非得等到有生命殞落，這些人才肯正視問題...... 長島機長一個人拯救了整機乘客，向長島機長致敬！

@a75121723

2 жыл бұрын

很多事都是這樣，邱小妹因醫療人球案死亡，導致醫院轉診制度的誕生，衛爾康餐廳大火死了64人，才換來建築消防安檢的重視，八仙樂園塵暴死了15人，才提醒了政府對粉末安全的重視。 錯誤中得到的學習，代價都是一條條的人命。

@terrencemosaic9682

2 жыл бұрын

密涅瓦的猫头鹰总在黄昏才起飞...

@wilmacarlsson7557

2 жыл бұрын

其實也不必加警衛啊，做個需要工作證感應才能開啟的門不就可以防止閒雜人等走過去了嗎？一次性的工程的費用也可以解決，不需要每個月付薪水。有這麼明顯的漏洞被民眾發現竟然可以得過且過...真不知道在想什麼！

@981134ify

2 жыл бұрын

那是1990年代 感應門還沒興起 而且機場這樣單一結構要做這麼大幅度的變更設計就是需要花很多錢 不可否認的是社會組織就是這樣運轉的

@user-du3xu8hy3l

2 жыл бұрын

都是他害大家沒有想看的畫面

再次向機長致敬，以自己性命保全五百多位乘客，真英雄

聽哭了 感謝機長的臨危不亂及應對方式 也感謝機上剛好有的機長帶領勇於站出來的乘客一起突破重圍 否則後果恐會更慘重 機長RIP

向長島直之和山內純二致敬， 還好有山內純二在飛機上，因為他懂得開飛機，而且又夠勇敢，否則後果截然不同

@Mungo2013

2 жыл бұрын

所有责任我来承担，这句话太重了。

@user-rs5bu6ey4o

2 жыл бұрын

你致敬nmlgb

@kebeyeung2719

2 жыл бұрын

@@user-rs5bu6ey4o ？

@hsiehfr9723

2 жыл бұрын

感覺山內才是真正的mvp，長島已經盡量爭取夠多的時間來拖住犯人，山內則是能冷靜分析局勢後篤定制伏犯人是唯一一條活路的人，否則長島機長就白死了

@mr__cat

2 жыл бұрын

@@user-rs5bu6ey4o 滾回牆內

實在是越聽越難過 明明是有著自己極大的愛好的有為人 卻越走越偏 真的難過 最後真的是給機長最深的敬意

@Landius0228

2 жыл бұрын

就所謂的認為努力用功將來就能實現願望, 然而應徵一直被打槍, 應該就是只有點學業沒點其他東西了.

@test2test911

2 жыл бұрын

爱好和能力不匹配而已

@ultracapitalistutopia3550

2 жыл бұрын

訓練當商務航班機長是非常非常花錢的，包括飛行實習都要自掏腰包，所以沒有父蔭想當機長是幾乎沒可能，事件中唯一的死者就是有家底所以三代都是當機長。雖然影片沒有說主角投考航空公司的年份，但推測當時日本泡沫經濟已經爆破，主角的家境似乎也不是特別富裕。

@sjbai2164

2 жыл бұрын

希特勒就是这样

@user-mx9fk5yk8k

2 жыл бұрын

比起過去說的那些事件，這次的感覺真的不是壞人。然而他造成的傷害還是不可逆的，勢必得為自己的錯誤付出代價。然而他的錯誤難道只是他自己造成的嗎？或許是那個時代下的悲哀吧：（

如果機場管理方按照西澤裕司提出的方案，改善安檢的漏洞，完全能避免這次事件的發生，也不會有這場悲劇了。 管理單位的輕忽、傲慢，間接造成了機長的死亡，我想也是他們始料未及的吧，修補錯誤的代價，竟然是一條人命。

@user-br8vm8qm6i

2 жыл бұрын

還有一台差點撞在人口密集區的波音客機。

@kevinyuan9995

2 жыл бұрын

@@user-du3xu8hy3l 要不你先走啊

@user-du3xu8hy3l

2 жыл бұрын

不用講別人，先檢討為什麼不是自己

@isola20000

2 жыл бұрын

沒出事就不會去重視 都要等出事了才會去重視 這就是社會的現實

@walterchau1484

2 жыл бұрын

有一句話雖然很殘酷但是也很真實：現在每個行業的安全體系是用一條條鮮活的人命換來的

機長應該要夠沈穩 也需要一定的人際溝通能力 或許就是他這種衝動偏執又不善交際的性格 才導致他沒被三間航空公司錄取的吧...

