spendere 200 euro per cercare di risolvere un problema, vedere sto video, portare la macchina a far pulire il corpo farfallato per intero spendendo 50 euro, il tutto fatto in una mattinata e risolvere un problema che avevo da un anno che mi stava facendo impazzire... SEI UN MITO!

Video sempre attuale... Appena fatta su Ypsilon 1.2 16v e il minimo è ritornato regolare. L'unica pecca è che non sono riuscito a rimontare la sua fascetta originale. Lunedì me ne procurerò una a vite. Conoscevo già questo trucchetto, consigliatomi da un meccanico Lancia in Pensione e ogni volta che facevo il tagliando chiedevo che venisse pulito. Una sciocchezza che in pochi conoscono e che risolve tanti problemi. Ho anche pulito il filtro metallico del recupero vapori. Sono sempre stato scettico su questi prodotti per pulizia freni ecc... ma devo dire che sono fenomenali. Per ora ho terminato i lavori... Al prossimo anno per le candele.

BRAVO UN VIDEO FATTO VERAMENTE MOLTO BEN SICURAMENTE CONTINUERÒ A SEGUIRTI PERCHÉ CON TE IMPARERÒ TANTE COSE UTILE PER POTER MANUTENERE LA MIA MACCHINA SENZA SPENDERE CIFRE ALLUCINANTI E TUTTO QUESTO GRAZIE A TE

Bravo! La spiegazione e' stata chiara. Complimenti al meccanico. Saluti, Lorenzo.

posseggo una clio 1200 dl 98 e quando il motore era in marcia zoppicava, son andato dal mio maccanico di fiducia e mi ha cambiato il filtro benzina e aggiuntoun liquido nel carburante senza ottenere quasi nessun risultato ,per caso ho visto questo video che indica come pulire il corpo farfallato, pur essndo in'esperto ho eseguito alla lettera tutte le spiegazioni e la macchina adesso non zoppica piu' va benissi,o , ringrazio e mi complimentocon chi ha effettuato questo video e inviterei ad altri di fare altrettanto se hanno lo stesso problema e' facilissimo ci vuole solo un po di pazienza.GRAZIE GRAZIE GRAZIE .

Sei numero 1......o fatto passaggio per passaggio come hai fatto tu e ho ottenuto dei ottimi risultati......sulla Alfa 147 benzina 1.6 120 ps.....sei un grande.....adesso il motore gira come nuovo.....complimenti....

Incredibile...quasi due anni che avevo la spia avaria motore accesa ed ultimamente si spegneva al fermo incroci ed anche alcuni meccanici non hanno capito nulla....pulito come da video....spia spenta e motore rinato.....GRAZIE!!!!!

Ti ringrazio infinitamente, mi hai fatto risolvere un problema che avevo da tempo.

Mi sei stato utilissimo!!! GRande!!!

complimenti,perche' sei una persona ONESTA e sicuramente preparata. Alcuni "signori" mi hanno chiesto oggi,dai 70 a 100 euro per la pulizia di cui parliamo. Grazie...Grazie...

sei troppo onesto per questi tempi! complimenti

@matteopisanello7787

5 жыл бұрын

Cavolo davvero! È rarissimo trovare una persona onesta come lui

Sei un grande. Grazie. Enrico da Treviso.

Ottimo video davvero!! Bravo!! Grazie, ciao.

Per fare l'autoapprendimento della farfalla sul 1.2 16V è sufficiente la seguente procedura. Con tutti gli utilizzatori spenti e porte chiuse, girare la chiave su mar e tenere questa posizione senza toccare nulla per 60 secondi. Trascorso questo tempo, portare la chiave su stop e mantenere la posizione per 30 sec. Poi si può avviare il motore e la farfalla ritrova il suo punto di 0

,,,,,grandissima spiegazione, chiara ed efficace. grazie

Grazie presto mi cimentero in qeusta pratica... ottimi consigli..

