Przez 2 lata nie powstanie nowa firma transportowa?
Автокөліктер мен көлік құралдары
Zakaz rejestracji firm transportowych- czy to czeka polski transport?
Witajcie na kanale CplusE! 🚚 Dzisiaj omawiamy gorący temat, który może wstrząsnąć polskim transportem drogowym. Ministerstwo Infrastruktury przedstawiło propozycję nowelizacji ustawy o transporcie drogowym, która zakłada zawieszenie wydawania zezwoleń na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego na okres 2 lat! 😮
W tym odcinku dowiecie się:
Jakie są powody wprowadzenia czasowego zakazu rejestracji nowych firm transportowych?
Jakie mogą być skutki tych zmian dla branży transportowej w Polsce?
Jakie inne propozycje regulacji są rozważane przez Ministerstwo Infrastruktury?
Adam omówi trudną sytuację w branży transportowej, z którą borykają się polscy przewoźnicy. Zmniejszenie popytu, rosnące koszty działalności oraz wpływ wojny na Ukrainie to tylko niektóre z wyzwań, które omawiamy. Przedstawimy również różne perspektywy dotyczące planowanych zmian i ich potencjalnych konsekwencji.
Kluczowe zagadnienia:
📉 Spadek opłacalności prowadzenia firm transportowych
🚫 Czasowy zakaz rejestracji nowych przewoźników drogowych
🌍 Wpływ firm z kapitałem wschodnim na polski rynek
🛡️ Propozycje uszczelnienia rynku i ograniczenia nieuczciwej konkurencji
Ciekawostki:
W pierwszym kwartale 2024 roku upadłość ogłosiło aż 120 przewoźników!
Pod jednym adresem w Polsce może być zarejestrowanych kilkadziesiąt firm z kapitałem wschodnim.
Propozycje unijnych sankcji mogą ograniczyć możliwość prowadzenia firm z obcym kapitałem w Polsce.
Transport drogowy, zakaz rejestracji firm, nowelizacja ustawy o transporcie, przewoźnicy drogowi, polski transport, Ministerstwo Infrastruktury, CplusE, firmy transportowe, trudna sytuacja w branży, wojna na Ukrainie, Pakiet Mobilności, unijne sankcje, koszty działalności, konkurencja na rynku transportowym, licencje transportowe, przepisy transportowe, polscy przewoźnicy, przyszłość transportu, rynek przewozów, biznes transportowy
Zapraszamy do obejrzenia i komentowania! Podzielcie się z nami swoimi opiniami na temat proponowanych zmian - czy są one potrzebne? Czy pomogą polskim przewoźnikom?
📅 Oczekiwane zmiany mogą wejść w życie już jesienią lub pod koniec roku. Planowanie działalności transportowej nigdy nie było tak ważne!
Subskrybujcie nasz kanał, aby nie przegapić najnowszych informacji i analiz z branży transportowej! 👍🔔
Пікірлер: 94
To nie tak. Największym zagrożeniem jest Unia i jej debilny socjalizm. Macie w branży tak dokręcaną śrubę, że aż dziwię się jak dajecie radę. Tu jest problem. Konkurencja jest dobra, reszta to bzdurna polityka, bzdurne blokady, cła. Tu jest problem. Problemem nie są firmy z obcym kapitałem. Paliwo, opłaty, winiety, głupie przepisy o czasie pracy z milionem wymówek, kabotaż w, hotele dla kierowców, obowiązkowe wyposażenie ciężarówek, ludzie ocknijmy się wreszcie i zacznijmy szukać źródeł problemów. A one są na wiejskiej w Warszawie, w Brukseli. Nie w innej firmie transportowej. W końcu dzięki regulacjom przewozy zdrożeją, ale i tak zobaczycie, że zaraz wasze wyższe marże zjedzą urzędy w ramach nowego podatku. Bo coś nowego wymyślą jak dotowanie kolei czy inną bzdurę. Więc finalnie nic to nie zmieni. A jedynie zaszkodzi wszystkim.
@tomliu2188
17 күн бұрын
Wincyj regulacji transport wytrzyma
@dp9363
17 күн бұрын
Unia jest zagrożeniem dla wszystkiego. Wszystko było fajnie do czasu jak nie zaczęli sterować ludźmi jak zwierzętami w klatkach. Ja już się czuję przez te przepisy kopany z każdej strony. Zaraz nic nie będzie wolno tylko pracować na etacie za marny grosz oddając większość w podatkach
@marekbrusy
17 күн бұрын
Zapomniałem dodać, że jeśli to wprowadzimy to firmy z obcym kapitałem otworzą się w innych krajach bez restrykcji. Więc finalnie nikt i tak nie skorzysta z zakazu.
