Stranica za pitanja i odgovore (KZread loše barata sa komentarima): www.bikegremlin.com/pitanja/

Svaki put kazes udavicu cas duzom pricom,ali to nije davljenje onaj koga davi objasnjavanje ne treba ni da gleda,tvoja volja da preneses znanje i sav trud i dugi klipovi mogu da koriste svakom ko ie zainteresovan,navijam za duge klipove objasnjavaj ti a koga ne zanima tipa neki deo uvek moze preskociti,svako dobro :)

Svaka čast za klip, samo napred

Sve je tacno receno

Iscrpan I detaljan odgovor, siguran sam da ce mnogima pomoci.

Iz mog neprijatnog iskustva: ne vredi kupiti nijedan bicikl na našem tržištu, i jedina vam je nada učenje kako biste za 5 godina sami sastavili svoj custom bicikl. Imam preko 2.05m i 105+ kilograma, a u prethodnih nekoliko godina sam kupio, vozio (kuća-posao i neintenzivna rekreacija po asfaltu) konstatno popravljao i na kraju vraćao XXL modele Capriola 9.1 i Polara Miraž Pro. Oba bicikla deklarativno mogu da ponesu vozače do 130kg. U stvarnosti ih je i moja težina od "samo" 105 kg u toj meri havarisala da su više vremena bili na servisu nego na drumu. Capriolu je nekoliko puta otpadala pedala a kliktanje, tandrkanje i taktilno bučanje iz poluga/osovine gotovo da su bili neprestanI, nezavisno od brzine tj. opterećenja bloka. Nakon godina mučenja sam uzeo pomenuti Polar. Zbog istih problema vraćen je na reklamaciju već pre prvog servisa. Problem je dvojak. Visoki + teški ljudi nisu samo teški, već i zbog dužih nogu stvaraju silovitiji pritisak na pedale, poluge i osovinu. Domaći modeli pak za te delove stavljaju skarabudženu plastiku koja jednostavno nije prilagođena konstituciji vozača kojima su ovi bicikli navodno namenjeni. Drugi problem su neobrazovani majstori, koji probleme poput ovih u 90% slučajeva odbacuju objašnjenjem da "to krči ram zbog težine ili prašine", ili ga privremeno rešavaju ugradnjom novih pedala, koje traju možda koji mesec. Jednostavno: majstor od

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

Zavisi od budžeta - domaći bajsevi se retko i prodaju u nekoj višoj klasi. Za teže vozače bitni delovi moraju biti jaki. Počev od samog zadnjeg točka, koji u kvalitetnoj izvedbi sam košta oko 100 evra. Opširnije: bicikl.bikegremlin.com/9220/tocak-po-meri/ "Strane" marke u tom cenovnom rangu su po pravilu još gore, jer u cenu ide i "brend" (tj. veća zarada), i verovatno carine i ostale stvari. Krštene pedale su isto oko 50 evra nove. Dobro sedlo bih još dodao i kvalitetne kočnice. Mislim da većina majstora to zna kako rešiti, samo ne smeju ni spomenuti ljudima cifre. :)

@bk818

Жыл бұрын

za tvoju visinu je to malo problem...težina je normalna...veći ram... sve veće...ali nađ se..nagubi nadu...pa kao što si rekao...uradi sam...

@sjovanovic

3 ай бұрын

Capriolo adrenaline, fabrički kupljen nov pre 20godina, još traje - vozim nedeljno oko 100ak km. Pri kupovini zamenio fabričke plastične pedale sa alu pedalama, skoro promenio točkove, ne brojim naravno paknove za kočnice, gume i to je to. Tad imao 80kg, sad imam 100kg i vozim ga i dalje. Ne bih ga promenio ni za jedan drugi.

