Молодец.Все показывают как делают но ни кто не показал что с обработкой происходит через два три года .А у тебя все понятно .Даже завод ГАЗ раньше давал 3года на новое авто а мы ремонтируем старье поэтому я всем тоже говорю что антикор надо делать каждый год что бы сохранить старенькое авто

Отличное очень информационное видео, многим поможет избежать ошибок при обработке своих машинок, в том числе и мне. Кроме того ещё один из важный моментов в вашем обзоре это защитный щиток над выхлопной трубой. У моей машины его нет и местами прогнил тоннель в самом начале, от штанов. Я так понимаю: зимой , от горячего воздуха выхлопной трубы в в салоне она тоннеле образуется конденсат и как следствие ржавчина.

Здравствуйте, спасибо вам за труды

В идеале нужно использовать АМС-3. Если нет возможности его купит, то открытые места, нужно обработать пушсалом пополам с автопластилином ( чтобы его не смывало), а скрытые полости, горячим пушсалом. Можно добавить к пушсалу масло или нигрол. Все остальное не работает.

@user-xv8yi7nx5b

7 ай бұрын

А чем лучше негрол с пушсалом или без него?

спасибо поучительно...

Такой эффект у пушсала, которое вы используете, марки Петр, оно гавенное, пересыхает и отваливается. Ойлрайт гораздо лучше в этом плане. Есть тип на ютубе, Николай, у него есть тесты разных пушсал, так вот Петр там слился первым.

Интересно было посмотреть, спасибо за видео.

Бред полный,нормальное пушсало не высыхает и не отваливается!!!! Сохнет и слоится мовиль и мастика.в вашем аля-пушсало куча парафина ,вот оно и сохнет.у меня ни на одной тачке спустя три года не высыхало,из скрытых полостей каждое лето в жару вылезает

Я переваривал днище. Обработал грунтом с отвердителем. Покрыл это все каучуко резино битумной мастикой. В теплую погоду эта мастика стает эластичной и затягивает сколы. В жару визуально видно что она ползет. Через 12 лет выпали пороги. Обработки за эти годы не разу не было. Сам виноват пороги продул отработками, а заглушки не вставил, типа для вентиляции. Вот в эти отверстия и налетело песка . В задней части порога, пол порога было песка. Поддомкратники тоже все выпали. После этого решил , не надо варить , как с завода. Машина 2108. Переваривал ниву шевроле. Пороги сделал из профильной трубы. 3-4 мм . Поддомкратников нету. От них только дыры делаются. Задние арки тоже из профильной трубы выгнул, чтобы не было металла в нахлест. Дно 2 мм . По возможности все соединения в стык . На лонжеронах стычной шов подрезал до 3мм . Не точечным же аппаратом варить. Одну арку не доварил . Запенил. Снаружи антигравий . Внутри пуш сало с отработками. Думал через год выпадет. Благополучно 5 лет прошло. В жару отработки вылазят наружу через пену , антигравий, и это как я понял ,останавливает ржавчину. В этом году 2106 переваривали. Тоже , профильная труба, и лист метала 1.2 мм . Не какого магазинского железа , так как оно в основном тоньше консервной банки. Профильную трубу немного выставляли наружу . Чтоб перекрыть низ дверей. На новых машинах сейчас с завода пороги так делают. Плюс профильной трубы, она же поддомкратник, в любом месте , и сразу слышно, салон перестает ходить.

Мое мнение: Обрпбатывать бушное авто с ржавчной нужно салом вперемешку с трансмиссионным маслом-25 на 75 плюс минус.Потому что во первых у чистого пушсала слабенькая проникаемость,оно на металле коркой жирной держиться.А ржу именно нужно пропитывать (что трансмиссионка отлично и делает). Почему не отработка? Да,она хорошо проникает везде но она очень быстро смывается или стекает. Еще можно АТФкой мешать с салом-но чтобы консистенция была жиденькая. Но нужно понимать что всю обрпботку нужно повторять перед зимой желательно каждый год если автомобиль ржавый изначально был или варенный переваренный-иначе с нашими реагентами будет сохнуть/смываться и гнить дальше. Вообщем из моего личного опыта я составил схему как наиболее эффективно обрпботать машину: Первая проливка должна быть обычной трансмиссионкой-чтобы пропитать поверхность,все швы,все полости. Далее мешать 25 сала на 75 масла чтобы был промежуточный жирный слой для поддержки маслянной пленки. И третий заход это обычное густое пушечное сало на пополам с мастикой-для того чтобы ловить весь песок,грязь,воду и тд.Это будет защитный слой для жиров которые находятся под ним. Ну а для новых авто все значительно проще-можно сразу пройтись 2 и 3 заходами и этого будет достаточно так как металл там без коррозии...