@user-yt2xu9uq2g

2 жыл бұрын

對, 他那糟糕的性格一定過不了CRM訓練, 任何航空公司都不可能錄取 而且不要說航空公司, 明明是頂尖大學畢業, 結果只能在JR貨運做搬運工? 只能估計他有嚴重的性格問題

@levichen4848

2 жыл бұрын

沒被錄取 應該是沒受過專門訓練 沒錢去航空學校訓練 只能先加入空軍在轉民航 主角一看就完全門外漢 航空公司根本不可能用他

@hazeloverr

2 жыл бұрын

同意 一聽他說話應該就覺得他人怪怪的

@ooowei167

2 жыл бұрын

這個劫機的人 為了促進社會 犧牲自己 換來改革 真的勇者 換別人 誰敢? 他講了 你不信 那就親自示範給你看 你再不聽 再不聽 繼續不聽啊

@amnakiia

2 жыл бұрын

某種層面卻是證明了日本社會僵化的工作體系造成的問題 他並不適合成為機長 但是如果在歐美國家 他可以進入飛機公司、航安公司去做其他職業發展 但是在日本的教育下 他僵化的思想配合上僵化的社會制度 才真正葬送了他的才能

現在的航空安全，不管是飛機上還是機場內，真的都是用以前的教訓換來的… 很多問題都等到真的出事了才改善

@pc-9826

2 жыл бұрын

你好會總結喔🤓

@user-wx3uy1wn2g

2 жыл бұрын

很多人都覺得問題還沒發生就不是問題

@user-br8vm8qm6i

2 жыл бұрын

@@user-wx3uy1wn2g 不見棺材不掉淚的感覺。

@a0970610140

2 жыл бұрын

財團要省成本 一定要鬧大才會增加成本

@user-yt2xu9uq2g

2 жыл бұрын

其實也是事實, 以前沒有「航道」概念(古人認為天上的飛機是不可能相撞的), 機組與控制塔溝通沒有專用術語規範(你口中的「OK」跟我以為的「OK」原來是不同的意思)......等等, 很多現在大家認為是理所當然的航空要求其實都是各種悲劇換來的

最後的結果很微妙，相關單位終於重視機場安全進行改善補救，一如劫匪當初的建議進行，換個角度來看也是這位劫匪促使機場安全的完備，如果不是他，未來勢必會出現其他有心者劫機，殊途同歸真的是很不可思議的事情，唯一的遺憾就是機長的犧牲。

@user-mikoto

2 жыл бұрын

傳統社會進步到現在的社會 也是犧牲了很多人換來的 沒有發生一些事情 人類始終會忽略一些風險 還有日本早期的傳統社會氛圍 對於從小被排擠的邊緣人 漠不關心，直到他們惹出事情的那一天 才開始檢討社會的漏洞 這沒有什麼對於錯 就是文明的發展進程而已 沒有錯誤就沒有進步 缺乏社交的人 往往沒有傾訴心事的對象 所以個性偏執的很多 歷史上細數一些罪犯 不少都是這種人 社會真的不能太冷漠 不然某些人就會用激進的手段 來強迫你去關心他

@changcatnip1599

2 жыл бұрын

@@user-mikoto 但我覺得有些人不是社會冷漠的問題，是自己個性的問題，還有從小的家庭教育沒有好好讓他學習怎麼和人社交。基本上一個怪人或是不懂相處之道的人，一般人都不會想要跟這眾人接觸吧？

@user-vr5tb1oe8q

2 жыл бұрын

哎可是沙林事件之后也没见日本地铁增设安检 其实很多安全漏洞都是本着节省资源的宗旨，防君子不防小人 像大陆一直对公共交通的安检很重视上地铁都必然安检，可还是有人会强闯 有些人会一副非常着急的样子拒绝安检，因为这个和负责安检的工作人员吵架的也见了好多了 不能说孰优孰劣吧，各有各的考量而已，日本的人件费很贵劳动力不足，很多地方不去严密设防也是情理之中 怀有恶意的人你怎么都防不住，有句话说得好，不怕贼偷就怕贼惦记，规矩和法律毕竟是最低要求 想要社会生活里没有犯罪无论在哪里靠的终究是道德约束，法律和规则的约束只能依照资源的富裕程度尽力而为

@adakdnn2793

2 жыл бұрын

典型日企日公務員的做事心態

@chenhou-jen1968

2 жыл бұрын

@@user-vr5tb1oe8q 那只是你没见到而已，我在东京地下铁工作过，你知道东京地铁在你看不到的地方增加了多少安全措施吗？大前提是，作为一般的路面公共交通工具，安检是低效而且作用不大的（原因也很容易理解，我真想杀人完全没必要去车上杀人，飞机的特殊之处是因为它在天上，并且坠落后对地面目标和建筑物也能产生毁灭性的冲击），所以增加的是远程监视和检票机的异物感应等措施。四年前还导入了AI识别危险物和声波式危险物探测等新技术。别的不说，至少95年后东京地铁就没有发生过特别严重的事故了。

看到哭了😭已故偉大機長才51歲，家庭幸福美滿，兩個小孩沒有父親了😭 人的性格決定命運 兇手太執著於事情只有一種樣貌的可能性了 也沒有為自己突破的能力 明明有學歷、有足夠知識、有執行力 他既然想開飛機，考不上航空公司，難道就想不到其他開飛機、培訓、證照的方式嗎？ 太死腦筋了 前面寫建言書我對他還有敬佩 等他毆打媽媽、自私地不顧他人安危、故意殺人，我對他還可尊敬的價值就已蕩然無存 無期徒刑是嗎？那就在裡面腐爛吧....

