Я просто читаю некоторые комментарии и офигеваю! Во первых это инструмент и инструменты не когда лишим не бывают! Во вторых автор этого прибора трудился и сделал такой ПОЛЕЗНЫЙ аппарат ! В третьих Данила из своей минуты жизни подарил вам и объяснил для чего и как использовать аппарат! Уже по коментам видно что некоторые ( люди ) не уважают себя! Но вы обязаны уважать других и чужой труд !!!!!

Мне хочется посмотреть людям в глаза, которые дизлайки ставят! Что не так? Не нравится-проходи мимо, не смотри! Данила, Спасибо за материал!

Данила, всё чётко и очень доходчиво. Полностью с тобой согласен по поводу прогрева феном модуля со встроенным коммутатором, об этом написал на сайте производителя, ещё не просматривая твоё видео, но хочу добавить свои 5 копеек. Дефект встроенного коммутатора можно обнаружить по стрелке тахометра на панели приборов, во время движения, когда мотор и коммутатор нагреваются, стрелка тахометра начинает подёргиваться, если есть проблемы в коммутаторе. Троение временно прекращается после остановки и охлаждения. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла.

Хорошее видео, пользуюсь ткз-2м удобен тем, что нет необходимости подключать Мотор тестер.

Спасибо большое за труд и подробности проверок.каждая мелочь ценна. Пожалуйста сделай по возможности обзор тестов других возможностей этого прибора.Заранее благодарен.

Данила спасибо полезное и познавательное видео. 👍

Мне посчастливилось, в своё время приобрести тестер переферии от мотор мастера на базе скан мастер юсб, вот это реально бомба, кто имеет тот поймёт, вот он может: проверить катушки разные, РХХ, форсунки проверить и промыть, имитировать сигналы ДПКВ,ДС, ШИМ, прошить ЭБУ, Одометр, работать как сканер, вот это супер тестер я понимаю. Сейчас они перестали его выпускать, разделили на разные тестестеры, уже давно прикупил у них скан мастер кан который работает только как загрузчик и сканер, потому что скан мастер юсб перестал поддерживается программно по новые ЭБУ. Но тот комбаин который они тогда выпустили было нечто, достаю его проверить и промыть форсунки, проверить РХХ, а катушки проверяю на машине диамагом2 и разрядником на зазор всегда тем и тем,так наверняка, а подключаю тестер если только стартер не крутит, а так не вижу смысла лишнее время, да и сразу проверка цепей управления от ЭБУ, как то так.

Мне нравиться твой канал ‚ пили видосы дальше👍я уже фанат

Китайский задающий генератор с али, скважность и частота настраивается - 150р либо тоже самое без цифрового табло на 555 вообще 3копейки, +транзистор итого рублей 200-300 максимум

Данил --- ролик сделал профессионально МОЛОДЕЦ будет долго жить... Удачи

Например обзор проверки РХХ и др.Спасибо Данила

Данила ты красавчик золотые руки у тебя. МОЛОДЕЦ 👍👍👍👍

Данила красава.по больше видео.очень внятно и доходчиво.молодец!!!

Спасибо за интересное видео

Спасибо,познавательно!

Данил ты молодец, речь поставлено чётко громко ясно, как приказ в армии, у некоторых долбоблогерах отвратительно, бакланят тихо, еле слышно, что там шепчат-хрен разберёшь, а у тебя на 5+,так держать

Хорошее видео👍

Хочу.сказать.как .выстрел.из.нагана Умница.все.очеь Дохочева ...Удачи

Болшая спасиба очен граматно обесниш

Видим прекрасные затухающие колебания !!! Т.е. время накопления,искра и тут же затухающие колебания !!! А где время горения ???? Или я чего то не понимаю )))

Спасибо.