Ottimo come lavoro ed anche come spiegazione

Graaaaaaaaande m'hai fatto risparmiare dindini

Oggi ho fatto la pulizia sembra un'altra macchina, non sfriziona più, il minimo è regolare non me l'aspettavo di risolvere questo problema cosi facilmente ti devo proprio ringraziare mi hai fatto un grande favore e mi hai anche fatto risparmiare il lavoro dal meccanico sei un GRANDE

Finalmente ho fatto questo lavoro! Macchina cambiata dal giorno alla notte. Le condizioni del mio cf erano molto peggiori a queste (12 anni e 95k km) e non sono riuscito a pulirlo bene...ma è sicuramente meglio. Sarebbe da smontare e pulire accuratamente. Devo aver pero fatto un po di forza sulla farfalla perche ho poi dovuto fare l'autoapprendimento del cf. Grazie ancora dei preziosi tutorial!

Ottimo video provero a pulire il coro farfalato de la mia chevrolet aveo ultimamente sta zoppicando un po troppo grazie a la persona che ha fatto il video ; se da buoni risultati lo farò sapere

ho fatto tale pulizia ieri. il nero è stato completamente rimosso su tutta la circonferenza della farfalla...appena finito ho fatto un giro e la macchina mi sembrava molto più fluida nella marcia ma soprattutto nella partenza da fermo quando la macchina è fredda...davvero grazie ho risolto un bel problema e con soli 11,50€. se fossi andato dal meccanico meno di 50 non mi avrebbe chiesto ;)

Ottimo lavoro!

Ottimo lavoro ;)

complimenti per il tuoi video

grazie mille! davvero in gamba vedrò di fare qualcosa

Molto interessante. Grazie

Bravissimo bel video

Stamattina ho effettuato questo procedimento e ho avuto 1risultato eccellente. Avevo questo problema da mlt mlt tempo e grazie a Te ho risolto :) Ho comprato 1prodotto adatto al c.farfallato pagato 10€ ma nn ricordo il nome. Ps:cn motore acceso ho spruzzato + di 6 volte ;) Grande GdeltaG complimentissimi...

@kingdombeppe Ciao kingdombeppe e grazie intanto per il tuo commento ;) La sostituzione dell'olio del cambio è in programma anche se non proprio imminente...per quanto riguarda i giri nel mio caso si dovrebbe intervenire a livello di centralina in quanto la farfalla viene mossa da un motorino, nel caso si abbia il cavo acceleratore si può intervenire meccanicamente, tirando leggermente il cavo...vedrò cosa riesco a fare ;)

Sono contento che abbia funzionato anche per te ;)

Grazie molto interessante

Grazie!!!non mi piaceva come andava la mia auto e sono stato da diversi meccanici,avevo cambiato filtri,candele e c....non potevo neanche immaginare che bastava così poco per risolvere il mio problema)) Unica cosa che mi disturba:è che tutto quello sporco va finire nel motore.Quindi preferisco smontare e pulire da parte(come avete detto anche voi al inizio)MILLE GRAZIE

Grazie mille del video😊

Ti ringrazio :)

@rockmaker90 Innanzitutto grazie per tutti i tuoi consigli... Per pulire in quei punti si può effettivamente usare, come dice enzomaxxtro, un cotton-fioc bagnato di benzina o di prodotto...cmq non ho insistito più di tanto ancora perchè vedevo che i giri si erano già stabilizzati perfettamente e tutti gli altri sintomi erano già scomparsi...

grazie per questo canale perché certe cose noi non li sappiamo così possiamo sapere un po' di tutto grazie a questo Google you tube ok

Oggi ho eseguito la procedura sulla vecchia ma tanto cara ed efficientissima Punto 55 S prima serie di mio padre e il motore sembra NUOVO . Su questo modello pero' c'è da rimuovere tutto l'airbox per poter accedere al corpo farfallato che era praticamente una CIMINIERA ;) Grazie INFINITE Delta G !!!

