Очень интересное видео, все просто и понятно ничего лишнего)) P.s. бронепровода лучше снимать и одевать или пассатижами или в резиновых перчатках, ибо никогда не можешь быть уверен что провод где нибудь не пробитый)))

@user-ki6ct7jw8y

3 жыл бұрын

⁵⅝⁹

@bvs5895

3 жыл бұрын

А ещё на синтезаторе тоже в резиновых перчатках играют Мимино говорил

@enotmon

2 жыл бұрын

резиновые перчатки и плоскогубцы защищают до 1000в, а в системе зажигания свыше 10000в не помогут они.

@bensonjensen2623

2 жыл бұрын

instablaster...

@user-ws6ni9zb5l

2 жыл бұрын

У чувака мало опыта, сразу видно.

огромное спасибо всем кто записывает и выкладывает видео

Спасибо, очень доступно, появляется вера в свои силы, а не в СТО)))

я один раз так выдергивал сваечный провода))) сразу же зарядил))))) очень сильно))))) после этого я туда на хй не лезу))))))

@vikont7371

2 жыл бұрын

сколько ампер получил?)))

@ZzzBTG

2 жыл бұрын

@@vikont7371 на недельку хватило, быстрая зарядка))))

@user-lh1vu1nh3g

25 күн бұрын

Один полез так провода снимать на заведённом моторе,говорит пробило через конец... Ощущения круче чем с бабы слез...

Кухарка ТВ, спасибо за информацию. Очень доходчиво, за исключением мелочей.. А именно, когда я пытался вставить форсунки в рампу, как ты сказал, прилагая усилие, то после сборки и первого запуска у меня был залит бензином весь дрыгатель. Слава богу, не случилось пожара. После этого, почитав другие посты, вспомнил про смазку трущихся деталей, и смазал уплотнительные кольца маслом., после чего они вошли как и полежено, и всё заработало. Так что, уважаемые форумчане, и автор видюхи, не забывайте смазывать уплотнительные кольца чистым маслом, кагда вставляете.

@kuharkatv

9 жыл бұрын

Хорошо:)

@user-zv4jr5gp2j

2 жыл бұрын

со щупа можно брать масло?

@user-vv7wu8wf7b

2 жыл бұрын

@@user-zv4jr5gp2j Чистым маслом жеш написанно.

@dmitriy6539

9 ай бұрын

Вообще то рекомендуется силиконовая смазка, так как масло может разъедать уплотнители

спасибо добрый человек )

я как то тоже пробовал на 8-ми клапанном карбюраторном движке выдергивать эти провода зажигания, так меня в первый раз током так шарахнуло, что в правую руку(им я выдергивал) ток вошёл, а левая рукой уперся в корпус авто, так и через левую руку ток ушёл в корпус:D Потом ещё раз долбануло. После этого я больше не выдергиваю их голыми руками:)

@xxxGordenxxx

8 жыл бұрын

Просто за машину не нужно держаться и все.

@ElectroStavr

7 жыл бұрын

Эльгюн, улыбнул, спасибо )))

@user-wq3fr7zk1k

6 жыл бұрын

Эльгюн Гусейнов ахахахах))) Если честно то, до того как прочитал твою историю, я думал только со мной могло такое случиться))))) Кстати с тех пор и я уже так не делаю))))

@WeXSeD

5 жыл бұрын

Все искал такой комментарий и нашел))).

@maksimchernov9793

5 жыл бұрын

жиза бл

мда.. диагност от бога!)) я конечно понимаю, что автор заранее Знал, что причина именно в форсунке, но нафиг Такое советовать людям?? а если посмотрев видео, люди на трассе будут проводить такую же "диагностику" только не на ведре марки таз, а на японке какой-нибудь?? у меня вот например 2 катушки, каждая по 3500!! как то дороговато, нет?) и это при том, что возможных причин такого, даже навскидку - больше трёх!! т.е. полез, нихрена не нашел, но уже попал на 7000 и продолжаешь искать..))) отличный видос, спасибо!

@user-fw5ee7ze3t

6 жыл бұрын

Андрей Александрович Таким способом, я на шкоде катушку зажигания выявил. 24 клапана 1,8 турбо. Хоть и движки разные, принцип работы один

Вот красавчик, всё подробно показал, до мелочей 👍👍👍

Брат хорошо все показал доступно и правельно спасибо

Видео познавательное, спасибо!!! Молочик , что снял!

@kuharkatv

6 жыл бұрын

Спасибо!)

