どこの業界も裏方は職人気質でかっこいいですね

坂本さんの最後の笑顔、マスク越しだったけどすごく素敵

ほんとに感動ものだった。こうやって無名の人たちが多くの分野でこの国を陰で支えてくれているんですね。ありがとうと言いたい。日本の誇りです。

滑走路で手を振ってくださる方たちはとても責任の重い仕事されてると知りました。有難いです。

お客様がいるいないに関わらず、普段通りの業務をする所が、素晴らしいですね。プロって感じでカッコいいです。

馬の飛行機での搬送って、ちゃんと人が一緒にコンテナ（？）の中に乗り込むんですね。途中馬が狭い空間の中で暴れ出したりなど、何が起こるかわからない中、大変なプロ精神を感じます。

@user-ls8zq1wj4x

3 жыл бұрын

コンテナでなく基本的には、貨物機に備え付けの座席があってそこに荷主さんを乗せて飛んでますね。 そのために、ケータリングといって機内食もパイロットと一緒の分積んでありますね

@hiloSF

3 жыл бұрын

@@user-ls8zq1wj4x おおっ！そうなんですね。いろんなお仕事（？）があって、こういう世界を覗けるのって、とても興味深いです。

@user-ls8zq1wj4x

3 жыл бұрын

@@hiloSF この業界に限らずですが、知れば知るほど沼にハマりますね笑笑

@hiloSF

3 жыл бұрын

@@user-ls8zq1wj4x 全くその通りです！以前読んだ記事で、新しい情報を得たときには、脳の中で、麻薬とかやると刺激される報酬の領域が反応するそうです。

@nb8c3939

3 жыл бұрын

これが海外からの輸送だと、入国検疫で確か1ヶ月近く検疫所から1歩も外に出る事なく過ごさないと行けないので大変らしいですね〜

飛行機に乗って出発の時、整備士さんたちが手を振ってくれるの嬉しいよね

@user-xw3fe4to3n

2 жыл бұрын

それな。まじそれな

凄い。尊敬します。 何時もありがとうございます👍👍👍

飛行機乗るとき窓側に座って、滑走路で手を振ってる整備士さんたち見るのが好き

@johnmungship2

3 жыл бұрын

@@__jadad 滑走路で離陸している途中でトーイングを終えた飛行機が遠くにいて、その飛行機に対して手を振っている職員が窓から見えたってことなんじゃないですか？

@user-id6lv7sn3s

3 жыл бұрын

@@__jadad なんとなく言ってることわかるやろ

@Shibuya_Hikaru

3 жыл бұрын

@@__jadad 普通の人からしたらスポットもランウェイも変わらんのよ。

@user-jr1qh7es8k

3 жыл бұрын

@@__jadad 与那国空港で手を振ってくれた事があったけど、あれはもうほぼ滑走路でいいんじゃないかなｗ

@user-hr8cj2zf6u

3 жыл бұрын

元空港現場で働いていましたが 整備士　グラハンの人が手を振っている時に 手を振る代わりに　窓のシェードをあけたり閉めたりして 敬礼する　といいですよ😁

送り出してくれるときに、手を振ってくれてるのは、こうやって担当してくれた整備士の方々なんだなあ。

3:25 無邪気な反応好き。 広い😊

プランナーもどのULDにどのくらい積むか、重さは問題ないかなど考えるの大変ですけど、実際にフォークリフトで積む方も大変ですよね。 実際に貨物を見て、貨物の強度や形状に合わせなければならないので。 お疲れ様です！

こういう仕事が存在することすら知らなかった。料金を払っているとはいえ、このようなたくさんの人たちの仕事のおかげで自分が当たり前と思っている生活が成り立っていることを痛感する。

@user-xw3fe4to3n

2 жыл бұрын

感動しますわ。

その若さで職人技を身につけてる事がすごいと思います！ずっと応援してるので頑張って下さい！

此のような所で、女性👩が色々と資格を持って、安全運航の為に働いている事に尊敬してしまいますね、

鉄道ヲタクが「鉄分補給」というように 飛行機航空ヲタクだって渇望するものがある。 時折その種のネタを扱ってもらえると 健やかでいられます～。感謝。

@user-di9kv8eb4x

3 жыл бұрын

給油しないとですね

誇りをもっていい仕事だと思います

流石です！ありがとうございます！

さすがフラッグキャリア。安心感が違う。

アメリカの管制官とパイロットのやり取り聞いてたらすごい大変だと分かる

空港は華やかだったと過去形で書かれる事か多いけど、この動画のように貨物は大忙し。地方空港閉鎖で逆に増えている程。　　 このように裏方にスポットライトを当ててくれると嬉しいですねー　お隣さんとして♪

パレット航空機に積むの1番難しいんだよなぁ 雨の日とか特にやりたくない

海外だとモニターバグってても直してもくれず席も変えてくれないことすらあるからねえ… 本当にありがたいことです

これだけ責任感のある細かい仕事ができるのは、日本人の特長でしょうね。

@acntgogle6360

3 жыл бұрын

他の空港もこれしてないと大事故でしょう

妥協しないプロの気概に感動した。

白波瀬さん坂本さん　空港勤務のみなさん、ありがとう！大変だけど頑張ってください。どこ行きでもいいから早く飛行機に乗りたい。

5:22 テトリス上手そう

@user-jk3xk4sh7q

3 жыл бұрын

@Pedro Duke wow I hacked your gf account!