@luigipellegrini2908

9 жыл бұрын

La vettura andava a strappi , si spegneva e all'avvio con motore freddo aveva i giri del motore troppo bassi per reggere una partenza in salita .

grazie mille

ok grz cmq...sei il migliore...

ok grazie per le info!...

Ook, grazie delta! ;)

Grazie dei consigli spieghi tutto in maniera semplice ma accurata! Ho appena effettuato la pulizia sulla mia clio II 1.2. È un po' diverso ma molto intuibile...anche se non riscontravo problemi ho voluto farla, anche perché è un'auto dell '99 usata fino a 50mila km e poi rimasta ferma fino a fine 2014 quando l ho acquistata. Fin ora ho cambiato batteria, gomme e pulito impianto pruzzante al parabrezza e pulito la farfalla!! In futuro ho intenzione di fa controllare anche la distribuzione a meno che non fai un video a riguardo e provo a dare un occhio...

@tobimadara7908

8 жыл бұрын

hai la mia stessa auto come hai fatto a pulire il corpo farfallato

@TheMabalua

8 жыл бұрын

+tobi madara ciao tobi, senti ora è passato un po di tempo, ma basta che sfila il grosso tubo di gomma che da sul motore, e trovi il corpo che con la mano apri leggermente per pulire...stai attento a non aprire troppo non verrei ti andasse, fuori fase, o fuori calibro, non so qual'è il termine adatto. ...ciao :) :)

@tobimadara7908

8 жыл бұрын

ok ciao grazie mille, come ti posso dire, allora ce un tubo che prende aria e la porta dove ce il filtro dell aria, poi di li va dentro il motore, sarebbe quello che devo sfilare, ciao e grazie mille per avermi risposto.

@TheMabalua

8 жыл бұрын

+tobi madara si si quello :)

@tobimadara7908

8 жыл бұрын

ok grazie mille :) finalmente ho capito, ciao ;)

@kingdombeppe Si si è già in programma non ti preoccupare ;)

Grazie. Un altra richiesta. Dovresti fare un tutorial sulle problematiche legate al malfunzionamento delle candele e dei relativi cavi e la procedura di sostituzione. Credo che questo video sarà uno tra i più importanti, i più richiesti ma soprattutto uno dei più visti

@enzomaxxtro Si, devi togliere il contenitore (air-box), il corpo farfallato si trova al di sotto, in posizione verticale...

Ciao Mariano, mi fa piacere che hai risolto il tuo problema.. Guarda che il minimo a 900 giri è normalissimo e va più che bene..

LA MIA MACCHINA HA 13 ANNI ( PUNTO 1'200 16 V) TI HO COPIATO ED HO AVUTO UN RISULTATO ECCELLENTE SIA DI RIPRESA CHE IN VELOCITA .TI RINGRAZIO ANCHE PER AVER RISPARMIATO PARECCHI EURO TI SALUTO .BARDI FRANCO.

Direi proprio di no...ottimo lavoro!

@ThePasky86 Ciao ThePasky86, i motivi possono essere veramente molti, di sicuro pulendo il corpo farfallato andrai a migliorare la situazione...ma ti si accende anche la famosa spia gialla?

Molto l'interessante

Si volentieri...sono proprio curioso di conoscere la causa di quei sintomi... Cmq non allontanare del tutto l'ipotesi farfalla e annessi... Buona fortuna ;)

grazie..

Ho fatto come dici uguale a prima poco poco meglio. Grazie

@ThePasky86 Ottimo, sono contento per te ;D

@flaminiocarbone3496

3 жыл бұрын

Per caso ti si accedeva la spia avaria

Eccomi! scusate il ritardo! La 8V monta un'alimentazione di origine Marelli completamente diversa. Il corpo farfallato sta sotto l'airbox (che va rimosso), ed il comando acceleratore è di tipo meccanico, quindi con il classico cavo flessibile. Per pulire potete aprire la farfalla con la mano e farci quello che volete. L'unica taratura su questo CF si fa per il sensore posizione farfalla (TPS) e per il motorino passo passo del minimo in caso di sostituzione di essi.