Благодаря вам узнаю много нового и интересного спасибо вам большое за информацию

Насколько мне известно, системы с бесконтактным зажиганием таким способом нельзя диагностировать. С некоторой долей вероятности при снятии ВВ проводов на работающем двигателе может выйти из строя модуль зажигания.

@kuharkatv

9 жыл бұрын

Ничего - поговорим где нибудь в лесу или в глухой деревне, что можно, а что нет:))

@niknik573

9 жыл бұрын

да пусть снимает, если мозгов нет

@user-tu9kj2wo2j

9 жыл бұрын

Леха Sn1p3r90 и не только модуль зажигания но еще и сам контроллер эсуд "ключи"

@user-kn9es8fp3n

9 жыл бұрын

Леха Sn1p3r90 А как ты объяснишь тот процесс,который происходит между электродами свечи или это не одно и тоже?Та же искра,только в другом месте.

@romansydorenko2200

8 жыл бұрын

СЕКТОР ГАЗА не одно...здесь напряжение проходит по двум свечам одновременно. т.е. одна катушка внутри модуля на две свечи. при снятии насвечника с одной свечи разрывается высоковольтная цепь. и получается, что самый короткий путь - это пробить изоляцию и через коммутаторы(находятся в корпусе модуля) на массу. итог - сгоревший модуль...

Спасибо! Очень помогло!

Молодец без ругательства спасибо здоровья семье 😀

@Roman_Schulz

5 ай бұрын

Молодец конечно но здоровья семье мало кто пожелает если сделает как он. Нельзя вытаскивать форсунки а потом отсоединять шланг с тосолом))) Когда я дроссель снимал там так ливануло))

Хорошо снять и понятно, первый ролик из десятка, где подробно все показано

чем больше таких ремонтников тем больше у нас работы класс ребята мы вас ждём

@user-su7ny6dt2q

Жыл бұрын

В точку

@user-ij7up2gr3v

8 ай бұрын

Можно подумать в сто по другому делают.....

Искру на рабочем двигателе,еще и инжектор,это конечно рисково,но круто

@user-fo7vx4jc9j

Ай бұрын

Ду это рискованно

В дороге, да ещё не лень снимать видео, молодец брат. Уважуха и лайк!!!

норм, спасибо добавил в важный плей лист

спасибо этому умному доброму и без корыстному человеку настоящая широкая русская душа за это и мы уважаем русских парней

Мастер от бога!!!!Даже не знает что так искру на инжекторной машины проверять нельзя!!!!

@Balance.123

2 жыл бұрын

А как её проверить?

ой спасибо ОГРОМНОЕ!!! нет слов чтобы выразить благодарность!!!!!!!!!!!!!!

@kuharkatv

9 жыл бұрын

Владимир Соколов ))) На здоровье!!!:)

молодец!!!! я б так не смог.чё нить бы обязательно там отломил))))))))))))))))))))))

было такое, начал с бензонасоса и сетки с фильтром, далее менял свечи, дмрв.. в итоге замена бронепроводов помогла!

Самое понятное видео про снятие и замену форсунки спасибо 👍💪

@roman54906

3 жыл бұрын

Ещё он забыл рассказать что кольца надо было маслом помазать прежде чем вставить форсунку

Снимать форсунки лучше при снятом ресивере, чтобы случайно не сорвать грани в винтах, да и рампу будет проще пошатывая снимать с форсунками. Зачем откручивать шланги когда проще ключом на 24 открутить патрубки подачи и обратки от рампы. Перед снятием форсунок т.е самим их вытаскиванием сбрызнуть каждую очистителем карбюратора и тогда они намного проще выйдут. Рампу мыть всегда, потому как пыль забивает посадочные места форсунок. На форсунках всегда менять колечки(10 руб шт) и перед установкой смазывать моторным маслом. Другой момент после установки рампы проложить косу от форсунок так чтобы она на касалась патрубков охлаждения и металлических трубок и т.д. а то прожгет изоляцию и будет замыкать на массу загорится чек и будет ошибка. А Так в принципе наглядное видео

@kuharkatv

9 жыл бұрын

Спасибо!:)

@anacondabf6214

9 жыл бұрын

Кухарка ТВ мда, какие тут все умные и практичные, да?)

@kuharkatv

9 жыл бұрын

Anaconda BF Во, во!:)

@WorkcoinRu

5 жыл бұрын

присоединяюсь

@user-qy3eh3sk9n

5 жыл бұрын

А ещё лучше снимать форсунки когда двигатель снять! Зачем снимать ресивер, я десятки раз снимал рампу и ни разу не снимал при этом ресивер. Ну, если хорошо откручиваются от рампы то можно и от рампы. У меня даже на снятой рампой, в тисах не откручивались, снимал с впускной трубкой. Кольца идут в основном комплектом, сетка-фильтр, кольца, отражатели и стоят в районе 200р. При установке бока резинки смазать немного литолом. Можно оставить и старые если они не каменные и не коцаные. Ну и ещё, при электронном зажигании так не надо снимать надсвечники и проверять на искру! Снимайте фишку с форсунки лучше!