ナレーター力みすぎて癖がすごいんよ

貨物機好きにはたまらん現状… コロナ収束したら飛行機乗り継いで空港回るだけの旅がしたい

@N700AG50

3 жыл бұрын

アンカレッジ行ってみたいですよね。 世界中の貨物会社が集結してますからね〜。 冬は死ぬほど寒そうですけど😭

スゴ腕といえば、グランドハンドリングの手積み搭載の仕事も。 決してメディアでは取り上げられないと思いますが、737型の貨物室ではプランナーの組んだ搭載計画通りに大小、軽重、様々な形や置く向きの貨物をキズつけず荷崩れしないようにビッシリ手積みで詰め込みます。 重量的には1~2トンもの貨物を20~30分で完了しなければなりません。それに加えて手荷物も…😅 いつか取り上げてもらえたらなぁ😊

待ってました！！！

カーゴのジャンボ久しぶりに見たぁ～✨

凄いですね

なぜ出発時に整備士の方々が手を振ってくれると嬉しいのだろう。仕事の移動でも旅行の時でもその感情は不思議と変わらない。恐らく整備士の皆さんの気持ちが伝わるからなのかな？。

@youtube-moomin

Жыл бұрын

ものづくりって感じで好きです〜笑

海外でロスバケしたばかりから 日本の素晴らしさを痛感してる（汗）

飛行場は物凄く広く遮蔽物があまりないから冬は無茶寒いとのこと。着すぎると仕事できんのでどこまで着込むか悩みだったらしい。最近アンダーウエア―の保温機能が高まったから大分楽になったと整備士やってる友人が言っておった。 整備士の資格取れば後は仕事すれば良いだけだと思ってたが、飛行機の型が異なる度にその型の整備資格をとらないかんので大変らしい。

パイロットと管制だけではないのですね😅勉強になります。

国際航空貨物フォワーダーとしては勉強になる！

航空会社の皆さん、私には応援する事しかできませんが、頑張って下さい。

飛行機の整備士になるのって大変そうだ

荷物積むのもマジで大切やしなぁ！ 積んでた車やったかが機内でズレたのが原因でバランス崩して墜落した例があるみたいやし！

暑い日も極寒の日も、安全運行のためにありがとうございます😊空港って行くだけでワクワクしますよね。 お仕事お疲れさまです。(*´∀｀*)

航空業界もそのほかの交通系業界も新型コロナに負けないで頑張って欲しいです！

★ありがとうございます!★

プロヘェッショナルのすごい人達

東京ドーム２５０個分じゃなくて、成田空港は成田空港一個分

ついでにグラハンにも密着して欲しかったな

8:36白波瀬さん凄いな 14:46個人モニターの不具合か

飛行機乗るだけ乗ってどこも観光せずにまた飛行機で乗って帰りたい笑笑

@user-gj9hm9es6f

3 жыл бұрын

そういうプランも最近ありますよ！ 成田発成田着のようなプランとかも

@user-ei2dz7kr4y

3 жыл бұрын

そんなあなたにsfc修行

@user-fy5nt4br6v

3 жыл бұрын

マイル修行

飛行機と空港が大好きだからこういう特集にはいつも目が行くし、20後半の今でもここで働く人達の一員になりたいといつも思う でも自分はIITのスキルと知識しか身に付けてこなかったから、最初から航空業界に目を向けていたら人生違ってたかな

以前、ＪＡＬ再建時のコストカット関連で知った整備点検の国外外注ですが、、やはり安心して乗りたいのでこの様な方々の能力に委ねて欲しいです。

飛行機が本当に好きな人には 天職だと思います。 ただ勤務も休みも不規則なので 結婚を機に辞めてく人も たくさん居た。 僕もその1人…(；▽；)

これだから、日本はかっこいい！

ついパイロット、ACに目が行ってしまいますが、こういう方たちのおかげも大きいですね。

飛行機ってマジでデカいな。 一生に一回は乗ってみたい

BGMがないせいかナレーションが随分粘っこく感じますなぁ…

@acntgogle6360

3 жыл бұрын

このナレーターは大袈裟の1人

初めて飛行機に乗った時、感動したのは、飛び立つ前に整備士さんとかがコチラに向かって手を振ってくれてた事 思わず泣きそうになったのを、昨日のことのように覚えてます。 いつもありがとうございます。m(_ _)m

ナレーションが濃すぎて疲れる。

KZ懐かしいです

最後のモニターのやつは、航空事故って直接飛行に影響ないものの故障が間接的に影響して事故の一つの要因になったりすることも多いからってのもあるのかな？

IACTの態度が悪すぎて残念です。 他の方たちはとても頑張ってくださっている印象です。

白波瀬さん可愛い😆

頑張って役に立ってる人は格好良い。

6:57ANAのフライングホヌがいるだとっ!!