Grazie per aver risposto. A quanto pare toccando due dei cavi candela ricomincia a girare bene il motore e si spegne anche la spia. Provo domani a cambiare i 4 cavi sperando di non dover cambiare anche la bobina. Se dovesse ripresentarsi il problema ti chiederò info su quel prodotto di cui mi parli per pulire il corpo farfallato e iniettori. Grazie ancora.

Inizio col dire che il tuo canale é fantastico. Potresti fare una guida su come mettere l'olio al cambio (quando soprattutto il cambio delle marce è più duro) e se non è complicato su come aumentare i giri del motore? Grazie in anticipo.

A liqui moly tem algum produto para essa limpeza? Obrigada

È da molto tempo che guardo questi magnifici video, oggi ho pulito corpo farfallato, sensori, filtri ecc.. Con un pò di pazienza si fà tutto ed è molto soddisfacente :D Inoltre ho acquistato un Additivo Arexons Multifunzione per benzina spero che faccia una pulizia generale.. Cercavo qualche benzinaio con la benzina Super + ma non esistono più Ahah

Grazie per la visione. Volevo chiedere gentilmente se anche per il gruppo farfallato del 190 e a benzina e la stessa procedura.

@MrGmailDiego Il debimetro è un sensore posto nel condotto di aspirazione...è formato da una membrana o dei fili...anche questo col tempo si sporca e dovrebbe essere pulito...con questa procedura dovrebbe già pulirsi un pò...naturalmente se si vuole fare un lavoro più dettagliato bisogna smontarlo e pulirlo con uno spray per contatti elettrici per esempio...noti la sua presenza perchè è proprio un pezzo di tubo che interrompe il condotto di aspirazione...è molto delicato e costa..!

Ciao bella guida molto utile solo una cosa che prodotto posso usare hai qualche nome o marca in particolare

@GDeltaG ciao delta...ho risolto pulendo il corpo farfallato.. si mi si accendeva la spia avaria motore che da me non e gialla ma rossa.. komunkue la makkna sembra rinata e la spia e andata via...grazie mille sei un grande!!!! ;)

Ciao GdeltaG,complimenti per il canale! Avrei un quesito da porti nella mia Space star 1.3 benzina si è accesa la spia avaria motore.Ora,ho sentito che le cause possono essere tante. L'auto fatica a tenere il minimo ed a volte specie a freddo si spegne. Tu che pensi può essere un problema di sonda lambda? Io ho pensato alla sonda ed ho provato a testarla con un multimetro ma ammetto di non averci capito molto.Sai darmi qualche consiglio in merito,magari su come testare l'efficienza delle sonde? Grazie infinite in anticipo!

@GDeltaG caspita.....grazie Delta!!!....e si sente un riscontro audio dell'avvenuta operazione? tipo un clac o cose così?

Ciao, se ogni 3 mesi (troppo pochi) senti l'esigenza di pulire il corpo farfallato ti consiglierei di dare una pulita anche al sensore di temperatura e pressione, posto sulla sinistra dei collettori di aspirazione, in quanto è complice anch'esso dei problemi con il minimo ecc...è un video in programma da sempre ma non ho ancora avuto modo di girarlo...