Thanks

Bio bi interesantan video da snimiš i daš svoje mišljenje o našoj Balkanskoj lošoj navici tj. Zbog čega većina biciklista govorim o čisto gradskoj vožnji po asfaltu kupuje i vozi MTB bicikle i plus uglavnom sa krampon gumama? Primjećujem da je odnos 80:20 u korist MTB bicikala. Mogao bi kao čovek koji o biciklima zaista puno zna da daš mišljenje i pojasniš ljudima šta da koriste I šta je najbolje da se vozi po gradu. Naravno i da praktično daš savet kako i već kad se ima MTB preuredi da to bude gradski Bajs.Imao sam priliku da u Nemačkoj primetim i baš me je zanimalo da se ne može videti MTB da neko vozi po gradu. Komšija živi u Danskoj kaže da tamo niko ne vozi MTB po gradu a većina ljudi koristi bicikle kao prevozno sredstvo. Izgleda da smo mi najpametniji da nas vide Holandjani šta vozimo baš bi se oduševili.

@shanebezmane8394

11 ай бұрын

A što bi neko u Holandiji uopšte i vozio MTB? Kad je ravna kao bilijarski sto. Za nase uslove po meni je najbolji kompromis MTB sa tanjim slik gumama i obavezno 3x prednjim pogonom.

💪💪💪💪😉

Bravo drugar za jednostavna pojasnjenja, vozim drumase vec 13 god i trenutno sam na Cube Attain Race, aluminijum i karbonska vila, sto mislis o tim ramovima posto sam sa kilazom blizu stotke.

@BikeGremlinRS

Жыл бұрын

Ne volim karbonske delove - ovde sam objasnio prednosti i nedostatke svih popularnih materijala ramova: bicikl.bikegremlin.com/12003/materijali-ramova-bicikla-objasnjeni/ Naravno, ako je ram ispravan, trebalo bi da izdrži 115 kila po Cube specifikaciji za isti. Relja

@nikomartinovic926

Жыл бұрын

Da jeste 115 kg bike i vozac zajedno, sa jednim bajkom imao sam problem na mjestu gdje sticna ulazi u ram pojavila se pukotina, ram je bio isto aluminium. Hvala ti na brzom odgovoru..

Odlican video,vozim rekreativno po celu godinu vec 7 sezona i imao sam hidraulicne disk shimano kocnice (shimano tektro i shimano br mt-200) pakne na tektru sum mi istraljale 5 sezona ulje samo jednom promjenjeno diskovi josh originalni,br mt 200 vec 2 sezone na drugi bajs odlicne jos imaju pritisak nije menjano ulje i imaju mesa za jos 1.5-2 sezone,diskove su kao novi.Prelazim dosta km ali ako kocite ramnomerno i ne bezpotrebno i svaki put naglo oni ce trajati,a neuporedlivo su jaci u svim uslovima od v-brake kocnice(ne preporucujem samo kineski i neki kvazi brendovi koji imaju stvarno lose kocnice).tako da osim ako niste neki pro mountain bikeri smatram da sa pravilnom upotrebom oni traju znatno vishe i su znatno jaci u kocenju,nekoliko puta su me spasavali od sudara.(da naglasim da pricam o bicikle kupene novi nisu polovnjaci tako da zato i toliko traju komponente a i sam znam sta sam radio tom bajsu ne moram da pretpostavljam)

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

Snaga kočenja nije problem ni sa "ne-disk" kočnicama. OK, ručica kočnice se mora jače stisnuti, manja je mehanička prednost, ali i dalje je svakom sa prosečnom snagom moguće blokirati točak - uz dobro podešene kvalitetne kočnice i pakne. Tj. najslabija karika je prijanjanje točka na podlogu, ne snaga kočenja. Glavna prednost disk kočnica je bolja modulacija sile kočenja, pogotovo u kišnim uslovima. To može pomoći kada se vozi "na granici" i u kritičnim situacijama (nagla snažna kočenja i sl.). Uz izuzetak dubljeg blata (koje kupa i felne) - tu su disk kočnice puno bolje.

