全日本ラリーの車がドリフトして必死に不利な条件で戦っているのがカッコ良かった。

横転しそうになっても冷静にリカバリーしようとするところがやっぱすごいやｗ

@yamutya1111

6 жыл бұрын

オレなら間違いなく一回転ｗ

@EBR67

6 жыл бұрын

Das ist richtig!

エンジンほぼノーマルなのにここまで食い付けるのすごいなぁ

5:35 圧倒的不利なはずなのに食らいつく全日本ラリー車

アンダーだして 横転しそうな刹那 壁側にとっさにステアきって リカバリーしてるの すげえ

このシリーズ見てる人ならグンサイに合わせたセッティング出せた車以外は何を持ってきても勝てないって分かると思うんだけどなぁ？

いいね笑 叩き出しフェンダー笑 ラリーって感じ

3:32の180ターンがカッコよすぎる件

@retirementfund

6 жыл бұрын

こんばんは。

@KSurabou

5 жыл бұрын

サラッとやってるけどめちゃくちゃうまい

@chiki2065

5 жыл бұрын

この道幅でサラッとやるあたりやっぱすげぇ…

@stopmotionriku6539

2 жыл бұрын

それな！！

@megalopolis4

2 жыл бұрын

この車の最小回転半径めちゃくちゃでかいからあれできるのすごい羨ましいw

さすがに、エンジンノーマルだと厳しいのでは

条件が違い過ぎて「う〜ん…」って感じ。お互いが逆のマシンに乗ったらどうなるのか、とかラリーマシンのチューニングをフリーにしたらどうなるのか、とかちょっと考えてしまう。

相変わらず、自分達に有利な展開だよね

んーーー、でもやっぱりある程度はレギュレーション揃えてほしいなー。 片やエンジンチューニングまで制限なしで片やエンジンノーマルってのはなぁー。 なんか強引にストリート最強に持っていきたくて仕方ないのが透けて見えてる気がする。

流石にエンジンノーマルは無理やろ

この勝田さんの息子さんが今ではトップラリードライバーってエモい

雨さんのFDはやっぱかっこいい笑笑

魔王号とステアリングが一緒で嬉しい

Love the RX7! so much faster through the corners

ラリーとストリートでは条件が違いすぎる。群サイじゃなくてラリーコースでやったら間違いなくちぎられる。

1440 kg @ 300 bhp Subaru vs 1260 kg @ 380 bhp RX7. The Sti did good despite the power and weight disadvantage

@twincammikev

5 жыл бұрын

Rally cars don't do well on the stage... Understeer always

ラリー仕込みの超絶リカバリー笑笑

チューニングの時はいつもluckに持って行くけど、たまに止まってるストリート仕様のGCならFDに勝てた気がする... でも勝田さんのテクは凄すぎ！

リカバリうますぎやしませんかね

だって僕ドリフトキングだもんでなぜかわらってしまった

ドリキンに勝てたかは、わからんけど、クラッシュしてなければ、もう少し、ましな戦いが出来たかもねぇ… クラッシュで、だいぶアライメントがくるってしまったみたいね…ウォームアップと頭の入りが全然違う❗

@user-uo7lf9jv6y

4 жыл бұрын

ウォームアップでクラッシュさせた時点で負け

Will be there english subtitles for this series in the future?

@ReallyPhilly215

6 жыл бұрын

I want them to am just using my anime perspective on what's being said

@brother_maleik

4 жыл бұрын

usually takes 3 years

RE雨宮の雨さんのFDめっちゃかっこいい

このRX7のミラー位置かっこいいな

FDのバランスの良さが伝わってきますね。 だら～っと長いコーナーの速さには シビレ ました！！

トラブルが起きるのが当たり前のラリーでは些細な事ってか

What does that controller with buttons in rx7 call?

土屋さん絶賛かw すごいな！

凹んだ程度じゃ｢俺はいっこうに構わん｣感がかっけぇ。 結構なスピードで乗り上げてたけどな。 悔しかったろうなぁ。

Daammnn,great race.... Now what episode that re amemiya joining the "rally" battle? With some damn gravel or thick snow drifting? 😂

@Fist_3rd

2 жыл бұрын

There are fallen leaves...😂

セッティングじょう比べる2台ではないのでは？

That Rx7, Re amemiya build is a piece of art work and beautiful design.

English subs would been nice!

