Muy bueno todo el procedimiento y la información pero a tener en cuenta que la leva 2 del primer pistón tiene que estar para arriba la punta

Muy bien explicado y detallado

Capoooo me salvaste te juro bendiciones

Yo tengo el fire evo 1.8 brasileño edición limitada y la verdad ya tiene mas de 210.000 km y le he hecho viajes de 900 y 1000 km sin parar a 120 y 140 y jamas fallo y tiene una potencia increíble le ise comer polvo a un golf , Renault sandero rs y me puse a la par de un audi a1 turbo y le ganaba fácil. Y eso que es aspirado natural y entrega casi 170 cv a con un peso de 840 kg

Capo..exelente.

Muy buen video! Sos el único que explico la diferencia entre las herramientas del árbol de levas. Para el motor Fire común no viene el traba cigüeñal? Un abrazo!

Muy buenas explicaciones Quisiera saber como se purga el cilíndrico esclavo q va en la caja de embrague el q mueve el brazo q hace el empuje de ruleman de la placa

Consulta. Que pasa si se pone en marcha sin tener conectado el enchufe de cable del sensor del cigueñal? Para que un maestro hizo eso, y quedo con un detalle no menor. Al andar en primera marcha me pierde fuerza a los 20 kilómetros por hora, y pasando a 2 a los 40 me pierde fuerza, y paso a tercera y me da hasta los 60 y cuarta marcha hasta los 80 y quinta a 100 y no da más. Que podría ser?

segui subiendo videos chabon, tenes buena diccion para explicar y sos entretenido, si te gusta esto de youtube. segui man! lo unico trata de mejorar la camara asi te ve mas gente por la calidad de grabacion

Hola viejo 2 preguntas, al sacar la tapa de valvulas hay que cambiar la junta o se puede poner la misma, la otra pregunta es que al apretar la tapa de valvulas es necesario usar torquimetro o se puede apretar normalmente? Gracias.

Hola excelente turorial!!! Te hago una consulta, las herramientas que traba él cigueñal en el motor fire (no evo) es la misma para los 2 modelos de motores?? Veo que tenes una sola herramienta del cigueñal. Otra consulta si la pones al revés a la herramienta del cigueñal no te deberían coincidir los agujeros o entra lo mismo???

Buenos días, tengo un ruido como a crujido cuando arranco la marcha, cuando hago para atrás ... A veces cuando doblo... Ya le cambié rotula, triceta y lo sigue haciendo... Que puede ser?

Hola. Le hice el cambio de correa. Pero en mí caso hay un problema: después de dar dos vueltas el motor la herramienta no calza en el árbol de levas. Qué puede estar pasando?

El retén de bancada dónde lo puedo encontrar?

Hola amigo gracias por subir el video, te hago una consulta tengo un 500 con motor evo y golpea al arrancar y cuando levanta temperatura mas, desconfio del variador de la leva... ahora mi pregunta es si tiene alguna posicion especifica al colocarlo ya que saque para limpiarlo y se me escapo de mirar su posicion, de todos modos el auto vino de otro taller que "le hicieron el motor"... y el variador lo sacaron... saludos y gracias... lo voy a colocar mas o menos como se ve en tu video

@javierproracing

4 жыл бұрын

Hola puede que este tapado . Ponelo ella la batea d ultrasonido con calor 20 a 30min , afloja lo más tornillos y hubicalos en el centro arma , hace girar el motor con la bobina desconectada muchas veces así carga el variador, cambiaron botadores? Alzada de leva mediste?Pásame un num y t mando fotos del variador en posición. Y grados d .avance tiene en 800rpn

Hola Javier; estoy evaluando la compra de un utilitario y algunos me asustan sobre el problema que tiene el motor este con su retén. Es aguantador? recomendas el fiorino con este motor? Es para hacer repartos, me atrae la kangoo para GNC pero nueva sale mucha guita... desde ya, gracias x tu atención, saludos,

@javierproracing

4 жыл бұрын

El fiat es un cañón si jode algún retén se cambia y listo, hacele cambio de aceite en tiempo y forma y no vas a tener ningún problema

Buenas como estás. Sabes q tengo quedada arranqué frío.y cuando hago una corta distancia. Lo scaner me tira. Interruptor embrague intermitente

@javierproracing

4 жыл бұрын

Debería revisas para decirte algo concreto

Hola hermano muy bueno el video ese tensor es automatico?? Como se debe tensar no tiene dos patitas que deben coincidir?

