Ci sono 2 scuole di pensiero per i tamponi: chi crede che possano effettivamente salvarti la moto o almeno limitare i danni e chi, invece, crede che facciano più danni che altro (con il rischio di strappare gli attacchi del motore e quant’altro) voi cosa ne pensate?

@Valens74

5 жыл бұрын

Se i tamponi sono di marca e se sono fatti bene, non dovresti correre questo rischio perché sono fatti in modo tale da cedere e spaccarsi in punti stabiliti prima di rovinare gli attacchi del telaio, almeno questo è quello che si spera...

@fulvioleone4639

4 жыл бұрын

Oggi si chiamano moto 3 , sono 250 4 tempi. Ho sbagliato a scrivere classe 125. Scusate l,errore. Ciao.

@sigsauer8386

3 жыл бұрын

In pista servono su strada poco xke se la moto striscia e ce una buca o avvallamento si fanno più danni che senza di essi .Se cade da ferma servono saluti

@bag7439

2 жыл бұрын

In pista forse hanno senso, in strada basta un tombino, una buca, un dosso per fare danni peggiori. A questo punto un set carene in vetroresina e ti tieni le originali in cantina

@838ARCANGELO

2 ай бұрын

@@Valens74a me in pista sulla mia ex mt10 scivolata preso cordolo e nel impatto dx decentrato lievemente motore 😢,risultato ho avuto la moto che non comprometteva la guida se non delle lievi vibrazioni 😅

Uno scienziato 😮😮

Ciao RONI! Complimenti 👍🏼 Ma i tamponi sulla ruota anteriore, total black per scelta? Hai una moto stupenda!

@RONI

5 жыл бұрын

Ciao Marco, grazie! quei tamponi (la parte di nylon) ci sono solo in nero classico, l'unica personalizzazione riguarda l'anello colorato (rosso per me)

Intanto complimenti per il video. Domanda: io ho una Ducati Hypermotard 939 SP, ma dato che non mi trovo affatto bene con i pneumatici in dotazione (Pirelli Diablo III) perché anche se faccio solo misto steetto su strade asfaltate, quando becco il brecciolino omnipresente alle rotonde e altrove, la moto perde ovviamente aderenza, anche se la tengo. Quale pneumatico potrei far montare per avere più aderenza in quelle situazioni? Grazie.

Ciao,quando sei andato a montare i tamponi para telaio,hai messo del grasso,del frena filetti oppure hai semplicemente tolto la vite e messo il tampone?

@RONI

5 жыл бұрын

Ciao! Ho solo tolto il perno e messo il paratelaio serrato molto bene, li controllo di volta in volta per essere sicuro che non si allentino, per ora tutto ok. Però puoi anche metterci una punta di frena filetti se vuoi stare più sicuro

@90supermiky

4 жыл бұрын

Hai serrato con la dinamometrica o con la chiave a cricchetto?

@RONI

4 жыл бұрын

con la dinamometrica alla coppia di serraggio prevista, non si sa mai, sono sempre perni motore...per timore continuo a controllarli di tanto in tanto

Da quanti mm sono le viti dei nottolini posteriori 6 o 8 mm?

ma scusa per i tamponi dell anteriore il dado che hai tolto della ruota rimane tolto? ma é sicura sta cosa?

@RONI

4 жыл бұрын

si quella parte era il controdado che si avvita sul perno, ora sono i due tamponi con tutta la filettatura a fare da "contro dado"

Ciao Roni dove hai preso tutti i tamponi e se posso chiedertelo quanto li hai pagati?

@RONI

5 жыл бұрын

Ciao, i tamponi li ho presi tramite MotomaniaShop, non ricordo con precisione il prezzo ma erano più economici rispetto ai vari Lightech, Valtermoto.. Ecc

Ciao quello dell attuatore dove si può comprare?