@Sinister1978

2 жыл бұрын

День добрый 🤝. А на сколько хорошо нужно очистить поверхность перед проливкой маслом? Спасибо.

@137stasyan

2 жыл бұрын

пескоструить нужно ржавчину, потом обрабатывать.

@Pol_Atom

2 жыл бұрын

Никогда не работайте маслом по живой машине. А если коррозия уже пошла, то мешайте с ATF синтетикой, можно отработанным. Она расползается сама по большой площади

@Pol_Atom

2 жыл бұрын

@@Sinister1978 лучше хотя бы расковырять жуки и просушить. Если есть возможность очистить до белого металла, лучше не использовать масло

@7wwwxymn

2 жыл бұрын

Сильно ржавые места на днище если не пескоструить а нужно обработать, я обрабатывал смесью расстопа для внутренних полостей и мастики динитрол. Разводил что бы смесь была как жидкий кефирчик. Тогда она пропитывает ржавчину, в местах не подверженых пескострую держится хорошо, если машина постоит в тепле хотябы ночь на обработанная поверхность сверху подсыхает и на нее не так липнит грязь как на пушсало. Такую обработку тоже нужно делать каждый год.

Полезное видео, спасибо! Мне кажется это пушсало не очень. То-ли пересыхает, то-ли слишком расползается, набирает много грязи и начинает пропускать влагу.

@lexapavlovets6322

2 жыл бұрын

Оно просто очень густое,поэтому его нужно с трансмиссионкой мешать и раз в год проливать

Хорошая работа

судя по тому что у вас подьёмник на улице - эта нива и без сала не сгниёт 😂

Варил я лонжероны недавно на десятке и заметил, что гниение внутри шло именно под слоем грунтовки. Тогда получается что грунтовкой вообще не нужно красить не днище не внутренние полости, а сразу проливать отработкой с пушсалом. Так получается?

Всем добра. От себя добавлю как я делал. Один раз, но получилось удачно. Смешал пушсало с битумным праймером и мазутом. Помазал места крепления петель газель 2705 . Когда подсохло через пару месяцев пробовал керхер. Не брал.

После вварки латок из нержавейки, зачистил сварочные швы ( варил встык точками сплошняком) потом отпескоструил швы и создал шагрень на оцинковке пескоструем для лучшей адгезии, покрыл цинковой грунтовкой ( саму оцинковку можно не покрывать), потом эпокидным грунтом , после высыхания немного матанул грунт и покрыл мастикой динитрол, внутри обрабатываю через год два мл- кой, по прошествии 5 лет коррозии не наблюдается.

@user-op3kb1dz4r

Жыл бұрын

Мне динитол не понравился как легкоплавкий битум.....

@badr41

Жыл бұрын

Антона маляра на смотрелся? Восстановление БМВ:-)

@user-wq1nd9qc2z

8 ай бұрын

@@badr41 🤣🤣🤣

@user-po1md1rw7z

8 ай бұрын

А чем варил нержавейку ??

Класс!

Фишка в том, что пушсало не может высохнуть. Просто сейчас его делают в каждом подвале из чего попало. Пушсало - это масляная основа, церезин и петролатум плюс 1% ингибитора ржавчины. Как сделать из пушсала нормальный антикор - курим драйв, там есть. Суть - надо добавить ингибитора. Лучший в этом плане - сульфонат кальция. Его богато в Раст Стопе, консерванте СГ-203 и др. Вот с ними и мешают. Наносится ТОЛЬКО на горячую! Итого - правильное сало, правильная добавка, горячее нанесение - профит!

@user717user

2 жыл бұрын

Кто-то канал PARTBOX посмотрел =)

@uplion9

2 жыл бұрын

@@user717user я смотрел. По книжке всё чётко, а вот эксперименты они, с сульфатно-кальциевой смазкой, не делали. В этом и минус. С Раст Стоп куча положительных экспериментов. Поэтому скорее выберу Раст Стоп.

@user-bp9vx7ek1s

2 жыл бұрын

@@uplion9 Так РастСтоп - это и есть сульфонат кальция под канадским брендом. Фишка в том, что нашего ничего днем с огнем не найдешь. А РастСтоп - в каждом ларьке. Другой вопрос - что там внутри:)

@user-bp9vx7ek1s

2 жыл бұрын

@@user717user Не припомню такой, если честно. Может и смотрел.

Открою секрет! Пр нанесении первого слоя пушь сала, прогреваем все феном. Да так, что бы все бурлило и пенилось, то есть с максимальным нагревом самой поверхности, пока два материала не начнут взаимодействовать, а именно,пока пушь сало само не растечется по поверхности. После остывания, наносим еще слой пушь сала. Его греть на самой поверхности не нужно. Вот тогда умножай срок действия материала на двое)).

