Deixem nos comentários quais assuntos vocês gostariam de ver aqui no Papo de Colecionador! E não esqueçam de deixar a curtida e compartilhar com os amigos! #RumoAos100Kinscritos

@tomalves6844

6 жыл бұрын

Seu canal e muito bom conteúdo show 👍👍

@marcelosignor5918

6 жыл бұрын

Porque câmbio original em vez de forjado? Abço

@jonesjahnel

6 жыл бұрын

Hoje tem oferta de muito câmbio automático desde DSG até os para motores longitudinais do Audi A5 e A4. Não vi nenhuma reportagem sobre esta adaptação em motores AP ou outros motores.

@otaviooliveira9283

6 жыл бұрын

Faz um video sobre trações, sobre vantagens e desvantagens entre ter um traseira, dianteira ou integral!

@hirinhu

5 жыл бұрын

não tem pra injeção, tive turbo de 2e, 3e e sempre ficava na mão de "prepara-a-DOR" kkkkkkk hoje com as programáveis não dependo mais de ninguém, fora que parece um video game, enquanto uns piram em jogar na tv eu brinco sentado no meu carro!!

Carburadores também tem uma escola entre eles. Tem a que chamo de italiana, com sistema de glicles separados, a inglesa com os carburador SU de venturi variável e americana com aquela peça que alguns chamam de válvula de potência ou algo assim. Carburadores como são componentes mecânicos sua escolha e acerto depende de onde quer ganhar e o que está disposto a abrir mão. E essa é a principal graça, poder mudar o comportamento do carro com regulagens e acertos, algo parecido como escolha do comando de válvulas.

Reparo de carburador é MUITO importante q seja de qualidade ( comprei um kit de reparo completo , veio com todos os parafusos e gicleur original da holley através de um importador, foi para o Landau, já faz 20 anos e até hoje ñ precisei nem regular a ar do carburador , é só andar com o carro todos os dias q ñ dá pau . De manhã , o motor pega sem precisar entrar no carro , é só dar a partida passando o braço pela janela ). Tenho 02 voyages , ambos são AP 1.8 álcool . 01 é aspirado carburado e o outro aspirado com injeção FIC ECC IV. O CARBURADO E MUITO MAIS DIVERTIDO, O MOTOR Ñ TEM LIMITE DE GIRO E A ACELERAÇÃO É ANIMAL !!!!!

Old School é nostalgia pura... É a escola da preparação automotiva... Nos faz lembrar dos bons tempos... Das oficinas mecânicas e seus segredos para preparar e extrair aqueles pocotós escondidos em algum lugar do cofre do motor... Mas a tecnologia da atual preparação é evidente sua qualidade e seus frutos colhidos da preparação das décadas passadas...

E vale lembrar q um dos pontos chatos da Carburação é que se vc mora em região de serra ou outro lugar que tenha altura considerável a altura do mar isso tmb vai influenciar no acerto do carro. Coisa que com um injeção ela meio q se adapta ou não fica tão ruim como no carburador

@Macchina

6 жыл бұрын

Boa!

@felipemesquita7152

4 жыл бұрын

subia e descia petropolis, teresopolis e friburgo varias vezes e nunca mexi (por essa razao) no carburador do meu voyage.. vendi ele em 2014.. E o 2e7 nao tem misterio nao.. é somente 1 parafuso pra regular, mais a abertura da borboleta , em 1 dia de estresse vc aprende a mexer.. com todo respeito.. Aqueles carburadores mais antigos tinham 2 parafusos pra regular e mais a aceleracao aí talzez complique um pouco mais(eu nunca mexi num desse) E quanto aos importados so vi em youtube..kkkk

Eu tenho 2 carros turbo 1 carburado e 1 injetado. Vou tentar resumir: injetado vc tem precisão no acerto e se tiver uma boa injeção e preparador terá um melhor funcionamento (prq as injeções programáveis sem correções e injeção sequencial não tem bom funcionamento,carro com funcionamento quadrado etc) o carburado o proprietário precisa ter noção de mecânica ou pelo menos saber o basico sobre o carburador. vez ou outra vai entupir um gigler etc. Fora isso se for bem acertado vc terá um carro constante e d ótimo funcionamento.

