Lavori molto complessi, di grande competenza, alta precisione e dalle difficoltà inimmaginabili ai più. Mi sento molto un "umarel digitale"...... 😂🤣😅😀

@comunicazionetecnologica

Жыл бұрын

I miei UMAREL 2.0 … 😍😂

Bellissimo video Gianluca!!! Impressionante la precisione millimetrica durante lo smontaggio dell'ultima trave

@comunicazionetecnologica

Жыл бұрын

Grazie Enrico!! E si... hanno una gran mano...

Complimenti davvero, bel video, continua così. Questa è la strada giusta per diventare un grande canale di ingegneria, tecnologia, informazione tecnologica. Un grande abbraccio.

@comunicazionetecnologica

Жыл бұрын

Grazie Valentino!

inaspettatamente interessante!

È davvero impressionante l'organizzazione del lavoro per rientrare nei tempi per la riapertura dell'autostrada! Complimenti per il gran video sempre molto interessante 💪🏻💪🏻

@comunicazionetecnologica

Жыл бұрын

Senza contare gli imprevisti! Che sono sempre dietro l'angolo....

@Diesel-Frankie-977

Жыл бұрын

@@comunicazionetecnologica infatti... È un'attimo sforare i tempi e pagare penali... Bisogna preparare il lavoro con largo anticipo e calcolare tutto nei minimi dettagli

Davvero complimenti a tutti a partire dagli operai e finire ai direttori

@comunicazionetecnologica

Жыл бұрын

Grazie Alfonso!! Riferirò appena posso… 😉

Stavo in ansia mentre spostavano la trave 😅 bravi tutti

@comunicazionetecnologica

Жыл бұрын

Pure noi!!! 😅 Sopratutto la prima! Poi più che altro speri che non si rompa nulla…

Ciao! Una curiosità: come è stata gestita l'interferenza con la linea ferroviaria sottostante? Probabilmente nessun rotabile è transitato durante le lavorazioni, ma quanto rischiose sarebbero state le vibrazioni indotte dal transito durante fasi di sollevamento così delicate? Saluti da uno studente!

@comunicazionetecnologica

Жыл бұрын

Ciao! tutte le operazioni potenzialmente pericolose per il transito dei treni sono state effettuate notte tempo, a traffico ferroviario fermo.. Lo svaro delle travi è stato l'ultimo capitolo di un processo che come puoi immaginare è stato abbastanza lungo e complesso...

Spero arrivi presto a 100.000 iscritti

@comunicazionetecnologica

Жыл бұрын

Mi caro Ennio, lo spero anche io! Ma la strada è lunga.., a quanto pare non siamo in molti ad apprezzare questi temi… 😣

Carissimo, come fa il ponte a sopportare tutto quell' impressionante peso?. Grazie per la precisione nella spiegazione. Abbiamo bisogno di capire cosa fanno Ingegneri ed operai, mentre dormiamo sonni tranquilli. Grazie mille. Continua...

@comunicazionetecnologica

Жыл бұрын

Caro Domenico! In queste operazioni i pesi sono tutti noti come le portate dei viadotti. Effettivamente questa era una cosa interessante da dire... la prossima volta... Grazie della dritta!!

@BomberGrafico

Жыл бұрын

@@comunicazionetecnologica Ti aspetto. Buona serata.

@olivomorao8004

Жыл бұрын

Forse c è un refuso quando dici questa trave è stata "gettata in opera

Complimenti per il video davvero meraviglioso.. un appunto le gru che scaricano sono da 200 ton o almeno una di esse in quanto al minuto 5:17 si vedono le zavorre da 10 ton di una liebherr , la grù da 100ton non ha zavorre da 10 ton ma da 5.5… Scusa se mi sono dilungato deformazione professionale

@comunicazionetecnologica

Жыл бұрын

Occhio fino!! Si una era da 200 t... 😉

@antoninodedeco7207

Жыл бұрын

@@comunicazionetecnologica buona sera, non volevo essere pignolo ma dare solo un parere ed una info corretta 😜 e la stessa 200 che Guido ogni giorno ecco perché mi è saltata all’occhio 😅

@comunicazionetecnologica

Жыл бұрын

Hai fatto bene e fa sempre piacere leggere che guardate con attenzioni i nostri video! Facciamo una fatica a farli… 😊

@antoninodedeco7207

Жыл бұрын

Spero che sia fatica ben ripagata caro Gianluca, si vede la passione, la fatica e l’impegno poco comuni quindi tanto di cappello, come ti dissi tempo fa se tu dovessi avere bisogno nel mio piccolo sono sempre disponibile… buon lavoro ed in bocca al lupo

immagino che tutto questo materiale verrà riciclato

@comunicazionetecnologica

Жыл бұрын

Certo! Il prossimo video, o quello ancora dopo, sarà dedicato proprio a questo argomento!

Ma le travi sono semplicemente appoggiate sui piloni?

@comunicazionetecnologica

Жыл бұрын

Esatto! Per questo motivo non erano assolutamente antisismici! In caso di terremoto si potrebbero spostare dalla loro sede. Nel 2009 è successo in molti casi, fortunatamente senza cadere del tutto dai piloni. Nel prossimo video in uscita spiegherò velocemente le caratteristiche dei nuovi viadotti.

@olivomorao8004

Жыл бұрын

Nell ultima trave hai detto che è stata gettata in opera.. (?)

ma piove o sono io che vedo roba simile?

@comunicazionetecnologica

Жыл бұрын

Il piazzamento delle gru è stato fatto la notte precedente, pioveva e faceva freddo!!!

Ma non penso pesino 600 kg le catene

@comunicazionetecnologica

Жыл бұрын

Le catene sono omologate. Peso e portata sono dati noti e certificati.

@nicolal4510

Жыл бұрын

No, perché c'ho lavorato con catene non grandi così ma neanche così piccole e sinceramente non pensavo che potesse arrivare a 600 chili ma a 300/400

@comunicazionetecnologica

Жыл бұрын

Ti dico solo che gli operai non ci provano neanche a spostarle a mano. L’autogrù le prelevare direttamente dal cassone del camion. Per legarle serve almeno il Merlo a patto che lo sbraccio sia minimo, altrimenti usano la Palfinger 150.000