@wei_0629

2 жыл бұрын

日本無期徒刑10年就能假釋，那垃圾應該已經出來了

@moonryan3908

Жыл бұрын

早呼籲夷滅兇手11族了 但沒人理我

@jeffhan1239

Жыл бұрын

没有从他的生活里经历过他的绝望，我觉得我们没有太多理由来评价他

@Charlotte-pk9zj

Жыл бұрын

性格决定命运

@lichikuo8860

Жыл бұрын

可憐個屁啊！主角熱愛飛機卻也那麼的努力，為何最後卻要遭受這種對待？主角才可憐吧！憑甚麼機長能有幸福而主角卻沒有應得的幸福？（抱歉太生氣了，真的體會過主角的經歷才知道主角當時的心情有多麼痛苦）

長島機長即便是不惜犧牲自己也不願對劫機犯而屈服，並且是將風險降至最低！ 這樣的英勇表現可謂是值得尊敬！ 即便是再怎麼滴水不漏的流程，但總會有地方是百密必有一疏的！ 無論是再怎麼小的問題，也還是希望能夠引起重視！ 真的希望不要再有任何類似的情況繼續重演了！

@tyekherloon5204

2 жыл бұрын

肯定还会再发生 因为人类都是要受到教训才会学乖 这就是人类的弱点

@jw4584

2 жыл бұрын

-好油哦-

@wailunkong6166

2 жыл бұрын

竟然在這邊看到歐拉的粉絲XD

@user-lg2zp7rs6k

2 жыл бұрын

現在反而是必須防止機組人員自己劫機了

@jacklindhaka

2 жыл бұрын

他開門讓歹徒進入駕駛室的那一刻就已經屈服了, 當時要是沒有山內純二在場大家都已GG了

長島機長具備臨危不亂的強大心理素質、判斷力和保護乘客安全的決心。他的犧牲實在讓人難過遺憾。 相較之下，劫機者偏執自私和精神狀態不穩，便是他不適合當機長的原因。 最後，向偉大的長島機長致敬！

不是很能理解西澤裕司的想法，如果他真的癡迷於航空而且真的研究很「透徹」，不可能不理解機師跟飛行員需要經過多少嚴謹的訓練 從基礎訓練開始到真的可以上飛機累積飛行時數，到變成真的能獨當一面的機長，當中需要數年不等的知識學習過程跟實戰經驗累積 所以一般航空公司排開自帶培訓員計畫，機師當然都是錄取已經受訓、有規定飛行時數跟證照的，他怎麼可能會不知道這一點(我去搜尋了相關資料，他在大學甚至是唸商學部，根本跟航空背景毫無關係) 西澤裕司要做的根本不是花費大量的金錢乘坐飛機「體驗飛行」，而是把這些錢存下來並且報名日本國內或國外的機師專業培訓，並且通過培訓後累積模擬跟實戰飛行時數才有可能實現他的夢想 一切都讓我覺得西澤裕司應該有某種精神上的偏執，或是各方面的基礎教育不足，至少他絕對沒有嚴謹的思辨跟追求知識該有的實事求是科學精神，才會讓他覺得機師是一個這麼隨便的職業，甚至讓他覺得一架大型民航機可以從彩虹大橋底下飛過 明明都已經大學畢業，卻對自己夢想中的職業理解錯得一蹋糊塗，因為興趣而累積的知識又是如此極端，原本像西澤裕司這樣熱忱的人是有源源不絕的動力可以實現夢想，但是他卻沒有與他熱忱相符的學習素養，到底怎麼樣的成長經歷跟教育會讓一個有熱忱的人變成這樣 除了錯誤的教育或是心智上本來就有問題，實在想不到擁有這樣執著的人竟然會這麼無知

@YuTong8lalala

2 жыл бұрын

我覺得他只是偏執跟愛打遊戲，與現實混淆，光是他想從彩虹大橋下飛過去就知道他所謂的熱忱是狗屁。就是一個偏執的反社會人格，研究出一個安檢破口就覺得對方有責任給他一個就業機會；當機師的花費是不菲但不是平民完全沒有可能，我身邊就有窮困小孩現在已經是機師的案例。這事件怎麼會有人為嫌犯感到不公？他這個個性真的進入飛航體制才是更可怕的炸彈好嗎

@lufdan

2 жыл бұрын

很中肯的分析我也覺得當事人將幻想與現實搞混了

@user-ig1ej5mq8y

2 жыл бұрын

他應該是玩飛行遊戲玩到走火入魔了

@BigAsylum

2 жыл бұрын

人类最大的恐惧来源于未知；人类最大的无畏来源于无知=- =

@surixu6466

2 жыл бұрын

说得真好，不能否认他的喜欢和痴迷，可是很多事仅仅有喜欢是不够的。

長島機長的勇敢、聰明、善良，以一人之力擋住了劫匪前半段瘋狂，再加上後來的人見義勇為，才保全機上所有人的生命。了不起，真的非常了不起！！

我覺得乘客最應該感謝的是山內純二，如果不是他果斷的提出制服劫機犯，那麼，墜機是在所難免了！

@test2test911

2 жыл бұрын

死去的机长让劫匪进入驾驶室的举动差点让全机人陪葬

@vicky666tang4

2 жыл бұрын

确实。除了机长，剩下的机组人员和乘客都很幸运，假如山内纯二不是坐的這一趟班機，又或者他的座位在下层，那可能就是另一个结局了。

@hsiehfr9723

2 жыл бұрын

同意，機長被刀架著沒辦法，但山內能在情況這麼混亂的狀態下正確的判斷出強闖控制綁匪的決定，感覺他才是真正救下飛機的人 人生中碰過兩次類似的事件，當下嚇都嚇傻在原地連跑都忘記了，山內能在這麼動蕩的飛機上如此冷靜的分析並且做出正確決策，真的是膽識過人

