全世界最大的10艘超級貨船，第一名比航空母艦還要巨大，一次可裝24000個集裝箱，運一趟能賺40億。|
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全世界最大的10艘超級貨船，第一名比航空母艦還要巨大，一次可裝24000個集裝箱，運一趟能賺40億。
歡迎收看本期《世界之最TOP》，帶你一起看看全世界最大的10艘貨船。
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時間軸
00:00 - 開始
00:37 - 10.中海北冰洋號
01.14 - 9.永恒榮耀號貨輪
02:01 - 8.中原海運金牛座號
02:46 - 7.商船三井-成就輪
03:40 - 6.馬德裏-馬士基號
05:30 - 5.達飛-安托萬·德·聖-埃克蘇佩裏號
05:57 - 4.東方香港號
06:46 - 3.達飛-雅克·薩德號
07:48 - 2.地中海·古爾松號
08:38 - 1.韓遠阿爾赫西拉斯號
#最大的船 #世界之最 #腦洞大開 #出類拔萃 #top10 #世界之最top
Пікірлер: 51
這資訊有點過時啊，MSC 24.2K TEU的都交付了，長榮NEW A TYPE也不在裡面?
影片發布時間2023年2月1日 長榮海運24,004 TEU的A級貨櫃船已經交付許多艘 為何不提呢? EVER GLORY長榮海運官方命名為長隆輪 不叫"永恆榮耀號" 可以請你們好好蒐集資料嗎?
@user-xt1yx3sb9t
Жыл бұрын
因為長榮是中華民國(台灣)公司 作者應該是大陸人 必須政治正確 😂
@kvn1806
Жыл бұрын
上海江南造船厂好像看见过一艘😂😂当时就在福建舰附近。
2023/6/11最新資訊，no.1是 「地中海泰薩」（MSC TESSA）
韓遠阿爾赫希拉斯輪已輪為第三大輪了，第二大長榮海運 長範輪（這系列6艘）,第一大 長榮海運 長益輪（這系列6艘）
@user-ps2ky2kg6b
7 ай бұрын
目前第一紀錄已經被貨櫃航運龍頭地中海打破了。地中海泰薩（系列4艘）船型和長益輪一樣，但裝載貨櫃數多112。紀錄於2023年3月打破
@johnson3846
7 ай бұрын
@@user-ps2ky2kg6b 現在日本ONE的IN 系列又打破MSC的紀錄 24136Teu這一系列6艘，日本船廠打造
視頻咨詢是2021年前的，實際2022年後全球數艘24000標准箱貨輪已經下水
对呀，全世界最大的现在货柜是24,000长隆
各大小體型的運貨巨輪都有其效益，不只是最大的就最具效益，有數計，要計權份。
以前就聽說過韓國的造船工業很變態，今天看了世界前10的巨輪幾乎都來自韓國，這真的非常厲害！
@SJZZ-Top
Жыл бұрын
韓國的巨輪確實厲害
@xiaopimin_sun
Жыл бұрын
韩国造船厂几年前几乎承建了全球60%的集装箱轮。然后现在被中国大陆挤占了一部分份额。但总体来说从科技含量和造船经验来说，韩国当之无愧是是世界第一造船大国。
第一名長榮 早就24000TEU了.....
@user-px7kr7rr7g
Жыл бұрын
是啊！是長榮的沒錯 但是那是意識型態仇中反中綠渣最討厭的中國大陸製造的 呵呵 不說出來是怕仇中反中的綠渣玻璃心啊
長榮的江南跟滬東已經交船的5艘24004TEU才是最大的貨櫃船。你的資料落後了。
大排長榮去哪了
如果先在大型貨運船上安裝少量太陽能板組，可以一試。
印象最深的是卡在運河影響到全世界物流的那艘...
@raymars23
Жыл бұрын
2:17
真驚人
哈囉～我的家人跟我都很期待你出戰艦
如果没有各种限制货轮应该早就使用核动力了吧？
Wow
@SJZZ-Top
Жыл бұрын
謝謝支持
@bye9454
Жыл бұрын
@@SJZZ-Top 喜欢看你的影片😂
是都有想要買高出一點預算… 就是比較貴啦！
第一名是台灣長榮好嗎
@user-px7kr7rr7g
Жыл бұрын
沒說到台灣長榮的貨櫃輪不高興啦？？？
@raymars23
Жыл бұрын
@@yinichen0814 2:17 可是大家對長榮最有印象的還是這個耶……
说是十大货船，结果是十大货柜船……标题还说第一名比航母要大，可实际上，第十名也比最大的航母大🤣🤣🤣而且排名数据也过时了
第一被你說成最後😂很會洗地
這艘船比我住的小鎮還大
第一名最有印像，一日千里
這麼大的船....非洲那邊的海盜有辦法劫嗎XD
真的是無言，亂翻譯，長榮航運那艘船開頭是永恆啊！
我怎么感觉不够两万多个集装箱，我没细数，就凭直觉就不够位置。
@user-et3mx4ym6b
Жыл бұрын
你看到的都是上面裝的，船艙下還很大很多位
原來韓國是造船業Top1 ，幾乎每艘都是韓國建造
相信造船都有規格限制，尺寸不能大過某個數。
@SJZZ-Top
Жыл бұрын
有限制的，而且不同的運河對於船的尺寸也有要求，這個也是造船公司需要考慮的。
@kvn1806
Жыл бұрын
那要看它跑的航线吧
@xiaopimin_sun
Жыл бұрын
不能大过苏伊士运河的规定。所以再大的穿都不能超过400米长和49米宽。至于装载高度也有规范，太高了。码头的吊机就放不下来了。所以现在更多的是考虑油耗来提高效益。还有就是通过科学管理，合理调配集装箱，提高周转率和运输效率，提高装货集装箱运载比例来实现最大化盈利了。
香港沙田水泉澳村鋼架收購房產保险多少錢罗湖關囗e道日本明石海峽大橋設計圖多重
韓國造船業原來咁勁
不是長榮最大喔
台灣是中國之光
我給差評，中國造船是有進步i，卻遠遠談不上領先，所以亂吹給差評