コースアウトしなかった世界線でのバトルが見たかったなぁ

インプレッサ リストリクター外して走ったら…ってのも見て見たかった まぁ、WRCのランサーもj'sのs2000に敗れる訳だから 郡サイセッティングの峠マシンと いろんな道を走破できるラリーカーって 求める物がそもそも違うのかなぁ

@SQuadLiNdA

4 жыл бұрын

WRCランサーの時もそうなんだけどタイヤわざわざグラベルタイヤで来るんだよね。ターマックタイヤで来た試しがない。

『魔王～！』 「ムァオォオ"オォ～ぅ」

馬力の差がでかいのにFDにインプレッサが勝つのは厳しいやろ

5:08 ぼくどりふときんぐだもん！！()

ラリー選手権（公式競技）にはレギュレーションというものがあるからバトルするんならチューンドもそのレギュレーションに合わせなきゃ駄目なんじゃね？もしくはラリー車側が制限なしでいじれるようにするとか。

伝説の魔王RE雨宮RX-7の進化は果てしなく続く!。

雨宮にsタイヤ履かせたら勝つのは当たり前。 この前の動画は雨宮がラジアルだったからバトルになったわけで。 総合的にみて車重、パワー、駆動系からくるコーナーの回頭性どれをとっても雨宮に有利な条件ばかりで。 いつも楽しく見てるけど今回ばかりは楽しめません。 ちなみに雨さんとこのＦＤも好きだけに少し残念です。

@oborozuki0165

6 жыл бұрын

今井隆二 すごく分かります！ 制限無しのチューニングカーとカテゴリーに縛られたチューニングカーを自分優位なステージで勝負して、ラリーカーなんて大した事無いと言わんばかりに見えました💧 ドリキンも峠マシンもラリーカーも好きな自分には何か引っかかるモノが有ります。

@AAA-dn1vs

6 жыл бұрын

今井隆二 そうですね、かたやラリーのレギュレーションにそって作られたマシーン かたや、フルチューンでSタイヤ そりゃ勝って当たり前 ここまで出来レースだと寧ろ清々しいくらいですねw 多分同じ土俵じゃ勝負にならないんでしょうねw

@user-lx1eo2vc4n

5 жыл бұрын

ランサーWRCのWRカー持ってきたと思ったらグラベル仕様でターマック仕様持ってこないあたりが姑息

@KSurabou

5 жыл бұрын

まあ、番組なんで

@manryong6506

4 жыл бұрын

まぁただのお遊び企画だから大目にみてあげましょうよ！全日本ラリーのターマックフルステージじゃインプに遥か彼方までぶっちぎらるんだろうし〜

Rx7 FD3S is the best^^

ハンマーでどつくwwww

@Nanasi2012

6 жыл бұрын

板金０円コース

Isnt Ame-san rumored to be part of the original midnight club?

ランサーWRCもだけどグラベルタイヤと勝負させるのはなあ

バトルのインプ回頭性がばがばやん 普通に考えて横転しかけるほどの事故した車で競争できるわけないんだよなぁ

@user-uo7lf9jv6y

4 жыл бұрын

クラッシュさせたのが悪い

@user-or6nb7mb2b

3 жыл бұрын

横転でへこたれるようじゃラリーは戦えんさ。

唐突のウオォォォオは草

バトルフィールドが違う。

I thought he was doing great going quite fast but then LOL.

雨さんかわいいww

Sタイヤとラジアルって時点でもう無理。

RX-7はカッコいいね。

No surprise at all. The FD will always be the Touge Monster. The Subaru will do well on gravel or snow for sure, but 4WDs are not the best on a dry tarmac.

@9Roosh

6 жыл бұрын

depends. subaru does excellent on gravel or wet conditions, but the evos were extraordinary on dry tarmac. Especially for AWD's. Thats my conclusion after binge watching a ton of best motoring.

@9Roosh

6 жыл бұрын

Also, 1440kg and 300ps vs 1260kg and 380ps is kinda easy to tell the outcome for. Not undermining the FD though! Love that little racer.

@ipo7596

6 жыл бұрын

Well watch the MCR gtr vs re amemiya fd. The stats were outstanding from the gtr but the race was unbelievable. The subby here had terrible cornering and seems overkilled by being faced against the fd. Good try though.

@Gchang54

4 жыл бұрын

Subie probably had a lock decel on its diff since it's a purpose built rally car.