@TYGRYS75
7 күн бұрын
Nie masz pojęcia o czym piszesz. Większość tego o czym piszesz ma na celu stworzenie środowiska w unii europejskiej do równej konkurencji. Polski transport rozrósł się na potężną skalę w unii europejskiej, więc nic dziwnego, że będzie narzekać na te przepisy. Chcesz wyjść z unii? A wiesz jak to by wpłynęło na polski transport? 😎
@tomliu2188
7 күн бұрын
@@TYGRYS75 zajebiście bo stawki odrazu poszłyby do góry i kierowcy zarabiałby jak w latach 90 tak samo firmy a konsument nawet nie zauważyłby różnicy bo byłaby tak mała na finalnym produkcie. Przykład kierunek Anglia.
Na Litwie znanych jest wiele firm z rosyjskim kapitałem, są one również zarejestrowane w Polsce i wszyscy dobrze znamy ich nazwy.
Ograniczanie swobody gospodarczej to zły pomysł. Taki pomysł świadczy jedynie o braku pomysłu na rozwiązanie problemu z konkurencją.
@marekbrusy
16 күн бұрын
@@ekorych dokladnie
Fajny ten wolny rynek, taki niezbyt wolny. Wystaczyloby moim zdaniem zrobic jedynie cos z posrednikami w postaci spedycji, ktore w wiekszosci nawet nie maja zadnej swojej floty, bo to oni w duzej mierze psuja stawki i drugi temat to skrocic czasy platnosci do max 14 dni. Rozumiem tez, ze handlarze uzywanych ciezarowek tez maja zwinac biznes na dwa lata, bo kto od nich kupi skoro nie dostanie na auto wypisu z licencji?
@koen6812
15 күн бұрын
Nie wspominając o tym że spedycje to specjaliści w niszczeniu firm transportowych i tysiące firm padło przez tych lichwiarzy.
Może pizzernie i saliny z fryzjerskie zakazć otwierania bo inni mają konkurencję
Dlaczego nie zostaną wyeliminowani w całym łańcuchu zbędni pośrednicy? Klient płaciłby mniej, a przewoźnik zarabiał więcej. Wszyscy zadowoleni. Tylko pasożyt/pośrednik którego rola jest de facto zbędna zniknąłby z rynku. Może od tego zacząć?!
@bbliberator1615
17 күн бұрын
Dokładnie, producenci powinni mieć własne floty i bezpośrednio zatrudniać kierowców.
@koen6812
15 күн бұрын
@@bbliberator1615 Wystarczy ukrócic spedycyjną lichwę.
@joannawilczewska7584
15 күн бұрын
@@bbliberator1615Ale im to sie nie opłaca
@bbliberator1615
15 күн бұрын
@@joannawilczewska7584 to dlaczego producent daję pracę spedycją, a nie przewoźnikowi, bo? Sama sobie odpowiedziałaś.
@joannawilczewska7584
15 күн бұрын
@@bbliberator1615 bo to się nie opłaca,lepiej zlecić to komuś i niech się buja
Raczej blokowanie Polakow zeby zachod mogl sie rozwijac. Jak z PKP upadlo zeby ukrainska firma nas wozila pociagiem. Dlaczego nie narzuca minimalnej stawki dla spedycji lub dac spedycji z milion zl zabezpieczenia przy rozpoczeciu dzial. Noi 30 dni platnosci z uszczelnieniem kar za opoznienia. Wtedy polski transport by sie oplacal. Tyljo plynnosc finansowa.
@marekbrusy
16 күн бұрын
@@pawelklimczak8008 to jest lecznie trucizny inną trucizną. Regulacje doprowadziły do załamania szeroko pojętego rynku i jak kolejne regulacje mają pomóc? Są też faktoringi jeśli chodzi o płynność finansowa.
@stefankoslowski6050
15 күн бұрын
Wszystko jdest robione by wspomagac Ukrainę. Ale rząd niewinnny. To globalna akcja. Rządy, to tylko marionetki Nie będziesz pan nic posiadał i będziesz pan szczesliwa
@user-lk8fi6fk3f
15 күн бұрын
@@marekbrusy Faktoring - tzn. jeszcze bedziesz "doplacal" za to, ze przewieziesz towar i chcesz za niego pieniadze wczesniej?? Samo czekanie na zaplate uslugi jest chore. Mysle, ze w USA placa zaraz pry wykonaniu uslugi. Jak gzies pojedziesz busem, to musiesz wrecz zaplacic kierowcy do przodu. Zyjemy w Absurdystanie.
