Me esclarecio mucho, sobretodo el video 2, se que aca una empresa usa el generador de una, para los 12 motores de traccion, pero creo que no usa remotas, como en estos casos, segun la informacion que eh encontrado. Gracias de nuevo y saludos.

Esas eran mis dudas sobre la aceleración y el frenado de las remotas aclarado esos puntos gracias por el vídeo Atte. José estrada

Felicidades por tu vídeo estuvo muy perron saludos cordiales atodos los ferroaficionados y maquinistas de patio y de camino

Muchas gracias, solucione dudas que tenia de la parte 1.todo aclarado, gracias por tu tiempo para realizar excelentes filmaciones, bendiciones 🙏. Gracias.

Muy bien explicado, gracias y si tenia curiosidad sobre las locomotoras remotas. Gracias 🙂

Siiiii, por favor Espero ver ese video de como rugen maquinas remotas Grs Un abrazo Saludos

Buenísimo !!! Ver esas máquinas tirando duro ,se entiende que en siertos terrenos necesitan más potencia . Abrazo enorme .

Exelente video, aclara muchas incógnitas

Excelente video y buena explicación bro

Ok ahora si ya no tengo duda ya lo explicastes bien gracias

Exelente video muy bueno aprender

Esta muy interesantes tu video lo cual está padre porque me preparas para cuando e.piense a trabajar en el ferrocarril

@tanaaguila1924

3 жыл бұрын

Una cosa es ver videos , ya para trabajar o andar en los trenes se necesita estudiar mucho, y la práctica es más que indispensable

Hola, sólo quisiera hacer una corrección; en el minuto 1 mencionas que los frenos del tren son hidráulicos y funcionan con presión de aire. En realidad los frenos son neumáticos no hidráulicos

Se llama freno neumático no freno hidráulico, el enlace de las máquinas es vía radio y por aire nada más no hay ningún cable ni nada el único cable es el anfenol pero ese se usa en unidades en múltiple, el uso de PD es para cuando el tonelaje es sobrepasado por los ejes operativos en potencia a su vez facilita el manejo del tren, la carga del aire y evita los excesivos esfuerzos laterales a la vía y longitudinales del tren.

@luisaguilar-mh5hr

4 жыл бұрын

Gracias Edgar aclaraste mi duda de años,el video me andaba confundiendo mas jaja, me imaginaba algo como lo que comentas pero ahora se me confirma, por cierto que fue de las unidades ¨B¨que solo eran motor ya no se usan? saludos.

Grandioso Vídeo. Saludos Cordiales.

@AMNRailway

4 жыл бұрын

Muchísimas gracias!

todavia se usan los petardos para avisar, y el usi de claxon en zonas urbanas

Hermosos trenes y buen video

@AMNRailway

4 жыл бұрын

Muchísimas gracias por ver el video y comentar 👌

Lindos trenecitos...

Buen video sobre las remotas. Hay remotas en trenes mixtos y tanqueros. No hay remotas en trenes automotrices. Vea mis videos de trenes con remotas y deja comentarios. No tengo ninguno.

Gracias por sacarnos de dudas AMN RAILWAY ☺😊👌👍👏

@AMNRailway

4 жыл бұрын

Muchísimas gracias a ti por ver el video! 👌😊

@isaiyosefrodriguezcervante2040

4 жыл бұрын

@@AMNRailway denada😊😜👍

Las locomotoras se les da mantenimiento y a los carros de ferrocarril que se les da y cuando

Hola buenos dias viendo el video en este momento jijiji

@AMNRailway

4 жыл бұрын

Muchas gracias por estar al pendiente del canal y de los videos amigo!

Cuando vendrás a San Francisco del rincón? Buen vídeo

Es la EMD. DDA 40 X Unión Pacífic Atlanta GA as un video de esta locomotora raza Trenera

Los frenos hidraulicos son eso, hidraulicos, basados en el principio de arquimedes de los vasos cominicantes y funcionan al meter presion al tubo de frenos con un liquido, generalmente aceite...y los frenos de los trenes y maquinaria pesada, casi siempre son neumaticos, se mete aire a pesion para abrir o' cerrar las balatas y frene, y se les conoce vulgarmente como frenos de aire, su nombre tecnico es NEUMATICO!! Saludos..'

@luisbueno5100

4 жыл бұрын

Generalmente en un tren la línea de aire va cargada a 90 lbrs de presión de aire.cuando el maquinista hace una reducción de aire en la automática es cuando se aplican los frenos en todo el tren. Ya que cada unidad cuenta con una porción de servicio y una de emergencia cuando se aplica el freno de emergencia se vacía todo el aire de la línea del tren este frenado se usa sólo en caso necesario

menciona que los frenos son hidrahulicos en el segundo 59 de inicio del video

Para que sirven los furgones con termos

Dices que para la aceleración de la remota hay una manguera con muchos conectores, pero esa manguera pasa por todos los carros?

Si todas las locomotoras tienen un pedal de hombre muerto como hacen para despegarlas sin maquinista ?

