6-ти цилиндровый двигатель Ауди 100 С4 не имеет распределителя зажигания. Одна сдвоенная катушка обеспечивает напряжением зажигания одну пару цилиндров. В один и тот же момент зажигания сдвоенная катушка зажигания производит два искры. у 6-ти цилиндрового двигателя одна свеча вырабатывает искру на такие сжатия 1-го цилиндра, в то же время как другая свеча одновременно вырабатывает искру на такие выпуска 6-го цилиндра. Для 2-го, 4-го и 3-го, 5-го цилиндров этот процесс протекает аналогично.
Отсоединить белый штекер у задней стенки моторного отсека. Переключатель мультиметра ставим в режим измерения напряжения предел 20В. Подключаем красный щупь к контактам штекерного соединения, а чёрный щука к надёжной массе. Показание напряжения должно быть 11,5 В. Если прибор не показывает никакого значения напряжения или слабое напряжение необходимо проверить электропроводку.
Для проверки сопротивления отсоединяем все высоковольтные провода от катушек зажигания. Замеряем омметр сопротивление между гнёздами ВВП системы зажигания 1-го и 6-го цилиндров. По мануалу 9 - 14 кОм. Такой же замер произвести между гнёздами ВВП 2-го и 4-го цилиндров, а также гнёздами проводов 3-го и 5-го цилиндров.
Проверка вторичной обмотки катушек. Отсоединить белый штекер. Подключить прибор по выбору к одному из 3-х контактов. Отсоединить трехконтактный штекер электронного коммутатора. Подключить второй провод омметра по очереди ко всему трём контактам. Сопротивление должно быть 0,5 - 1 Ом. В противном случае, заменить пакет катушек зажигания.