Блин спасибо тебе большое мужик)))) Помог )))

Недавно тоже не тянуло ..первый цилиндр свечу поменял поехал дальше.

спасибо вам за наглядное видео (инструкцию) ! очень познавательно ! не обращайте внимание на гавкающих и скулящих в ютубе! это те кому лень что либо сделать самим и тем более сделать запись и помочь (показать) людям !

@kuharkatv

9 жыл бұрын

андрей вашкевич Спасибо за вашу поддержку!!!:)

@user-un7dm5cu9v

4 жыл бұрын

@@kuharkatv как определить неисправность

3,5 млн просмотров у всех одна проблема была походу

@user-eq1ut3wg5o

Жыл бұрын

4,5 брат

@user-kr3jf4vr5p

10 ай бұрын

У них всегда одна проблемма... потом другая....

@DvenashkaQwertyy-zp5hj

8 ай бұрын

@@user-eq1ut3wg5o 4.6 уже

@pro100farsim8

5 ай бұрын

Декабрь 2023, уже 4,7 ляма ахахах

@user-jw9fc9ug9p

5 ай бұрын

@@user-eq1ut3wg5o 4,7 брат😄

Таааак.... Вы не представляете как долго я искал причину такого троения. Спасибо большое .

@user-ye4sj5kp6f

3 жыл бұрын

Ну как результат, сейчас работает двигатель нормально у Вас

@user-ik1xq6vs2x

2 жыл бұрын

@@user-ye4sj5kp6f Ассалаумагалейкум машина не тянет инжектор 99на газу и на бензине? Все поменял не могу наити

У меня такая же Х, пойду пробовать.

Спасибо автору за подробное видео!

очень полезно

Отличное видео! На моей девятке двиг с завода стоит от 2111,тоже буду чистить форсы! Спасибо!

@kuharkatv

9 жыл бұрын

Посмотрите еще вот: Замена на инжекторе ВАЗ сетки бензонасоса, может пригодится))

Коротко, ясно, внятно, Спасибо большое!

Брат я теперь форсунки за 15 минут снимаю класс покозал ты. Авто меньше троит но нашёл причину троения это вакуумный тормоз на не го нажимаешь и обороты падают поменял вакум и вуаля как часики. Всем удачи

@user-ki1px8jq8n

Жыл бұрын

Скажите пожалуйста если вакуумный усилитель подсасывает это влияет на тягу машины?

@konstantin966

Жыл бұрын

@@user-ki1px8jq8n да тяга меньше так как смесь бедная

@user-ki1px8jq8n

Жыл бұрын

@@konstantin966 а что нужно сделать в такой ситуации?!

@konstantin966

Жыл бұрын

@@user-ki1px8jq8n заменить

В 80-е годы мы вставляли тонкую иглу к проводу свечи через резиновый изолятор, вставляли сбоку провода. Второй конец иглы через провод на массу. Никогда током не врежет. На классике нужно снимать провода в трамблёра.

ЕДОКОtt проверим спасибо что ответили

Видео очень помогло. Спасибо!

Вот так спасибо. Прям все симптомы моей 9. Догадывался, что с топливной чтот не ладное. Тоже вроде на 3 горшке 😑

Спасибо огромное :) Помогло перепробывал до этого все: датчик ДМРВ, холостой ход, поменял топливный фильтр, проверил бензонасос, замерил компресию, раскоксовал кольца а помагла замена форсунки :)

@kuharkatv

9 жыл бұрын

Александр Кукояшный Ну для профилактики ваша работа проделана не зря!:)

@user-el3dg3zw8n

6 жыл бұрын

Александр Кукояшный

Больную форсунку можно вылечить жидкостью для промывки инжектора.У самого движок троил из-за мертвой форсунки,залил жидкость неделя езды и она работает год уже без проблем.

@Vovik-million

Жыл бұрын

Какую жидкость

@stanislavsv44

Жыл бұрын

@@Vovik-million в моём случае купил на запровке что было в продаже, а так можно выбрать что по лучше 🤷‍♂️

@user-xr8pn5yu6b

Жыл бұрын

А куда жидкость залил?