Данила подскажите пожалуйста а заземлять разрядник нужно только когда проверяешь икз ? я просто так и не понял почему при проверке катушки дис вы не подключали заземление

видос хороший интересный . не хотелось бы чем обидеть автора но категорично относится к оссцилографу думаю не стоит , просто побольше практики работы сним нужно ,а так как говорится " на вкус и цвет все фломастеры разные"" Удачи в работе и обустройстве гаража

Данила спасибо за видео! Лайк, подписка! Подскажи пожалуйста, как определить катушку со встроенным коммутатором от обычных. Только лишь по количеству контактов (4) И что будет если не тем кабелем подключить?

Данила. Подскажи пожалуйста, какие катушки лучше? Сухие или масляные. На гольф хочу поставить?

Маладес друг.

Данила дам небольшой совет,при проверке дис катушек на разряднике уменьши зазор до 10мм, иначе она сама себя прошьёт.Катушки идут хлам ,сопротивление вторичной обмотки не соответствует нормам,поэтому на больших зазорах можно её убить.

@wladamirtuliew5156

5 жыл бұрын

@@Alexei_Shalaev да в теории.

@user-hg1ut8kl6d

4 жыл бұрын

А можно дис катушки проверять обычным разрядником? Я имею ввиду не таким,как в ролике,т.е. 1-4 и 2-3 на встречу включены,а обычным,где четыре провода к катушкам другие четыре-на массу?

Отличный обзор, хочу только обратить внимание автора, что некоторые неиcправности начинают проявляться только при нагреве катушек или модулей, сталкивался с такой плавающей неисправностью на автомобиле chevrolet (daewoo)

@danila_avto

5 жыл бұрын

не до конца видео смотрели видимо

Вот это самый правильный метод.

немного не ясно: у приоровской катушки время накопления почти 4млсек.а время горения не дтягивает даже до 0.5млсек.Или от крутилок всё зависит?Обычно на приоре больше 1

Катушки надо проверять по индуктивности и добротности. По этим параметрам хорошо выбирать катушки в магазине.

@AK315ful

4 жыл бұрын

можно озвучить цифры?

@Traxtibidoxs

12 күн бұрын

Ещё по внешнему виду цветовому оттенку

Данила спасибо! думал. заказать или самому морочиться, теперь точно закажу. пс.Артур прав 100%, кому палец девать некуда,засуньте себе в свой канал

Красава !

Поздравляю с приобретением. Ждём следующую серию.

Очен полезно!

А модуль зажигания на Daewoo Matiz 0.8L три цилиндра этот тестер может проверить?

👍👍👍 Хёндай Салярис катушка СОР 2-х пиновая. Не могу найти информацию распиновку. Не знаю какой кабель цеплять и какие провода. Проверяю сканером, мотор-тестером. Хочу супертестером проверить. Не пойму. Вот только вчера пришёл супертестер от Ивана. Если знаешь подскажи что куда цеплять. И ещё не нашел информацию на 7-ми пиновый опелевский модуль-гребенку.

Здравствуйте! Данила подскажи пожалуйста...Опель зафира 1.8 1999г....катушка ,,грабли,,-пять(контактов) вот именно пять контактов меня заставили в расплох....плюс(+) я определил, а как дальше подключать супертэстер не пойму...куда сигнал, куда массу....подскажи, схемы управления нет....

Давно такой сделал от вазовского карба)))

спасибо

Пирометр можно настроить на разные поверхности.

искровой зазор какой длины.Нужно озвучивать или линейку ставить

Даже при затухающим колебании бываю катушки не исправными. И только на разряднике все это выявляются.

Данила,на Дис разряднике разве ненужен проводник на массу.

Питание супертестера только с аккума. Лабораторник выбьет. Проверено.

Данька и Ванька крутые пацаны! Лайк!)))

Кто знает, чем отличается сигнал катушки дис от сигнала на катушку коп?

Видео интересное. Как всегда лайк. Только я чего то не могу понять- почему попарные цилиндры на разряднике напротив друг друга. Возьмите катушку ГАЗ ель - 1и4 цилиндр, другая 2и3 цилиндр. Искра образуется с каждой катушки в 2х цилиндрах одновремено ( относительно массы гбц) в ВАЗах тоже так же. Почему же на разряднике нет массы и одновременные цилиндры напротив?