Hola muy buen día empezar de qué me propuesta para un vídeo de señas de los garroteros no fue muy sí me gustaría que lo hiciera ya que es un tema que a mí me causa mucho interés

@AMNRailway

4 жыл бұрын

Claro que sí amigo! Are videos de cada pregunta que tengan! Solo quería concluir con este tema, espero hacer otro sobre las señales de los garroteros. Saludos

@luisbueno5100

4 жыл бұрын

Ya los garroteros nuevos no saben de señales puro radio

Yo vi dos trenes con remotas un metalero con 2 maquinas al final y otro con una en el medio

@AMNRailway

4 жыл бұрын

Si así también se manejan en ciertas zonas! Ya llegando a gdl le quitan las remota del final y se quedan nada más con las del.mio! Es uno de mis favoritos,saludos

Estas dudas salieron al ver el el video me adivinaste

Cuando pasa el tren en houston siempre tenia esa duda como se manejaban o conducian las locomotoras del medio no se cual sea la palabra correcta y tambien como va el tren muy largo como le harian para enganchar tantos vagones

@AMNRailway

4 жыл бұрын

Te invito a suscribirte al canal Octavio, este video fue parte de una dinámica donde ustedes comentan las dudas que tengan, y yo a mi poco conocimiento trato de responder, saludos.

1:31 hola amigo eso no lo es todo en cuestión de frenado ya que cuenta con freno dinámico de echo ay un modo de PD LLAMADO INDEPENDIENTE puedes en la líder tener freno dinámico y en la remota potencia así puedes tener el slack comprimido y en columpios tener un máximo manejo saludos desde More

@AMNRailway

4 жыл бұрын

Hola! Muchas gracias por ver el video y comentar! Por supuesto, el tren tiene varios tipos de frenado, escogí hablar del más básico ya que muchos me preguntaron en el video anterior sobre las mangueras que había en los acopladores, y al mismo tiempo del frenado, quise incluirlo para responder dos preguntas en una sola, espero poder hacer otro video sobre los frenos con los que cuenta un tren. Saludos

@luiggigargon305

4 жыл бұрын

@@AMNRailway saludos amigo espero un dia compartirte un vídeo en donde manejo un tren químico con PD Y AVEE SI LO PUEDES SUBIR ATU CANAL 😁

@tanaaguila1924

3 жыл бұрын

Se llama cerco

Buena segunda parte amigo , no puedes hacer un vídeo grabando desde la cabina

@AMNRailway

4 жыл бұрын

Claro que sí! Ya hay varios en el canal, te invito a revisarlos 😊 muchas gracia sor ver el video

@MAQUINISTAFXE

4 жыл бұрын

Disculpa que pregunta de la encuesta gano

@AMNRailway

4 жыл бұрын

@@MAQUINISTAFXE la pregunta ganadora fue ¿Porque hay maquinas extranjeras en trenes mexicanos?

En las remotas hay personal ??? (conductor y maquinista )

@tanaaguila1924

3 жыл бұрын

No

el cable que las conecta se llama asfenol......

Aaaa esa era mi duda,que como trabajaban esas locomotoras,si no tenía maquinista aaaaa ósea que todo viene de la locomotora principal

Eso es la locomotora en múltiple porque la remotas es por medio de telemetria. Y no todas se pueden manejar en remota solo en multiple

@AMNRailway

4 жыл бұрын

Hola! Claro que hay mucho detalles que van a ver de por medio! Muchas gracias por ver el video y comentar. Saludos

Porque hay locomotoras que se acoplan de frente y otras como si fueran en reversa??🤔

@MAOMA573

4 жыл бұрын

se acoplan al azar como caigan ya que las locotoras tienen la misma potencia de frente o retrocediendo escepto la locomotora que que va adelante al frente del tren que por lógica el maquinista deve de ir viendo todo el panorama adelante

UNA PREGUNTA Y ERES FERROCALIRRERO O EX FERRO

Hola soy primero y me encanto tu vídeo y quiero saber como te llamas saludos

@AMNRailway

4 жыл бұрын

Muchas gracias por ver y comentar el video Asael! Mi nombre es Agustin✌

Para que sirve ése aparato rojo que parpadea 3:27

@cazatrenes

4 жыл бұрын

Esa cosa que lleva la locomotora en donde se enganchan los vagones o locomotora 3:30

Bueno eres especialista en esto o que pedo pprque dices cosas que no van al caso

@eduardourtazareyes1

3 жыл бұрын

Acaso tu eres ferrocarrilero

Está mal lo que dices en el video

Perdón pero la información que estás dando no es correcta del todo. Ya que estas describiendo unidades en multiple (frenos de aire x medio de mangueras que x cierto son 3 y cables brincadores que tiene 21 puntas para controlar los sistemas eléctricos). El unico sistema que corre a lo largo del tren es el tubo de freno y es precisamente para frenar todo el tren. Las máquinas remotas o potencia distribuida de realiza por telemetría y tiene un ratraso de 20 seg en los comandos entre la líder y la remota. Y únicamente las locomotoras de nueva generación tienen este sistema.

@AMNRailway

4 жыл бұрын

Hola Juan Carlos, muchisimas gracias por la corrección. Tienes más conocimiento sobre otros temas? Me encantaría que me ayudaras a resolver varias dudas que tiene la comunidad. Espero puedas ponerte en contacto conmigo por medio de Instagram: AMN_Railway Saludos!

@juancarlosmartinez4214

4 жыл бұрын

@@AMNRailway pues el estar activo en el medio me a dado ese conocimiento x eso opine en el video. Y lo siento no cuento con Instagram.

Pneumatico!

Esa pinche musica gringa no deja oir el sonido de las maquinas Eso es lo que queremos oir

Dices del sistema de frenado que es hidráulico, o sea con fluido, ( líquido frenos), y no es cierto, las locomotoras y demás vehículos pesados, su sistema de frenado es neumático ( aire comprimido).