Неверный формат диагностики. Провода с форсунок поштучно снимать можно. Со свечей нельзя. Поясняю. Внутри катушки находится как бы две катушки (два контура). Каждый контур шьет искрой две свечи. 1-4 и 2-3. При этом течение тока идет по свечам не параллельно а последовательно. Посему, при снятии провода с одной свечи, мы разрываем цепь. Если при этом двигатель продолжает работать одинаково - то это означает, что ток как-то проходит через массу и возвращается в нужную обмотку катушки, т.е. цепь таки замыкается каким-то другим способом, несмотря на то что мы ее разорвали. В 80% случаев это происходит внутри катушки. Т.е. шьет через обмотки, изолятор, или через массу или вокруг по корпусу. Итого: сняли с одной свечи провод, разомкули цепь, но ток 15-17кВ посему он таки свой путь нашел, но через массу или пробив в самой катушке. Пару раз так побаловались... и получили внутренний пробой в лаке или изоляции. Катушка начинает глючить, но по хитрому и на разных режимах, из за отсутствия стабильности выловить глюк мы не можем... а катушечка, тем временем, имеет наш мозг медленно но верно. Постепенно глюк нарастает, т.к. пробой постепенно увеличивается... и так вплоть до момента, когда суть будет очевидна, после чего произойдет замена данной запчасти.

@FletcheR26

7 жыл бұрын

Алексей Слобожанский в

@mr.banana3010

7 жыл бұрын

Алексей вы правы!!! у меня не то что модуль сгорел, но и ЭБУ в придачу, посоветовали умельцы блин...

@iceshapito6840

7 жыл бұрын

Mr. Banana

@user-sq4zm9py2p

7 жыл бұрын

случайно забыл поставить на место провод,после проверки масла и пошло.

@user-dx5ec8vs8u

6 жыл бұрын

Бред, набросай в двух словак протекание тока (последовательно) через две свечи и одну массу!

Автор молодец, культурно, доходчиво все объяснил. Желаю тебе хорошую машину и хороший набор инструмента, чтоб трубочной шестигранники не крутить, это не современно))) По большому счету данное видео справедливо для любой инжекторной машине, мне было интересно. Спасибо))))

@kuharkatv

9 жыл бұрын

Спасибо за добрые комментарии. Машину поменял на новую Калину-универсал, а инструмента хорошего пока нет. Но взял 8-ми клапанную, так как хоть авто и на гарантии, но хоть знаешь что с ней делать при поломке (не дай Бог, конечно) например в лесу:)))

@OKURIK

9 жыл бұрын

Кухарка ТВ да 8 клапанная лудше в ремонте с шеснарем слишком много мароки больно уж много разбирать так как и ремень грм тоже не совсем легко менять. Видос доходчивый для тех кто не знает как это делать. Некоторые ребята с машинами на вы для их это полезно будет знать. Молодец. Так держать. Кстати как тебя не торкает высоковольткой. Я эти провода до жути боюсь так как шмаляет меня как здрасти сказать. Хоть новые хоть силиконовые всеравно шьет. За видос лайк.

@kuharkatv

9 жыл бұрын

Спасибо за лайк и за теплые слова в мой адрес! Я тоже боюсь этих проводов, но заметил, что если ноги сухие и не с похмелья, то током не дергает:)))

@OKURIK

9 жыл бұрын

Ну я то в сапогах все время хоть летом хоть зимой. С пахмелья не лазию так как нет его воопще, не пью так что бы был. А током херачит. Это блин наш организм гребанный. Что то ненравится все показывает вот и снимаю провода только в перчатках специальных, друг подарил он электрик. Не прошивает блин сам удивился. До 800 вольт в них можно лазить. Но тут конечно не 800. Главное не шьет. Ну как то так вот.

@kuharkatv

9 жыл бұрын

Согласен, это зависит от внутреннего сопротивления организма...

Познавательное видео.С ходу я бы не догадался.

Ещё бывает не только свечи местами менять и провода высоковольтные тоже надо менять ,как у меня было один провод вышел из строя )

да дорогие друзья при работающим ДВС не коем случае не снимайте надсвечники можно сжечь модуль!!!!- зажигания .так как там протекают токи до 27.000 тыс. вольт высокой частоты . (просто прошьет.)

@iav77

8 жыл бұрын

+федичкин федя Я вчера снимал и норм..надо было проверить, почему троит ! хотя тоже слышал такое ))

@sergeyvt1020

8 жыл бұрын

+iav77 Ну, значит тебе повезло. Катушки зажигания даже не дорогих автомобилей стоят около тысячи. Так что проверяй искру только со свечой, если, конечно не мечтаешь троение перевести в стадию вообще не работает.