@Macchina

6 жыл бұрын

E vou te falar que tive carburado por 7 anos e não me deu dor de cabeça!

Sou fã de carburador, por ser apaixonado por carros antigos e nada mais old school do que um belo carburador !! Mas se fosse partir para injeção, iria usar um belíssimo corpo de borboletas individuais, as famosas ITB's !!

@LKZization

6 жыл бұрын

a msd e a halltech senão me engano fabrica nos eua corpo de injeção que parece um carburador, fica nas medidas exatas da instalação e tal, bem tri de ver em funcionamento, parece original até tirar a carenagem do filtro de ar

Hoje uma dupla Weber é mais cara que uma injeção de corpo duplo.

Na minha opinião nenhum dos dois são ruins. Vai depender do estado de conservação, tem gente que só quer rodar com o carro e não dar os reparos e cuidados que é preciso. Já vi muitos carros de injeção falhando como se fosse um caburador sujo, já vi muitos carros antigos carburado rodando bem, bem econômico e com um ótimo funcionamento

Tenho um gol cht carburado e , como há um camarada especialista na minha cidade, fico tranquilo.

Ótima explicação Tk

Foram muitos os bons argumentos utilizados para poder definir o sistema de alimentação do carro. Bem simples e objetivo.

Muito bom suas explicacoes, sou mais velho que vc e smpre aprendo algo aqui, abracos!

Cara vc e um monstro do mundo da preparacoes Parabens👏👏👏👏👏👏👏

Baita explicação, valeu!

Eu gosto do carburado como hooby pra ter o que fazer dar o talento de fim de semana .... Eu tive uma a Yamaha DT 200r que converti a álcool e aprendi muito de acerto as vezes pra ficar fino eu chegava a gastar quase um litro de álcool e no meu GOL 92 não foi diferente abri o carburador e tive uma surpresa o carburador com todas as juntas originais e nunca tinha sido aberto e ainda estava bem so estava dando um pouco de excesso fiz a troca da agulha e o acerto na boia e to andando até agora e pensa num 1.8 a álcool econômico na cidade 7 a 8 por um litro e na estrada de 12 a 15 por litro e tem mais 107.000 km original no APezao.

Excelente!

Adorei estas informações, estou pensando justamente em mexer na minha Parati.

Eu tenho um gol gl turbo carburado. É muito divertido

Salve TK, um abraço de Porto Alegre. Tudo de bom pra você.

Eu tô no abismo um carro 1997 injetado um Palio antigo EDX ( mais ai é que ta eu tenho um antigo injetado e a magia do antigo é o carburador ) mais eu vou te falar a injeção ta me atendendo bem

É oq eu sempre comento, o saber oq quer é diferente de ter oq tá na moda, e são prazeres diferentes, grande abraço

TK gostaria de sugerir dois assuntos, suspensão e freios.

@Macchina

6 жыл бұрын

Falarei sim! Valeu, Cesar!

Muito bacana mesmo,hoje eu uso uma Ft400 no meu motor Ap 1.8 aspirado,e é muito bom o comportamento do carro,mas ainda tenho vontade de montar um carburadinho com kit Larus turbo bem década de 80. Parabéns pelo canal abç.

Mais uma boa explicação, parabéns pelo trabalho! Um assunto legal seria as vantagens e desvantagens das suspensões fixa, rosca e ar. Valeu!

@Macchina

6 жыл бұрын

Deixa ter alguma experiência com carro a ar e faço sim ! =)

Ótimo video, sou muito feliz com minha Ft250, já tive carro com carburador, meu deus só dor de cabeça

Tk o gigante do mundo dos turbo, injeção eletrônica Já é o futuro dos preparadores aqui na minha cidade tem alguns que nem preparam carburado só querem injeção eletrônica. Você é o cara tk abraço.

Cara, não tenho nem palavras para qualificar esse teu vídeo, estou com um projeto para um fusca 69....

