确实，日本抱大腿的功夫是有年头了，好像这个就是它的初心，一直不忘初心。

👍很對。明治維新時期 英國🇬🇧為了修理宿敵帝俄，不得不 大力提供許多貸款投資扶植，日本🇯🇵搭上了順風車。 反而孫中山革命，則被英帝極力打壓阻擾。 但民族性格 反因此獲得深刻洗滌。

老爷爷说的通透。日本只要有意向外扩张时，那就是九洲的人会掌大权。因为九洲离朝鲜半岛最近。明朝万历年间的对朝战争也是九洲人打主力的。哪天九洲的人不在东京掌权了，就是日本想要和平的时候。

我非常擅長教授最後的一句話，那就是中國和日本確實有很多不同 從某種意義上講，日本盲目抱英國或美國的大腿，其實不是缺乏盲目思考，而是一種小國的無奈，他不是說缺乏思考技而潛於技巧，而是就算他思考他也無法面對客觀體量如此巨大的中國。這是一種消極的無奈，自我包裝之後便形成能夠安慰百姓的小確幸。 以史為鑒，可以知道日本在中國下一次崛起的時候一定會老老實實的圍繞在中國身邊。這一天不遠了

支持你

妮妮老师又❤❤

谢谢

The cost is Japan is growing old earlier

妮老师 等好久了

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創新號比較快 舊號打仗欠太多卡bug 砍掉重練至死地才能得道

日本人的選擇權不在日本。

哈哈哈，这标题最后那几个字😂，很美国之音的味道

日本盟友有利用價值，日本求合作 願意倒貼 日本盟友沒利用價值，日本背刺或併吞 日本發展的很快，因為都在背叛盟友

早四十年被年轻力壮的美国盯上

这标题跟徳国之声很像😂但代价是什么

@user-hh4dy1rx2r

Ай бұрын

就是为了讽刺德声的语气😂

but what's the cost

@montella11

Ай бұрын

成不了大气候，因为没有自己的目标和理想

日本的房子是真小啊

神国那帮人感觉和萨拉查有共同语言😂

日本七十代的全共鬥, 有機會走上中國的自主路徑, 從根部改革, 可惜這次無法下克上, 繼續跟美走, 也有了三十年榮景, 在美國衰落之際, 日本能否重演一千三百年前的文化輝煌, 看自己的造化了。

@tianlezheng6829

Ай бұрын

不可能 靠街头运动不可能建立社会主义政权 在中国这样的半殖民地半封建国家 只有通过先锋队领导的人民民主革命 建立人民民主专政 才能实现独立自主和工业化 完成国家复兴 我们会发现 很多搞了所谓“民主选举”的国家 本质上变成是地主阶级 把持这个国家 然后地主靠出卖资源为自身谋取利益 成为帝国主义列强的经济殖民地 在当地缺乏产业建设经济建设和社会建设以及工业化 在拉美 就是由考迪罗把持国家 所以在第三世界国家 选举产生的国会 是地主和买办资产阶级 控制国家的工具 这实际上是不民主的 因为其是代表少数人的利益 或者代表外国列强在当地的利益 而不是本地的利益 或者占当地多数人民的利益 在这种条件下 要想真正有发展 就必须建立人民民主 而如果要建立人民民主 首先就要推翻旧的国会 而只有通过先锋队领导的人民民主革命才能推翻旧的由地主和军阀还有买办资产阶级把持的旧国会 因为在地主阶级把持下的国会是不可能通过任何进步主义改革 推进社会革命和进行工业化的 因为工业化会触碰地主和买办的利益 这是由地主的阶级性决定的 一个国家要想工业化 尤其是后发国家要想工业化 需要有一个强有力的领导核心 推翻地主阶级 建立专政 用国家的力量完成土地改革和投资工业化