@petar2319

2 жыл бұрын

@@BikeGremlinRS svakako,zato kazem bolje je dobar v brake sistem nego neki jeftini disk kocnice,ali poenta mi je bila da ako imate mogucnost da uzmete hidraulicne kocnice necete zazaliti i nemaju toliko drzavanje ako ramnomerno i savesno kocite.

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

Moje iskustvo i mišljenje su drugačiji. Ako nema preke potrebe (vožnja po blatu), izbegavam disk kočnice. Ovde sam pisao o prednostima i manama disk kočnica: bicikl.bikegremlin.com/4259/prednosti-i-mane-disk-kocnica-za-bicikl-u-odnosu-na-obicne/

Хвала!

187 cm, 105 kg, Bergamont revox 3. Nakon 2,5 godine zamijenio patronu kurble uz pomoć ovog kananala. I sva štelanja i čačkanja uz Bikegremlin. Inače u Njem. zamjena patrone košta 60€. Ovak sam narucio dijelove i alat preko Amazona i jos je ostalo za pive.

@bk818

Жыл бұрын

dolazim na pivu...hahaha🤣🤣🤣

Pozdrav dobra prica samo je trebalo istaci da je velika razlika izmedju 100kg i 130kg

@bk818

Жыл бұрын

30kg...jadan bicikl...ima da ga skršiš...🤣🤣🤣🚲🚲🚲još ako staviš jednu malu do 60kg na volan...jednu na gepek...puni bojni sastav...

Mišljenje o polar tsunami biciklu? Pozdrav

@vojvoda9060

3 жыл бұрын

Upravo gledao.....ok je....osnovni model.... Nije bas JAKO dobar al moze posluziti.

Imam 120 kg i imam od kuće kilometar nizbrdo a pakne su mi kočnice,od ove godine sam odlučio da vozim bajk da idem na posao imam 20 kilometara u oba smjera, i kupio sam nekakvo "Drag" biciklo alu ram, nek mi je bog na pomoći 😀 😂

@makantahi3731

3 жыл бұрын

kako ćeš se vratiti-uzbrdo?

@bk818

Жыл бұрын

app---ako prođe prođe...imaš ih na buvljaku po 50 evra...pa menjaj po potrebi...šteta "Dragog"...skupog bicikla...to je samo za vikend...

Taj sam

Pozdrav, da li mozete da mi kazete vase misljenje o biciklu Polar Wizard 2.0. Hvala unapred!

@vojvoda9060

3 жыл бұрын

Drug,sad sam gledao na int....ni slucajno ne uzimaj. Komponente jako lose.....bolje polovan dobar....moj savet.poz.

@radju1.9tdi

3 жыл бұрын

@@vojvoda9060 hvala druze!

@vojvoda9060

3 жыл бұрын

@@radju1.9tdi nema na cemu

@radju1.9tdi

3 жыл бұрын

@@vojvoda9060 Koji bi mi ti bicikli preporucio do 200e,zato sto vidim da se razumes oko biciklova?

@radju1.9tdi

3 жыл бұрын

Bitno mi je da ima diskove i prednji amortizer

Svaka cast tebi covece koliko samo vremena ulozis u snimanje i postavljanje videa sa ovakvim opisom. Nadam se da ti se to vraca u poslu na odgovarajuci nacin… Imam pitanje za bicikl, polar mirage urban 29” da li je ok za neku rekreativnu vikend voznju s vremena na vreme za mene, 194cm, 126kg? Svideo mi se u planet bike najvise zbog cene iskreno vidim da je u tom rangu negde sa capriolo lvl 9…