да просто надо пушсало с маслом кипетить и на горячею наносить оно впитвается в метал ,я три года назад наносил на уаз патриот все как новое нече не смыло .в этои та и разница на холодную наносишь отваливается а на горячею держится

@Pol_Atom

2 жыл бұрын

@wqs toh лучше ATF синтетику. Смотри, чтобы на резинки не попало.

@igrik4410

2 жыл бұрын

@wqs toh да любым,но в салон лучше чистое

@user-bj6up9yw9c

2 жыл бұрын

@wqs toh самая густая трансмиссионка, нигрол называется. Не путать с нигролом советским, его уже не найдёшь.

@nazar33rus

2 жыл бұрын

@@Pol_Atom много хорошего пишут про растстоп а. 1 к 3 с салом его и на горячую через мовильницу задувать в пороги,арки и прочее. я на днище делал себе битум асфальтный(он жидкий) добавлял. работаю на производстве просто. его много))) машину на консервацию ставил в сухой гараж. 4 года стоит пока без движения. все на месте,все жирненькое. коррозия что была-остановилась

@nazar33rus

2 жыл бұрын

@@user-bj6up9yw9c нигрол в салон такое себе. от него потом не проветришься же...

Пушсало наносилось без добавлений масла? Просто разогретое?

Уважаемый, надо всё таки не полениться и обрабатывать "проблемные места" по чаще - у меня при езде по лужам, мокрой дороге с песком, начиная от середины машины-к заду -- ПОТЁКАМИ вымывает - и тут ничего не поделаешь - вода с песком на скорости 100 км - ЭТО ПЕСКОСТРУЙ !!!! - подумайте сами, повторюсь - вымывает потёками !!!!!!

Во дворе подъёмник круто

@slesaryga174

Жыл бұрын

Сразу видно тазовода. У меня и ключей то нет😂

@obmorok25

Жыл бұрын

Что крутого? Зимой особенно классно будет машиной заниматься во дворе на снежку..

О, вопрос к автору, как себя ведёт подъемник на улице? Хочу поставить, но как он себя ведёт при разной погрде?

Пушсало пушсалу рознь,не все сало качественое 90% подделки,а не сало купил себе пушсало смотрел тесты на ютубе,7 лет на зад обработал и все отлично.

@user-yy5hg6sc8i

Жыл бұрын

где купить качественное пушсало?

Доброго дня. года это не информативно на мой взгляд. Лучше также указывать пробег за это время.

судя по прошлым Вашим видео, нельзя пушсало разбавлять в бензине или подобном растворителе. Оно со временем рассыхается, когда испаряется бензин или растворитель. Нужно либо чистое пушсало, либо разбавлять с масляной основой (отработка, чистое масло, или что-то подобное). Есть в ютубе ролики где ставят эксперименты по разбавлению растворителями - итог - растрескивается и рассыхается.

@НиколайЛукьяненко

2 жыл бұрын

я сам делал такой эксперимент ничего не растрескивается проблема заключается в том что если часто ездит по гравийным пыльным дорогам то пушсало набирает в себя песка и перестаёт быт антикором а наоборот держит влагу метал начинает коррозировать и результат в кадре а чем разбавлять неважно.

@user-wu1el1eo3s

Жыл бұрын

@@НиколайЛукьяненко если ПУШСАЛО на металле лежит никакая влага туда на метал не попадёт. Хоть пыль хоть что будет.

@motos77

Жыл бұрын

Как оно может высохнуть?? Я мешал сало с уайт спиритом, по прошествии нескольких недель оно даже в первоначальную консистенцию не вернулось, такое ощущение что сало этот уайт спирит "выпускать" особо не хочет, типа адсорбировало его как-то...А вы говорите высохнет,то есть и растворитель улетучится, и даже сало станет жестче чем было...как так???

Если оно настоящее - оно не ржавеет и не смывается. Я кипячу и горячим методом из компрессорра... и все пучком. Даже по ржавчине.... грейте и лейте... главное правильное пушсало купить....

@AntonMalygin

Жыл бұрын

А правильное это какое?

@docmezensev

Жыл бұрын

​​@@AntonMalyginйлрайт, бикар, обрабатывал грея на плитке с добавлением масла и мовиля. Полез спустя три года под днище авто и весь вымазался этим салом.

@user-yy5hg6sc8i

Жыл бұрын

где купить правильное?

Состав пушсало: петралатум,церазин,ингибитор коррозии окисленный церозин, масло очищенное минеральное. Вопрос, как могут высохнуть нефте продукты? Хз, что у тебя за ПУШСАЛО.

