离开家人那么久，没有办法过来。情理之中，意料之外。

05時50分：中華航空貨機由新加坡起飛前往曼谷。 14時40分：中華航空貨機依正常航道飛過IDOSI報告點，在香港東南南方約120浬。且接受香港航管呼叫，從33,000呎下降。 14時45分：王錫爵拿救生斧襲擊董光興，董光興被制服，被王錫爵銬住拇指而無法操作飛機。 14時50分：上完洗手間的邱明志出來發現狀況，與王錫爵搏鬥。 14時50分：香港航管發現中華航空貨機未降低到規定的高度，即呼叫其降低高度。 15時00分：距離香港飛航情報區約50浬，王錫爵開始試圖呼叫廣州白雲機場塔台，引起香港航管的詫異，航管員還問王錫爵「到底要在哪裡落地，請回答」。此時飛機高度約15,000呎。 15時07分：這是中華航空貨機預定抵達香港啟德機場的時間。但香港航管發現其已往北飛。 15時08分：王錫爵以危險操作威脅邱、董兩人。此時飛機高度約4,500呎，飛機發出失速警告。邱明志按下襟翼，解除了墜海的危機。 15時13分：王錫爵藉由一架飛往北京的中國民航班機的協助，呼叫廣州航管，在白雲機場降落。 飛機降落後，三人被安排住進廣州的某旅館。當晚廣東省省長葉選平還宴請三人用餐，王錫爵稱自己「很想念大陸的山河和親人」。

四川遂寧人，中華民國空軍軍官學校卅期畢業， 曾當選1957年度的中華民國國軍第八屆克難英雄的戰鬥立功英雄， 曾與1965年駕駛U-2偵察機遭擊落俘擄的 張立義一同出任務到大陸偵照。 1967年6月16日進入華航任職，曾飛過波音707、波音727及波音747等機型。

@jagdpanther2224

5 жыл бұрын

他不簡單！

@user-zm3kv5kf8n

3 жыл бұрын

原来是老乡

當時中華航空共有 兩架波音747的貨機

王錫爵 被稱為1949年後兩岸「直航第一人」

王錫爵是冷戰年代.黑貓中隊U2飛行員. 非常優秀的空軍精英.

真不敬業,這種人不配當機師真是航空界一大羞恥阿

@user-hd2qo2xq6x

6 жыл бұрын

許乃曜 你要是年纪轻轻被国名党带到台湾 几十年见不到父母不知道你怎么想？？

我想起了98年有个大陆机师劫机来台 然后遣返大陆

你回來看看 . 有種過去就要有種回來

哈哈哈哈，欢迎国军兄弟继续弃暗投明

當年應因緣際會在沙烏地阿拉伯吉達皇家空軍基地工作,,親眼目賭他駕機誤降空軍機地事件, 原本應該降吉達國際機場...造成同學部下都當處長他還在飛貨機的原因....

晚節不保 歷史遺憾 終究是中華民國精心培養空軍 但令黑貓中隊U2飛行員蒙羞

@derekzhang6320

6 жыл бұрын

Aric946 s

@JEROMELEE09

3 жыл бұрын

Traitor, shameless.

@High_lord_of_Formosa

Жыл бұрын

探亲都不让人叹，能开u2，对你们忠心肯定没问题