Vídeo muito bom! Abração!

@Macchina

6 жыл бұрын

Valeu!

Sempre um vídeo sensacional TK To acompanhando sempre!

Falou tudo TK! Quando falou do fusca preparado até parecia estar falando do meu caso! Fuscão 75 vai rodar com 2 Weber 40! Vai de projeto pra projeto! Mas acima de tudo deve haver muito estudo e conhecimento para se pensar nas minúcias de cada motor e se montar a melhor configuração para cada projeto!

@Macchina

6 жыл бұрын

Boa! E vai ficar legal pra caramba.

Gostaria de ver mais vídeos do GLR rodando aí nos EUA.

@Macchina

6 жыл бұрын

Marcelo, toda quinta-feira 17h tem episódio do GLR nos EUA!

Boa explicação TK, o divertido a pimentinha no motor, seja carburada ou injetada!!!!

Parabens , acho que nao poderia existir explicaçao melhor! Espero que acabe com aquela coisa boba que alguns tem de carburador e melhor ou injeçao e melhor. O melhor e vc quem define e define a partir do seu proposito !. Mais uma vez Parabens sucesso sempre

@Macchina

6 жыл бұрын

É isso mesmo! Legal que tenha curtido. Abração, TK

@jorgebarbosa2041

6 жыл бұрын

Poxa nem imaginava que iria comentar TK afinal sao tantos comentarios no video . Nao sou de comentar videos mas acho q vc representa os brasileiros apaixonados por carros ai nos EUA. Sou um feliz proprietario de um Uno Turbo e um Tempra Turbo ( old schol na veia kk) ambos ainda com suas injeçoes originais ! E se um dia aparecer algum destes por ai nos EUA pode ter certeza q foi graças a vc ter aberto o caminho. Novamente sucesso amigo !

@Macchina

6 жыл бұрын

Valeu, Jorge. Me esforço aqui para dar atenção para a turma. Você tem dois carros que tem vaga na minha garagem dos sonhos!

Borboleta e coisa de carro com carburador ou tambem tem em carro com injecao. Como chama borboleta em ingles, com referencia a mecanica, imagino q nao seja butterfly.

Aquela mega like como sempre Tk já tive 2E,3E,weber48 tudo turbo duas weber deitada aspro e injetado também turbo na FT 400 falar a verdade nos carbura o bixo é bruto enfiou o pé só lixadas ,pneus e álcool que vai kkkk no injetado já o bixo é domesticado anda mais forte e na hora que vc quer e o acerto como vc falou é bem mais fácil espetou o usb acertou o gráfico e já era .ótimo vídeo como sempre parabéns Tk

@Macchina

6 жыл бұрын

Show!!!

E sei como e carbura tenho carro turbo a 14 anos comecei carbura hoje injetado e nao largo mão potencia e acerto show

Papo show... Eu estava precisando ouvir essa explicação, agora consegui decidir que quero no meu Voyage kkk obrigado Tiago, abraço. Há imaginei quando olhei sua camisa... GLR e o quadrado logo abaixo kkk✌️

@Macchina

6 жыл бұрын

Valeu!

Em resumo a questão que fica e o custo benefício, p min o carburado fica mais barato p o bolso.

Faço muito acerto a distancia, hoje com telemetria ajuda muito

@Macchina

6 жыл бұрын

Que bom!

@marcelosignor5918

6 жыл бұрын

Quanto de diferença deu no acerto da gasolina daqui pra americana?

Muito legal!

TK Boa noite.. Cara to pirando com seus vídeos. Muito bacana, ajuda muito. Além que eu mato um pouco de saudades dos EUA pois morei ai de 2000 a 2010.. Grande abraço...

Salve TK forte abraço!!!!