@enzomaxxtro Ciao enzomaxxtro, mi sono documentato in rete e sembra che sul 1.2 8V la procedura di autoapprendimento sia appunto diversa che sul 16V... Praticamente devi portare il motore in temperatura, dopodiché bisogna accelerare a 5.000 giri per circa 2 secondi, tornare al minimo per altri 2 secondi, riaccelerare a 5.000 giri per altri 2 secondi ancora e così via per 3 volte...ed ecco fatto l'autoapprendimento... Ora inserisco la nota anche nel video ;)

Ottima guida,del resto come sempre.volevo chiederti se per pulire il corpo farfalla va bene anche un pulitore per contatti elettrici il quale oltre a togliere l'umidita' rimuove grasso ,olio,cera dalle apparecchiature elettriche ed elettroniche.quando puoi potresti fare un video riguardante lo spurgo radiatore? Grazie ciao

Grazie davvero per avermi risposto. A quanto pare toccando due dei cavi candela ritorna a girare bene e si spegne anche la spia di avaria motore. Provo a cambiare i 4 cavi sperando di non dover cambiare anche la bobina :(

Ciao, la tua guida è molto dettagliata complimenti! =) posso chiederti una cosa per favore? Io ho una punto prima serie del '97 l'ingresso del corpo farfallato si trova rivolto verso l'alto come posso direzionare il getto dello sgrassatore per corpi farfallati per effettuare una buona pulizia??? =)

Complimenti bel video.. volevo sapere se smontando corpo farfallato e valvola egr dopo si deve fare l'apprendimento.... io ho una fiat 500L... può darsi che la centralina col tempo faccia da sola l'apprendimento... senza l'ausilio di strumenti di diagnosi?

ciao,innanzi tutto grazie per il video :) ho una punto 1 serie del '99 1.2 8v ...ho letto che bisogna fare anche l'autoaprendimento del corpo farfallato oppure è solo nel caso si smontassi tutto il corpo??ultima cosa, la macchina deve essere a caldo oppure posso farlo anche a freddo??vorrei pulire nello stesso identico modo in cui hai fatto con la tua punto, grazie della gentile risposta e complimenti per il canale.

andrò ad inserire una nota nel video, grazie per la segnalazione..

@enzomaxxtro esatto, nei due minuti successivi al ritorno della chiave da mar a stop e finché non apri le portiere i vetri elettrici sono ancora funzionanti ;)

@fuoritinazzo Ciao fuoritinazzo, il prodotto è un pulitore apposito della Meat&Doria e l'ho comprato da norauto...il costo purtroppo non me lo ricordo ma non credo sia eccessivo...cmq esistono anche altre marche forse più conosciute tipo arexons...

Ciao, molto interessante e dettagliato il video! Mi chiedevo se anche nei motori multijet della punto 3 serie sia presente il corpo farfallato. O ne sono dotati solo i motori a benzina? Ho fatto una ricerca in internet ma non ho trovato molto a riguardo.

@rockmaker90 Io avevo letto che si poteva anche lasciare la batteria staccata per 24 ore...è corretto?

ok Delta, ti ringrazio per il consiglio ;-) io cmq l'unico rumore che sento è quello dopo 2 min che metto la chiave su stop...ed è il fusibile che regola, credo, i vetri elettrici...visto che nei 2 min dopo aver spento il quadro i vetri si possono alzare e abbassare

Si, puoi fare anche così certo...io preferisco non forzarla comunque...è una mia fissazione..

Ciao rockmaker90, non so per quale ragione ma questo commento e quello dopo non me li ha segnalati e sono stati visti, non chiedermi come mai, come spam...li ho visti ora per caso ed ho subito provveduto a toglierli dallo spam... Cmq ti ringrazio per i tuoi consigli, sono sempre ben accetti ;)

@enzomaxxtro certo, io ho fatto vedere un modo, puoi anche usare un cotton-fioc, l'importante è che non sposti la farfalla e che non rimangano pezzi di cotone attaccati...

Ciao alexforge79, cavolo a 300giri/min mi meraviglio che il motore stia in moto :) Potresti provare a pulire il corpo farfallato, debimetro... Cmq la procedura dovrebbe essere la seguente nel tuo caso (dico dovrebbe perchè l'ho letta in rete e non ne ho la certezza...): Stacca la batteria per 30 sec. poi riattaccala per altri 30 sec. poi la stacchi di nuovo per 30 sec. e la riattacchi, metti in moto lasciando tutti i dispositivi spenti e senza accelerare aspetti fino a che si accende la ventola.