@user-op3kb1dz4r

Жыл бұрын

Состав настоящего пушсала-говяжий жир, если что, остальное подделки.

@shamanj2127

Жыл бұрын

Может высохнуть... Ну лет за 50...)

Отработкой все пропитать нужно, когда впитается пушсалом закрыть

Сало с маслом надо кипятить и распылителем наносить, тогда никуда оно не денется. А с растворителем оно просто высыхает.

@motos77

Жыл бұрын

Как оно может высохнуть?? Я мешал сало с уайт спиритом, по прошествии нескольких недель оно даже в первоначальную консистенцию не вернулось, такое ощущение что сало этот уайт спирит "выпускать" особо не хочет, типа адсорбировало его как-то...А вы говорите высохнет,то есть и растворитель улетучится, и даже сало станет жестче чем было...как так???

Возможно надо было арки и там где пескоструится, смесь пушсало и мастики ( 50% пушсало + 50% мастика), а в других местах просто пушсало.

@НиколайЛукьяненко

2 жыл бұрын

да слышал что так делают но не разу не пробовал..возможно не плохой вариант.

@kaktysam

2 жыл бұрын

@@НиколайЛукьяненко могу поделиться опытом 50 на 50 составом пуш сала и мастики, вариант херовый, на 1 сезон максимум, самый надежный варик это песок, кислот грунт, наполнитель, шовный герметоз и все залить либо коброй либо шовный подрозбавить и через гравитэксник залить все арки, астольное все коту под хвост

@vsv5925

Жыл бұрын

мастика + пушсало +трансмисионка и мовиль обмазал всё днище 4 года всё держится

@ravistk9249

Жыл бұрын

@@kaktysam бред

@obmorok25

Жыл бұрын

@@НиколайЛукьяненко нормальный вариант. Я так делал. Три года держится.

Пушсало +отработка+бензин,бензин для проникновения в сварочные швы,но это хорошо для скрытых полостей,для наружки лучше мастики,пушсало на днище нужно постоянно контролировать и подновлять

Дядька показывает обработаную машину а машина то на сквозь ДЫРЯВАЯ)))

Пушсало, одно название. Дерьмецо, а не пушсало. Найдите старое советское или обрабатывайте морской смазкой АМС-3, и будет вам счастье.

а обязательно ? эпоксидный грунт наносить ? может после сварочных работ хватит кислотного грунта ? а дальше пуш сало с разбавкой атф ???

@user-yp5zl8sl5h

9 ай бұрын

Обязательно! На новый металл эпоксид, на старый ржавый - масло, сало и т. д.

Пожалел производтель в пушсало масла добавить))

Привет,никому не советую епоксидник! Тест сделал на кронштейне крепления сиденья! Опять ржа пошла!

Я тоже на своём авто обрабатывал днище пушсалом, но перед салом я нанёс просто отработку, где-то примерно через пол года где была ржавчина, а это в задней части авто, у меня ржавчина отслоилась и остался просто рыжий налёт, метал живой на сквозь не прогнивший. После этого я зачистил все дно шпателем, щёткой, и нанёс растопленное сало из антигравийного пистолета, за 2 года сало на месте, припылённая пылью. В пороги и ланжероны, также задул сало, но разбавлял его с отработкой, чтоб сало оставалось немного подольше жидким. Вот ещё в планах купить заднии подкрылки, и обработать арки, но в сало буду добавлять резинобитумную мастику, для небольшой шумоизоляции, ну я так думаю)) Я считаю что сало это самый лучший антикор и по цене и по качеству. Но только нужно повторять эту процедуру в идеале через год, но в моём случае через 2))Конечно же в идеале можно разобрать всю подвеску, снять бак и отпескоструить все дно, потом покрыть грунтами и т.д. Но это все очень друдозатратно, да и времени на своё авто столько нет. Вот тоже думаю повторить эту процедуру с салом, и будет все гуд! 😁

@Zhenya_Lukashin

10 ай бұрын

Вот,есть автосервисы по сход-развалу,шиномонтажам,по клапанам,а по антикору нэма.А было бы хорошо,да ещё с моечкой на подъёмнике,или с опрокидываеием,многого ведь там не требуется.В общем тема больная для наших авто и дорог.

@user-vs1lu3hn7z

9 ай бұрын

Попробуйте смешать пушсало + битумная мастика + канатная смазка ( канатка не смывается )

А почему не пробовали для днища использовать смесь пушсала с мастикой? Я мешаю с кордоном, результат хороший. Ещё лучше, как делают некоторые, сперва всё пролить нигролом, гипоидкой или чем-то сильно растекающимся и проникающим, а потом уже поверх сало с мастикой, чтобы не смывало. А для внутренних полостей сало мешается с нигролом. И это уже надолго.

