芳賀・高根沢工業団地〜宇都宮駅東口の前面展望はこちら kzread.info/dash/bejne/faelz8atqJiqkbQ.html&si=zqMO6YycA-0x-SRI

@TheRavenTonsler

10 ай бұрын

仕事早くて助かります👍

宇都宮の街凄く綺麗で良いね！

宇都宮駅東口発車後の車内メロディーめっちゃ好き

開業翌日に動画が出るんだからすごい時代だなあ

今日、行って来ました。運転席展望DVD出たら。是非買いたいです。

涼しくなって、周辺の散策も楽にできるようになったら乗りに行こうかな

仕事早いね！ありがと

ラッピング車両などはまだこれからでしょうか？

絶対楽しい

2:04 右折しかけて停止した車が近くて、接触しそうで怖く感じた。 車で来るときには気を付けなくちゃ。汗

👏🙂👏👍👏👍

ギャラリーめちゃくちゃ多くて草

38:20 がみさんと大隈くんじゃないよね！？

車内アナウンス、広電と同じ声…

Very nice sharing..new subscribe friend❤🙏🔔🔔

たとえ９マイル離れていても どうも高根沢俊彦です！！

交差点付近での電停位置の大半が道路を挟んだ先にあるの 外国の右車線の慣習をそのまま持ってきているのか知らんけど 交差点手前だったら停止ロスを極力減らせて良い気がしたのは気のせい？

@For_Tsukuba

11 ай бұрын

電停止まってるのか信号で止まってるかどっちかわかるようにじゃね しらんけど

@takumiaoyama35

11 ай бұрын

発車した瞬間赤になって違反スレスレorアウトとか、急制動のリスクを思うと、この方が安全な気がしました。

@poosukeoverloadgames

11 ай бұрын

信号手前だと自動車の右折レーンと電停ホームでスペースを取り合うので、こっちの方が合理的かと。

@rmassa5726

11 ай бұрын

元路面の運転士です。 これは意図してると思います。他の方が言ってるんですけど、交差点手前だと信号停車なのか、乗降停車なのかがわからなくて右折する車が多くて接触事故になりかけるなんて日常茶飯事です。対策として乗降表示板をつけたり県警にお願いして右折分離信号を作ってもらえるように協議をすることもありますが、交差点のレーンが少ないところだとそれもできなくて。 電車に接触すると、車同士の事故とは比較にならないくらい車にはダメージがあります。 運転する際には気を付けてほしいです。

無人運転だったら次世代ぽかったかもしれない

専用軌道でこの速度は…LRTというより路面電車だな😂 広電、地鉄、福鉄なんかが一番LRTらしい運転してるが、あれも専用軌道部分は鉄道法、併用軌道部分は軌道法だからできることなので、さっさと軌道法の見直しを求めたい。 ただ、日本のこういった対応のスピードの遅さは異常なので何年後になることやら…

専用軌道になってもこの遅さだとうんざりする。あと、車両がずっとローリングを続けているのが気になる。

@zero3921

11 ай бұрын

法律の関係（鉄道法と軌道法）で最高４０㎞/h(軌道法)までしか出せないみたいです。 ローリングは一両に台車が一つしかない超低床電車にはよく起こるみたいです。 専用軌道の最高速度に関しては、特別な許可を国からもらって 70㎞/hにしようとしています。 併用軌道部に関しても50km/hに許可を貰って上げようとしています。 法律自体が路面電車ができた時くらいから変わってないのかもしれないので 根本的に法改正しないとずっとこの速度で運行することになります。

@user-ff9zq2pc5d

10 ай бұрын

富山港線の専用軌道はJR時代からの鉄道規格なので時速70km/hです

ちょっと遅いよなあ

@Express-Bound-for-TaishaShrine

11 ай бұрын

開業直後なので仕方ないでしょう😅

Too slow😢