@hxy7167

Жыл бұрын

对！真正值得尊敬的是山内纯二。虽然我不知道航司对待劫机的处置流程，但是轻松满足犯罪分子进入驾驶室，是完全不能理解，唉……但是现场情况也可能非常复杂……

終於有畫面的WILL出現，距離上次露臉也太久了，這才是我們熟悉的X調查

@royalcopenhagen5731

2 жыл бұрын

说你自己，不要带上别人。

@takewii

2 жыл бұрын

@@royalcopenhagen5731 你不在”我們”當中，不要自己湊熱鬧好嗎？

@q0000h52096209

2 жыл бұрын

對呀 你為什麼要用我們🤣😅

@ys723

2 жыл бұрын

对啊，老观众所熟悉的

@wingx9033

2 жыл бұрын

@@royalcopenhagen5731 你以为自己很帅？

我相信西澤就算成功說服改善羽田安全問題，這種個性往後也會鑄成大錯，太偏激可怕了。

@RottLiu

2 жыл бұрын

這種性格感覺不好溝通，很多工作都需要溝通(機長一職也需要) 而且他只因為自己的提案不受重視就憤怒要對公司做出報復行為 這種個性到哪裡都是恐怖份子

到哪都有這種情況 把已經知道的漏洞上報後 只要沒發生問題就有非常高的概率不會被重視 這真的很糟糕...

一個狂徒犧牲了他人生的未來... 改善了一座機場的動線設計跟僵化制度... 一位機長犧牲了他的生命及家庭幸福... 拯救了一開始被劫持的空姐及機上五百人跟地面民眾的生命... 犧牲的人雖然付出了生命... 但他們會活在後世人們的心中！

@qj2003fall

2 жыл бұрын

竟然会把“牺牲”这个词用在杀人犯身上。无语

@iang-mingli8814

2 жыл бұрын

@@qj2003fall 夠地獄吧！

一直到片尾还希望机长能幸存的。。。羽田机场对他的殉职也有不可推卸的间接责任啊。

兇手才不是什麼懷才不遇、值得可惜的人！他的想法模式一直極度自我中心，事情沒照他想要的發展就遷怒外界，沒有考慮現實因素的智力，不在乎它人生命安危，不惜殺人。這樣的人，不要說當上機長會造成乘客生命危險，就算是一般職務也會造成同事或公司很大的麻煩。

@hahatellyou

Жыл бұрын

這種人真的很該死 還無期徒刑吃免錢飯 越想越氣

@kumo_321

Жыл бұрын

是啊，所有眼高手低沉溺于幻想且自我中心的人都觉得自己是怀才不遇，这种话谁信谁傻啦

這個犯人就算進入了航空業可能也做不久，除了不善維持人際關係外感覺脾氣也很硬。 職場關係若沒打理好就算再有熱情也很容易被澆熄，更何況機長這個職業溝通能力也很重要。

@kaiclaw80

2 жыл бұрын

他的學歷跟對航空業的熱愛完全足以進入航空業，最終沒成九成的機率是敗在孤僻的性格上，進航空業會做一堆適性測驗，這些測試跟面試都沒過，這性格該有多糟糕阿

@felixwei7456

2 жыл бұрын

好可惜….23歲一定還有機會的

@wingkinhu1354

2 жыл бұрын

@@kaiclaw80 這個人讀書讀傻了

@HycHycHyc

2 жыл бұрын

這樣的性格幸好他當不了 不然事情大條了 看空中浩劫不少事故也是溝通不當造成

@c.l.c.2024

2 жыл бұрын

如果他順利當上機長，後果可能更不堪設想，2015年時德國就有一位精神出狀況的機長故意讓自己駕駛的飛機墜毀，機上另外149人跟他一起陪葬 😖

Will終於露臉了！還是習慣Will露臉的情況下介紹事件才是我們觀眾想要的

@vi-tb6hj

2 жыл бұрын

有此可以推断出他在上海😂😂🤣🤣

@yutong002

2 жыл бұрын

他真的是上海人

@user-yh5bx6wu8g

2 жыл бұрын

Agree

@royalcopenhagen5731

2 жыл бұрын

就说你自己，不要带上别人。

@user-qz2ip5kv5z

2 жыл бұрын

這兩個月完全沒發現他沒露臉😅

哇看到哭了....聽前面的敘述還以為機長會挺過來的QQ 他是日本永遠的英雄

一個偏執狂卻造就許多個英雄，那這位偏執狂的末路只給他母親徒留悲傷，令人不勝唏噓

我在全日空工作过一阵 接受社内教育的时候就知道这个故事 当时真的非常感慨 机长用生命捍卫了他的职务😭

@j3391

Жыл бұрын

管理层用不负责，牺牲了一位好机长

@SKubric

Жыл бұрын

然后你没顺便骂一骂管理层为什么不认真对待建议？

@jackiepan249

10 ай бұрын

最好你是

@qwbor6446

10 ай бұрын

@@jackiepan249 不然你是?