@BikeGremlinRS

Жыл бұрын

Budžet bicikl. Za cenu postojećih disk kočnica, mislim da bi bilo bolje da su stavili kvalitetne V-brake kočnice. OK, to se može zameniti i ako nema nekih spusteva i slično, verovatno će raditi posao (ne znam kakve su za podešavanje da ne češu doduše). Najveća zamerka je što pozadi ima račnu (nema freehub, odnosno kasetnu glavu). To nije dobro rešenje za vozače teže od 80 kilograma. Može se i to zameniti - krštena Shimano nabla je oko 40 evra, kaseta za sedam brzina je nekih 15ak evra (trebaće se dodati i spejser od neke stare kasete da nadomesti prazan prostor, to bi svaki servis trebalo da ima u kutiji za đubre), i preplitanje točka uz eventualnu zamenu žbica - računam od 20 do 50 evra u zavisnosti od cena rada i kvaliteta žbica (dobre su i do evro komad kod nas, a točak ih ima 36). Jeste dosta sličan Capriolo Level 9.0 modelu. Kvalitetnije su mu ručice menjača i kočnica. I ima disk kočnice umesto V-brake. Ostalo je dosta slično koliko vidim. Relja

@Serbozoid

Жыл бұрын

Znaci ako se odlucim da uzmem da budem spreman na skorije ulaganje za to sve do 100e? Da li ta postojeca konfiguracija moze da mi izdrzi barem jedno leto vikend voznje parkovima tj ravnim stazama ada/kej itd… ?

@BikeGremlinRS

Жыл бұрын

Logično pitanje. Sad se sam sebi smejem. Dosta ljudi kuka da sam preopširan, pa se trudim barem u odgovorima odgovoriti što konciznije i konkretnije (pošto tu ne mogu napraviti "preskočiva poglavlja"). Elem: Ja sam se i na puno gorim biciklima sit navozao. OK, sreća i znanje šrafcigerisanja pomažu, ali ja sam se sa "krševima" vozao po fruškogorskim zemljanim & blatnjavim stazama. Negde malo guraš, negde malo nosiš bajs, ali svugde stigneš. :) U tom smislu, na tom biciklu je jedino zadnja nabla upitna, za težine preko 100 kg (verovatno i za preko 80). I kršten zadnji točak da se napravi bi izašao oko 100 evra (30ak gore-dole u zavisnosti od cene pravljenja i koliko skupa i dobra felna se izabere). Kočnice iako nisu sjajne, trebalo bi da rade posao za ravnicu i blaže nizbrdice. Začkoljica je što na velikoj većini bajseva, čak i onim koji su bukvalno deset puta skuplji od ovog, zadnji točak prave za ljude do 80 kila koji voze po lepoj podlozi. Tako da se trošak za kršten točak verovatno i ne može izbeći, kako god da se okrene. Sad, da li će fabrički točak izdržati sezonu pre nego što pukne osovina? Možda, na lepom asfaltu, ako se rasterećuje sedlo kako treba na svakoj bankini.

@Serbozoid

Жыл бұрын

Ko ce svima ugoditi? Ako tebi odgovara da budes opsiran i zelis da objasnis ne opterecuj se. Da odgovaras kratko i sturo vecina bi kukala. Meni je pomalo cudno da bicikli domace proizvodnje za odrasle osobe visine preko 185/190cm nisu ni za vikend voznju a budzet verzija novih je sve do 300e. Kupiti to za sta, da okacim u garazi. Pri tome nije Meni niko kriv sto sam takve gradje ali daj da vidim koliko to procentualno ima ljudi da su 195cm visoki a imaju ispod 100kg :-). Opet da napomenem da su bicikli domace proizvodnje

