動力全原廠無改上坡真的是偏吃力但還是可以享受到彎道的樂趣好玩有趣
依舊可以持續輸出！
必須的✌🏻
水溫好穩
哪裡看得到水溫
一如往常的流暢🔥🔥 雖然已經超吃力，但在鬼島速限面前已經扣牌了🥲
確實是這樣沒錯😮💨
大組跳回原廠 不習慣安靜車吧，優點 不用花大錢保養原廠車就是了
有另外的BR當代步車 保養花費一直都蠻少的 車安靜方便很多 騎原廠車算是回歸基本功修煉 感覺不一樣
準時收看
感謝支持☺️☺️
請問，如果遇到會騎的紅牌雙缸，在山道你比較吃虧還紅牌比較吃虧？
我都騎自己的，不清楚。
請問要怎麼做才能讓灣速變快呢😅 謝謝 期待上新影片
多練習
油門可以不用放耶 哈哈哈
對歐
之後會想要側繞管嗎哈
如果不用換掉水冷蓋我會考慮
@@CygnusX_-yy9jp zoo可以直接繞
車友簽 前三代勁戰車主 SL以原廠來講騎乘感受真的比勁戰原廠順暢 換上大胎後的傾倒速度和傾角也比勁戰好一些 缺點在於材料改裝品偏高價和車架及龍頭穩定性稍差勁戰三代 分享我個人機油 傳動 空濾 輪胎 避震 制動 機油 300V 5W40 傳動 前組TYX 後組SCRK鍍鈦版 開閉盤SCRK鑄鐵盤 空濾GASOL高流量空濾 輪胎前BT601 後TT93 避震前APX經典款 後極速火箭SR 制動前銨科14mm直推總泵+銨科anc-49輻射卡鉗+ncy n20碟盤 後原廠 騎乘下來感受非常不錯👍給您參考
你的避震器選擇可以再提升看看 會是完全不一樣的體驗
@@CygnusX_-yy9jp 前面原本想上倒叉但預算不夠我再買隻後避震，而且感覺前倒叉後原廠很詭異，所以先換了組便宜的用用，反正原廠前叉也被我的煞車操軟趴趴了。原廠前叉享年6個月..
請問原廠卡鉗直推配多少
14RCS 但之後會改卡鉗
油門一敗溫度都在第三格而已欸
原廠車肯定穩的 而且持續撞風
67跳回原廠 會覺得這車怎麼那麼慢嗎😂
感受不一樣 訓練基本功
你買一台jet 喔
對歐 買一陣子了
Пікірлер: 30
依舊可以持續輸出！
@CygnusX_-yy9jp
Жыл бұрын
必須的✌🏻
水溫好穩
@CygnusX_-yy9jp
Ай бұрын
哪裡看得到水溫
一如往常的流暢🔥🔥 雖然已經超吃力，但在鬼島速限面前已經扣牌了🥲
@CygnusX_-yy9jp
Жыл бұрын
確實是這樣沒錯😮💨
大組跳回原廠 不習慣安靜車吧，優點 不用花大錢保養原廠車就是了
@CygnusX_-yy9jp
11 ай бұрын
有另外的BR當代步車 保養花費一直都蠻少的 車安靜方便很多 騎原廠車算是回歸基本功修煉 感覺不一樣
準時收看
@CygnusX_-yy9jp
Жыл бұрын
感謝支持☺️☺️
請問，如果遇到會騎的紅牌雙缸，在山道你比較吃虧還紅牌比較吃虧？
@CygnusX_-yy9jp
10 ай бұрын
我都騎自己的，不清楚。
請問要怎麼做才能讓灣速變快呢😅 謝謝 期待上新影片
@CygnusX_-yy9jp
9 ай бұрын
多練習
油門可以不用放耶 哈哈哈
@CygnusX_-yy9jp
Ай бұрын
對歐
之後會想要側繞管嗎哈
@CygnusX_-yy9jp
Жыл бұрын
如果不用換掉水冷蓋我會考慮
@Noway-sv4wg
Жыл бұрын
@@CygnusX_-yy9jp zoo可以直接繞
車友簽 前三代勁戰車主 SL以原廠來講騎乘感受真的比勁戰原廠順暢 換上大胎後的傾倒速度和傾角也比勁戰好一些 缺點在於材料改裝品偏高價和車架及龍頭穩定性稍差勁戰三代 分享我個人機油 傳動 空濾 輪胎 避震 制動 機油 300V 5W40 傳動 前組TYX 後組SCRK鍍鈦版 開閉盤SCRK鑄鐵盤 空濾GASOL高流量空濾 輪胎前BT601 後TT93 避震前APX經典款 後極速火箭SR 制動前銨科14mm直推總泵+銨科anc-49輻射卡鉗+ncy n20碟盤 後原廠 騎乘下來感受非常不錯👍給您參考
@CygnusX_-yy9jp
11 ай бұрын
你的避震器選擇可以再提升看看 會是完全不一樣的體驗
@lw.3001
11 ай бұрын
@@CygnusX_-yy9jp 前面原本想上倒叉但預算不夠我再買隻後避震，而且感覺前倒叉後原廠很詭異，所以先換了組便宜的用用，反正原廠前叉也被我的煞車操軟趴趴了。原廠前叉享年6個月..
請問原廠卡鉗直推配多少
@CygnusX_-yy9jp
11 ай бұрын
14RCS 但之後會改卡鉗
油門一敗溫度都在第三格而已欸
@CygnusX_-yy9jp
Жыл бұрын
原廠車肯定穩的 而且持續撞風
67跳回原廠 會覺得這車怎麼那麼慢嗎😂
@CygnusX_-yy9jp
Жыл бұрын
感受不一樣 訓練基本功
你買一台jet 喔
@CygnusX_-yy9jp
Жыл бұрын
對歐 買一陣子了