機長盡了最大努力，真的很敬佩

很钦佩机长临危不乱的态度，因而牺牲了生命。恰巧飞机上还有另一位机长，而保住了全体性命。

這事件在當時日本鬧很大，因為這是日本航空史在1970年以來有正副機師或是隨機工程師被劫機者刺殺得嚴重事件

機上兩位機長 判斷都非常正確 是真英雄

21:18 不是電腦發現失速推油門 這應該只是自動油門系統發現速度低於設定值而推油門而已 自動油門與自動駕駛是獨立運作的 嫌犯亂按解除的應該只是自動駕駛 沒有解除自動油門 所以自動油門仍然按照機長設定的目標速度維持著 波音所有機型不會因為失速而自動推油門 只有空中巴士才有這項功能 空巴飛機速度低於危險值會觸發Alpha floor程序 無論是否有啟動自動油門或自動駕駛 都會直接全油門 然後補充一點 片中使用的駕駛艙照片為747-100型不是400型的駕駛艙 100型跟400型的駕駛艙是完全不同的

@smilingyangtze

2 жыл бұрын

所以在这点上，波音和空中巴士哪个设置更先进呢？有区别吗？

@7784648568

2 жыл бұрын

@@smilingyangtze 若真要論先進 空中巴士的自動化程度確實是最高的 很大程度減輕了飛行員的工作負擔 至於區別大概就是兩大廠設計理念不同罷了 對飛行員來說該學的基礎一個都不會少

@BigAsylum

2 жыл бұрын

@@7784648568 基础课程肯定是需要学习，但是自动化程度高会更加先进。 如同汽车，具备按键点火、自动排挡、雷达提醒与自动锁门的汽车会比没有这些功能的汽车更先进。 设计理念亦是相似，都是以安全与舒适为理念，部分细节有所区别。

@frencisshuen1054

2 жыл бұрын

@@smilingyangtze 空中巴士的飛機就是只要感覺飛機有危險系統就會直接介入 而波音原則上就是只會閃警告燈加警報提醒駕駛

@7784648568

2 жыл бұрын

@歐洲的羊 不只儀表數位化哦 還取消了飛行工程師的職位 由電腦取代這項工作 Overhead panel也是全新設計 這個新布局奠定了波音後續所有機種Overhead panel的布局基礎

終究還是要花錢的，為什麼不開始就花(? 一時間不想付個錢去提升安全 結果賠了一個好機長+審判成本+兩趟航班+被迫花更多的錢整個大幅度升級安全設施+一個"可能"向善的人(起碼他發現這個漏洞不是第一時間就惡用而是詳細整理給相關部門)

@wilmacarlsson7557

2 жыл бұрын

僥倖心態舉世皆然...不會只有台灣有(台灣很崇拜的日本人也是會這樣的啦)

@user-oy6xb8xr3v

2 жыл бұрын

我覺得涉及安全就該優先處理，如果不能優先處理，也可以邀請提出漏洞的人會談，畢竟他能發現別人沒發現的安全漏洞，和對方親自談話釋放善意，或許能讓犯人找出雖不是機長，但和航空相關的工作，是不是就能阻止這件事的發生呢？我思考著。

@BigAsylum

2 жыл бұрын

社会是在斗争与妥协中运转。劫机事件后，管理层会对针对安全漏洞改进，会增设警卫，会增加监控；这不是因为管理层良心发现，也不是因为管理层变成了负责任的人，而是因为劫机事件。

內心百感交集，原本對飛航很感興趣卻進不了航空公司確實很令人絕望，但若想駕駛飛機就該明白，每一次的航空都要背負上百條生命的安全，而非把飛機當玩具想怎麼開就怎麼開，而航空公司也應該以乘客與員工的安全為第一考量而非因為要耗費鉅資辦不到而擺爛。我想這是所有交通運輸行業都要面對的問題。

其實我自己以前也是大眾運輸的愛好者 喜歡研究捷運 公車 火車 不過我並沒有研究過飛機 也沒有那麼瘋狂的勇氣就是了 只是會喜歡這種冷門愛好的 幾乎都是男性 而且多半是個性較為內向的男性 他們的交友狀況普遍不好 所以才幾乎沒有朋友不說 也很難理解外人的建議 另外 當年日本航空1989-2011年 用的並不是火鶴的招牌標誌 而是用相對簡單但我覺得很國際化的白紅黑三色底 上面寫著JAL的標誌 中間換了一版 最後在2011年換回原本火鶴標誌 此案就是一個內向男 不懂得調適自我內心 且無法看見社會樣貌的悲劇 相較於西方世界 亞洲國家的男性 多半會有較大的壓力 一旦不順 不是失業在家就是一直無法走出難關 也許 東方的男性 應該學學如何調適自我 以及如何面對各種人際關係與不順的情況 不然這樣的孤僻男犯案 不會是最後一次 最後 向整個機場人員和機長致敬