@НиколайЛукьяненко

Жыл бұрын

сейчас мешаю мастика сало дт в следующем году посмотрим результат.

@IronAlaniaIryston

Жыл бұрын

@@НиколайЛукьяненко Отлично, Будет интересно!

Дружище, если ты наварил новый металл, пропескоструил и покрыл его эпоксидным грунтом, то пушсалу там не место. Купи банку кровельной мастики и второй слой дай ей. А вот если металл уже без заводского покрытия, то мешай Пушсало с ATF, или купи банку НГ 203. Все истории с маслами заканчиваются тем, что смывает заводское покрытие, потом и смывается само масло. А с ним и заводской герметик. Ну и конечно со своей машины выкидывай штатные подкрылки и ставь нормальные. Если нет на твою модель, бери любые похожие по конфигурации и запихивай, грей, выгибай.

@aldar050788

Жыл бұрын

Каким образом пушсало с маслом смоет герметик и заводской грунт , да и вообще что либо

Готовлюсь антикорить, уже несколько дней смотрю видосы по этой теме. Для себя сделал вывод: пушсало - только для скрытых полостей и только на горячую

@smok2304

Жыл бұрын

а с наружи чем?

@mynamepasha

Жыл бұрын

@@smok2304 я думаю снаружи надо сначала пушсало первый слой, потом разбавленные с трансмиссионкой и на последок с мастикой разведенное

@user-pj8xd7qy2r

Жыл бұрын

Пушсало с трансмиссионной сразу на горячю . Лучше с Расстопом . 3 к 1 . 1000% . Идеал .

@vagabund8699

Жыл бұрын

Подскажите чем обработать днище + арки, и низа дверей

@user-bz2zz5cw1f

7 ай бұрын

​@@smok2304если ржавчину не удалить то хоть гавном ,всёравно сгниёт .

И я не услышал как обрабатывается. Толи чистым пушсалом с предварительным разогревом, толи разбавленным.

@НиколайЛукьяненко

2 жыл бұрын

разбавленное бензином.

Пушсало смешиваем с мастикой. Пушсало+боди 930, нагреваем, мажем.. Пять лет.

А что за производитель пушсала?, которое в пластик превратился. Я намазал горячим не разбавляя маслом в колёсных арках, за три года и 70т. пробега все на месте, и на ощупь как солидол.

@НиколайЛукьяненко

Жыл бұрын

када ездишь много по гравийным дорогам бездорожью сало напитывает писка отваливается

@user-gq6ft1zl2n

Жыл бұрын

@@НиколайЛукьяненко не, меня больше интересует как пушсало в пластик превратился? Или почему так произошло.

@057pirate

Жыл бұрын

@@user-gq6ft1zl2n вот это хороший вопрос, хоть песком его обсыпь, но не должно оно так разваливаться. Получается в несколько раз больше песка, чем самого пушсала. По мне так песок как раз еще должен создавать корку защитную или совсем был тонкий слой пушсала

@obmorok25

Жыл бұрын

Потому что у него Пётр, а это самое конченое пушсало. Я Олрайтом обработал 3 года назад и нет проблем.. Всё мягкое и липкое осталось.

Лить и дуть надо изнутри. Изнутри салона изнутри скрытых полостей. Горячим и жидким. Например лонжерон древнего авто отгнивает от пола не снаружи днища, а от попадания влаги с солью реагентами во внутрь(скрытую полость), застаивается там на долго и коррозия начинается от туда, а когда мы видим ржу по днищщу вокруг лонжерона то там гнилой весь стык(шов) и мазать снаружи это только замаскировать. С уважением мужики.

Лучше менять машину каждые два года, тогда вообще ничего не успеет сгнить, даже без обработки

@user-nm7dl2jt9e

Жыл бұрын

Ага особенно в наше время ... Менять машины на новыекаждые два года. Голая гранта 900т стоит

Ну не знаю. Мне на 5 лет легко хватает пушсала. В арках на 2 года. Когда наношу то разогреваю на поверхности строительным феном . Но и через 5 лет у меня выглядит лучше, так не отпадает.

@sergqwerty3858

2 жыл бұрын

Ах да забыл:) я каждый год "прохожусь" по днищу феном и кисточкой, разогреваю и размазываю , считай заново делаю , но это быстро и не так грязно как заново делать:)

Знаменитая диагностика днища вилкой))))

@НиколайЛукьяненко

2 жыл бұрын

да диагностическая вилка всегда со мной.

@LADA_PRIORA-2172

2 жыл бұрын

@@НиколайЛукьяненко Не знаю у кого отваливаеться)) у меня 3 года уже на восьмерке вот недавно начал повторять

А шо за пушсало?Современное г.?