@user-zl4rm1yd1y

2 жыл бұрын

Я тоже не понял . Если ты разобрался , подскажи мне .

👍 👍 👍

Поясни пожалуйста прибор для катушек рекламируемый тобой посуте иметировал открытие транзисторов (ключей) блока управления?

@danila_avto

5 жыл бұрын

Грубо говоря да.

А как проверить ваговские катушки

Как это протрой

A почему масса только для индивидуальных катушек ???

Данила было бы неплохо если бы ты показал проверку катушек лады ЛАРГУС. К4 м

@danila_avto

3 жыл бұрын

А что там показывать проще некуда. + и сигнал.

Почему повышение обороты двиготеля на ваз21124, при езде накатом 1200-1500, остоновился 850

@oprichnik80

5 жыл бұрын

Алексей Чернов, есть такая функция в прошивке. Для предотвращения остановки двигателя при движении накатом.

@pavelsanych2960

3 жыл бұрын

Точно так

Дизлайки ставят те, которые увидели, что на 2 катушке от четырки периодически пропадала искра на обеих выходах, а на 1 катушке только на 2-3 цилиндр. Но почему то автор признал 2 катушку лучше первой. Меня тоже это смутило, хотя за прибор ставлю отлично. Прибор скорее самодельный на основе ардуино. И это неплохое использование данных плат в реальной диагностике авто.

ДОРОГИЕ МАСТЕРА И АВТОВЛАДЕЦЫ ЭТО ОЧЕН ВАЖНО, КОГДА РАБОТАЕТЕ С КАТУШКАМИ ЗАЖИГАНЕЯМИ ОБЕЗЖИРЕТЬ ПОМЫТЬ НАЧИСТА РУКИ, А ПОТОМ ЖЕЛАТЕЛНО С АЦЕТОНОМ ПОЛНОСТЮ ПРОТИРЕТЬ КАТУШКИ ЗАЖЕГАНИЯ ПРЯМ КАЖДЫЙ УГОЛОК КАЖУЮ ДЫРКУ, СНЯТЬ РЕЗИНКИ И С УХОЧИТКОЙ ОБМАКНУВ В АЦЕТОН ПРОЧИСТИТ ВСЕ РЕЗИНКИ ПОЛНОСТЮ КАЖДУЮ ЩЕЛ, И ПРОТЕРЕТ КАНАЛЫ НА ГОЛОВКЕ ГДЕ СТОЯТ КАТУШКИ ТОЖЕ ТШАТЕЛНО ПОЛНОСТЮ, И ВЫ БУДЕТЕ УДЕВЛЕНЫ СКОЛКО ГРЯЗИ БУДЕТ ,ГРЯЗ И МАСЛО ЭТО ВЛАГА А ВАЛГА БУДЕТ КОРОТИТ ИСКРУ

Привет Данила мне интересно где вы учили авто диагностику и что вы думаете курсы Алексея Пахомова поможет мне в диагностику ?💜

@danila_avto

5 жыл бұрын

Да помогут узнать что к чему хотя бы

@johnmack5024

4 жыл бұрын

А.Пахомов, Р. Гамолин, Р.Абдуллин - расширенные базовые знания вполне достаточные для начала деятельности в сфере обслуживания автомобилей на достаточном уровне после 2-3 месячной вдумчивой, неспешной практики по наработанной теории. Мне нравятся неторопливые лекции по диагностике от преподавателя курсов FITSERVIS Новосибирск - CarlearNet (Шмидт), в том числе, в форме on-line семинаров на час, на два. Есть качественные ресурсы на английском и испанском языках. Когда человек уже хорошо в теме, то по видеоряду можно отследить смысл и без знания языка IMHO - Тест с датчиком давления в цилиндре - ( .kzread.info/dash/bejne/Z3qjzrhvkZzLddI.html ) Американские топы: kzread.info kzread.info kzread.infovideos kzread.info kzread.info kzread.info/dron/tAGzm9e_liY7ko1PBhzTHA.html

