En qualquier taller de motos de toda la vida te diran que las más fiables y duraderas, de electrónica nada. La calidad de sus componentes, la simplicidade de manuseo, el "hace tu mismo" porque todo está delante tus ojos y al alcance de tu mano, hace que ponerla a tu gusto si algo no te va bien seya barato y sencillo. És eso que hace de la PR7 un unicórnio para los que les gusta el trial y el cross country. Herencia de una antigua mecânica de competicion de una moto hecha en un pays de bajo presupuesto...

gracias Trajano por el video; buena prueba. Yo tengo una AJP PR7 desde el 2017 y estoy muy contento con ella; divertida, fiable, muy manejable y cómoda.

@trajano94trailteam32

10 ай бұрын

Muchas gracias

Fantástica moto y perfecta opinión que comparto, está claro que está diseñada para lo que es, trail ligera , para campo y enlaces cortos de carretera perfecta😅😅😅

@trajano94trailteam32

Жыл бұрын

Muchas gracias

Me ha gustado el reportaje. Me gusta tu manera tranquila comentando. Yo la tengo y coincido contigo, que va de matavilla. Hehe. Felicidades!

@trajano94trailteam32

Жыл бұрын

Muchas gracias por tu comentario, la verdad que han hecho una moto muy buena y pensada para los que nos gusta el trail

Muy buen video muy linda moto he tenido motos Grandes monocilindrica como alguna husvarna 610 y en la actualidad tengo una BMW g650x Challenge y me suena muy parecido a lo que vos estás contando de esa moto👍

@trajano94trailteam32

Жыл бұрын

Muchas gracias por tu comentario 👍🏻

Me gusta el twma garantía y recambio

vamoooosss

Me ha gustado mucho la prueba. Ya conozco un poco los comentarios sobre ésta moto y todos son buenos. El caso es que yo hago trail un poco endurero, pero me gustan los enlaces por carreteras de curvas y estoy que no sé si pasarme a una AJP PR7 o a una Aprilia Tuareg. Hago más campo que carretera, pero todavía sigo disfrutando de la carretera, no quiero renunciar a ella y tampoco quiero tener 2 motos 😅

@trajano94trailteam32

Жыл бұрын

Si te gusta la carretera aunque hagas mucho off y además tienes destreza en el campo... yo me tiraba a una bicilindrica sin dudarlo. Exactamente ese es mi caso y con mi 1290 estoy encantado, también tienes muchos modelos ligeros como touareg, 890r, tenere, translap, etc...

@chustoledo1031

6 ай бұрын

Si eres más endurero te gustará más la ktm 690, es más endurera que la AJP ya que está todo recogido y no se te va a romper en la primera caida como en la ajp que está todo más expuesto y por asfalto va infinitamente mejor, la pega de la 690 es que hay que preparar las suspensiones para estar a gusto en campo ya que el tarado es para uso mixto y la notarás muy seca.

Bien video me ha gustado mucho, vas a probar en tu canal la Fantic xef 450 rally ? La basica. No se cual sera mejor de las dos.. 😅

@trajano94trailteam32

11 ай бұрын

Ufff me encantaría, lo intentaré Muchas gracias

La moto es de larga distancia, es una moto de viaje largo en todas condiciones incluso las peores. Un francés hizo 45000 km ida y vuelta Francia Pakistán con justo un problema de receptor de embrague arreglado en Tiflis con un repuesto Husqvarna. El motor es el viejo Husky tipo 630 de 2010, pues SWM compro la fabrica a KTM o BMW no me recuerdo. Este tractor volante esta hecho para ser suave, fácil y no cansarte en un recorrido de 400 km por les caminos de montaña. En todo terreno vale mejor tener par desde el ralenti y sobre todo tracción mismo en una fuerte cuesta de piedras húmedas bien resbalosas, la que hace llorar todos los pilotos de las gordas. Pasar un buen lodazal de arcilla que pone al piso las maxis es una risa con esta. Instalas 2 tubliss, con los buenos neumáticos puedes bajar la presión de aire a 300 gr. Un conocido mio con ya varias decenas de miliares de km con la AJP en toda Europa y Marruecos, se fue en Laponia en un mes de Enero por menos 20 y regreso muy feliz tanto la PR7 fue eficiente y fácil sobre hielo y nieve. Es una moto para conocedor, ya experimentado, que sabe lo que quiere para su propósito de viaje o de todo terreno serio de serio y que sabe mantener su moto el mismo lo que permite la sencilla AJP sin electrónica. De todas maneras con esos gordos monos con carreras del pistón entre 76.5 mm ( AJP) y 84.5 mm (690 KTM) no seria serio de llevarlos y sobre todo mantenerlos en altas rotaciones pues los anillos, pistones y cilindros no duraran, entonces si quieres llegar a destino te quedas a menos de 5100 revoluciones (velocidad del piston 13 ms) con la AJP, algo como 100-110 kmh. Una velocidad difícil de rebasar en una carretera des tercer mundo entre los autobuses, trailers, motos, humanos y animales.