Лучше автопластилином обработать

@user-yy5hg6sc8i

Жыл бұрын

на голый метал чистый автопластелин?

Возможно пуш сало иногда нужно смачивать маслом или отработкой, что-бы не пересыхало.

@НиколайЛукьяненко

2 жыл бұрын

скорее всего надо делать обработку каждый год.

@user-mm3wk9gp7p

2 жыл бұрын

@@НиколайЛукьяненко можно и каждые полгода. Смысл тогда такого антикора, чтобы каждый год под машиной корчиться глотая мазут? Делать надо так, чтобы минимум на 5 лет. АМС-3 тогда в помощь. Эта смазка, которая при 100°С не растекается и Керхером с 10см не смывается никак. А если пушсало чистое не спасает и в местах пескоструя оно смывается, то может есть смысл замешать его с мастикой для большей плотности и твёрдости? Ну каждый год этой вознёй заниматься - это не вариант. Тогда лучше один раз потратиться на что-то качественное и более тщательно всё подготовить и реализовать.

@igorstivenson7910

2 жыл бұрын

Никогда не мажьте днище с мо стороны улицы ,пушсалом! Только для внутренних работ!🙄 Лодки мажут битумно резиновой ,или битумно каучюковой мастикой!🤔 Делать пожиже ,и будет счастье дольше!

@user-xk2js3is1c

Жыл бұрын

@@user-mm3wk9gp7p Уважаемый, надо всё таки не полениться - у меня при езде по лужам, мокрой дороге с песком, начиная от середины машины-к заду -- ПОТЁКАМИ вымывает - и тут ничего не поделаешь - вода с песком на скорости 100 км - ЭТО ПЕСКОСТРУЙ !!!! - подумайте сами, повторюсь - вымывает потёками !!!!!!

@kachalka100

10 ай бұрын

\\ и Керхером с 10см не смывается никак\\ @@user-mm3wk9gp7p ну а вы сами пробовали смывать амс-3 керхером? я купил проверенное на авито и смывается китайским слабеньким очень керхером только в путь

Не той системы пушсало. Надо ойлрайтовским обрабатывать

@НиколайЛукьяненко

2 жыл бұрын

тот же эффект.набирает писка и держит влагу (если часто ездеешь по гравейке)обработка раз в год лучший вариант.

@redmarker72

2 жыл бұрын

@@НиколайЛукьяненко раз в год можно и просто отработкой промазывать. Для ржавчины даже лучше будет.

@НиколайЛукьяненко

2 жыл бұрын

не согласен был опыт пробовал отработку смывает за пару дней в дождливое время.

@docmezensev

Жыл бұрын

​@@НиколайЛукьяненкоэто не влага, это песок, пропитанный маслом (да выглядит как влажная земля), но это не влага - не высыхает под феном. Мой совет, пушсало греть и с маслом мешать 1:4, далее наносить только нагретым! Сверху защитить его либо смесью пушсала с мастикой, либо в автопластилином, также только нагретой смесью. Не использовать бензин и т. п. разбавители.

@user-jf2kw9zc6x

9 ай бұрын

Купил летом на Озоне Олрайтовское типа пушсало,вонючее,до невозможности!!!Не стал мазюкать днище,арки-побоялся,что вонище не уйдет!😢

Если всё вычишено и загрунтовано эпоксидником зачем сало? Я понимаю в пороги распылить ,или ранжероны ,а с верху боди 930 или 950 этож броня, и не надо ничего выдумывать.

А глушитель можно салом обрабатывать ,он не выгорит?

@НиколайЛукьяненко

2 жыл бұрын

глушитель обгорит.

@user-rz2st8nz5r

2 жыл бұрын

@@НиколайЛукьяненко как обгорит??

@aldar050788

Жыл бұрын

@@user-rz2st8nz5r в натуре баклан

Попробуй АМС 3

АМС1 или АМС-3

Странно,у меня что то не смывается. Ау, почему у меня не смывается!? Может по тому,что днище ,арки обработал ПУШСАЛО + авто пластилин!? Целенаправленно нанёс на кузов свой состав, в течение года не смылось мойкой высокого давления. Машина в чёрном цвете,интересно было,с течёт ли в жару,да хрен что случилось,был в Адлере и не хера,не стекло с вертикальной поверхности. Так что, мойкой не смывается,от жары не течёт,свои функции выполняет.

А где грунтовка😃

Где хорошо загрунтовано там идержится

Пушсало, мастика,масло, эта смесь на горячею 12 лет на месте!!!!!!!

@НиколайЛукьяненко

Жыл бұрын

попробую

@GMedoff

Жыл бұрын

Пропорции какие делать?