Pra mim carburado é o futuro!!!! Turbo é antidepressivo

Esse TK fala muito bem! Parece até que trabalha com Marketing! (ironia kkk) Muito boa a explicação Tiago!

top de mais o injetado 👍👍👍👍

Fala Thiago, boa noite! Sou novo no canal e gostei muito dos seus vídeos falando sobre turbo, aspirado, comando de válvulas e agora carros carburados... Suas explicações são muito claras e suas opiniões batem muito com o que eu penso! Parabéns pelo canal, ganhou mais um inscrito!! Sou um feliz proprietário de uma Parati 1988 AP 1.6 um Opalão 1979 6cl, ambos sempre carburados a álcool e pretendo extrair potência deles mantendo toda a originalidade e o motor sempre aspirado... Abraços

Excelente TK! Eu vejo da mesma forma. Sem dúvidas que uma injeção supera a carburação no sentido de preparação. Entretanto, como você mesmo diz, vai de caso para caso, depende do que o proprietário quer e pode financeiramente. Por exemplo, no meu Golzinho GT quero colocar uma injeção, pois gosto da ideia de uma carcaça antiga com tecnologia da atualidade. Todavia, existem carros que se eu tivesse e preparasse, como o Opala, Maverick, Mustang, Camaro, etc., eu iria mais para o lado mais nostálgico do carburador.

@Macchina

6 жыл бұрын

É isso aí!

Valeu amigo

Tk seu gol tá filé de mais gostei dás suas bermuda cargo

Isso e fantasticooo

Melhor colocação possível de "carburador X injeção"

Depende do bolso !!!

Carburador RAF tech em São Bernardo do Campo. Acho que ainda existem. Fiz um 3E de ap 2.0 lá e ficou show. Mas faz tempo. Vale pesquisar.

@Macchina

6 жыл бұрын

Opa, uso o trabalho deles também!

@lampcomunicacao7841

6 жыл бұрын

Carros De Colecionadores tive um Aldee (esportivo nacional) com motor AP 2.0 e fiz uma revisão completa do carburador lá na RAF Tech. Parabéns pelo canal.

Tk Botei uma ft 300 no meu Kadett GSI e nao me arrependo, melhor investimento que eu fiz, grande abraço

Adoro um carburado, mas realmente pecas de qualidade estão cada vez mais difíceis. Penso seriamente em instalar uma injeção no meu Escort Conversível CHT

Faz um vídeo sobre qual carros para preparar

@Macchina

6 жыл бұрын

Beleza!

Pra mim a preparação com injeção é o que há de melhor em acerto. Podendo extrair o máximo da preparação.

@Macchina

6 жыл бұрын

Isso. Mas tem preparação que você não precisa extratir o máximo, que entram outros componentes como a experiência de dirigir e o visual.

Tenho um santana turbo carburado e muito bom pra andar

Vale a pena uma injeção auto-programável do tipo carburador eletrônico, como a Fitech ou Holley? Mantém o visual e a simplicidade do carburador e é fácil de instalar.

tem uns projetos loucos que já vi o pessoal para usar a tipo uma injeção programável na questão de ajustes de ignição, sensores e a alimentação era por carburação, projetos que deu para unir os dois

@Macchina

6 жыл бұрын

Era um módulo para controlar ignição. Ou sistema que usava carbura e 4 bicos para alimentar.

@LKZization

6 жыл бұрын

Carros De Colecionadores era carburador mecânico mesmo, foi uns projetos na Inglaterra que vi isso...faz um tempo mas igual é tri de ver

Boa TK. Eu montei a minha parati gl com uma fueltech ft300 e preparação aspirada. Porém antes de montar injetada, já estava usando uma weber 40 idf.

@Macchina

6 жыл бұрын

Show!

@carlosciscotto547

3 жыл бұрын

Amigo e projeto gerou mais potência a weber ou a injeção

@GersonKojiYoshizumi

3 жыл бұрын

@@carlosciscotto547 o projeto não gerou mais potencia ela ficou mais lisa para andar. Agora com a Weber 40 idf era divertido...

