館林から佐野線に乗り入れるりょうもう号も1往復あります。伊勢崎市や太田市から鉄道を使う時には本庄駅、籠原駅、熊谷駅の駅前の駐車場に駐車して東京方面に行く人が多いです。太田市なら熊谷駅前まで行くシャトルバスがありますが一時間に一本の運転が多いので利用客は少ないです。東武鉄道は運転本数が少ないのと北千住や浅草とターミナル駅が不便ですから館林以北は車内がかなり空いている印象です

東武200系は台車と主電動機、ブレーキ装置以外の機器はすべてDRC→200系化時にスペーシアや30000系と同等の機器に交換されています。 また2000系の解体発生品が多々残ってるそうで保守には困らないと聞いたこともありますが、恐らく列車無線のデジタル化はされていないようなので引退が近そうです。 スペーシア乗るなら早い方がいいかも？

第1編成はもう廃車済なので乗るならお早めに！

@Sokuntrainchannel-official

3 жыл бұрын

そうなんですね。 やっぱり置き換えられてしまうんですかね。

@SOPOYON

3 жыл бұрын

@@Sokuntrainchannel-official そろそろ種車が限界ですが、比較的新しい編成は後数年走れそうな感じです

実は､ベースとなった1700系は元々6000系に似た車体形状の ”通称･白帯（はくたい）“→DRCへと2度にわたる車体乗せ換え 及び一旦シート骨格部を再利用した編成が2編成有ります｡ 他6編成は､1720系DRCから車体乗せ換え（台車はDRC時代に 一度交換歴有り）及び一部編成は一旦シート骨格を再利用 しています｡ ※シート骨格再利用した編成は500系とほぼ同一形状のシートに 交換されました｡（センターアームレスト＋背面テーブルと引き換え にフットレスト廃止）

@user-gt7jm5mn9q

3 жыл бұрын

追伸 200系､次の廃車候補は204･205F編成（1700系ベース）か…？

太田はおおた→じゃなくて、おおた↘。 昔は急行で浅草っから太田いくのに、館林と足利しか停まらなかったのに、今はいったいいくつの駅に停まるんかね。 昔の準急A·B並みだいね。それで特急だと……。準急りょうもう号って言ってほしいやね。

かつての急行りょうもうは太田と足利市、館林駅以後は東武公、北千住と停車駅は少ない。特急に上がった今は羽生加須とJRから乗り換えの利便性を考慮して久喜に停まることで駅は増えたものの特急より格が下がった様な感じだが、館林より北はただでさえド田舎なのに単線ときて交換列車で時間をとられる。特急を名乗るなら館林までとすべき、無駄が多すぎる。