@BikeGremlinRS

Жыл бұрын

Naravno - još se nije rodio ko je svima ugodio. Uglavnom, trebalo je da odmah u prvom odgovoru napišem opširnije, ali rek'o - da ne davim. :) Što se tržišta tiče - to je kapitalizam. Svi hoće da zarade. Kako se volim šaliti: za razliku od komunizma, kapitalizam nije lep ni u teoriji. :) Uglavnom, nikom nije u interesu da napravi stvari koje dugo traju - čak i ako nisu jeftine. Kad posmatraš stvari iz ugla služenja korisniku, pomisliš da si lud. Kad ih posmatraš iz ugla "kako najviše zaraditi" - onda sve ima logike i leže na svoje mesto. I tu nije kriv ni jedan pojedinačan proizvođač - sistem i tržište su takvi, pa se svako prilagođava kako zna. Taj bicikl, da košta 100-200 evra više u startu, niko ga ne bi pogledao (jer nema amortizere, hidraulične diskove i ostale stvari koje su sada moderne). Neka vrsta začaranog kruga ljudske gluposti i pohlepe. Opet, još se može napecati polovnih delova, a i poneki nov kvalitetan, tako da još uvek postoje rešenja - samo koštaju. Za kraj, malo crnog humora (ako se ne možemo smejati, šta možemo?): "Najveći ram odgovara za etiopljane visine preko 190 cm." :)

Znam čoveka ima kilograma kupio je Capriolo Transporter gradja jaka čelični ram, 72. žice u točku v- brake kočnice bez brzina napred ogroman paktreger a taj model baš izgleda i na oko lepo sličan je holandskim gradskim biciklima. Relja voleo bih da daš svoje stručno mišljenje u vezi istog bajsa! Misli globalno vozi lokalno i mi bajseve za vožnju imamo.

@BikeGremlinRS

Жыл бұрын

Nisam probao taj bicikl. Baciću oko ako naiđem u nekoj prodavnici na taj model (i setim se pogledati). Edit: Za sad samo neke kineske kompanije nude slanje bicikala da ih testiram, ali nisu spremni pokriti troškove carine (33% od cene bicikla+poštarine/dostave), dok domaći proizvođači nisu zainteresovani. Kažu da me "nema niđe:" :) instagram.com/p/CgABYROjSpI/

@simpleman-13

Жыл бұрын

Hvala nadam se da ćeš se setiti ako ga ugledaš negde u nekoj bic radnji a tako je to sa Kinezima kako se zove beše onaj njihov Bajs mislim što liči na Bajs Leteći golub najprodavaniji bicikl ikada? Zaista su bili leteći ko god da ga je kupio i vozio dosta brzo je pokazao svoj kvalitet i odleteo poput goluba u otpad. Adut mu je bio korman ko god ima dugačke noge redovno je kolenima udarao u isti.

@BikeGremlinRS

Жыл бұрын

Pre skoro deset godina sam kupio kineske no-name platforma pedale sa pinovima. Koštale su tada 2/3 cene novih Shimano Saint pedala. Rade k'o zmaj i rekao bih da su kvalitetnije od Shimano Saint platformi. Velik procenat proizvođača pravi sve živo u Kini. Kad se roba plati iole pristojno, Kinezi znaju napraviti odlično. Ljudi su poslali čoveka u svemir, na kraju krajeva, nisu nesposobni. Problem je ako se nov bajs plati 100 evra - to ni kinezi ne mogu napraviti da bude kako treba.

@simpleman-13

Жыл бұрын

Naravno u pravu si za ovo što pišeš verovatno se većina delova za bicikle i uvozi odatle a u matičnim fabrikama diljem sveta se samo sklapaju. Nego šta je sa Češkom industrijom bicikala i delova za iste? Čitam neki naši proizvodjači navedu na modelu bicikla ili je Kineska ili je Češka glava mislim na kontraše. Verovatno da i svetski giganti za proizvodnju bicikala poput Monarka Gazelle ili Batavusa koriste delove naravno one koji se kvalitetno naprave iz Kine.

@BikeGremlinRS

Жыл бұрын

@@simpleman-13 Ne znam za Čehe - osim za te zadnje nable sa doboš ("kontra") kočnicom. OK su, i za njih se još može naći rezervnih delova. Najmanje loše što se trenutno kod nas može kupiti od takvih nabli.

ja imam 91-93 kg ...ja već spadam u tešku kategoriju jar volim da mandžam...