Sabemos que um motor injetado bem acertado é muito mais eficiente que um carburado, porém muita gente não entende justamente esse lance da nostalgia, não viveram isso, já nasceram na fase da injeção eletrônica. Eu ando de turbo carburado por opção e ouço de muita gente: porquê você não injeta? Só tá faltando uma injeção hein? Eu ando de carburador por opção e ponto! O desafio de fazer a mecânica pura funcionar bem que é o barato, o cheiro de álcool, as partidas à frio, sair com o carro frio baixando o afogador, isso é impagável! Um abraço!

@Macchina

6 жыл бұрын

É isso aí. E quando bem feito são ótimos! ABração, TK

muito melhor injetado na progamavel em termos de potência e acertos (menos trabalho ) mas é apenas minha opinião kkk

Injeção eh VIDA TK!!!!

Quero fazer um ap com ft 350 com corpo de borboletas comando 296 escape 4x1 filtro esportivo e válvulas do ap 2.0

Boa argumentação! Agora para um próximo assunto,bem que o tema poderia ser: Qual o melhor:câmbio manual ou automático 👍

@Macchina

6 жыл бұрын

Está na nossa lista de pautas =)

Parabéns Tiago , esse video foi motivacional, pois estou ou melhor "estava" na dúvida para por uma injeção no meu uninho... Acho que uma ft250 ou 300 já me atende... Penso em uma pequena turbina ( para gerar algo em torno de 120cv...) pra mais tarde e como é meu carro de uso diário acho que é modo mais racional... Valeu , ótimo vídeo , abraço

@AugustoAlvesTFMS

6 жыл бұрын

Maycon M vai de FT300 pois a 250 já está saindo de linha...

@mayconvdg

6 жыл бұрын

Augusto Alves Obrigado pela dica amigo , nem sabia que iam tirar a 250 de linha...

Hoje tem oferta de muito câmbio automático desde DSG até os para motores longitudinais do Audi A5 e A4. Não vi nenhuma reportagem sobre esta adaptação em motores AP ou outros motores

@Macchina

6 жыл бұрын

Tem gente que já fez, inclusive tem uma oficina na Alemanha que faz uns Golfs de arrancada com DSG. Procura no KZread a Bobba Motoring.

@jonesjahnel

6 жыл бұрын

Obrigado pela resposta. Sim, eu já vi os videos deles. Fica uma sugestão para uma reportagem com mais pessoas que estão desenvolvendo este sistema, de preferencia alguém que usou um câmbio de A4/A5 ou A6 que são pra motores longitudinais.

fera, e esse carrinho de ferramentas aí? Vai gravar vídeo mostrando para gente?

@Macchina

6 жыл бұрын

Veja esse episódio - kzread.info/dash/bejne/aYiutKqghqfXkdI.html

@marcelprates9746

6 жыл бұрын

Carros De Colecionadores 😱😱😁😁😁

Faz um video do por que você escolheu a Fuel tech??? Sou fã da fuel tech tbm abraço

@Macchina

6 жыл бұрын

Oi, Gabriel, porque é uma marca que gosto, que está presente aqui, que tem equipamento de ponta e porque patrocinou a série.

us americanos gosta mais de carburador pra correr

Canal top dos top!! Incrível! Tenho um gts 87 precisando de tudo,rsrs, estrutura danificada, no meu nome,não sei por onde começar, se puder me dar dicas, ficaria muito grato! Parabéns pelo canal!! Up

Penso, se a injeção eletrônica é possível tanta inteligência, porque não faz o auto acerto da mistura? tendo sonda lambda lendo os gases do escape... digo, já de fabrica.

Carburado e bacana... Mas injetado é vida... No quesito injeção, as vezes menos e mais... Como você disse... Um módulo mais simples vai te atender muito bem... Não precisa ter o módulo que os cara usam na pista só pra dizer que tem, quando ainda se usa distribuidor e quatro bicos.

@Macchina

6 жыл бұрын

É isso aí!

Grande TK, cara me tira uma dúvida. Eu tenho ido de uma a duas vezes por ano para a Florida, moro em SP. Eu posso trazer uma turbina na minha bagagem? Abraços e parabéns por tudo que conquistou.