@javierproracing

3 жыл бұрын

En el último video d palio 1.4 evo muestro la herramienta

Se tiene que cambiar el empaque o la junta de la tapa de punterías vdd, o le ponen el mismo????

@javierproracing

4 жыл бұрын

Debes cambiarlo

Cómo andas? Te hago una consulta tengo un duna mod 92 y se jodió el motor mi duda es si le puedo adaptar el motor y caja de un Palio 1.4 Evo 2013 al duna o cuál me recomendas Muy buen video hermano!!

@javierproracing

4 жыл бұрын

Si seguramente lo vas a poder adaptar , tu primer objetivo va ser trabajar las patas de motor y después la electrónica. Suerte

Una consulta como te queda el 4 pisto arriba de todo

@javierproracing

Жыл бұрын

Si el 1 está arriba el 4 también. Si eso no pasa tenes una biela doblada

Hola disculpa soy de bolivia esa herramienta como lo puedo conseguir

Muy buen video. Te hago una consulta. Tengo falseado uno de esos tornillos de la tapa de plastico que recubre el motor. Tenés idea de como arreglarlo? Queda como suelta y vibra todo el tiempo. Muchas gracias.

@javierproracing

3 жыл бұрын

Pasa una mecha chiquita y comprate un extractor rosca izquierda así lo vas a sacar

@CasitalbRiver

Жыл бұрын

@@javierproracing nunca lo hice. Ahora tengo los 2 falseados. Un desastre. Dale, voy a ver si lo puedo hacer

tengo un siena fire 1.4 tengo corriente en las bujias y gas bien puesto a punto a la antigua valvulas en cruze piston pms y no me arranca no funciona a nafta que puede ser si me pueden ayudar gracias desde ya un saludo y muy buenos los videos.

@javierproracing

5 жыл бұрын

Hola ruben si es 1.4 fire no lleva esta herramienta va la ovalada como mostre en el video es sumamente importante usarla para poner a punto . Llega combustible a la rampa? Anda la bomba?

@javierproracing

5 жыл бұрын

Necesito una foto del motor

@javierproracing

5 жыл бұрын

Mandamela al 11 24638222

@rubenkraff8703

5 жыл бұрын

@@javierproracing gracias por responder tan pronto el auto no tiene nada del circuito de nafta esta completamente desconectado el acelerador no es mas electronico funciona acable esta alimentado a gnc unicamente y llega bien y la chispa es buena tambien saco una foto y te la envio gracias

Hola. Quería saber el torque que llevan los tornillos del árbol de levas de motor Evo 1.4 8v, y la medida de luz de válvulas. Gracias. Muy bueno el video

@javierproracing

3 жыл бұрын

Búscame enninstagran

@javierproracing

3 жыл бұрын

Javierproracing

Y el anclage de la herramienta de puesta a punto del árbol de levas tiene un orificio que tiene que quedar para abajo saludos a todos

@fabiansalas7763

4 жыл бұрын

Tengan en cuenta eso giren la polea del cigüeñal hasta que se posisionen los puntos sin remover la correa vieja

@fabiansalas7763

4 жыл бұрын

El movimiento siempre tiene que ser en sentido a las agujas del reloj de izquierda a derecha mirando de frente la polea del cigueñal

no se puede usar el método de marcar los engranajes con marcador?

@javierproracing

4 жыл бұрын

Hay autos que necesitan herramientas y aveces tiene muy poca tolerancia de error , en este caso sino tenes experiencia lo aconsejable es no hacerlo sin la herramienta de punto.

@MrPizzio1

4 жыл бұрын

si se puede, la herramienta es mas útil cuando aflojas la polea y pierde la presión de aceite

Javier de donde sos ? tengo que hacer la distribución al mismo motor

@javierproracing

4 жыл бұрын

Hola Gabi soy d Isidro Casanova, la matanza. T hubicas?