Imam 90kg, i mtb bik Na koliko bari mi savjetujes da duvam gume Pretezno kombinovana voznja

@BikeGremlinRS

3 жыл бұрын

Ovde sam pisao o tome: bicikl.bikegremlin.com/931/

@makantahi3731

3 жыл бұрын

ne ispod 2.5 po ravnom , 3-3.5 za po džombama

@bk818

Жыл бұрын

a zavisi kakve gume imaš....piše postrani svake gume koliko moraš bara naduvavati... ja omam neke continental sa profilom ko traktor...jaka guma...piđe 4,5-5,9 bara---ja mu dam 6 pa gotova i onda svako tolko dopumpavam...jer ni ventili nisu svemogući...

Sta mislis o aluminijuskim ramovima?

@makantahi3731

3 жыл бұрын

its okej

@petar2319

2 жыл бұрын

Otporni na koroziju,laksi od metala,nisu skupi kao karbon ramovi,vozim alu ram vec 7 godina po 7-9000 km godinsnje nikad nisam imao problema.jedan je na bickil marke sprint(oldican ram imam ga 7 godina a i sve ukupno odlican bicikl jos nijedna spica mi nije pukla na felene za 7 godina,drugi je kross-ov ram ,Polska firma imam ga 2 godine i nekih 10 000 km na njemu po sve godishne sezone i dobar je,a kao bajs je top samo sum mi pucale zadnje spice od opterecenja )

@bk818

Жыл бұрын

pa ...aluminijski su...a trajniji od karbonskih...🚲🚲🚲

Zasto stalno puca osovina na zadnjem tocku,je li bolje staviti suplju osovinu ili na "punu"?

@vojvoda9060

3 жыл бұрын

Ako skaces puno,zna se desiti.....ja imam 105 kg pa mi jos u zivotu nije pukla a presao sam 100 hiljada biciklom sigurno.....ili je losa osovina ili kad ima praznog hoda u lezaju,zna puci.... Obe su osovine dobre ako su originalne.

@markoknezovic9514

3 жыл бұрын

@@vojvoda9060 promjenio sam vec 5 osovina i sve puknu ili se iskrive htio sam tokaru dati da izradi ali nije htio raditi....Imam takodjer 100 kg hahahahah

@vojvoda9060

3 жыл бұрын

@@markoknezovic9514 ja sam imao preko 10 bicikala dosad.....trenutno vozim mtb fully.....osovina je 12 mm alu. Probaj naci shimano osovinu iz originalne nabe..... Ili skaces puno.😉

@vojvoda9060

3 жыл бұрын

@@markoknezovic9514 drug,nama valja smrsati.....😂😂

@BikeGremlinRS

3 жыл бұрын

Freehub, ili račna? Sa kvalitetnim (tipa Shimano Deore) zadnjom nablom, ne bi trebalo da puca osovina. Sa račnom je to manje-više uobičajeno kod težih vozača.

Za ljude oko 120 kg najbolje je uzeti neku 26-ticu sa velikim ramom i dubokim "V" felugama. Manji točak se manje i mota i jači je. Još staviti neke slik gume 26x 1,25 ili 1,50 i to je to

@MATEOSHELBY04

11 ай бұрын

26x1,25 ili 1,50 malo je to tanko barem 26x1,90

@shanebezmane8394

11 ай бұрын

@@MATEOSHELBY04 ma nije tanko. Potrebno je zbog moje vece kilaze(a nisam debeo :) ) Ove se gume duvaju na 6 bara i nece ni malo leći dok kod širih to nije slučaj. Jako je tesko voziti duže distance sa gumom koja uvijek malo leži i daje otpor. Stabilnost i udobnost je znam veca sa širom gumom,ali naprosto jede svu snagu.

