i did a run on my prototype bike with some useless video
Жүктеу.....
Пікірлер: 19
@HannyDart2 жыл бұрын
Ich frag mich immer noch, ob die großen Hersteller irgendwie im Studium nicht aufgepasst haben... wieso die nicht schon lange auf Getriebe-Downhiller umgestiegen sind ist mir wirklich schleierhaft. Die Umverteilung der Masse von Rad zu Aufbau gibt soo viel mehr Traktion.
@yl2631
2 жыл бұрын
Klar macht es sinn, vorallem beim Downhiller hat es ja wirklich keine Nachteile. Leider müssen auch "größere" Marken dies erkennen und Räder damit aufn Markt bringen damit es sich durchsetzt.
@yl2631
2 жыл бұрын
Außerdem sind reine Downhill-Hobel im großen und ganzen Fahrradmarkt dann doch eher eine Niche und für Enduros etc. gibts es dann doch ein paar Manko (Reibungswiderstände, Gewicht)
@eins0eins955
2 жыл бұрын
Ich checks halt garnich haha. Seh zwar den unterschied zu anderen Rahmen und so, aber warum das so offensichtlich besser als ein normales Fahrwerk ist versteh ich echt nich. Kannst dus für vielleicht kurz für Laien erklären? Würds echt gern verstehn so grob, wär cool! Sieht auf jeden Fall robuster aus.
@yl2631
2 жыл бұрын
@@eins0eins955 der Dämpfer wird bei dem umgebauten Rahmen von einem Seil gezogen und nicht wie normal auf Druck belastet. Das kann man sehr gut mit dem Highpivot Hinterbau kombinieren den das Supreme ohnehin schon hat (darauf basiert der Umbau). Der Highpivot hat wiederum den Vorteil das sich das Hinterrad beim einfedern nach hinten weg bewegt, den Steinen also ausweicht. Des Weiteren ist der Hinterbau vom Dämpfer mehr oder weniger entkoppelt sodass keine lateralen Kräfte auf diesen Wirken können, durch die Umlenkung per Seil kann der Dämpfer also effektiver arbeiten. Feel free to ergänz Jannick!
@eins0eins955
2 жыл бұрын
@@yl2631 Danke, habs selbst als Amateur verstanden! 🙋♂️
@maxpanzer88192 жыл бұрын
Mega geiles Video!! BItte mehr von dem Prototyp-Bike :)
@freeridetony2 жыл бұрын
Janick, like bevore watch👍🏼💨
@jokersilva24962 жыл бұрын
Nice💪
@valentinowolk15642 жыл бұрын
hey hallo jannick...wir haben dich schon in todtnau vermisst... dachten hoffentlich alles gut bei dir...bis bald in den Bergen... schöne Grüße Valentino🌲👊
@ibimsfroelich33462 жыл бұрын
krank
@bunseN133723032 жыл бұрын
Das gibt dem Wort stempeln nochmal eine ganz neue Bedeutung bin sehr neidisch über so ein geiles Fahrwerk.
@yalol2meem2462 жыл бұрын
Was ein Bügeleisen
@claritean2 жыл бұрын
Typo prototypo
@eliterentner91862 жыл бұрын
mit wieviel Psi fährst du deinen dämpfer?
@mtbprophet3515
2 жыл бұрын
Was genau nützt dir die Angabe ?;-)
@eliterentner9186
2 жыл бұрын
@@mtbprophet3515 es interessiert mich nur
@eins0eins955
2 жыл бұрын
Mich auch🙋♂️
@mtbprophet3515
2 жыл бұрын
Hm von einem extrem schnellen Mann mit einem Prototypen Bike ... Ich würde gern mehr von Rad sehen, bikecheck. Und wie es mit dem Projekt weitergeht
Пікірлер: 19
Ich frag mich immer noch, ob die großen Hersteller irgendwie im Studium nicht aufgepasst haben... wieso die nicht schon lange auf Getriebe-Downhiller umgestiegen sind ist mir wirklich schleierhaft. Die Umverteilung der Masse von Rad zu Aufbau gibt soo viel mehr Traktion.
@yl2631
2 жыл бұрын
Klar macht es sinn, vorallem beim Downhiller hat es ja wirklich keine Nachteile. Leider müssen auch "größere" Marken dies erkennen und Räder damit aufn Markt bringen damit es sich durchsetzt.
@yl2631
2 жыл бұрын
Außerdem sind reine Downhill-Hobel im großen und ganzen Fahrradmarkt dann doch eher eine Niche und für Enduros etc. gibts es dann doch ein paar Manko (Reibungswiderstände, Gewicht)
@eins0eins955
2 жыл бұрын
Ich checks halt garnich haha. Seh zwar den unterschied zu anderen Rahmen und so, aber warum das so offensichtlich besser als ein normales Fahrwerk ist versteh ich echt nich. Kannst dus für vielleicht kurz für Laien erklären? Würds echt gern verstehn so grob, wär cool! Sieht auf jeden Fall robuster aus.
@yl2631
2 жыл бұрын
@@eins0eins955 der Dämpfer wird bei dem umgebauten Rahmen von einem Seil gezogen und nicht wie normal auf Druck belastet. Das kann man sehr gut mit dem Highpivot Hinterbau kombinieren den das Supreme ohnehin schon hat (darauf basiert der Umbau). Der Highpivot hat wiederum den Vorteil das sich das Hinterrad beim einfedern nach hinten weg bewegt, den Steinen also ausweicht. Des Weiteren ist der Hinterbau vom Dämpfer mehr oder weniger entkoppelt sodass keine lateralen Kräfte auf diesen Wirken können, durch die Umlenkung per Seil kann der Dämpfer also effektiver arbeiten. Feel free to ergänz Jannick!
@eins0eins955
2 жыл бұрын
@@yl2631 Danke, habs selbst als Amateur verstanden! 🙋♂️
Mega geiles Video!! BItte mehr von dem Prototyp-Bike :)
Janick, like bevore watch👍🏼💨
Nice💪
hey hallo jannick...wir haben dich schon in todtnau vermisst... dachten hoffentlich alles gut bei dir...bis bald in den Bergen... schöne Grüße Valentino🌲👊
krank
Das gibt dem Wort stempeln nochmal eine ganz neue Bedeutung bin sehr neidisch über so ein geiles Fahrwerk.
Was ein Bügeleisen
Typo prototypo
mit wieviel Psi fährst du deinen dämpfer?
@mtbprophet3515
2 жыл бұрын
Was genau nützt dir die Angabe ?;-)
@eliterentner9186
2 жыл бұрын
@@mtbprophet3515 es interessiert mich nur
@eins0eins955
2 жыл бұрын
Mich auch🙋♂️
@mtbprophet3515
2 жыл бұрын
Hm von einem extrem schnellen Mann mit einem Prototypen Bike ... Ich würde gern mehr von Rad sehen, bikecheck. Und wie es mit dem Projekt weitergeht