Chyba raczej powinno sie nakazac likwidacji "molochow" transportu ktorzy zanizaja stawki i oplacalnosc przewozu. Do tego wartaloby rozwinac instytucje pojedynczego pisiadacza ciezarowki, operujacego pod firma , na wzor "owner-operatora" w Ameryce. Kierowcy przestaliby jezdzic za psi grosz i zaraz ozdrowil by sie rynek ;)
@user-lk8fi6fk3f
15 күн бұрын
Mini spedycje tez psuja stawki
Ukraińskich ciężarówek nie wpuszczać 2 lata te pasorzyty wszystko zniszczą
@koen6812
15 күн бұрын
Wyobraź sobie że przez dwie dekady zachód dokładnie to samo mówił o Polsce. "Nie wpuszczać polskich ciężarówek bo te pasożyty zniszczą rynek w UE"
Jak dla mnie to powinno się zmniejszyć możliwość przepisywania zleceń i wciskanie kitu że spedytor kasuje tylko 5-10% z frachtu. Do tego termin płatności 60 dni od momentu wpłynięcia dokumentów a raczej od momentu wklepania w komputer poczty co leży tydzień na biurku
@bbliberator1615
17 күн бұрын
Wystarczy nie brać takich zleceń
@koen6812
15 күн бұрын
@@bbliberator1615 Jasne. Najlepiej nie brać żadnych zleceń. Na to dziadostwo pozwalają uninjne przepisy.
Nie jest prawdą że firmy padają bo cccepy rejestrują firmy w PL… tylko cwaniactwo rodzimych biznesmanów w postaci piwnicowych spedycji.. jak by wyeliminować patologie w tym obszarze to stawki transportowe miały by szanse pokrywać koszty … chociaż też nie ma co ukrywać żeby prowadzić biznes … trzeba mieć do tego predyspozycje… nie wystarczy zestaw w leasingu
Ciekawe czy będzie też zakaz otwierania nowych galeria handlowych i wielkich marketów
Mogli by zakazac zachodnim firmom wydawania zezwolen a nie Polakom
Ja powiem jak wszyscy politycy taki zakaz to ograniczenie moich konstytucyjnych praw.
Najgorsze są te dlugie terminy platności.. to patologia czekać 2msc na zapłate za dobrze wykonaną pracę!
@sportbrandstrade8770
17 күн бұрын
Nie tylko tak jest w tej branży….,
@Kamil-ed7mu
15 күн бұрын
@@sportbrandstrade8770 budowlanka?
''Wschód'' to tylko pretekst do niszczenia rodzimego rynku...
Tak moze byc, bo chca w UE zmniejszyc obciazenie Transportu Drogowego😢😅😅😅🎉 Tak to wyglad Panowie. Pozdrawiam Artur 😂😂😂🎉
A czy w tym rozporządzeniu nie jest czasem mowa wyłącznie o licencji na międzynarodowy transport?
Całe szczęście, że polscy przewoźnicy świecą przykładem w temacie praworządności i traktowania kierowcy 😆
No dobrze myślą nie będzie nowych firm nie będzie konkurencji ceny w górę i przy okazji dokupi się parę klamotów a finał będzie taki E nie opłaca się ale dokupię jeszcze żelastwa
Towary sami będą wozili własnymi autami
@artuzsatreh7694
12 күн бұрын
Wlqsne Auta tez znikna z ulic, jak co to rower Ci zostanie i sie mecz jak dom i dwojke dzieciakow masz w domu. Pozdrawiam Artur is 😂😂😂🎉
W skrócie firmy transportowe walczą by więcej dostawać za jazdy czyli ich walka skupia się na tym by wszyscy w sklepach mieli drożej bo oni chcą mieć lepiej :)
Stawki do góry firmy ubezpieczeniowe mialy problemy to poszły o 100%
Polexit
To juz nie strzal w kolano ale samodzielne wbijanie gwozdzia młotkiem w kolano
Transport się nie opłaci. Dobrze że stary ma oszczędności.