@nsdiman

8 жыл бұрын

+iav77 среди наших облобырков говорят что и акум с работающего двигателя снимать - норм

@user-bh7fs5op3h

7 жыл бұрын

Прошыло гена здох

@milohoffmam

7 жыл бұрын

А в чем проблема снимать аккум с работающего двигателя?

Если также троит,проверьте компрессию,т.к.возможно прогорел клапан.

@kuharkatv

4 жыл бұрын

Хорошее дополнение!!) Спасибо!!)

@abbashaciyev4059

4 жыл бұрын

А как проверить компрессию

@kuharkatv

4 жыл бұрын

@@abbashaciyev4059 только прибором - они продаются!!)

@slavokkhvostov5778

4 жыл бұрын

Если бы поехал в сервис то прамывку навезали бы, а потом сказали что клапан прагорел, а тут всего лиш фарсунка

@russian_malchiskezzz3280

3 жыл бұрын

У меня вот не постоянно троит

видео круть!мне помагло!!!все цилиндры заработали!!!

Полезная видяха, завтра займусь. Подёргивается двигатель (при работе глухие толчки), особенно хорошо ощущается в салоне. Свечи, провода менял - эффекта нет. Судя по логике симптомы как раз таки забитых форсунок.

У меня Ваз 2110 инжектор зделал так как в вашем видео пропала зарядка акумулятора в результате поменял якорь

Главное не очкует броники дергать,еще б на язык попробовал!

@user-yf1qq9ol4c

6 жыл бұрын

я раз дернул, нехило так тряхануло)) тоже удивился что без опаски за них хватается. Видать не ебашило еще.

@seymurmamedov3061

6 жыл бұрын

Почему глохнет девятка

@user-dx5ec8vs8u

6 жыл бұрын

А чтобы не ебануло, достаточно протереть колпочки насухо, как впрочем и боронепровода, плюс сухие руки, ну уж если вообще ссыкотно, не касайся другими частями тела за корпус. Как то так, всего вам.

@user-qf1hy4wc7v

6 жыл бұрын

Ден Ахметжанов

@user-lo6ob8yg2p

6 жыл бұрын

Если не касаться кузова голыми руками ничего не будет.

супер видео , у меня именно это пролема ,перебрал весь двигатель все заменил провода распределитель свечи новые не помогло щас все идеально работает ! спасибо!

@user-gl7uz9su5p

2 жыл бұрын

Ты, обвязку электро перебирал, а не двигатель, дибил

Эти форсунки которые вы сняли без микрофильтра(сеточки) и новую форсунку поставили тоже без микрофильтра. Стоят копейки, но в дальнейшем облегчают жизнь

@slawuta

Жыл бұрын

Пытался в такие форсунки поставить сеточки, что то не подходят, перешёл обратно на форсы в виде бочонков там все огонь

саламалейкум тоже такая проблемка было свечи поменял и зае бис.

@atmos_rotor

3 жыл бұрын

ва алайкум салам. спасибо.

@friend6097

3 жыл бұрын

Алейкум Салам, не матерись

Капец диагностика... Даже если снять колпачки с цилиндров, это легко может быть и клапан, и регулировка клапанов и свеча и еще куча причин. 1) нужно было выкрутить свечи, проверить на всех НОРМАЛЬНО искру,а не так как тут показано. 2) замер компрессии(причиной может быть легко прогоревший клапан, прокладка ГБЦ, поршень и пр.) 3)Проверка форсунок, подается ли импульс на форсунку с мозгов. т.е. просто переставить форсунки местами и если так же начнет работать другой цилиндр, тогда делать вывод о неисправности форсунки. Так что крайне не советую, посмотрев это видео,бежать покупать форсунки...может оказаться пустой тратой времени и денег.

@user-us1kk2hs1t

5 жыл бұрын

да модуль не любит . броски тока.

Спасибо! узнал новый метод проверки форсунок

Если в дороге и рампу чистить нет времени подачу и обратку можно и неоткручивать, а колечки на форсунках смазать обязательно

@kuharkatv

5 жыл бұрын

Спасибо за отличное дополнение!!)

@user-oc1dh5ue7n

5 жыл бұрын

Йода ъ

лучшебы клапана отрегулировал

спс за видос

спасибо

У миллиона людей провалы при нажатии на педаль газа. Это Россия, детка?

@daytonua2997

Жыл бұрын

Оркостан

Чувак сам с собой разговаривает, когда ддвиготель работает.

Здравствуйте, спасибо.