@MATEOSHELBY04

11 ай бұрын

@@shanebezmane8394 aha onda može tako🫡

@BikeGremlinRS

11 ай бұрын

Da, 26" (ISO 559 mm) točkovi su manji i, uz upotrebu komponenata istog kvaliteta (i istu širinu nable), daće nešto jači točak. Vredi spomenuti da sa kvalitetnim komponentama, i točkovi većeg prečnika (ISO 622 mm) mogu biti dovoljno jaki da nose tu težinu. Što se guma tiče, ako se vozi po asfaltu ili barem suvom terenu (sa izuzetkom peska), gume ćelavog profila ili sa minimalnom šarom se definitivno kotrljaju brže. Ali važan je i kvalitet gume, odnosno konstrukcija bočnih zidova. Jeftine, loše ćelave gume se kotrljaju teže i sporije ako nisu baš preduvane - kada su veoma neudobne i loše prijanjaju. Kvalitetne gume se kotrljaju sasvim lepo na optimalnom pritisku (tj. kad "legnu" za nekih 15% visine u tački kontakta sa tlom). Pošto su točkovi od 26" u startu dosta malog prečnika, i ukupna zapremina vazduha u gumi je manja, ja bih preporučio gume nešto šire od 1,5" (a svakako šire od 1,25"). Kvalitetne gume širine 1,75" (ISO 47 mm) su po mom iskustvu odličan izbor za 26" točkove. Problem je loša ponuda takvih guma za 26" točkove. Pretpostavljam da je razlog što nisu više popularni, a i "tehnički" su to točkovi za planinski bicikl, pa je ponuda guma sa kramponima znatno bolja. Scwalbe Kojak su solidan model, ali dolaze samo u veoma uskoj (1,5" ako ne i uže, ne sećam se), ili nepotrebno širokoj varijanti (oko 2"). Tako da je većina "brzih" guma za 26" obično širine do 1,5", što je šteta (gume sa takvom konstrukcijom u nešto većoj širini bi trebalo da na našem asfaltu imaju bolje performanse. Continental Contact Urban dolaze u 1,75" širini i deluju OK po specifikacijama (nisam ih još probao). Relja

@shanebezmane8394

11 ай бұрын

@@BikeGremlinRS e ovo se zove stručan odgovor. Hvala na potrošenom vremenu i korisnim savjetima.

Druze sta je kod mene otislo. Ja krenem pedalati i zupcanik preskace proklizuje mislio lanac . Kad sam skino i rukom probo okrenuti bukvalno ko kod auta kad lamela ode vrtis u prazno. Ja zapedalam nekad ufati nekad ne sta je tome uzrok i kakav kvar

@tomatomic4422

3 жыл бұрын

Treba promeniti zadnji pogon(zupcanike) i lanac ako je sa 6 ili 7 brzina.

@vojvoda9060

3 жыл бұрын

Zadnji free hub ti je otisao....peraje su otisle(ostecene)ili se stisla mast(staro)....mpzda da remontujes ili zamenis.

@vojvoda9060

3 жыл бұрын

@@tomatomic4422 a sta ako je 10 brzina?

@dakdalj2523

3 жыл бұрын

Ja imam capriolo oxygen i kaseta crkla govno obicno bez shimano deore nema

@tomatomic4422

3 жыл бұрын

@@vojvoda9060 onda treba rasplesti tocak i uplesti novu glavu.

Ne bih nikada uzeo polar zakon su njemacka bicikla. SKOT,MERIDA.

@vojvoda9060

3 жыл бұрын

Scott-svicarski(sastavlja se u Tajvanu) Merida-njemacki(isto Tajvan). Zivio.😊

@senadbajric5493

3 жыл бұрын

@@vojvoda9060 jesili to bijo tamo pa znas sve to

@senadbajric5493

3 жыл бұрын

@@vojvoda9060 izvini

@vojvoda9060

3 жыл бұрын

@@senadbajric5493 ma drug nemas se sta izvinjavati....😉💪sve ok.samo pitaj sta treba....poz.

@senadbajric5493

3 жыл бұрын

@@vojvoda9060 ok

poz planiram da uzmem neki gravel bajs,pa ako moze misljenje o cube nuroad 2x11 grx full?