Ciao, ho una Renault Clio III 1.2 16v 75cv , anno 2007 , alimentata benzina/gpl . Eseguo normalmente tagliandi ordinari.. ultimamente l'auto "singhiozzava" a bassi giri; ho sostituito Candele e Fili e l'auto anke a bassi giri e a marce alte non "tentenna" più; L'unico problema che mi è rimasto e col quale convivo da un bel pò è questo: A volte , NON SEMPRE, in fase di accellerazione da zero, il motore tende a "soffocare" , la lancetta dei giri tende a scendere al di sotto del minimo per poi salire normalmente; La cosa strana è che questa cosa non capita sempre o meglio, questo difetto si presenta Non Costantemente, anche a distanza di molti giorni (dopo una settimana e poi , improvvisamente , scompare); Questo soffocamento in accellerazione da Zero avviene sia a gas che a benzina (a gas, come ogni problema, si avverte di più); Non so se è una coincidenza ma noto che il problema si presenta in maniera molto accentuata quando esco dall'autolavaggio per poi scomparire definitivamente, come se non fosse successo nulla, dopo 1/2 giorni (ripeto, non so se solo strana coincidenza). Due giorni fa ripresentava il problema e notavo che anche in marcia tendeva a "tentennare" , Quando spensi e riaccesi e ,come nulla fosse successo, è ritornato,come per magia, tutto alla perfezione. N.B. Non si accendono Spie che mi riconducono a qualche problema. Tengo a precisare che ho molta cura della mia auto, seppur avendo 153.000 km ho sempre eseguito manutenzione (ordinaria e straordinaria come regolazione valvole a distanza di km prestabiliti); Il Corpo Farfallato non lo faccio pulire da circa 35.000 km; Mi chiedo: Può causare questo problema, per il 90% dei miei casi ,in accellerazione da 0 ? ..E può eliminarsi definitivamente (temporaneamente) spegnendo e riavviando il motore? Ho pensato al Corpo Farfallato perchè questo "soffocamento" mi riconduce all'aspirazione di aria , ed essendo il corpo farfallato, posizionato lì vicino ho dedotto sia quello; Anche perkè la mia auto , causa iniettori gpl montati a ridosso di un "PreFiltro" del Filtro dell'aria , non porta più, appunto, questo "PreFiltro" e , di conseguenza, il Corpo Farfallato, secondo un mio ragionamento, tenderebbe a "sporcarsi" più frequentemente. Mi consigli qualche spray in particolare per la mia auto? Grazie per l'attenzione!

buongiorno a tutti, volevo chiedere se questa operazione va bene anche su una lancia delta hf integrale 16v i.e. cordiali saluti

Ciao marko211190, sui diesel è presente una specie di corpo farfallato ma il sistema è diverso..rimane praticamente sempre aperto a motore acceso..

Grazie 1000. Sei un grande. Il video è chiarissimo e con un pò di manualità sembra proprio un gioco da ragazzi. E' un lavoro che devo fare anche io sulla mia punto 1.2 16V. Una domanda: facendo questo tipio di pulizia senza smontaggio non rischio di far andare nell'iniettore o nei cilindri residui solidi che si staccano dal CF? La mia auto ha 105.000 km e questa pulizia non è mai stata fatta. Ho timore di trovare parecchio sporco. Qualche consiglio? grazie 1000. CIAO.

Ciao Roberto, potrebbe trattarsi del cf...cmq non ho modo di fare un video sulla opel corsa purtroppo...cmq la procedura è sempre quella, possono cambiare la posizione o la dimensione per esempio... Se hai il cavo acceleratore non devi nemmeno preoccuparti se sposti la farfalla...se hai la farfalla motorizzata invece evita di spostarla se non conosci la procedura di autoapprendimento e non dovresti avere problemi...