Me encanta la moto pero no la compraré porque no me gustan nada los chasis de aluminio. No es que se rompan mucho pero si se rompen más que los de acero. Y al ser mucho más gruesos reducen la accesibilidad mecánica. Su única ventaja es para la fábrica porque al ser de fundición se ahorran mucho trabajo de un buen soldador, pero no veo que rebajen el precio a los compradores.

Buena review compañero. Una de las posibles candidatas para mi. Dos cuestiones: 1. Consumo medio (si lo sabes o su propietario). 2. ¿Cómo la ves de altura para mi 1.72 y 0.80 de entrepierna? Gracias de antemano y enhorabuena por el vídeo. Saludos desde la provincia de Sevilla.

@trajano94trailteam32

Жыл бұрын

Muchas gracias por tu comentario 😁 La verdad que no sabría decirte cuál es el consumo, no lo medí pero por la cilindrada que lleva no creo que sea mucho y el depósito está muy bien. En cuanto a la altura creo que te va bien, en la postura más alta creo que son 92cm del asiento al suelo y puedes bajar las barras de la horquilla, pero con lo estrechita que es, no creo que tengas problemas. La ktm y gasgas son más altas que esta

@joseantoniovalle2428

Жыл бұрын

, gracias por tu información.

Buenas tardesTrajano,compensa la nobleza del chasis y las sachs de cartuchoco cerrado la falta de electronica.Seria tu segunda moto?.Gracias por compartir y un abrazo.

@trajano94trailteam32

Жыл бұрын

Muchas gracias. Pues la verdad que es una gran moto y una firme candidata jeje. Vamos a ir mirando el mercado antes de decidir

A mi me gusta mucho pero aún tengo el carnet A2 y voy con una tenere limitada. Gracias a la tenere e descubierto mis gustos y preferencias de conducción. creo que esa será mi próxima moto cuando termine con el carnet A. Decir que la tenere se me queda corta por peso y suspensión que no pienso cambiar porq el valor de reventa nadie toma en cuenta todo lo que le haces a la moto

@trajano94trailteam32

Жыл бұрын

Eso es cierto, las mejoras no se pagan bien cuando vendes la moto. Es mejor volver a poner la moto de serie y vender las piezas.

Buen vídeo, pero en el minuto 3:05 describes las suspensiones y dices que tienen 30mm de recorrido delante y 28 mm detrás si lo piensaa bien segun tú son 3cm y 2,8 cm de recorrido. Deben ser 30 cm y 28 cm creo yo.

@trajano94trailteam32

Жыл бұрын

Totalmente cierto, me di cuenta del error al editar el video. Espero que la gente entienda que me refería a centímetros y no a milímetros. Muchas gracias

muy buenas. buena info. el tubo d escape esta expuesto en una caida ??

@trajano94trailteam32

Жыл бұрын

Muchas gracias. Los escapes laterales siempre están expuestos a las caídas, es algo con lo que hay que contar. Yo suelo llevar un protector en el escape para eso

Hola..muy buen videeoo….que te parece esta moto para una persona de 1.70…no sera muy alta??me la quiero pillar pero me da miedo la altura de la moto!!!Graciassss✌️

@trajano94trailteam32

10 ай бұрын

Buenas, es más baja que la gasgas, por el peso que tiene no tendrás problema con la altura

@danpavaloaie8329

10 ай бұрын

@@trajano94trailteam32 graciasssss✌️✌️

Entre la AJP y la GAS GAS 700 con cual te quedarias.

@trajano94trailteam32

3 ай бұрын

Para el uso que le daría me quedaba con la ajp

Buenas, los vinilos de redbull los venden en algún sitio o son por encargo? Gracias

@trajano94trailteam32

Жыл бұрын

Pues la verdad que no lo sé. Se lo preguntaré al propietario

Son 600 cm3

"Me dicen que los paramanos Barkbusters no vienen con la moto, trae unos Acerbis de plastico. Pensaba que venían con la moto🙏🏼"

Buenas. ¿ Que moto elegirías entre la GG700 y la PR7 ?

@trajano94trailteam32

Жыл бұрын

Es una difícil elección, pero por precio y lo que me ofrece creo que me quedaría con la Ajp

@carlosho8271

10 ай бұрын

A igualdad de precio crees que es superior la gasgas? Muchas gracias y un saludo.

Mido 1,70 sera denasiado alta?

@trajano94trailteam32

Ай бұрын

Todas las motos de campo sin altas, pero al pesar poco se hacen muy manejables

Y ahora?? 😮

@trajano94trailteam32

Жыл бұрын

Ahora a seguir probando lo que ofrece el mercado

Saludos! todo muy bien hasta que llegamos al precio, 🥲🥲 como le metan electrónica se pone en 18k, en general las motos están disparadas de precio, pero esta seria una excelente candidata a un precio razonable, su competencia directa es la K 690 y la G 700 y H 701, con mas tecnología y mas "económicas" en fin fue bonito soñare por unos minutos. excelente video.

@trajano94trailteam32

Жыл бұрын

Muchas gracias

el motor es un 600cc no un 650 ;)

@trajano94trailteam32

Жыл бұрын

La cilindrada exacta es 600cc pero la descripción del modelo pone ajp 650