具はもっと作りの良いのが載っていたはず?

残念ながら当時オプションで熱線ガラスいれると青ガラスになってしまう。

😭わかる〰

サイドウインドウにOKシールあるのかな

41:55 メーターパネル上(時計の上あたり)のランプは球切れかな? GTRには最初から付いていないのかな?

車の価値、車を触り慣れてる人に触ってもらいたい。 そう思った。

GTRと言うとガラスは色無しなんだけどこれもそうなんですかねぇ。若干ブルーが入ってる気がするのは私だけでしょうか😊

ケンメリのGT-Rの4ドアをニッサンで特注で作ってもらったな 今、どなたが乗ってるんだろう

欲しい💓

安全靴がアシックスのウィンジョブですね

ケンメリGT-Rではないですが、免許取得後の最初の車がケンメリGTでした。当時の車は今時の車に比べると無い無い尽くしの装備でしたが、それ故に運転する楽しみがありました。(^^)

My feverit is kenmery❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥

エエ音や

軽いと言っても160馬力はグロス表記だから、ネットにすれば128PS？ 飾るか、乗り味と吸排気のサウンドを楽しむ車ですね。

この頃はガラス全下げなるのでリアに居る人も 箱乗り出来たんですよね…

希少なビカモン　KPGC110お金あったらエアコン掛かってるガレージで保管してやりたいですねー。 GTRや432Zは弄っちゃダメですよー。

整備中のベガスイエローのS1もインプレッションしてほしいな〜

工場長の声が布袋寅泰にしか聞こえない🤣

旧車いいですよね！ 私が小学校低学年の頃、私の父親はバイオレットに乗ってました。懐かしいです

エンジン始動する時にクラッチを踏むのは現代車の習慣なのですかね。

@waverheat8164

Жыл бұрын

違うかも知れませんが、エンジンが冷えてる時はセルモーターに負担掛けない様にクラッチ踏んでましたよ。

確かオリジナル赤のケンメリGTRは、更に希少で大変な値段な様です。

スカイラインにダットサンのオイルフィラーキャップはまずいですね。自分はダットサン乗りだからいいけどプリンスの系譜からプリンス党の方からはダメ出し出そう。

トヨタ2000gtとケンメリr、希少価値はどちらが上か？

@mmsput

Жыл бұрын

それは流石に2000GT

@user-oo2hl8du2w

Жыл бұрын

生産台数は2000GTのほうが多いでしょ

@user-rc5su7ck6x

Жыл бұрын

え～と 作られた時代が違うし‥1963年2000GTは車両価格が260万円程で、当時クラウンが80万円。初任給が3万円程で ケンメリRは1973年新車価格が180万程 S30Z(2リッター) 120万円‥初任給9万円ですから 物価も違うし‥10年違うし、同じ年に2台が出来てたらどうだったかな？ 個人個人の思い入れで違うと思いますが…

@user-hl8gg5cp8q

Жыл бұрын

この前ブルーバードU2000GT走ってるの見たけど、めちゃくちゃ渋かったな

@192r3

Жыл бұрын

トヨタ2000GT 造り込みが違います。

ボールナットだからハンドルゆるゆるですよね

エンジン音だけで飯食えるな

真のGT-R目指して素ガラス迄拘ってお金掛けてるマニアが多い中、当時から余裕のある方は字光ナンバー、車高調、ボカシガラス、熱線ガラス、マフラー等にたんまりお金掛ける事によって本物GT-RによるGT-R仕様が出来てしまう面白さ(笑)🤣 まぁエンジン音で解ってしまうんですけどね(*´ω｀*)

LB加藤ぐらいマニアックな人、見てみたい。

因みにフロントガラスも強化ガラスです。

直列4気筒と言ってますが、6気筒ですよね。

もう外国車に憧れを抱く時代は終わって、日本の金持ちもアメリカの金持ちも旧車やJDM車の方に希少性や格好良さを見出しているから、L'OPERAIO さんもそっちの方にシフトして行きそうだなw

ＬＦＡがストラディバリウスならこちらは大包平。

中身だけ今風にして限定発売すれば絶対に売れる。 (戦艦大和→宇宙戦艦ヤマト)みたいに✌️😆

このスカイラインCMは当時モデルの陣内たかしくんバイク事故で亡くなりました。

みれないっ

友人の父親、これに乗るため有鉛ガソリンをドラム缶数本、買い置きしていた、 って言っていたな。相当昔だけど。

@masamuneshouko

Жыл бұрын

200台も造られなかった。

スカイラインのテールは〇でないと… だからＶＧになったら〇でなくなったので余計にオーナーが離れたと思いますよ 【スカイラインじゃあ無いと言われてましたね～】

完璧にレストアしてますね。お金かかってます。