Клиентов зазывает говоря что бы каждый год заезжали😂 если мозги есть то одним пушсалом никто не обрабатывает.

Подъемник неисправен? Или так положено по ТБ я имею ввиду потпорки

@НиколайЛукьяненко

2 жыл бұрын

всё исправно просто я так перестраховываюсь.

@lmavrykl

2 жыл бұрын

@@НиколайЛукьяненкогде то видел тесты, что если сало разбавлять растворителем, бензином или вайтспиритом, то корка пуш сала, после испарения растворителя покрывается трещенами. В трещены воздух и влага и привет корозия. Лучший способ - греть. Бадяжить если, то тем, что придаст ссылку капилярный эффект. Надежнее консервируя ржу. От доступа кислорода и влаги.

"Мовиль" - она?😂😂😂

@alexmartynov5503

3 ай бұрын

жЫжа...

меняйте производителя сала , и пдмешивайте 40 % мастики и все прекрасно держится

@НиколайЛукьяненко

2 жыл бұрын

производитель не причём всё зависит от эксплуатации.

@user-cn9wj5mx9j

2 жыл бұрын

@@НиколайЛукьяненко причем причём, я разными пользовался хуже всех мастервакс, вообще как вазелин и запах дрянь, смывается на раз, а вот оилрайт отлично работает, 60/40 с мастикой резиновой и отлично держится в арках, мягкое и не смываемое

@НиколайЛукьяненко

2 жыл бұрын

спасибо за информацию буду пробовать. ещё слышал за морскую смазку говорят лучше.

Грунтовать лучше кислотником.

Пушсало если настоящее, оно не сохнет, и сдохнуть не может

Пластилинчику добавь обычного в сало растопив с ним и лежать будет лучше несмываясь но и не пропитает как трансмиссионка

Перерыл интернет, все советуют пушсало мешать 1:1 с мастикой. Ну и пушсало должно быть гостовское

Написано же смазка пушечная.Это не пушсало а другой продукт.У пушечного сала есть ГОСТ.Знаете как есть сыр а есть сырный продукт.Это нечто другое

@НиколайЛукьяненко

Жыл бұрын

нечто другое это что значит

@Lexey_36

Жыл бұрын

@@НиколайЛукьяненко Нечто иное означает разные вещи.Вы реально не находите разницы в сыре и сырном продукте? Ну или в пушечном сале и пошечной смазке?

@НиколайЛукьяненко

Жыл бұрын

это консервант то что нужно.

Кислотний грунт і гравітекс держит долго

@НиколайЛукьяненко

2 жыл бұрын

гравитекс лучше сверху красить

@user-qz8ok2iy6r

2 жыл бұрын

Да

Более наглядного видео не встречал 🙂😉

У меня оно липкое под пылью, нет такого пересохшего ,мешал с консервационные маслом

@kachalka100

10 ай бұрын

у всех так не понимаю чо он там коркой вилкой нам тулит в экран )

Пушсало прозрачное. Ржу видно

А где то где есть три года назад и сейчас разница нету сравнения и что и как ты варил , к.стати ты и сам сказал вот здесь старый порог вот здесь новое короче хрен поймеш зачем снимал и для чего

А может кто-то изначально схалтурил и нанес пушсало прямо по очагам коррозии, потому оно и начало отваливаться вместе с гнилью?

@НиколайЛукьяненко

2 жыл бұрын

эпоксид на голый новый метал и пушсало а это результат спустя 3 года

@ivl.8552

2 жыл бұрын

@@НиколайЛукьяненко , а почему не кислотник на голый метал, а сверху акрил и что угодно далее?

@НиколайЛукьяненко

2 жыл бұрын

вариантов много эпоксид влагу не пускает .акрил пришлось бы красить я пробовал много вариантов эффект примерно одинаковый .

@ivl.8552

2 жыл бұрын

@@НиколайЛукьяненко, эпоксид влагу не пропускает, но, тем не менее, под ним сгнило. Значит кто-то хреново подготовил металл перед покраской))

@docmezensev

Жыл бұрын

​@@ivl.8552кстати, эподсидник ничерта не держит подплëночную коррозию, так что явно наносился на очаги корозии (не протравленные преобразователем).

ПЕТР - это не пушсало, а консервант на останове автопластилина разбодяженного с растворителем! В интернете есть тесты пушсала, и там этот петр самое дерьмо! Пушсало пушсалу рознь! У меня 10 лет машина по питерским солям ездит и проблем нет!

@Wolf-qm9sr

Жыл бұрын

И пуш сало не сохнет?