Залил жижу для промывки инжектора (топливной системы и клапанов) Liqui Moly. Машина 2003 г.в. 16 v. Разницу почувствовал на следующий же день. Падения мощности нет, видимо, там ещё октан корректор в составе, ХЗ. Лучше сразу 95 ый заливать. Хотя в данном случае, что мертвому припарки.

Часто пробема провалов связана с плохой массой ЭБУ. Кому интересно, могу рассказать

@user-zo8qm4qx9m

5 жыл бұрын

????

@DomashnieSamodelki

5 жыл бұрын

!!! @@user-zo8qm4qx9m

@user-zo8qm4qx9m

5 жыл бұрын

@@DomashnieSamodelki может подробнее?

@user-zo8qm4qx9m

5 жыл бұрын

@@DomashnieSamodelki насчёт плохой массы эбу

@DomashnieSamodelki

5 жыл бұрын

@@user-zo8qm4qx9m, на моем канале есть видео про плавающие обороты. Там подробно рассказано о массе и где ее искать

Так делать нельзя!.. Я про снятие колпачков со свечей... :((

@maximedved0672

8 жыл бұрын

+Александр Эни Поясни почему нельзя. Необоснованный ответ.

@alexandrbahnn1726

8 жыл бұрын

+Alex Golden потому что из-за пропусков зажигания ЭБУ отключит подачу топлива в проблемный цилиндр.

@alexandrbahnn1726

8 жыл бұрын

+Alex Golden потому что из-за пропусков зажигания ЭБУ отключит подачу топлива в проблемный цилиндр.

@sashoksu1

8 жыл бұрын

+Alexandr Bahnn Представим, что этот "проблемный" цилиндр и так не работал, в момент отключения, путем сдергивания колпачка вв провода. Ничего не изменится, если ЭБУ отключит подачу топлива, потому что если цилиндр не работал до этого момента, из-за, допустим неисправной форсунки, или свечи, ничего не изменится, цилиндр как не работает, так и не будет работать, после снятия колпачка вв провода, со свечи проблемного цилиндра. Что, мы и увидим, после снятия оного.

@karpo_

8 жыл бұрын

+Alexandr Bahnn потому что может выйти из строя модуль/катушка зажигания, в редких случаях ЭБУ.

Спасибо!!!

Интересно сколько народу за год звездануло высоким напряжением, после просмотра данного шедевра?)))))

@KaWaSaKi_17

Жыл бұрын

😂😂😂 ахахахах было дело , бахнуло не хило

Бля,чуваки кто так искру проверяет? Я однажды по запарке крутанул стартером, со снятыми проводами и убил новую катушку. Отстой.

@Bum317

4 жыл бұрын

Ну да, это возможно

@user-ld8ey6wr8h

4 жыл бұрын

Ну чё ты свистишь стартер никогда такой энергии в катушке не запасет

@kanalnayoutubee4341

4 жыл бұрын

А как же её ещё проверять?

@johnwick5162

3 жыл бұрын

@@kanalnayoutubee4341 надо с форсунок снимать фишки по очереди а не со свечей. тогда 100пудов ничего в электронике не повредите!

@vladnester3676

3 жыл бұрын

@@johnwick5162 А как проверить искру в таком случае? Может дело не в форсунках

Я форсунки менял не вынимая рампы т.к. я очень ленивый. Заменил и тащкя поехала.

наглядно ,просто и со вкусом,а самое главное точно...!!!лайк

Хорошо объяснил

Педаль Глаза)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

вообще не стоит снимать броне провода на работающем двигателе рескуете остатся без распределителя зажигания

@user-dx5ec8vs8u

6 жыл бұрын

И что должно произойти с высоковольтной частью, которая и так (через свечу, зазор) замыкается на массу, если руки из жопы и ты тупо закоротил (металлически без зазора), то да, но это чисто твой бок... Во всех остальных случаях ничего не произойдет, разве что током ёбнет, но это другая история. А чтобы не ебануло, достаточно протереть колпочки насухо, как впрочем и боронепровода, плюс сухие руки, ну уж если вообще ссыкотно, не касайся другими частями тела за корпус. Как то так, всего вам.

движок забарахлил скидывал фишку с форсунок -в одной не было изменений думал в форсунке дела А ведь нужно проверить и свечи или провода,спасибо

СПАСИБО!!! Братан за это видео... я уже 2-ую неделю все думаю все уже проверил, уже готов бежать менять бензаносос и фильтры, у меня такиеже сеиптомы на 3 целиндре, будем чистить фарсунка!!!