явно , не хватает информации, о скважности управляющих импульсов. У себя в мастерской, проверяю катушки зажигания с помощью ЭБУ с двигателя. Где идут импульсы скважностью 3-5мс по IGT с размахом 5В. (зависит от частоты зад. генератора на пине NE, то есть как бы от оборотов ДВС) Так скажу следующее : на 20Гц искровой разряд по мощности выше, чем на 200Гц (это 6000об/мин при искрообразовании в 12000). Чтобы понятнее было- это обычное трамблерное зажигание, где за один оборот коленвала, происходить 2 искровых разряда по "бегунку".

токовый разрядник у вас неправильно собран контакты 3 4 должны быть заземлены на массу там даже на наклейке отображено и проверка катушки должна быть двух этапная проверили 1.2 поменяли местами провода с 3.4 и повторили

Данила хотелось бы более точнее узнать при каком искровом разрыве забраковать катушку???

@danila_avto

5 жыл бұрын

Если не пробивает зазор в 15-20 мм то смело бракуйте.

@Avtoelectric161

4 жыл бұрын

Данила_Автодиагностика , все зависит от катушки, эти цифры для индивидуальных, для дис значения ниже.

А увеличивать зазор в разряднике вообще можно, катушку не прошьет? При замере компрессии например отключают питание катушки чтобы её не прошило!

@danila_avto

5 жыл бұрын

Скажу так если катушку прошьет на большом зазоре то это не качественная катушка. нормальные катушки должны смело пробивать до 20 мм

@kubdiag5897

5 жыл бұрын

@@danila_avto Приедет клиент на полудохлой катушке, добьёшь её разрядником и останешься виноват.

@Marlevich

3 жыл бұрын

@@kubdiag5897 По роликам Данила вначале смотрит Осциллограмму. А в ролике наглядно показано это для обычных людей и будущих мастеров. Похожий случай был, но с колесом. Купил я машину, и начал исправлять в ней косяки. Пару колес спускали за 3-5 дней, приехал на шиномонтаж, понаклонял он вентиль, а тот взял и оторвался, колесо спустило и сказал "хорошо, что не в дороге". Новые вентили уже через есть трещинки, а стоят в оптовом магазине дешево 0,1$. Следующие будут закрытые металлом. Посмотрев так же на форуме осциллограммы дефектов, мастера пишут, что клиенты привозят на замену новую катушку, и бывает она барахлит. Так что если Данила, скажет виновата катушка/модуль, клиент поедет купит и сам поменяет, а попадется с незначительным дефектом, то будет дальше ездить, чем ее отбраковать и обменять в магазине, тогда магазин к производителю, и возможно исправят косяк в производстве. Вот если по месту "нет в наличии" нужной катушки, то придется побыть без машины пару дней или приколхозить другую временно.

Что мешает снять осциллограмму с катушки на автомобиле? Стоит ли вообще покупать подобный тестер?

@danila_avto

5 жыл бұрын

Осцилограмма иногда не показывает полной картины. Особенно в век китайских подделок на осцилограмма может быть все хорошо а на деле виновата катушка

@danila_avto

5 жыл бұрын

в 99% случаем с катушками осцилограф хрень бесполезная

@0FamilyGay0

5 жыл бұрын

@@danila_avto пожалуйста, объясните почему.

@danila_avto

5 жыл бұрын

@@0FamilyGay0 тысячу примеров приведу когда ваши диамаги, постолографы и прочие приборы при снятии осцилограммы показывают либо все идеально, либо постоянно то одну проблему а при повторном съеме другую проблему. Я не когда не дам 100% гарантии в катушке по осциллограмме. Я уже говорил катушки поддельные дают идеальную осцилограмму а на деле слабую искру

@borisvasiliev7645

5 жыл бұрын

​@@danila_avto считаю что осциллограф нельзя обмануть. Не важно китайская подделка или оригинал, осциллограф покажет то что происходит. А вот увидеть и расшифровать надо уметь.