@Macchina

6 жыл бұрын

Fala, xará. Valeu por acompanhar ! Teoricamente não pode.

injetado e melhor então

Tk beleza, Fale sobre alivio de volante do motor, no caso do seu carro , e outros ,aliviar peso ou não? cabeçote para turbo só polimento no duto de escape ou trabalho geral como se fosse aspirado...

@Macchina

6 жыл бұрын

Tenta ver o episódio da montagem do motor pois o Keller mostrou. Mexemos em volante, mudamos a localização da massa nele, e cabeçotes fizemos também um retrabalho, com válvulas de escape maiores. Se for aspiradão, tem que tentar ganhar bastante em cabeçote pois ele vai ser um dos importantes responsáveis pelos ganhos.

@adilsonpereira8278

6 жыл бұрын

Sim,TK eu vi o vídeo,mas eu gostaria de especificação entende ? apesar de preparadores não gostarem de revelar, vai ser turbo injetado,assisto todos os videos ...

@Macchina

6 жыл бұрын

Conversa com o Keller pois acho que ele pode te ajudar nisso. Fale com a fonte =)

Injepro é melhor que fueltech!!!

TK você podia fazer um vídeo entrevistando as pessoas nos encontros com elas falando sobre a reação ao ver o GLR

@Macchina

6 жыл бұрын

Thiago Morais Já gravamos um! Em breve vai ao ar :)

TK acredito que a opção "carburado" é uma questão de gosto, pois não vejo nenhuma vantagem dinâmica sobre o sistema eletrônico. Pois hoje em dia nem Mão de Obra se encontra facilmente, muito menos a preços acessíveis. Afinal conhecimento custa caro, e qualquer conhecimento tem por base a tentativa e erro, sendo que como você disse, o que vc faz com um botão você desfaz com a mesma facilidade. Portanto o sistema eletrônico hoje permite muito mais tentativas, e muito mais experiencia aos técnicos especializados. Em pouco tempo um técnico mediano adquire expertise que técnicos muito experientes levavam anos para adquirir afinando motores carburados. Abraços SENAIanos!

@Macchina

6 жыл бұрын

Valeu, amigo!

Qual melhor Compressor ou Turbo ?

@Macchina

6 жыл бұрын

Hoje, os motores turbo tem se mostrado mais eficientes. Nas ruas e nas pistas.

Acho que o projeto começa no bolso quanto vc está disposto a gastar coloque tudo primeiro na ponta do lápis procure um bom preparador e honesto e sabendo que vc for optar não pode exigir muito por pouco investimento.

Mas o ronco do carburado preparado é mais bonito

Tk! Tenho um gol cht 1991, queria deixar o motor mais forte, mas tenho dúvidas. Pode me ajudar ?

Oq vc me diz dos motores CHT?

@Macchina

6 жыл бұрын

São motores bem resistentes quando originais. E turbinados dizem que ficam bons.

Tenho um GTS 92 com monoponto.FT 250? É uma boa opção para o dia a dia?Abraço!

@Macchina

6 жыл бұрын

Pode ser uma boa opção sim. E você pode aproveitar e já montar um coletor Mi com 4 bicos que vai ficar ainda melhor.

Além da FT quais peças sao necessárias para por injeçao eletronica em um carro? E o valor no Brasil (em media)? Vou colocar uma ft 250.

@Macchina

6 жыл бұрын

Depende do carro. Se é um carro que não tem injeção, você tem que ter todos sensores e atuadores além da ECU.

@o_cavalieri

6 жыл бұрын

Valeu pela resposta! Carros De Colecionadores

Olhando ali ao fundo o adesivo da turbo anhanguera, já não existe mais sdd

@Macchina

6 жыл бұрын

Como não, lógico que existe!

@ahnocic

6 жыл бұрын

A sociedade foi terminada amigo, moro no mesmo bairro da turbo anhanguera e uma das partes se chama GTA turbo.... olha aqui o link pelo google maps o que sobrou dela! www.google.com.br/maps/@-23.5080645,-46.735387,3a,75y,355.81h,82.84t/data=!3m6!1e1!3m4!1s72ADAiMGkvJ46WHobdjvUQ!2e0!7i13312!8i6656

@Macchina

6 жыл бұрын

Bike Total, interessante pois esses dias recebi uma mensagem de uma pessoa se dizendo da TA e agradecendo pelo adesivo. E tem um site no ar com vários produtos à venda.