@kuharkatv

9 жыл бұрын

Пользуйтесь на здоровье!:)))

@user-ms1yz6gx4d

9 жыл бұрын

Кухарка ТВ у меня на 21102 такая же фигня, надо попробовать проделать то что ты сделал) Вот из-за этих форсунок может быть такое что когда педаль газа отпускаешь и машину как бы дергает назад не важно какие обороты и передача) да и еще выжимаю сцепление падают обороты до 500 или глохнет вовсе( может чем поможешь?

@kuharkatv

9 жыл бұрын

Артем Констанц Нет, на словах не помогу, но поиск причины поломки надо начинать со свечей!!! То есть по отключайте поочередно выс.вольтн.провода и узнайте все ли цилиндры у Вас работают, а затем дальше поговорим...и точно глохнет когда выжимаешь? может быть наоборот когда отпускаешь сцепление?...

@user-ms1yz6gx4d

9 жыл бұрын

Кухарка ТВ я когда еду это случается чаще всего, нажимаю на педаль сцепления и обороты падают до 500 или глохну, когда стою на месте дам чуть газу и с каждым нажатием на газ обороты потом становятся меньше, на третье нажатие примерно уже глохнет. Вот не знаю н диагностику ехать или в интернете на форумах полазить, может кто чем поможет

@kuharkatv

9 жыл бұрын

Артем Констанц Газ даете - то есть должна идти подача бензина на рампу, а он не идет! И после того как Вы еще газуете - машина глохнет, так как кончился бензин в рампе! Собака зарыта где-то в подаче бензина: фильтр тонкой очистки, фильтр грубой очистки, грязный бензобак, грязь в рампе, забиты пару форсунок одновременно одновременно...Для начала я бы посмотрел давление в рампе - это сбоку нипелек, потом поменял бы сетку в бензонасосе - лишнее не будет, ну а потом ...суп с котом...

будете обратно ставить форсунки, обязательно силикончиком смазать колечки, а то можно задрать их

@kuharkatv

4 жыл бұрын

Спс!))

@user-qp1bi8xi4r

2 жыл бұрын

Обычным моторным маслом, они бензомаслостойкие

Голой рукой вв провода отсоединять. Экстримал...

@user-gq8cl1jh5s

3 жыл бұрын

Это электротерапия

спосибоо за видео

молодец

клапона проверь !

когда стал снимать колпачки свечей на инжекторе сразу понятно "мастер" не дай боже к такому на сервисе попасть.даже форсунки и то все сразу меняются

Спасибо очень помог 🎉

Все ясно и наглядно спасибо

Беда такого плана - завожу на холодную. Начинаю ехать и если нажать педаль, машина тупит и начинает дергаться. В худшем случае наблюдается провал и рывок. Прогревается - все исчезает. Куда копать?

@black193-_-2

7 жыл бұрын

MrAlexUssR нашел причину?

@MrAlexUssR

7 жыл бұрын

Black193 -_- не. Неисправность плавающая. Проблема то есть - то ее нет)

@black193-_-2

7 жыл бұрын

MrAlexUssR такая же фигня)

@jenek1208

7 жыл бұрын

MrAlexUssR Нашёл проблему??? у меня такая же фигня....((

@black193-_-2

7 жыл бұрын

Я нашел причину, банально промыл форсунки, но это было в моем случае. Как я понял на холодную плохо распыленный бенз не испаряется от клапана и такой плохой эффект а на горячую происходит испарение даже при плохом распылении форсунки и смесь лучше воспламеняется. Объясняю я плохо знаю сам)

На современных авто нельзя снимать провода со свечей! Большая вероятность спалить катушку + может трахнуть так, что мало не покажется! Если одна форсунка умерла - думаю остальные три на подходе - лучше поменять сразу все.

@iav77

8 жыл бұрын

+Алексей Курицын это точно ..

@FiremanSindikat

8 жыл бұрын

+Алексей Курицын смотря какой пробег, можно просто сделать чистку двигателя (голова, форсунки кольца) ЛАВРом в 3 этапа

@MrVasnoker

8 жыл бұрын

+Алексей Курицын ,насколько я понял:автор сообщил что ремонт производится в дороге и,скорее всего нет возможности воспользоваться услугами авторитетных мастерских.я сам катаюсь на калине и иногда заводился и ездил со скинутым проводом высокого напряжения,после возврата которого на место всё продолжало исправно работать.авто 10 лет,пробег 115000.(правда если вы считаете калину современным автомобилем)))

@FiremanSindikat

8 жыл бұрын

MrVasnoker на катушке должна быть нагрузка (свеча с определенным зазором между электродом и корпусом), иначе энергия убъет обмотку

@user-km9dk5lo8p

8 жыл бұрын

+Fireman Sindikat катушка подает разряд одновременно на две свечи, так что снятие одного провода ничего не меняет...

