不管藍綠，不管國共。大陸的建設實在值得欽佩！實現了國父的期望。

其實我對於台獨或是國共，先放下這個問題，從yt或是新聞看到一些大陸的新聞 或是夜景 建設，都讓我十分敬佩，以後也想去大陸工作 那裡的待遇真的比台灣好很多，當然 我不是那種不懂感恩惜福的人，我只是把自己的想法講出來而已 並沒有講台灣怎麼樣或是大陸怎麼樣。

我是青藏铁路通车那年（也就是我高考结束的时候）坐的第二辆进藏火车，一路从北京坐到了拉萨。两天的时间里交了好多来自天南地北的朋友，西藏之行在对于我的人生里意义很大。那边的天美，感觉时间过的特别的慢。藏民我接触到的都特别热情，人特别好。有生之年希望可以再去一次。

其实西藏新疆没什么大秘密，就是因为有的外国人喜欢搞事情，搞不了事情就编故事，所以查得比较严格。我朋友在新疆西部的伊犁市，治安很好，老百姓也安居乐业，隔壁就是阿富汗。乌鲁木齐也是中亚建设得最好的城市。少数民族还有各种优惠补贴政策，新疆人也有全国流动的自由，到处都有新疆人开饭馆卖肉串的。

一直很佩服大陸公共工程的發達，我住台灣，但看到現在的中國和以往已大大不同，與有榮焉

我生在台灣, 青海是我的祖籍故鄉, 大美青海有20個台灣大值得暢遊喔 ! 還有許多美食呦 !

我一汉族人，有一个藏族闺蜜。个人感觉汉藏之间的感情很好的。嗯，没接触过台湾人，反正个人感觉藏族同胞是自己人～

站台工作人员很担心主播掉到铁轨上。。。哈哈。。。

目前在建的林拉铁路关注下。林芝到拉萨。今年7月昆明到拉萨（骑丙察察骑南线过山南）一开始发现江对岸时不时的有在开隧道，之后才明白这是在建设林拉铁路。全程500公路一路打隧道架桥过去，部分路段的基建难度堪称奇迹。发现最牛的还是筑路人啊。

两位记者辛苦啊，就两个人，拿那么多设备，而且第一次进高原。让外面了解西藏的情况。

和青藏不一样，川藏铁路是跑200km/h的动车，或者叫低速高铁。投掷2000亿人民币，全球难度最大铁路，到时候成都到拉萨的动车只需要12个小时，修通了一定要坐一次!

冻土铁路是真不好修。君不见，俄罗斯挣扎这么多年，冻土铁路时速都没超过40公里每小时.......所以青藏铁路这个限速35～120，均速80以上已经超厉害了。

很多黑心媒体就知道瞎吹逼！我湖南的，我发誓我身边的朋友对西藏印象都非常好。就知道瞎造谣，搞的西藏很神秘似的！

我只说一点，每年高考211大学（大陆排名最好的前一百多的大学）录取率，西藏排第三（12.77%），前面是北京上海，最发达的广东第一倒数（2.74%），将近五倍的差距啊！你们还觉得中共对待少数民族真的不好吗？

感谢你们真实的、独立的、客观的报道！

2012年骑行滇藏历时30天，回程的时候就是坐这趟列车70多个小时！西藏风景就是天堂

怪不得有人说TVBS是红台，11年都没有让台湾媒体进入西藏，而这难得一次的待遇就专给了TVBS一家，好吧。

现在还在修川藏铁路，又是一条天路，施工难度比青藏线还大 。

记者在高原做节目真的很辛苦，老板要给她加鸡腿啊🍗

This is a very good report. Thanks!