@Aleksei_Bulatov

Жыл бұрын

@@Wolf-qm9sr разное, лучше искать СССР

@Aleksei_Bulatov

Жыл бұрын

@@Wolf-qm9sr у вояк нужно поспрашивать, то что продают под видом СССР, неизвестно что за производитель

ПРоблема в выбранном вами производителе пушсала. Ваше некачественное и сохнет со временем. Посмотрите вот этот тест kzread.info/dash/bejne/l3qus85mkpTKiag.html

Че вы все сварные дрючитесь с этим шовным герметиком!!!!!!его можно правильно нанести только на заводе!!!!!замажте все салом толь хорошим !!!!!!надо его искать!!!!

@НиколайЛукьяненко

2 жыл бұрын

не поможет в салон вода пойдет.

у вас не пушсало, а пушечная смазка, в этом и проблема.

Сало наверное гавно

Твоя ошибка только в одном ты показываеш днище снизу а внутри сверху или ты думаеш помазал снизу и окей да нет Друже обрабатывать надо и со стороны салона и вообще все полости пустоты поэтому у тебя и ржа местами полезла сейчас злопыхатели против пушсала тебе лайков накидают и скажут езжайте на сто и обрабатывать гребанным мовилем за хороооооошие такие денежки а всему виной ты сам не по уму обработал и перезвонил машинку всем мира и добра

@НиколайЛукьяненко

2 жыл бұрын

пушсало хорошая обработка.сут этого видео в том что не стоит считать что раз обработал и на века городские машинки ездиют и по два и по рти года и всё норм а вот сельские много пыли хватают поэтому каждый год заглядывать надо.и я за пушсало...

Щас наскребешь на свой хребет! Не забудь всё снова замазать и обработать ржу восстановителем.

С наступающим! Можно заставку с логотипом/трейлером сделать, нужно вам для канала_?.?. !..__рбьн

может просто покрасить по технологии?

Вы юмористический ролик сняли? Пушсало отличный антикор, НО для внутренних полостей. Он ползет во все щели, защита вальцовок пущсалом лучше не роидумать , даже по стойкам на крышу ползет. Но днище им обрабатывать это маразм

Надо убирать полностью ржавченну. ортофосфорной кислотой.

@user-yj6or2ke4z

2 жыл бұрын

Как бы вам сказать, любую кислоту необходимо нейтрализовывать и тщательно смывать, в процессе оного действия вы будете сами создавать условия для начала коррозии, да и невозможно в машине полностью убрать очаги коррозии, хотя бы в порогах. Для себя решил проливать пороги консервационным маслом НГ 203, после чего напылять смесь пушсала 2 части с одной частью НГ 203

@user-ys2ie5nd3o

2 жыл бұрын

@@user-yj6or2ke4z лучше не придумаешь.

швы не герметиком а авто пластилином

все забыли о свинцовом сурике - прекрасном антикоррозийном средстве.

@user-kk5dp8bw7r

Жыл бұрын

Где взять если не работаеш в речпорту.

@НиколайЛукьяненко

Жыл бұрын

что это и где продаётся.

Пушсало фигня полная, это просто после Нефтепкработкки остается оно и давать некуда. Смысл этим говном машину мазать, если есть спец составы для днища машины

Неужели трудно обзавестись узким шпателем или пластиной широкой а не отвёрткой царапать

Только коктейли работают, чистоган на лицо.

лучше маленький рубл чем большое спасибо 4255 1901 32 19 59 29 карта беларусбанка.

Чушь полная, если правильно наносить и через 5 лет ничего не сохнет.

Пуш сало там, где не пескоструит, где пескоструй - заборная краска 3 в 1 молотковая финская х ...)

Ниву ничем не спасешь маталл ищнутри гниет

сало не для днищ !!! для них мастика + минералка ...

@НиколайЛукьяненко

2 жыл бұрын

мастику не уважаю но с минералкой не пробовал

@LLLLLL-O-L-E-G

2 жыл бұрын

@@НиколайЛукьяненко ещё хорошо кистью втирать.ваще по уму покрытие получается,у меня так.

А где до то где есть три года назад и сейчас разница нету сравнения и что и как ты варил , к.стати ты и сам сказал вот здесь старый порог вот здесь новое короче хрен поймеш зачем снимал и для чего

Сало это все туфта

автор, ты вварил голый кусок металла как вижу, я бы делал по другому, сначала обесжирил и грунтил эпоксидным грунтом металл, далее заваривал его к месту, после грунтил места сварки, а уже после наносил пушсало. Ну и само собой металл в идеале перед всеми процедурами прошкурить весь. Думаю после такого, если даже с порога вымыло-то метал не прокорродировал как на видел я увидел.

@НиколайЛукьяненко

Жыл бұрын

недавно приезжала машинка 3 года назад варил метал грунтовал потом гравитекс и пушсало в принципе неплохо сохранилось но не идеал.