Wyeliminować pośredników i będzie wszystko oki i zrobić terminy płatności max 30 dni
Dzień dobry czy prowadzi pan szkolenia dla młodych kierowców
Lepiej było by zakazać wydawania zezwoleń zagranicznym firmom, ukrócić samowolkę pseudospedycji i ustawowo termin płatności 14 dni od wystawienia faktury za usługę transportową, wtedy sytuacja przewožników sama by się poprawiła. A tak to mamy kolejny unijny zamordyzm...
Pora najwyższa skończyć z sankcjami, rozpocząć z powrotem współpracę ze wschodem czyli Rosja, Białoruś, otworzyć wszystkie przejścia graniczne. Kupować bezpośrednio ropę naftową i gaz od Putina a nie tak jak teraz, ropą nadal płynie do rafinerii Trzebinia i Płock a Obajtek mówił że ropy nie kupujemy od Rosji z zgadza się nie kupujemy ona tylko płynie z Rosji 😂
@user-mukolatrucker
17 күн бұрын
To nic że terroryści, oby sobie parę groszy zarobić Tak?
@marcin110784
17 күн бұрын
@@user-mukolatruckertak kupujemy ze wschodu tylko przez usa
@marcin110784
17 күн бұрын
@@user-mukolatruckertylko w mediach rosja jest be
@koen6812
15 күн бұрын
Nawet tu onuca przylazła.
@koen6812
15 күн бұрын
@@marcin110784 Broń na Ukrainę płynie z całego Zachodu, na wokandzie jest 15 pakiet sankcji ale tytan intelektu twierdzi że Rosja jest be "tylko w mediach"
Rynek nadal powinien być wolny i sam oczyszczać się z nierentownych firm. Darwinizm społeczny w praktyce czyli kto nie daje rady ten musi skończyć działać w tej branży. Przekręt z tarczą antykryzysową był już tego dowodem, pieniądze popłynęły do firm, które powinny upaść.
Oni naprawde to robią. Nie będziesz pan nic posiadał i będziesz pan szczęśliwa.
“Na granicy opłacalnosci”? Więc jak to jest? Polski transport jest „chyba” największym w Europie mimo że nie ma z czego żyć? Coś tu się nie spina?
Robią zakaz rejestrowana firm w polsce, a jednocześnie wpuszczają ( nielegalnie) Ukrainskie firmy na rynek Polski. Czy to sabotaż? ??
Zesraliście transport w całej Europie
Wszystko zarabia na tym transporcie
Jak się biznesmen w biznesie nie ogarnia to do łopaty. DziadTrans do kryminału
Zarzynanie polskiego transportu cdn...i oraz robienie miejsca na rynku tańszym nacjom Oj my durni Polacy
Powinni wziąć sie w końcu za dziad transy, oni przecież pasują rynek...
Jechaç z kolonią
Żeby były miejsce dla Ukrainy
Jeszcze jedno tylko Rosja I. Białoruś wina. Oj chyba. Tu jest ktoś inny winy. Czemu o tym nie mówisz wszyscy jesteście zakłamani
Na Ukrainie! ☝️a i jaka tam Wo.. haha
🤬🤬🤬🤬 won od Polski UE!
Czyli jak Polska, Litevska, czy Romańska firma wykonuje transport w krajach Beneluxu, Italii , Hiszpanii to Jest OK. A jak mają wejść na rynek firmy Ukraińskie to już, O matko święta zagrożony polski transport? Jesteście bezczelni i podli. Czy wiecie co to są EKMT?
@user-ub4hx1jl3j
17 күн бұрын
Zarejestruj na Ukrainie
@basscruzon
17 күн бұрын
Dostaliście dostęp do europejskiego rynku beż spełniania europejskich norm niszcząc Polski rynek transportowy i rolniczy i jeszcze pretensje? O bezcłowy handlu niewspomne
@sportbrandstrade8770
17 күн бұрын
Kolejny Ukrainiec z prymitywnym językiem… 😮
@Marmur1987
17 күн бұрын
O ile mi wiadomo twoja UPAdlina nie jest w UE i tylko z niej ciągnie, więc niby skąd u ciebie przekonanie, że się wam należą te same prawa w UE co jej członkom?
@prociumati
16 күн бұрын
Nie pasuje to paszoł won do siebie
Na Ukrainie a nie w Ukrainie
Teraz płacz ? A jak rolnik strajkował przez zła sytuację to tirowcy na cb pluli jadem najwięcej. Karma
Gdyby nie ta unia to byś miał granicę i limity
No tak ukraince za grosze 😂😂😂😂😂😂 do jazdy