@kumo_321

Жыл бұрын

说白了还是强男权导致的结果，在这样的文化氛围和教育环境下，男人压力大女人压力也大，无论哪个性别都过不好，而且还特别容易相互指责，都觉得我们过得不好是另一个性别的错，而根本没注意到实际上面对体制性的压迫，谁都不是幸存者。 如果不打破这样的氛围和文化根基，不想办法疏导整个社会的压力，那真是，再怎么呼吁倡导，都没什么作用。 好在现在一部分人已经开始觉醒了，希望以后会越来越好吧。

@gishileh

Жыл бұрын

@@kumo_321 這問題似乎在東亞特別嚴重 不管哪國似乎都如此 而這問題後來也延伸到南亞或東南亞 全世界人口占一半的區域 卻也是 全世界智力競爭最激烈的區域

好感動 真的超戲劇化的 長島機長盡自己最大的能力 保護5百多名乘客😭😭

耶Will露臉了！！！😭💖 太想念了！！！ 喉嚨聽起來好像有點狀況，希望你沒事！！平安健康！！

@shirleydobbin9009

2 жыл бұрын

Me too thanks 👍👍👍

人都死了，什么荣誉都是浮云☁️感谢那位机长，挽救了很多人的生命

可惜羽田機場不能在第一時間納入建議，不過不用西澤裕司是對的，可以想像以後只要有不順他意的事情發生，他都會是如此反應，遲早也是會出事。

這個人真的自私,不單只害死了機長,弄不好的話不但是機上的乘客,地面的人可能也有很多人無辜犧牲😠

兩位機長真的都十分令人敬佩!

很多留言都稱劫匪有才華、年輕、可惜 要是有錄取應該是可以完成自己夢想什麼的 但我卻萬幸面試官有眼力，沒有錄取這樣的人 面試一個人不僅是要看才華與亂七八糟的熱情度 公司更需要一個善於溝通、配合度高、注重團隊合作，也要謙虛的人 但從此案件與他前份工作來看，很明顯他都缺乏 不但缺乏以上，甚至不孝與自命不凡 非但毆打了母親，在大公司不理睬自己的提案時，還想索取調查費 這筆調查費索取得很莫名其妙吧 這樣還有人以偏概全的說都是航空公司問題? 對，我覺得航空公司應正視安全問題 但我不覺得劫匪該說得那麼偉大，[ 為了讓公司重視安全問題而犧牲自己的未來 ] 是不是腦補太多 他更多的是認為自己懷才不遇，他覺得他值得機長的位置，加上想報復公司，所以做出偏激的行為 他不過就是個殺人兇手。而且若不是運氣好飛機上還有別的機長 他還會殺死更多人 真的不要太美化兇手了太噁心了

@YoonAddictsHyohunnie

2 жыл бұрын

认同。越听越觉得害怕，如果他真的当了机长，难保有一天他会因为自己所谓的“挑战”罔顾其他乘客的性命。

@nanawei1963

2 жыл бұрын

我也認為那些說他很可惜的言論都是美化兇手 難道他會是唯一一個空有熱情與理想卻無法實現抱負的人嗎？ 這世上這樣的人多的是 但並不是每個人都會選擇去做出這種危險，不顧別人安危的自私舉動 航空公司絕對有問題，但是因為A有問題，所以我就要去給A一點顏色瞧瞧 這種人格缺陷無疑是可怕的，就是犯罪人格，只能慶幸自己沒遇過而已 他如果真的出自於“擔心”航空漏洞的話，可以想盡辦法上訴，試著投書民間媒體的影響力（在那個網路還沒有非常發達的年代，現在甚至可以在網上發聲，或是找kol幫忙發聲） 而不是因為抓到人家漏洞就叫人家要給你回報，人家不給就去傷害整個飛機上的人 他根本不是出自“擔心”，而是想要滿足自己逞英雄的心態，以及把這當作一個實現理想的機會手段罷了 同時我最不認同的就是他毆打擔心他出事的母親 你上述說他什麼有才華年輕熱情......我都還可以稍稍認同 但是毆打母親，而且是在母親擔心自己安危的情況下去毆打，這樣的人格缺陷還看不出來嗎？

@yianwen9431

2 жыл бұрын

給這留言100個讚

@g2222gggful

2 жыл бұрын

但是海賊王你們卻很認同

@hsiaowenlai6716

Жыл бұрын

超認同你的想法，到底為什麼要同情一個瘋子？很優秀又如何？優秀並不能掩蓋他殘忍傷害別人的內心好嗎？

補充說明： 01. ANA為全日本空輸 簡稱全日空 而不是全日空航空 10:28 02. B747-400D為日本國內專屬的機型 03. NH61(本次事件航班號 NH為全日空代碼)仍使用在羽田HND-新千歲CTS上 而外補充(?) 東京附近3個機場皆利用過 茨城IBR 成田NRT 羽田HND 除茨城無法過夜外都已過夜過

好難過….機長值得尊敬…

好久沒看到Will了～ 熟悉的X調查回來了🤗

當時會推油門其實只是因為沒有解除Auto Throttle，和Auto Pilot是分開的系統

之前看到另一个劫飞机事件的时候，他是带着梦想去劫的，出狱后梦想也实现了，看了觉得很励志。这次看到的劫飞机事件，觉得是绝望了才会做出的举动。他努力过，甚至去研究然后写报告只为了能入职，但最终还是失败了，还伤害了他人的生命。两个怀抱梦想的劫飞机事件，却不同结局。

@minasiroyotuba

Жыл бұрын

要做机长不仅需要合格的专业技术还需要优秀的心理素质，他这种爱钻牛角尖的个性终究不是做机长的料

精彩！又令人感佩的一集... 機上所有人齊心協力， 終於阻止一場即將發生的災難。

久違了, Will! 這次故事依舊引人入勝，期待下週的故事

這感覺可以翻拍成電影，機長跟幫忙的人們都真的好偉大...