こう言うの楽しく見るんだが、いつもグラハンが省かれる。 整備士、パイロット、CA、グランドスタッフだけじゃ空港は回らんのよ？ グランドハンドラー忘れんなよ、といつも思う。

前にハンドリングの仕事してたけど、給料安くてとてもやってられないから二度とやりたくない。

思ったんだけど飛行機上昇の時荷物大丈夫なんか、、

いろんな仕事があるんですね。

傾く貨物は機内に壁に当たったら洒落にならないから、修正するかオフロードになりそうだけど😅

万一コトが起これば、地上にいる人間をも巻き込むからね ご安全に

2:46ピアノ売ってちょうだい♪🎹

全部の文章に「いた」がついててなんか寂しくなる...

すごいプロがいるんですね。

以前こういう仕事をしていました。航空業界がパイロットとCAだけでない事を知っていただきたいです。

@acntgogle6360

3 жыл бұрын

なんかさあ ズレてるよ

★昔より、一層’「安全への対策」が進み、」嬉しい限りです。★テロ対策の組織と協力して、テロを根絶したいと思います。

GOOD fighting

旅客を乗せなくても法律や省令、社内規則で点検項目が決められてるからね 正直無駄だとおもうけど決まってる以上やらなきゃいかんのよね・・・

パイロットなりたいなあ

Hãy kiểm soát lại quy hoạch phát và thất Vọng với việc làm cho nó vẫn còn là nơi và có vẻ như là việc và cuộc vận động và các

パイロットじゃなくても操縦桿動かせるんやな

NCAのグラハンやってたな

やはり中国の貨物の積み方は傾いていましたね。国柄国民性が現れていました｡

@onion_is_best

3 жыл бұрын

なぜ中国とわかった？

@user-gk8tw6il3x

3 жыл бұрын

だからよ！さすがチャイナだよな

@hajimsyacho

3 жыл бұрын

中国に限らずどこも貨物の扱いは汚いよ 日本が丁寧なだけ

@MrMusic-xg4kc

3 жыл бұрын

@@hajimsyacho 正解

@hajimsyacho

3 жыл бұрын

@@MrMusic-xg4kc amazon vs ups vs fedexで調べると面白いですよ笑

空港で働いてる人ってかっこいいよねー

学生運動成田構想が正しかったんですね

ギリギリに詰めた貨物って、上空で揺れたときにどうなるんだろ？

コックピットに電源が入った音(787だから失速警報を同時に鳴らす、777は何も言わない)

整備士の坂本さんがトイレのチェックしてましたが、 元機長さんの昔話では 着陸前時間にトイレのドアが開かなくなり、 トイレに閉じ込められたまま 着陸したお客さんがいたそう。

これ自体が１つの競技みたいだ。

福岡民からしたら747なんて珍しく感じてまう

2:24 私セントレアでポーラ作業やっているから作業内容ほぼ同じやんw IACTの皆さん、日々お疲れ様デス。

コロナであろうが、貨物は順調だよ。 通販も増えてるし。

７４７って貨物でまだ飛んでるのね。一番力強い飛行機って聞いたことがあるんだけど。

@nb8c3939

3 жыл бұрын

これはB747の中でも最新型のB747-8って奴です！ B747-400の後継にあたる機体で、B787シリーズと同じGE nxを積んだ機体です B747-400もまだ割と海外の航空会社だとフレイターとして良く運用されている機体だと思います

@kan1325

3 жыл бұрын

@@nb8c3939 さん　　へーーーそうなんや。まだ飛んでるのね。やっぱり海外に行くときには４発機があんしんよねえ。俺、エアバスってどうも路線バスって聞こえて好かん(笑)。　昔、伊丹にまだ７４７飛んでたころ、有名な千里川土手でビューーーってエンジンの排気が浴びれたのがなつかしい。

@70fh27

Жыл бұрын

貨物便だと3発機が人気だとか。双発だとパワー不足、4発だと燃費が悪いとなると間をとって3発がいいということだそうで。DC-11なんかがそれですね。

いつもありがとうございます！ そんな素晴らしい飛行機が大好きでCA目指してます！これからも安心安全な空の旅にしたいです！✈️( ¨̮ )💕

@tukasa-ls2hn

3 жыл бұрын

パイロット👩‍✈️は？

@karin-6876

3 жыл бұрын

@@tukasa-ls2hn パイロットもすごいなと思いますし、すごくいいなと思うんですけど、私はお客様の1番側でサービスをして、皆様に笑顔になっていただけたらいいなと思いCA目指してます！

747は元々空軍の輸送機として計画 (ロッキードに負けたが） だから 口がカパッと開く

やっぱり憧れちゃいますね整備士 勉強しよ

các bài viết này được và mất tích và đánh bóng và dứt khoát tay vào nỗi nhớ và yêu cầu về vốn và tài sản và các mối nguy cơ

激務の割に給料安いんだよね

voice over is way over the top...too much

タイトルで誤字るとは、、 人間だから仕方ないよね！

利用者4分の1ってそんなにおるんか。