@BikeGremlinRS

Жыл бұрын

Koji od tih modela? www.cube.eu/de-en/bikes/gravel/nuroad

@danimiks3156

Жыл бұрын

@@BikeGremlinRS NUROAD RACE

@BikeGremlinRS

Жыл бұрын

Nuroad Race www.cube.eu/de-en/cube-nuroad-race-blue-n-black/680205 Krenuću od rama. Ima karbonsku viljušku, što je danas neizbežno, a ima prednosti i mana. Opšrinije o karbonu: bicikl.bikegremlin.com/12003/materijali-ramova-bicikla-objasnjeni/#7 Bužiri su interno rutirani, što je muka za kad ih treba menjati. Opširnije: bicikl.bikegremlin.com/12948/najbolji-drumski-bicikl-kupovina/#2.1 Šelna za fiksiranje šticne je "integrisana" sa ramom. Ne volim tako egzotična rešenja. Obavezno po kupovini staviti montažnu pastu na sve šrafove i spojeve, i koristiti metalnu šticnu (ne karbonsku). Osovina zadnjeg točka je na 44 cm od patrone pogona, što je lepo u odnosu na uobičajenih 42 i manje cm (dobro, gravel bajs je, prihvata šire gume, verovatno nisu ni mogli staviti kraću). Bilo bi još bolje da je 45 cm, ali i 44 je "osvežavajuće" u poređenju sa aktuelnim trendovima. Zašto je bolje kada je duže: bicikl.bikegremlin.com/12948/najbolji-drumski-bicikl-kupovina/#2.4 Ne vidim da ima prihvate za paktreger (pozadi) - samo vidim prihvate za nosače bisaga na viljušci (napred). Izbor pogona je fenomenalan. 46 zuba na velikom i 30 na malom lančaniku daju dovoljno brzine za ravnice sa vetrom u leđa, a i dovoljno "spor" prenos za brda. Isto važi i za ostatak prenosnog sklopa (kad je već nemoguće izbeći više od 10 brzina na novim bajsevima više klase). Hidraulične kočnice - dobre. I, opet, neizbežni hidraulični diskovi, sa svim svojim prednostima i manama. Nable su sa "thru-osovinom" što je OK kad se već koriste disk kočnice, ali skupo i cimanje za ako treba menjati nešto. Prihvat kočionih diskova je sa 6 šrafova, a ne sa Centerlock sistemom, što je isto lošije rešenje (manje sigurno). Uz to, koliko mogu izbrojati sa slika, točkovi imaju po samo 28 žbica - što je kretenski izbor za bicikl koji je namenjen off-road vožnji (glupo je i za drumaše ako nisu takmičarski modeli). Sve u svemu solidno deluje, po ceni koja je spram današnje ponude sasvim OK za taj nivo kvaliteta. Relja

nema inzenjeringa samo kapitalizam :)

@bk818

Жыл бұрын

korporativni kapitalistički financijski inženjering...opljačkaj koga stigneš...još ga ubijedi da je to za njegovo dobro...

Карбонски рам, кад купујете половни бицикл, слободно заборавите..... А тек куповина карбонских волана?!?! Не знам шта се дешава са људима....

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

“Valjda neće.” :)

@shonesymike4773

2 жыл бұрын

@@BikeGremlinRS кад неко има преко 100 кг. узима CRMO рам. То је једноставно тако. Имам Merida Dakar 670 CRMO. Купљена је 2000. Рам је перфектан. Тренутно имам 114-115 кг.

@milosvukadinovic2756

Жыл бұрын

Pozdrav, upravo sam kupio polovni bicikl sa karbonskim ramom, imam 100kg, apsolutni sam početnik pa me zanima zbog čega sam pogrešio u kupovini, ako sam pogrešio? Hvala, pozdrav!

@shonesymike4773

Жыл бұрын

@@milosvukadinovic2756 карбон временом слаби. Нигде не може да се види напрслина, него пуца без претходне најаве. Најбољи је челик. Углавном се савија, не пуца одмах.