備註：747-400D為日本國內線專用飛機（D for Domestic 國內），然後就是他當時應該是碰巧拔了自動駕駛的那個解除撥片（在副駕駛側自動駕駛儀表的一個長條形拉桿；也在自動駕駛的三個啟動按鈕的正下方）

@frencisshuen1054

2 жыл бұрын

或是操縱盤上的解除鈕

@walterchau1484

2 жыл бұрын

@@frencisshuen1054 不過要說的話，幸好他是沒有碰到燃料泵或是供油開關；不然按照747-400D比平常的747-400系列還要多的載客量，可能得變成僅次於JL123 （520死4傷）的事故

@frencisshuen1054

2 жыл бұрын

@@walterchau1484 是啊，4個引擎燃油總控制鈕就在伸手可及的油門操控台上，隨便碰到一兩個就GG了...

兇手還年輕又有學歷熱情, 幾次失敗還可以屢敗屢試, 而且也不是只有東京這個地方可以進航空業 只能說一個人性格影響了判斷能力

終於露臉了！太好了！也祝X調查越來越好

Will 大神終於回來了！莫名的懷念及安心感，像是見到老朋友無恙👏👏 還有就是這集特別多說明圖很好懂，製作辛苦了🙏❣️

感謝長島機長的付出，以及山內機長的勇氣，向兩位機長致敬🫡

可以理解想要讓環境更好的心理，但是到後面要求薪水跟職位，甚至取走機長的性命，已經讓整個反應問題的訴求給扭曲了

好久不見威爾可愛的小臉臉，今天的大家好特別有元氣🤣

好久不見Will，太感動了👍

可怜之人必有可恨之处，但以全机人员及乘客的命胡来简直可恶

精彩的故事，感谢分享

好久不見的Will回來了！！！ 最近剛好在看空難及飛機的相關影片 今天Will就講劫機事件 馬上就點進來看了！

可能是will把故事說得太生動了，聽著聽著就哭了😭

終於露臉了!!!!!!! 還是喜歡這樣的開場!!!!!!!!

所有的安全規定都是血與淚的教訓

當時我在日本。知道這件事。只知道帥氣的機長英勇犧牲的事。因爲要保護犯人的隱私，當時並沒有出現犯人的面目。而且因爲剛來日本我的日語還不是太好，也沒有瞭解真正的事實經過。感謝在這裏重新播出。向英勇的長島機長和内山機長致敬！！

終於看到老威露臉了，太開心拉

@PercyNotJackson189

2 жыл бұрын

他以前也露過臉，你是在哈囉？

@Harper741

2 жыл бұрын

真的 感覺好久沒見

@yaoming6044

2 жыл бұрын

@@PercyNotJackson189 可能我打字讓你無法理解清楚，Will已經好一陣子因為疫情沒露臉了，我只是在開心他終於又露臉了，是說我都加了七個月會員了，怎麼可能會不知道他以前的片都有露臉

@mite123

2 жыл бұрын

柯同學已經三年級了，不擅長的科目是國語

@user-iy3be7fz3h

2 жыл бұрын

對啊！今天特別元氣！開心😃

这哥们要是晚出生二十年应该能成一个很好的航空youtuber

@raycorju

2 жыл бұрын

哈哈哈

@reneeyang1208

Жыл бұрын

真的生不逢時😢

從一個原本熱愛航空的人變成行徑瘋狂的人... 只能說社會造就了一個人的人生 長島機長最後犧牲自己拯救了乘客看哭了.....

@user-xj2ci3dp7e

10 ай бұрын

真的热爱不可能过不了面试，他身体没有缺陷的情况下还被筛选掉就是他不够努力只会空谈。

@user-rp9uu8hv3c

10 ай бұрын

沒過只是實力不夠，沒有任何人逼瘋他，何況這種掌握生命的工作，如果隨意放低機長門檻，後果不堪設想

很喜欢看你的节目，口才很好，选择的内容很好。祝你成功。

Will：好久沒出現，該是穿上西裝的時候了 褲子有沒有穿也沒差反正看不到

西澤成績優異，看相貌也正常，不能通過面試，一定是面試時出現問題，不知道是不是表現得太過熱情執著，所以出局了。想像當時情況，如果有人在面試時告訴面試官，最喜歡打機時駕駛飛機在彩虹大橋下飛過，正常人也不可能讓他通過吧。

WILL回來了!!!辛苦你了!