そもそも求めるもんが違うやろ

んじゃあ次はこの２台でダートコースで勝負してもらいたいね

@user-sv6rs4jr6t

5 жыл бұрын

やめて。FDのバンパーが、ボコボコになるから。

@user-xs3xv1hp9d

4 жыл бұрын

@@user-sv6rs4jr6t それな

@user-uo7lf9jv6y

4 жыл бұрын

このインプはターマック仕様だよ、アホ

@user-kn6so1bf7r

4 жыл бұрын

4駆はどこ走らせても安定して速いのが良いところだよね。 2駆は路面が酷いと速さにムラがでるからね

3:32

Those RX7 Bodykit, was used by takahashi keisuke

現行のWRカー規制のマシンだといい勝負しそう

@ysubaru776

6 жыл бұрын

井実芳仁 全日本ラリー

@zrchg

6 жыл бұрын

Y subaru 何言ってんの？

@yuuto3913

6 жыл бұрын

Y subaru お前何言ってんだ？WRC知らないのか？

パワー差ありすぎて、、

ハンドル切らなかったら横転したのかな

藤田は超えられたのかな？

「アライメント」

トータルバランスこそ峠の美学

だって僕ドリフトキングだもん

車の違いでは？

Really? They were comparing a heavier, less powerful car to a lighter and more powerful, that had RWD on dry asphalt? REALLY?

2000年代のセダンのラリーカーは型遅れで時代はキットカーからWRカーになってたから無理でしょうね。ちょっと古いF2のプジョーとかシトロエンとのバトル見たかった

全日本ラリー車両のレギレーションは厳しいですね。パワーも無いし重量も軽くは無い。峠の魔王にはレギレーションが無い。この差は大きい。そんな事を度外視しても土屋さんのコンセントレーションは凄い。勝田さんも息子の時代なのに！おじいちゃん頑張る〜！

異種格闘技っていうことを分かっていない人がいすぎ。

トミマキにぶっちぎられるのを見たかった(T . T)

@princeofcurry4649

2 жыл бұрын

雪降ったんならトミマキとスタッドレスで対決しろやと思う思いました(^^)

That was a bad start for the Subaru...and it understeers like a shopping trolley...

勝田照夫さんの息子が出ている。

なんで本気で怒ってる人たちいるの？ 車好きのおじさんたちが峠で遊んでる番組なのに。 ガチのレースやってるとか、本人たちが本気で勝敗がついたと思ってると 思って見てるのかな？

@OPT4716

4 жыл бұрын

土屋はガチでやってるけど？ 勝敗云々は同意するけど、遊んではねーよ。

@KS-wi4sb

4 жыл бұрын

ガチで勝負してますよ。

Rx7 FD beast mode!

@fulltimegamer9194

4 жыл бұрын

I found the ounly english komment

走ってる回数が違うので結果はみえてるwwwww

弱オーバーだからアクセルのオンオフでコントロールできる感じが見て取れる 縁石の色の変わり目を避けてるのが如何にハンドリングが良いか物語ってる

多分、勝田がクラッシュしなければバトル結果は分からなかったかもしれない

玉金がクラッシュしなければ、勝敗は分からなかったかもね

Mogi .... 😂

5:35俺みたいな下手くそは土屋さんみたいに路肩ギリギリをゆっくりでも走れる気がしない笑

How about they put the rx7 uo againsta full tarmac spec wrc car and we can then watch the rx7 get desimated

@ipo7596

5 жыл бұрын

Hahaha butthurt. But yeah I do believe a tarmac rally would fare better mostly due to shorter gear ratios.

@ipo7596

5 жыл бұрын

Also, watch DKs 85 vs suzuki swift rally car. That's the closest thing you could see a rally car desimating in gunsai touge

Not sure why they put this Impreza in this form against the touge master. It’s not even a tuned motor and definitely not set up for grip racing. Weird

Drift King

@bullracing1

6 жыл бұрын

It's Irrelevant here haha.. DK wasn't even drifting but gripping

裸族www

アラブの王様に2000万でうるw

ラリー批判してる人、ダート乗りこなしてからコメントしましょ(笑)

皆このバトルラリーカーの方が不利だなんだー言うってるけど!このバトルは、お互い違うのレギュレーションで戦ってる峠には、峠のレギュレーションがあってラリーには、ラリーのレギュレーションがあるそれでバトルするていうこのバトルルールだと俺は、思います!お互い期待しているからこそこのバトルがあると、思います

スポンサーが、チューニング屋さんだから仕方ないね。

4WDをカモれるFD、S2は素晴らしいFRだな

@user-pi8et6lc4h

2 жыл бұрын

舗装された道路だと、二駆の方が速いで

批判してる人いるけど、峠のストリートチューニングカーとラリーカーは峠でどちらが速いかってだけで、それ以上でもそれ以下でもない。そもそも、レギュレーション合わせたらラリーが勝つのは当たり前。かかってるお金が違う。チューニングカーがいくら頑張ってもＧＴのレーシングカーに勝てないのと同じ理由。

T

300馬力と380馬力じゃ流石に勝てないだろ

土屋さんくしゃみ

1000万なら全然買う笑笑

土屋さん強いなぁwww

畑と耕運機が違う

канеш раздолбал субу, а потом выиграл у неё =))