@gabrielmk2

4 жыл бұрын

@@javierproracing si conozco javi, al auto lo compré en la matanza yo soy de san isidro, que precio sale hacer la distribución ? La tengo que hacer sí o sí por q el auto tiene 54000 hoy los cumplió

Hola! Cómo hiciste para sacar todo el filtro de aire? Porque tiene dos gomas con tornillos y no encuentro la manera para extraerlos!😪😪

@javierproracing

3 жыл бұрын

Tenes que tirar hacia arriba y sale

@martintapia1004

3 жыл бұрын

@@javierproracing 😅😅😅 genial!! Gracias por la info... Al fin pude sacarlo! 👍👍👏👏👏

El compresor de aire de ese motor es el mismo de fiat uno way

@javierproracing

4 жыл бұрын

Es muy parecido , los caños parecen estar en la misma posición, abría que ver lo burlones que agarran al motor

A los cuantos km se aconseja cambiar la correa? Tengo el mismo palio con 60 mil km.. y tiene la correa de fabrica..

@javierproracing

3 жыл бұрын

Ya está en el kilometraje para cambiar

@javierzaragoza9411

3 жыл бұрын

@@javierproracing gracias x responder !

Con o sin herramientas adecuadas es un dolor de 🥚🥚 aflojar esa pata de motor

Hola muy bueno el vídeo... Vos sabés que hice todo paso a paso.. le doy marcha y arranca bien pero no acelera... Que podrá ser. No me marco ninguna falla en el tablero.. libra ser alguna ficha que desenchufe y se puso en falla la compu?

@javierproracing

3 жыл бұрын

Repasa las coneccion de las fichas , usaste la herramienta de punto?

@juanjorodegiero2451

3 жыл бұрын

Sisi. Pasa que la primera ves que desarmamos, no la usamos como hacía eso que no aceleraba. Compre la herramienta y lo pusimos a punto. pero sigue haciendo eso.. arranca y no acelera..

@juanjorodegiero2451

3 жыл бұрын

Y me figura la falla en el tablero.. ya lo dejamos un rato desenchufado la batería y nada.. lo escaneamos y no tira nada por el escáner..

@javierproracing

3 жыл бұрын

@@juanjorodegiero2451 usaste la herramienta de punto?

@javierproracing

3 жыл бұрын

Búscame en Instagram javierproracing

Hola que luz de las bujías lleva ese Fiat...gracias

@javierproracing

4 жыл бұрын

Si podes ponele bujías mopar, aprox $1500 las 4

@hermescolombino8919

4 жыл бұрын

Gracias te preguntaba que calibrado lleva en las bujías...la abertura

@javierproracing

4 жыл бұрын

Si tenes que calibrar las bujías es xq ya no sirven más, pasaron los 30000km

@hermescolombino8919

4 жыл бұрын

Ok gracias ...es que compre nuevas y no sabía...con que calibrado ivan ...

Pero antes de poner la Correa nueva n le tenes que sacar la presión de aceite del engranaje del árbol de levas..???

@javierproracing

4 жыл бұрын

Hola ignacio no hace falta que saques el engranaje , salvo que tengas que cambiar el retén d leva

@nacho3040

4 жыл бұрын

@@javierproracing buen día..pensé que tenías que sacar la tapa del tornillo del engranaje ante d sacar la Correa..

@nacho3040

4 жыл бұрын

@@javierproracing te comento cambie la Correa d mi auto como vos hiciste y me quedo pesado el arranque me parece que está mal el punto x eso te pregunto..gracias

@javierproracing

4 жыл бұрын

Usaste la herramienta de punto?

@nacho3040

4 жыл бұрын

@@javierproracing si

Una consulta use las herramientas pero me salta el check de hacer controlar motor y no acelera a más de 4mil vueltas, podrías decirme en qué posición va la leva del primer y el 4to cilindro arriba? Muchas gracias

@javierproracing

4 жыл бұрын

Tiene gnc? , después d que cambiaste la corre puso hacer revisar motor?

@santiagoavila6981

4 жыл бұрын

@@javierproracing nono es un modelo 2017 con 55 mil kms, si después de cambiarle la correa hizo ese fallo

@javierproracing

4 жыл бұрын

Scaneaste? Estas seguro que es motor EVO?

@santiagoavila6981

4 жыл бұрын

@@javierproracing sisi es el mismo motor del video, lo que quería saber es si el árbol de levas tiene alguna referencia para saber la posición en que va

@javierproracing

4 жыл бұрын

No tienen ninguna marca solo usas la herramienta,