真精彩！講得超棒

終於看到Will🤣 之前週週看沒感覺，幾週沒看到臉瞬間想念😂

WoW 😜🥸 開心🥳 Will看來無恙 原本想說是否會瘦身許多…🤣一樣健康就好！👍🙏

長島機長真英雄 寧死都要保護飛機上所有的人 要是他提早交出駕駛權 結局可能就會完全不一樣了 向英雄致敬！

嫌犯的確是為一己之私犯下幾乎無法挽回的事件，但一家公司的收到有急迫性的安全隱患而不修正，實在是不應該的政策，很多人讚揚機師且可憐或唾棄嫌犯，但公司也是要改進容納意見空間。

為甚麼不存一筆錢，自己去澳洲飛行學校學開飛機？ 然後直接在國外發展，當私人飛機駕駛或教練也比在日本開民航機強。

@sweet520609

2 жыл бұрын

心态不健全的人不会想到那些

@evaviva523

2 жыл бұрын

他可能不知道有這個管道吧

終於看到WILL再度露面,感動(?) QAQ

Will 回來了！！！ Welcome back!

這個真的是我好久之前就知道的故事了 不過那個時候只是因為看到幾篇新聞報導 臨時起了興趣才自己去東查西找的 要說完整大概也說不上 今天能看到WILL講這則故事實在太感謝了

真的是触目惊心的正能量事件,谢谢分享这唯一不同寻常的真实案件, Mr, will:你辛苦了！点赞👍和关注,万分感谢!!!

慶祝Will再次露臉！

@fookkheongchin4302

2 жыл бұрын

這NT$150是什麽意思？給Will的紅包嗎？怎麽操作？

@forestofsigh

2 жыл бұрын

@@fookkheongchin4302 點影片下面的「超級感謝」~

久違了博主，晚上好！

My heart had been pumping out for the last 23:48 minutes. Another good clip. Well done, Bro.

這人個性太過偏執了, 喜愛航空有很多種職業可以選擇, 當不成飛機駕駛員, 可以當機械員, 修理飛機的人員也有各種不同的專業可選的, 畢竟飛機這麼大, 不是只能去開飛機.

在Will讲到“危机已经解除”时我真的好想落泪，只能说Will讲故事的能力太强了，听得我有身临其境的感觉👍👍 但是啊，这么说我也不知道算无情还是有情，我觉得不管发生什么决不能让劫匪进入驾驶舱，一条命vs机上500多人+坠机可能会危害到的地面上的很多很多人，比较好的方法应该是在他挟持空服员时其他人就拼死地把他制服（毕竟他只有小刀） 不知道现在的飞机有没有给机组人员配置一些电击枪之类的武器了呢

幾個禮拜不見，老威越來越帥了！

x调查又回来啦，还是喜欢这个

接触过一些大型企业尤其国企，这个是很现实的，部门和人员复杂臃肿，你主动去改造，修补漏洞，是没有好处的， 在没有问题的时候，公司一切的目的就是赚钱，这个是可见的，你这时候为了修补漏洞要花钱，修补不可见的漏洞，很多时候是被忽略的，这也是不管什么地方的大型公司，都只有出问题才修补的原因。

@user-br8vm8qm6i

2 жыл бұрын

沒發生就當作沒問題。 畢竟不想改變的原因，是因為要把動到自己利益的事情與機率降到最小。

@BigAsylum

2 жыл бұрын

不仅是大公司，普通人亦会如此。 有多少人会在挪车腾车位的情况下系安全带？

即使前面敘述了一大篇關於兇手的成長史，還是無法同情他 28歲要願夢的機會很多，既然老天給他大腦及熱忱，不是用到這種方式實踐的。 真的很佩服長島機長，所以對於他的殞落感到相當難過。

終於回來跟我們見面了!!😁

Will well done！精彩的故事～

讓我想到其中一部終極警探電影... 也是一個駭客因為揭露了政府系統安全漏洞卻反被逮捕，選擇變成恐怖份子

我覺得他只是偏執跟愛打遊戲，與現實混淆，光是他想從彩虹大橋下飛過去就知道他所謂的熱忱是狗屁。就是一個偏執的反社會人格，研究出一個安檢破口就覺得對方有責任給他一個就業機會；當機師的花費是不菲但不是平民完全沒有可能，我身邊就有窮困小孩現在已經是機師的案例。這事件怎麼會有人為嫌犯感到不公？他這個個性真的進入飛航體制才是更可怕的炸彈好嗎？

这个故事真的很精彩 感谢Will讲述

讚!解說很好!

難過犧牲了長島機長，他的機警判斷救了大家，卻讓他與世長辭，謝謝他在生命最後一刻的奮鬥，太惋惜了😥我一直以為日本的飛安非常好，沒想到曾經發生過如此憾事😭

@test2test911

2 жыл бұрын

他如果不让劫匪进入驾驶室就没这么多事了，劫匪有掌握过飞机驾驶权。

@BigAsylum

2 жыл бұрын

@@test2test911 谁能想到一个20出头的年轻人，劫机的目的是掐住操纵杆的头左右摇摆=- = 彼时911事件还未发生

開心🥰最喜歡看日本案件了

有露臉講解可看性大大增加 希望會員影片也可以有

長島直之機長，祝你安息，身為台灣人，你很勇敢！各位敬禮！