Здравствуйте, хочу купить такой же. Вы пользуетесь им спустя столько лет? Или уже нашли замену

@danila_avto

5 ай бұрын

Зачем менять то что работает

@Driver548

5 ай бұрын

@@danila_avto значит надо брать. Спасибо за обзор.

Красавчик. Молодец.

Отличное видео ! Зазор на разряднике на глаз не льзя увеличивать убьешь катушку. Дай ссылку на осциллограф и сделай обзор на него. Стоит покупать? Спасибо и удачи в твоем деле.

Ваню тоже отдельно 👍 за чудо тестер 👍

Здравствуйте . катушка дис ( калина 1,6 - 8 кл ) сгорает катушка и выгорают мозги . как избежать такое .

@alexivanovka1698

5 жыл бұрын

Вовремя менять свечи

@wladamirtuliew5156

5 жыл бұрын

замыкание проводки

@user-rl2el8xr3m

5 жыл бұрын

Большой искровой зазор. Горит катушка и тянет за собой ключи

Зазор должен быть от 10 мм до 20 мм . Больше крутить незачем или выведешь катушку из строя !

Такой Супер прибор тебе любой Школьник спаяет и расскажет как работают твои крутилки который дружит с пояльниеом .Крутилки в Супертесторе бывают в Детском Саду когда в мшинки играют. Видно сразу что ты Электрик 7разряда по крутилкам. Учи матчасть : не крутилки , а регуляторы Частоты и Скважности импольсов сигнала. Как то Так. 18:26

А если заданное расстояние искра пробивает, но сама нить искры тоненькая какая-то? О чем это может говорить?

@pavelsanych2960

3 жыл бұрын

Зазор бооольшой

@Mitkino

3 жыл бұрын

@@pavelsanych2960 у самой свечи? так свеча новая, DENSO

@pavelsanych2960

3 жыл бұрын

Ну так померить зазор, сравнить с требуемым заводом изготовителем авто, мультиметром замерить сопротивление резистора внутри свечи

@pavelsanych2960

3 жыл бұрын

Ну это если катушка заведомо исправная, иначе катушка либо управление(малое накопление)

@Mitkino

3 жыл бұрын

@@pavelsanych2960 Да, вот катушку проверить бы.. чем только. Сравнить бы с заведомо исправной

заор какой должен быть минимальный ???

@pavelsanych2960

3 жыл бұрын

Лучше спроси про максимальный чтоб изоляцию не пробило. А так 0.8мм

😊

Данила в одном из видео говорил что есть видео как можно перейти с модуля зажигания на катушку зажигания ...сбрось пожалуйста ссылку видео

@danila_avto

4 жыл бұрын

Одно из видео пр восстановлению 2112 там есть

Данила,на импульсе не видно полки горения.Так и должно быть?

@shurup75

5 жыл бұрын

Там нет горения, там просто происходит пробой

@user-bk6ps3ll6n

5 жыл бұрын

Хороший вопрос поднял 👍. Я вот тоже не пойму куда делось время горения искры на осцилограмме 🤔

@HelloWorld-cz2wo

4 жыл бұрын

А искра не в цилиндре разве не так?

@vasabobkov613

4 жыл бұрын

@@shurup75 осциллограф Постоловского отображает длительность горения,напряжение пробоя . можно наблюдать одновременно четыре цилиндра.

@pavelsanych2960

3 жыл бұрын

@@user-bk6ps3ll6n вилать не та среда, не для горения

Я вас не знаю, но вы мне нравитесь. Как спец. Прибор толковый. А можно ли им проверить простые катушки, от ТАЗа и от старых VAG, двухконтактные.

Посмотрел бы какой сигнал на генераторе шим, меандр. И это не правильная проверка!

@slavayt3040

3 жыл бұрын

Мужик лучше бы ты в лужу пёрднул..

Приходилось тестировать кассеты зажигания типа сааб,пежо?