Ma non sono meglio i copri carter? Che in caso di caduta fungono come “saponetta” e la moto da quel lato rimane illesa? Quel tampone li, a mio modo di vedere, in casa di scivolata può provocare danni peggiori e se, cadendo in pista, prende il cordolo ciao moto. Ma questo è quello che penso io. Bel video comunque, ti seguo da molto! Gasss

@RONI

4 жыл бұрын

ho messo anche i paracarter in carbonio🤑! dei tamponi lo so, purtroppo ci sono pro e contro sia che li si usa che no...spero di non doverlo mai testate di persona🤞

Ciao.puoi spiegare bene come hai montato.quelli sulla forcella

@RONI

4 жыл бұрын

Praticamente uno dei 2 tamponi ha la filettatura come il controdado che va a sostituire. l'altro, dall'altra parte, si avvita sulla barra filettata che passa da parte a parte

@Amedeo.Guglielmin

4 жыл бұрын

@@RONI a ok quindi il perno che attraversa la ruota non bisogna toglierlo

@RONI

4 жыл бұрын

@@Amedeo.Guglielmin il perno ruota resta quello, al suo interno ora ci passa una barra filettata con i 2 tamponi messi alle estremità

@Amedeo.Guglielmin

4 жыл бұрын

@@RONI a ok ora o capito.grazie mille

Tanto vale che ci metti pure le rotelle e diventa un +3 anni😂 Sono tentato di prenderli pure io.

Ha ragione un commento . Tutti sti para.... caxxi, ti servono solo se la moto ti cade da fermo ..., altresì cadendo in velocità puoi distruggere tutto perché strapperesti anche più in profondità e avresti paradossalmente più danni. Se non metti nulla avresti solo delle strisciate più o meno profonde ma agganciando oggetti più sporgenti strapperesti irreversibilmente tutto. Lo dico perché ne abbiamo prova con i miei amici . Siamo 50 moto per cui. RICORDA ...SOLO SE LA MOTO CADE DA FERMA O CADUTA A BASSISSIMA VELOCITA , LIMITERESTI I DANNI , IN CASO CONTRARIO SONO UNA ..."BEGA". CIAO

@RONI

4 жыл бұрын

Si quel rischio c'è purtroppo (grattatina)! ma è anche vero che se si cade in velocità ci sono troppe incognite per sapere che la moto scivolerà e basta, sopratutto su strada con tutti gli ostacoli che ci sono. In pista invece possono salvaguardare serbatoio, telaio e carter dal consumarsi per la classica scivolata stupida. Certo il cordolo può essere un rischio, ma andando a statistica sono più le volte che "salvano" rispetto a quelle che strappano. I tamponi "buoni" hanno un intaglio prima della testa della brucola, per facilitare la rottura in quel punto, evitando di strappare tutta l'asola del telaio...spero di non doverli mai provare😅

@fulvioleone4639

4 жыл бұрын

Nota bene, nei campionati del mondo dalla moto gp alla 125 alla sbk, hanno questi para....., o no?

@fulvioleone4639

4 жыл бұрын

@@RONI ciao roni, basta notare se sulla moto gp , sbk.... ed altre categorie hai mai visto questi para........! Un motivo c,è. Cosi quando scivolano via basterebbe cambiare i para .....giusto? Ma non li montano . Quindi neanche in pista li usano. Vero? O non li ho mai visti io. Servono solo per estetica e per farci spendere soldi . Altrimenti li metterebbero le case costruttrici

@RONI

4 жыл бұрын

Nel motociclismo però entrano in gioco altri fattori che a noi amatori non toccano. Non vedi tamponi perché farebbero resistenza aerodinamica e per questioni di peso superfluo. Anche per la sicurezza, eventuali pezzi che potrebbero rimanere in mezzo alla pista. E poi si sa, i tamponi sono per i poveri😆

bravo,mejo de papa',ciao

@RONI

5 жыл бұрын

l'evoluzione della specie😉

@marcoscajola6856

5 жыл бұрын

Mejo de papà.....?

Io ho una r1 del 2003 dove posso trovare un kit come il tuo

@RONI

4 жыл бұрын

Questi li ho presi da motomaniashop👍🏼

@volpestorm6615

4 жыл бұрын

Il tampone per il carter dove lo trovo

Ma guarda te!!!!! Avevi fatto questo video e non me ne ero accorto... Volevo comprare tamponi para forcelle e forcellone,messi sul carrello eBay,poi ho rinunciato perché nn ho trovato le varie delucidazioni.... E adesso chi me ferma!!!! Viaaaa direzione carrellhose eBay!!!

@RONI

4 жыл бұрын

Ahahaha daje, caccia sti soldi😆

@GioGio-ec2ho

4 жыл бұрын

🤑🤑🤑🤑🤑🤑