不得不说中国人对新事物的接受程度在世界上可以说是遥遥领先[支持][支持][支持]​ 小日子就算想接受新事物，也接受不起，小日子的出租车已经贵的离谱了，何况网约车[笑哭]​ 后发优势很正常，对于一些老经济体来说，很多新产业的发展往往要花额外的成本摧毁部分旧产业，如果前景不能保证明朗以及摊掉替换产业的成本，很难有足够的动力破除旧产业的弊端和已经成长起来的龙头。常见的问题就是电气、水道、铁路问题，老牌经济结构要发展就得重新铺设和交涉，成本巨大。后来人借鉴经验直接一步到位铺设当下最新的技术就行。​ 这跟后发优势没啥关系，完全就是体制问题，日本财阀寡头多，国家产业发展和财阀的决策关系紧密。加上企业终身雇佣还有等级制度，可以做决策的都是不愿接受新鲜事物的老头。像电动车、智能驾驶这种很明显就是跟后发优势完全没有关系的产业，日本早期是有优势的，但是企业完全不舍得投入，国家也不愿意投资，政策也不愿意倾斜扶持，日本变成现在这样完全自己作的。​ 因为新兴经济体组织僵化领导层固化程度轻，作为后来者一步到位，省略了交涉和沟通成本，不需要大量扯皮，不需要直面旧行业的寡头，跨过这种在位者惯性也是后发优势的体现。​ 主要是老旧产业本身已经有了强大的力量，会去压制新型产业的发展​ 所以我说是体制问题，国内是国企还有党字打头，当出现有发展空间的新型行业，国家会很明显出现对应的扶持帮扶政策。这种指向性引导不仅会让国企和大体量的民企投资，还会带动大批中小企业，虽然会存在骗补贴的问题，但是从产业扶持的角度不会出现像日本这种寡头阻碍发展的现象。从总体的发展来看我是认为我们国家在制度上对比起日本是有很大优势的​ 与其说是制度优势不如说是市场容量优势。国企唯一的优势只有因政府背书而能快速吸纳资金的能力，改开以来经济增速飞快，容许国企不断社会资本源源不断吸纳社会资金搞大型产业的投资，而这些产业都是有明确市场的，所以政策的回报也很明显，比如被被海外垄断的家电上游产业，只要把价格打下来，就能通过国内的市场快速盈利，哪怕国外不接受廉价的山寨品，反正买不起进口的高端产品，国内一穷二白的普通人也会乐于消费这些次一级的产品扶持产业进步，国内的市场会给国企兜底，你总会买的。还有一方面就是相比日本的老人门阀，国内领导班子年轻，有鼓励有晋升空间，再加上经济导向的政策鼓励能动性就起来了，这种产业扶持只需要政策，国企的快速融资能力只是加快了这个过程。​ ​汉江奇​迹也是差不多，给了带头政策帮助企业快速融资，就能迅速从农业国家跃为工业国家，硬是搞成了船舶和电子领域的龙头，此时市场也转变为了外向型。现在日本属于找不到新的增长点，它的市场容量就这么大，上个世纪开始就饱和了，更何况他们的家电一用就是三十年，中老年人根本就不会购买更便宜的家电，这样投资就相当于投水。对于外向型，很多产业它本身就是行业龙头，国内经济增长差，融资能力也就相对差，能得过且过何必冒风险，海外的市场不会给他兜底。它的市场没有抗风险能力，这注定了它只能玩保守政策​ 国企可能带来的问题不仅是骗补贴，还有过度投资，挤占社会资金的问题。前者各省市各国企会对同一产业重复投资，大批产品出炉把市场价格搞太低，一是国企互相竞争赚不了多少，二是把国企和其他民企也干死了，三是太多投资融入，结果回报远远不如预期，比如城投。对于后者，社会资本就这么多，高速发展时期还好，如果经济放缓，所有的社会资本都会涌向国企，毕竟有ZF背书嘛，这也进一步挤占了民企生存空间，也会阻碍创新。在经济放缓时期，国企也会成为垄断产业， 相对来说远远没有像日本那么成熟。我只说我自己啊，我不知道大城市什么情况，有偏见也在所难免。15年左右在​广东云​浮生活，其实计程车是很少见的，像这种穷地方，普通人一般就不会叫计程车，而是直接去找那些摩托佬搭摩托。网约车出来后就直接取代了摩托佬，而不是计程车，这玩意在穷市就没有竞争力。现在大伙手里有点钱了，乘坐体验也比较舒适便宜，呼叫也方便，一个APP就能到位，消费刚好也升级了一点才选择了网约车。​ 感谢提供资料，国内的情况我大致了解。只是对日本计程车发展的有多规模化的还不太清楚​ 骗补贴我认为不是问题，是培养新兴产业中必然要经历的。在补贴政策不可能长期持续的情况下，补贴出来的几百家企业里总能大浪淘沙出十几家有能力有意愿干好的先锋企业他们最终才能引领市场​ 国企很多都是天然的垄断企业，但不影响他们受国家命令。资本家主导的垄断财阀是大问题，国家主导的不是​ 清朝的时候吃过亏了，要再不长记性那没救了​

日本地方狭小 中国的三十分之一 日本帝国主义需要扩张领土。

潘老师一边演播一边梳妆，很会利用时间。难怪是日本留学回来的。日本一心想摆脱岛国地位，一直处心积虑谋图扩张。天朝大国却不思进取。

@user-if8yk9mj1c

Ай бұрын

美国确实不思进取！

But at what cost 😂

不要没完没了摸头发摸脸。

你看到中国和日韩的相似性 我不否认这很像 但是你有没有注意到中国和日韩的不同制度？ 中国是先锋队政党领导下的官僚制国家 高素质的行政官僚是中国的骨架 而先锋队的领导确保了国家的凝聚力和组织度 同时强大的国家机器建立了义务教育 完善的医疗和基础设施 和苏联相比中国制度更有弹性 和日韩相比中国更有独立自主和发展

@user-cl7we5gu2u

Ай бұрын

可别扯了，生活在火星吗？我国的冗官冠绝古今，十年前统计过一回再就没音了。朱镕基动过一次刀，现在反弹的更严重。更搞的是不干活的为了找存在感开始加戏，层层加码到基层就是压力山大

我们这一代人，将会看到日本回到它本来附属国的地位

她在吃东西吗？为啥还吧唧嘴？