@danila_avto

5 жыл бұрын

Да приходилось. Пежо кстати очень часто отвратно работают

Что значит КОП

Да видос хороший но парниучите мат часть любая катушка при любом зазоре должна иметь накопление пробой полку горения самоиндукцию и затухающую вот и все

@elcomp52

4 жыл бұрын

На современных катушках нет затухающих колебаний

@EvgeniyK2

2 жыл бұрын

Вы серьезно? На каких?)

Данила, с уважением и интересом отношусь к Вам и Вашему делу, .. но зачем Вам это "чудо"? Я работаю Диамагом - 2 и 2-м АвтоАссом и они прекрасно ВСЁ показывают. Нормальный мотортестер со сканером + опыт(он у Вас есть), зачем эти Ванькины кустарные "приблуды"? Вы как профессионал прекрасно понимаете что специализированный прибор лучше и точнее чем "комбайн" 100 в 1-ом. Если только Иван дал его Вам для рекламы и маркетинга, тогда конечно вопрос другой. Деньги есть деньги. Удачи Вам!

@danila_avto

5 жыл бұрын

К сожалению каким бы я осциллографом не владел все равно буду утверждать его бесполезность в высоковольтной части. Хотите верьте хотите нет, меня не переубедить. Заниматься херней с размоткой проводов и подключения ноутбуков когда тестером это занимает пару минут. нет спасибо. Не смотрите мои видео не нужно вам это, у вас есть диамаг, автоас, зачем вам мой колхозный ремонт.

@REGION26RUS26

5 жыл бұрын

@@danila_avto Вы нервничаете Данила, значит я прав.

@wladamirtuliew5156

5 жыл бұрын

Доброго дня,скажу вам что вы не правы,сам пользуюсь тестером катушек от мотор-мастер, очень выручает при спорных вопросах. Осцилограмма не всегда всю правду отображает, а тестер ставит всё на свои места.

@danila_avto

5 жыл бұрын

@@REGION26RUS26 нет я просто обычно всегда прав. И чиню машины сначала практикой а потом теорией.

@user-yh9hr9ok3s

5 жыл бұрын

Ну, если вы Ванькины приблуды называете кустарными, то посмотрите внимательно на Диамаг. Он ведь тоже сделан энтузиастом-одиночкой. Выходит, тоже кустарная приблуда? А ведь вы, как профессионал, должны пользоваться, как минимум Постоловским. Или это тоже приблуда? Я, как и многие, считаю, что инструмента лишнего не бывает. Осциллограф хорош, слов нет. Но и простой тестер никто на помойку не выбрасывает. А по поводу снятого видео, Данила просто молодец! Чтобы произвести подобную проверку, вам бы с осциллографом, потребовалось штук восемь автомобилей и вагон времени. А тут, в лабораторных условиях, тихо-мирно в течение часа, поснимал, и такой интересный ролик получился.

Классный видос Данила я себе захотел такой тестер

Бесполезная коробочка. Катушка мощьную искру не давала. Да хз, там хрен заметишь эту разницу. бред короче

Пальчиковые катушки вообще говно.

@user-of3pk3fx5q

2 жыл бұрын

Данила где можно купить супер тестор

Честно скажу ужасное видео.... Первое возмутило что нет готовых разъемов хотя бы под ваз, надо втыкать все (есть разрядники уже с готовыми разъемами ваз ), второе есть допустимые зазоры для разрядника в миллиметрах. а тут тупо крутит болтик, не известно на каком расстоянии, можно так выкрутить и на рабочей катушке может пробить в нее:))) и вообще зачем разрядник нужен, если есть осциллограф. тупо можно на машине проверить осциллографом. Видео ну не чего нового не дало, совсем не о чем. Сори если чем оскорбил:)

Проверка поверхносная, относительно визуальная проверка по искре. Метод не правиьлный.

А модули зажигания как на крузе, таким разрядником можно проверять?

@danila_avto

7 ай бұрын

Да можно