Здравствуйте Наиль!зовут меня Николай .появилась проблемка с машиной(21-04.движок 06,карбюратор ОЗОН-110701020)карбюратор был куплен с нова 2 года назад и вроде неплохо работал .был небольшой изян -при резком нажатии на педаль при обгоне ,был провал но секундный ,а потом как буд-то драйв включали она как бешенная неслась .я так и ничего не трогал .мне не мешало ,а вот после последней поездки в москву она ведет себя иначе-иду на 5 передаче ,затем встаю на светофоре холостые то норм .,то практически глохнет ,повторюсь когда езжу на пятой и при этом в первом цилиндре свеча работать начинает через раз .на 4 передаче такого не происходит .я решил по вашим видео посмотреть и настроить .свечи норм поставил,нашел три горочки ,все движок шепчет, НО ОСТАЛОСЬ_ПРИ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА РЕЗКО ,ОНА КАК БУД-ТО ТРОИТ И ЧЕРЕЗ СЕК.1-2 СХВАТЫВАЕТ НОРМАЛЬНО .ТОЕСТЬ ЭТО ТОТ ПРОВАЛ УВЕЛИЧИЛСЯ ИЛИ УЖЕ ЧТО -ДРУГОЕ НЕМОГУ ПОНЯТЬ .с техникой вроде дружу с детсва .подскажите что может быть .

Молодец мужик!!!

а двигло что перед заменой звенел что после замены форсунки звенел, и все нормально, главное форсунку поменял!!! Да уж.....мастер!

@rustemusta5562

9 жыл бұрын

Роман Шайдаюк da wum dvigatelya yest, tolko nemogu ponyat na wto eto poxoje? kak vi dumayete wto eto za wum?

@rom3571

9 жыл бұрын

Ruslan Beliy я ж не экстрасенс, там сам двигатель надо смотреть,и не с монитора ноутбука, в общем железо сначала надо сделать, а потом уж за электрику браться.

@rustemusta5562

9 жыл бұрын

nu ti tak skazal kak budto znayew v cyom pricina wuma, ya poetomu i sprosil

@rom3571

9 жыл бұрын

Ruslan Beliy да причин может быть куча, что бы правильный диагноз поставить надо хотя бы элементарные замеры сделать.

@rom3571

9 жыл бұрын

Ruslan Beliy а мотор действительно, что до, что после, результата ноль, так что я считаю что это не ремонт а разводняк.

да чувачёк советует ! ты прежде чем советовать хотя бы азы изучи электронного зажигания а тем более авто с мозгами !!!! ЭБУ

Спасибо большое братан

все норм, и доступно обяснил, тока качество бы, по лудше.

Тоже поменял много, поменял высоковольтные провода, и машина поехала.

У меня работала как трактор когда поставил цепь на 1 зуб позже как рекомендовали в роликах . Поставил на 1 зуб опережение и стало нормально. Провал при добавлении газа пропал. И обороты стали выше. Отклик улучшился.

У меня тоже перестал работать 3-й цилиндр. Но у меня на 2-х тыс. оборотов начиналась вибрация двигателя. Я конечно испугался, после зимы первый те́плый день, выключил печку, и попал в пробку. Не проследил, оказалось, не сработала термопара, и перегрел. Сразу затроило. Поехал в СТО, там поменяли компрессию, оказалось всё ровно. Думал: попал на ремонт головки. Обошолся малой "кровью".

посмотрел твой видос утром и в обед приехала 99 с той же свечей подсказал он доволен а хотел купить модуль свечи и провода все стоить денег это лже диагносты г новозыбков позор вам!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! а вам спасибо за видео

@user-fd7ts4tk5x

6 жыл бұрын

сергей анацкий ЛЗ БД ТТХ БД БД ЛЗ БД ЛЗ ТТХ то. а,

У меня тоже тупил двигатель всё было в порядке и искра в норме и давление в порядке и топлива в порядке начел по порядку проверять. Сперва посмотрел зажигание. По меткам и было обнаружено что дарфер на ходится не правельно на 4 зуба перекинулся. При разборке было что шпонка на котором должна стать шестерня провалилась во внутрь. И сбилась зажигание. После переустановке зажигание и установке правельно дерфра. Обратно вастанавилось всё

@kuharkatv

4 жыл бұрын

Понятно. Шпонка стоит на шкиве коленвала и при не правильной ее установке слетает, а из-за этого смещается шкив коленвала вместе с демфером, который крепится на этом самом шкиву коленвала и соответственно сбивается фазы зажигания!