Para Fiat Punto HLX 1.2 16v 188 -Ano fabrico: 2000 -Motor tipo: Otto 188 -Cilindrada: 1.242cc - 4 Cilindros -4 Válvulas -Potência: 59Kw 80cv Obrigada

Ciao, appena fatta la pulizia ed è venuta davvero spettacolare, a quando nuovi tutorial sulla punto mk2?

@IlpuntomanutenzioneIt

7 жыл бұрын

Ciao, difficile a dirsi ma qualcosina la vedremo ancora probabilmente..

E x qundo riguarda lairbak avresti un video per risolvere il problema della spia punto 16 Valvole anno 1999? Saluti da monaco.ciao 👈👀

ciao delta ti volevo ringraziare per la risposta che mi hai fornito, e poi volevo chiederti un'altra cosa: in diversi forum che ho guardato dicono che questo prodotto" meat in doria m1" è meglio spruzzarlo quando l'auto è spenta ,tu cosa ritieni sia più giusto? soprattutto che consiglio puoi darmi x la mia punto che è 1.2 8v xke a quanto pare tra la 8v e la 16v qualcosa cambia. grazie ancora.

@IlpuntomanutenzioneIt

10 жыл бұрын

Come puoi vedere qui: www.ilpuntomanutenzione.it/Guide.aspx?idguida=38 sulla 8V il cf è situato sotto l'air-box ed è in posizione verticale (un motivo in più per non esagerare con il prodotto). Per quanto riguarda il prodotto io l'ho sempre utilizzato, in poca quantità, anche a motore acceso, e non ho mai avuto problemi, ma non è certo obbligatorio.

Ciao, lo trovi sotto l'air-box...sul sito c'è una guida a proposito..

Si è possibile, i sintomi sono un pò diversi da quelli di un classico corpo farfallato sporco ma possono comunque far pensare in tal senso e una bella pulizia di certo male non farà... Però controllerei anche le candele e il filtro aria per esempio...

ciao GDELTAG intanto ti faccio i miei complimenti xk spieghi le cose molto bene e poi volevo farti una domanda, io ho una lancia y elefantino blu 1100 8 valvole del 1998 che penso e hanno lo stesso motore della punto, posso fare questo stesso procedimento ? ciao fammi sapere ti ringrazzio in anticipo :)

ciao ottimo video...solo che volevo chiederti se si puo pulire il corpo farfalato con lo sgrassatore da cucina...??grazie in anticipo

Ciao GdeltaG!! Grazie dei video che pubblichi,sono molto interessanti ! Io ho una punto 1.2 8v che ha un problema di giri, sembrava morisse e si e' accesa spia avaria motore. Bene ho provveduto alla pulizia con spray m1,ho lasciato motore acceso appena regolarizzato giri ho spento e rimontato box air. Riacceso e spia spenta ma giri impazziti fino a 5000 appena riparto tornano giu' ma appena fermo idem ! Cosa ne pensi ? Devo sostituire VF?

@enzomaxxtro Non credo, nel mio caso si sente il clac per via del fatto che la farfalla viene tarata a motore spento, elettronicamente, nel tuo caso, dato che si tara aprendola e chiudendola non si sentirà nessun suono, calcola anche il rumore del motore. Questa procedura si fa anche dopo aver per esempio cambiato la centralina e si ha quindi la classica spia del motore accesa, questa spia dopo questa procedura si spegne proprio a confermare il corretto autoapprendimento...quindi...

L'ho già fatto e niente! cmq grazie lo stesso ;)

ciao ti chiedo una curiosità la mia punto 2 1.2 8v del 2009 quando metto in moto a freddo tutto bene subito dopo se capita di riaccenderla si avvia subito ma da una accelerata solo all'avviamento e torna al suo minimo, ho già fatto pulizia corpo farfallato e sensore ma continua a partire con questa accelerata all'avviamento cosa mi consigli?.