@ahnocic

6 жыл бұрын

Fui ver se realmente havia movimento da loja ainda e me surpreendi que o nome dela ainda está on line porém não possui endereço físico só on line! www.turboanhanguera.com.br/default.asp A outra parte da sociedade da loja fica do outro lado da rodovia quase na divisa com o bairro de Osasco.quem diria que a gigante um dia acabaria! ... aqui vai o link para a outra loja que inclusive fiz a minha turbina e por sinal a qualidade do serviço continua muito boa. www.google.com.br/maps/@-23.5032142,-46.7586232,3a,75y,249.44h,76.47t/data=!3m6!1e1!3m4!1sfEB_RAk6RKfzp7DGsjXgLg!2e0!7i13312!8i6656

@Macchina

6 жыл бұрын

Legal, valeu pelas infos!

Eu tenho um Opala Comodoro 4 cilindros e tenho essa duvida, se aspiro ele carburado ou injetado.

@Macchina

6 жыл бұрын

Veja o bolso e seu projeto. Eu montaria ele turbo! Vai extrair mais potência e vai ser mais praazeroso.

Dúvida cruel...tenho um gol copa 94 milenove...agora querendo fazer um upgrade...mas tenho pena de injeta lo

Hoje em dia quem possui carro carburado não se preocupa com gasto de combustível!

vc acha o motor CHT do gol quadrado um bom motor p fzr um projeto aspirado?

@Macchina

6 жыл бұрын

Fabrício, eu iria de turbo. Para aspirado vai ser difícil extrair potência a começar por ser 1.600 cilindradas. Abraços, TK

@b274novo7

6 жыл бұрын

Vlw TK

🌍🌏🌍QUAL SISTEMA DEIXA O CARRO MAIS ECONÔMICO INJEÇÃO ELETRÔNICA OU CARBURADOR ? 🌎🌏🌍🌏

Fala mais dos benefícios de um carro Aspirado

A eu gosto muito mais do carburador realmente. agente sente mais ú motor não tem sensor carburador e carburador não amigo carburador bota potência que queze não precisa da aqueles equipamento monte de fios não presta

Salve TK como vao as coisas por ai? Te mandei msg la no face da uma olhada la fiz uma coisa legal

@Macchina

6 жыл бұрын

Vou ver!

Carburado tem mais força de arrancada, mas o injetado tem velocidade final melhor é o que eu acho

@Macchina

6 жыл бұрын

Isso não é verdade, Jorge. Os números estão aí para comprovar.

Gosto do carburado pela simplicidade, agora ficar trocando gicleur, soldar, furar ele para acertar haja paciência kkkkkk

@jorgeoliveirasantos7083

6 жыл бұрын

Matheus Salustiano quando o mecânico é bom nem precisa fazer isso tudo, más existe muito mecânico armengueiro

@dre741

6 жыл бұрын

Se carburador fosse bom.......

@jorgeoliveirasantos7083

6 жыл бұрын

CarTube Vw's não é bom não é? Sem ele muitos carros não andam KKK E foi útil por muitos anos antes da injeção eletrônica

@msf79

6 жыл бұрын

Jorge Oliveira concordo hoje com a injeção vc liga o carro e ja sai andando sem falhar usando alcool, mas num carburado tem que ter as manha kkkkkkkkkkk

@laudelinoferreira1823

6 жыл бұрын

Matheus Salustiano tô passando com isso no meu gol 93/4 1.8 a álcool!! Tem horas que vc acelera ele qdo ele tá mais devagar , ele meio que embucha e aí sai de uma vez !! Fora no frio a peleja que eh, ainda msm assim tendo injetor a gasolina, as vezes qdo saio depressa tenho que ficar fazendo ponte pra não ficar desligando

#teamcarburador